Tástáil: Yamaha X-Max 300 (2017)

Táimid cinnte agus scríofa go bhfuil a fhios ag Yamaha conas scútar ardchaighdeáin a dhéanamh gan áireamh. Leis an Maxi meánmhéide nua, tá Yamaha cruthaithe sa rang seo is tarraingtí agus is coitianta.

 

Níl mórán le déanamh ag an X-max 300 nua lena réamhtheachtaí 250 2005 cc (tar éis athchóiriú críochnúil a dhéanamh air in 2013). Ar bhinse oibre go hiomlán folamh Chuir Yamaha inneall aon-sorcóir nua-aimseartha go hiomlán nua isteach, fráma iomlán nua (3 cileagram níos éadroime ná an réamhtheachtaí), chomh maith le fionraí agus coscáin nua. Tugann taighdeoirí margaidh agus díoltóirí a dtuairimí - táimid ag lorg scútar eirgeanamaíochta agus múnlaithe. scríofa ar chraiceann na gcliant níos aibí... Dá bhrí sin, tá an mothúchán sa diallait taitneamhach agus compordach. Tá cábán an tiománaí tromchúiseach, níl aon rud neamhghnách, soilsithe go taitneamhach agus thar a bheith trédhearcach.

Thug Yamaha aird ar cháineadh an fhionraí cúil righin agus chuir sé turraing chúl inchoigeartaithe cúig luas ar an tsamhail nua, rud a fhágann go bhfuil an X-max 300 i bhfad níos compordaí i ngach suíomh ná a réamhtheachtaí. D'imir siad freisin le suíomh agus uillinn an fhionraí fionraí agus tosaigh, agus ar an gcaoi sin céim chun tosaigh a thógáil i réimse lár an domhantarraingthe agus, ar ndóigh, an turas agus an láimhseáil. Le bheith ionraic go hiomlán, thapaigh Yamaha na caighdeáin a d’ordaigh mórbhealach na hIodáile i bhfad ó shin, leomh mé. gur leis an tsamhail seo a chuir na Seapánaigh ar bun as an nua iad.

Gabhann gach buíochas ní amháin leis an inneall agus leis an gcuid eile de dhearadh an scútair seo, ní mór a rá gurb é an X-max an scútar is saibhre ina rang anois ó thaobh trealaimh de. Is féidir dhá asraon le haghaidh fóin luchtaithe agus gairis eile, spás soilsithe faoi thalamh, córas gan eochair, soilsiú faoi stiúir agus go leor eile a fháil ar liosta an trealaimh chaighdeánaigh. Mar chaighdeán, tá ABS feistithe air, tá córas frith-sciorrtha ann freisin. Gan an dara ceann acu, d’fhéadfadh sé go n-éireodh go hiontach leo siúd a bhfuil beagán níos mó taithí acu, ach smaoiníonn Yamaha ar dhaoine eile freisin. Ní nach raibh an scútar seo beo, a mhalairt ar fad. Níl mé ag rá go luathaíonn sé an chuid is fearr, ach is cinnte go sroicheann sé an luas deiridh is fearr ina rang. Téann sé go dtí deireadh an mhéadair.

Chomh maith leis sin, níl dearmad déanta ag Yamaha go roghnóidh custaiméirí de gach cineál an scútar seo, agus mar sin chuir siad luamháin coscáin inchoigeartaithe agus gaothscáth inchoigeartaithe air, nach bhfuil meicníocht coigeartaithe gan uirlis aige, ar an drochuair. Má tá d’airde lasmuigh den norm, ansin is fearr an scútar seo a thiomána go hard. Is cinnte go spreagfaidh iomaire ardionaid iad siúd a bhfuil stádas níos giorra acu.

In ainneoin na nua-aoise go léir a thairgeann an scútar seo, tagann an t-aon cháineadh tromchúiseach ón lárchóras glasála agus oscailte leictreonach, nach bhfuil an chuid is éasca le húsáid. Is cúis imní dúinn, ní féidir an suíochán a oscailt mura bhfuil an t-inneall casta as.

Tá tomhaltas breosla sa tástáil greamaithe ag díreach faoi bhun ceithre lítear, rud atá ina údar misnigh mar gheall ar luas fuadar na cathrach. Is féidir leis an bhfíric go bhfuil an X-max 300 ar cheann de na cinn is fearr sa rang maidir le seomra, feidhmíocht agus praiticiúlacht a chur ina luí orthu siúd a chreideann ar shlí eile i seun agus dearadh na hIodáile.

Matyaj Tomajic

• Máistir sonraí

  Díolacháin: Foireann Delta Krško

  Bunphraghas an mhúnla: 5.795 €

  Costas samhail tástála: 5.795 €

• Faisnéis theicniúil

  inneall: 292 cm³, sorcóir aonair, uisce-fhuaraithe

  Cumhacht: 20,6 kW (28 HP) ag 7.250 rpm

  Chasmhóimint: 29 Nm ag 5.750 rpm

  Aistriú fuinnimh: gan chéim, variomat, crios

  Fráma: fráma feadánacha cruach,

  Coscáin: tosaigh 1 dhiosca 267 mm, cúil 1 diosca 245 mm, ABS, coigeartú frith-duillín

  Fionraí: forcanna teileascópacha tosaigh,
  
  
  swingarm cúil, ionsúire turraing inchoigeartaithe,

  Boinn: roimh 120/70 R15, cúil 140/70 R14

  Airde: 795 mm

  Umar breosla: 13 lítear XNUMX

  Meáchan: 179 kg (réidh le marcaíocht)

Molaimid agus náire sinn

Feidhmíocht tiomána,

feidhmíocht, luas deiridh

Trealamh

iomaire ard lárnach

glasáil lárnach agus lasc díghlasála