Tástáil: TGB Blade 600 LTX 4 × 4 EPS (2021) // Four Wheeled Bee of Taiwanese Roots

Is imreoir inaitheanta é Taiwanese TGB, a chiallaíonn bee órga Taiwanese i mBéarla, ar an ardán, mar sin ar ndóigh níor chóir go mbeadh aon amhras ann faoi chaighdeán an táirge. Feictear domsa, áfach, go dtaitníonn sé go príomha le húsáideoirí atá ag iarraidh an chuid is mó a fháil dá gcuid airgid. Agus níl aon rud cearr leis sin, ar ndóigh.

Is féidir liom a rá gan leisce gurb iad an praghas agus an chuma a chuid pointí láidre. Sa leagan is déanaí, tá gríl radaitheora athdheartha agus ceannsoilse stiúir ag an gceithre rothaí seo leis an inneall cruthaithe 561cc aon-sorcóir 38 each-chumhacht.... Is féidir an masc a bhaint go han-tapa freisin chun rochtain ar an gcuisneoir a éascú agus é a ghlanadh go críochnúil tar éis dó tiomáint trí locháin láibeach.

Ní cairde maithe iad salachar triomaithe agus comhbhrúiteoir innill. Is maith leis é, níl aon rud le cur leis an íomhá, fiú amháin ar an bpraghas sin sa leagan bunúsach - 7.490 euro.... Mar sin féin, le haghaidh binse tástála a bhfuil an trealamh uasta feistithe air lena n-áirítear barrach tarraingthe, winch agus glas difreálach, 8.290 евро

Ach léiríonn sracfhéachaint níos dlúithe dom go bhfuil sé rud beag bacach go mion. Maidir leis an airgead seo agus don aicme seo de ATVanna lár-raoin, ba mhaith liom níos mó nuálaíochtaí innealtóireachta agus, thar aon rud eile, réitigh níos nua-aimseartha. Lig dom a mhíniú. Nuair a bhreathnaigh mé ar an bhfráma, na lúibíní, conas a dhéantar na teagmhálacha agus cad iad na líníochtaí ar an bhforstruchtúr plaisteach, ní raibh mórán díomá orm. B’fhéidir toisc go n-úsáideann an TGB an chassis céanna chun an Blade 1000 LTX níos mó agus níos cumhachtaí a thógáil.... Is deas breathnú ar na tomhasairí digiteacha agus tá siad saibhir i bhfaisnéis, ach cad más rud é gur ar éigean go bhfuil na sonraí go léir seachas an taispeáint luais inléite agus iad ag tiomáint.

Bhí imní orm freisin agus mé ag aistriú an luamháin fearas, a d’fhéadfadh a bheith níos boige agus le níos lú iarrachta, go bhféadfainn rogha a dhéanamh an giarbhosca CVT a oibriú, ar an drochuair, ní raibh mé ach ag buille faoi thuairim cén seasamh a bhí ann. Taispeánadh an t-aon fhaisnéis faoi seo ar an tomhsaire digiteach, ach tá sé deacair a rá an bhfuil sé sa suíomh H, L, R nó P (i.e. tiomáint go gasta, ísliú, droim ar ais nó páirceáil). Ach is dócha, le himeacht ama, go dtéann gach tiománaí i dtaithí air agus mothaíonn sé na braistintí ina seasamh inar bhog sé an luamhán.

Tá an TGB 600 LTX go bunúsach aistrítear an tiomántán go dtí an roth chúl, agus trí chnaipí a bhrú ar thaobh na láimhe deise den roth stiúrtha, le prionsabal oibríochta uathúil eile, roghnaíonn an tiománaí aistriú go dtí na ceithre roth., giarbhosca agus, más mian leis, gníomhaíonn sé na glais dhifreálacha cúil agus tosaigh freisin. Go deimhin, is seicheamh é de dhá chnaipe a bhrú agus, dá bhrí sin, an fheidhm atá ag teastáil a ghníomhachtú. Is fearr liom córais a chuimsíonn feidhm amháin ag teagmháil cnaipe, ionas go mbeidh a fhios agat go díreach cad a chas tú air.

Ar domhan, tá an TGB láidir agus mór go leor chun freastal ar dhá dhuine fásta. Lig dom a aibhsiú gur leagan feabhsaithe é seo a chuireann le hiontaofacht agus le cobhsaíocht ar luas beagán níos airde. Níl aon fhadhb ann constaicí níos deacra a shárú a éilíonn tiomáint uile-roth. Tá an t-inneall cumhachtach agus sofhreagrach go leor, agus leis an mbosca giar, téann sé i bhfad, fiú nuair is gá fána a dhreapadh go mall, agus tá gás méadraithe le cruinneas milliméadar riachtanach. Caithfidh mé a admháil, áfach, nach dtaitníonn an smaoineamh innealtóireachta go mór liom nach féidir rothlú roth stiúrtha a thuilleadh nuair a bhíonn an glas difreálach tosaigh ar siúl.

Mar sin féin, seachnaíonn sé seo an fhéidearthacht go ndéanfaí damáiste don aimplitheoir difreálach agus servo má úsáidtear go mícheart é. Tá an roth stiúrtha sa chás seo an-righin agus ní ligeann duit dul ach díreach. Is réiteach é seo ar dhreapadh níos giorra agus an-deacair, ar shlí eile molaim winch a úsáid má bhíonn dreaptaí níos deacra i gceist le hathrú treo. Ar ámharaí an tsaoil, tá winch láidir sa trealamh.

Mar sin tá dóthain chompord taobh thiar den roth do bheirt, agus tugann cúlbhinseoir mór agus armrests cúnamh don loingseoir freisin. Tá suíomh an phaisinéara claonta go neamhghnách siar i dtreo an acastóra cúil. Dá bhrí sin, beidh paisinéirí an-mhór sásta leis an gcompord sa suíochán cúil.

Mar sin féin, ba cheart go mbeadh díomá ar dhuine ar bith a thaitníonn le turas dinimiciúil luchtaithe le adrenaline. Chomh luath agus a thosaigh mé ag brú an TGB 600 Blade níos deacra, fuair sé amach nach bhféadfadh sé an dinimic tiomána a leanúint tapa go leor. Chomh maith leis an inneall, a bhfuil a theorainneacha san uaschumhacht agus sa chasmhóimint agus atá beagáinín gannchothaithe don fheithicil ceithre roth seo, tá meáchan suntasach ann freisin agus ga mór cas. Is fearr leis marcaíocht eachtraíochta agus taiscéalaíochta ná marcaíocht spóirt ar chuair.

Ach go deireanach ach ní a laghad, is comhréiteach é, toisc gur meaisín oibre nó trealamh teicniúil an-éifeachtach é d’fhoraoisithe nó d’fheirmeoirí. I bPoblacht na Seice, mar shampla, úsáideann an tseirbhís tarrthála mianaigh ATVanna den sórt sin.... A bhuíochas leis an dearadh láidir, is furasta leantóir a tharraingt suas le 200 kg ar an talamh.

• Máistir sonraí

  Díolacháin: SBA, doo

  Bunphraghas an mhúnla: 7.490 €

  Costas samhail tástála: 8.490 €

• Faisnéis theicniúil

  inneall: 561 cm³, aon-sorcóir, ceithre bhuille, leacht-fhuaraithe

  Aistriú fuinnimh: Tarchur uathoibríoch CVT, tiomáint chúl agus ceithre roth, fearas droim ar ais, giar íseal, glais dhifreálacha cúil agus tosaigh

  Fráma: píopa cruach

  Coscáin: diosca tosaigh 2-huaire, diosca cúil 2-huaire

  Fionraí: seastáin rotha aonair chun tosaigh agus ar chúl, airm luascáin dúbailte ar chruth A.

  Boinn: tosaigh 25 x 8-12, cúil 25 x 10-12

  Airde: 530 mm

  Umar breosla: 18 l; sclábhaí i dtástáil: 9,3 l / 100 km

Molaimid agus náire sinn

cuma

cineálcheadú do chatagóir B.

praghas

Scáileán LCD

sólás do bheirt

suíochán mór

tá an paisinéir i bhfad ón tiománaí

nuair a bhíonn an glas difreálach tosaigh ar siúl, tá an roth stiúrtha docht go hiomlán agus ní cheadaíonn sé tiomáint ar chlé

suíomh an luamháin fearas a thaispeáint

clumsiness

grád deiridh

Tá an taobh amuigh álainn, nua-aimseartha, le soilse stiúir ar aghaidh agus ar chúl, an-tarraingteach. Tá díomá beag air leis na sonraí agus go n-éilíonn an tiománaí aclaíocht uaidh toisc gur feithicil fhada ceithre roth í seo. Tá go leor spáis aige, a thaitneoidh le paisinéirí agus paisinéirí níos airde freisin.