Tástáil grille: Suíochán Leon X-Perience 2.0 TDI (135 kW) DSG 4WD
Is léir cad a thógann sé chun múnla úr agus suimiúil a fháil do cheannaitheoirí: glacann tú carbhán teaghlaigh, cuir tiomáint ceithre roth, imréiteach bolg méadaithe agus beagán cosanta taobh istigh Baile Átha Troim agus bolg deartha chun a chuma a fheabhsú. Ní mór innill níos cumhachtaí a chur isteach sa choire agus iad a shéasú le trealamh níos géire. Ag Leon X-Perience, thug príomhchócaire Seat aird ghéar ar an oideas. Thóg siad an wagon stáisiún Leon ST mar bhunáit, chuir siad tiomáint uile-roth leis, d'ardaigh siad a bolg 27 milliméadar den talamh, agus chuir siad roinnt Baile Átha Troim agus cosaint leis. Cuir dath donn suimiúil agus beagán púdar leis, agus tá cuma iontach easbhóthair ar an tástáil Leon X-Perience.
An uair seo ní raibh muid ag céasadh easbhóthair é, ach ní chun na críche sin, ach nuair a thiomáin muid na chéad chiliméadar ag an léirsiú, bhí cuid páirce fós a ba mhaith liom a mhionnaigh chun buille ar an gcéad amharc. Buaileadh Leon agus é go dian - chuaigh sé trí na poill dhomhain seo go léir agus preab sé gan deacracht. Faoi chochall na tástála chuir Leon (ar ndóigh) an t-inneall díosail is cumhachtaí a bhí ar fáil i bhfolach: leagan 184-horsepower den inneall ceithre-sorcóir dhá lítear. Tá sé in easnamh ar chumhacht agus chasmhóiminte, d'fhéadfadh sé a bheith ach níos ciúine. Mar sin féin, ós rud é gur Suíochán é seo agus ní carr ó bhranda níos airde laistigh den ghrúpa, is léir nach bhfuair an Leon insliú ardchaighdeáin. Mar sin féin, is leor nach bhfuil sé níos airde ná mar a bheifí ag súil leis sa rang seo. Caitheamh? Tá tiomáint agus feidhmíocht uile-roth ar fheabhas. Ar ár lap caighdeánach XNUMX-ciliméadar, bhí an Leon X-Perience sásta le babhta cúig lítear, bhí an tomhaltas tástála beagán níos mó ná sásúil - díreach faoi bhun seacht.
Is é tiomáint uile-roth, ar ndóigh, an ghlúin is déanaí de charranna clasaiceacha an Ghrúpa, atá deartha le haghaidh feithiclí a bhfuil inneall trasnánach acu. Ciallaíonn sé seo go ndéanann an clutch Haldex cúigiú glúin cúil, atá rialaithe ag ríomhaire trí ola, na lamellas a chomhbhrú laistigh di féin níos mó nó níos lú agus dá réir sin dáileadh an chasmhóimint idir na rothaí tosaigh agus cúil. Tá an cúigiú glúin 1,4 cileagram níos éadroime ná a réamhtheachtaí, agus is é an Leon X-Perience, ar ndóigh, a thiomáineann na rothaí tosaigh go príomha. In éineacht le glas difreálach ríomhaire-insamhalta (ag baint úsáide as na coscáin) agus tiománaí nach bhfuil eagla ar an gcéad duillín, tá an córas éifeachtach go leor fiú ar bhoinn bóithre glan: ar dhromchla sleamhain (mar shampla, ar ghaineamh) ní gá duit ach. chun brú a chur ar an ngás agus an leictreonaic a fhágáil chun an obair a dhéanamh do ghnó féin. Tar éis cúpla casadh de na rothaí sa bhán (uaireanta ceann amháin, uaireanta an ceann eile, uaireanta go léir ag an am céanna ar feadh nóiméad), tá an Leon X-Perience as trioblóid. Beagnach igconaí. Tá an trealamh X-Perience an-chosúil leis an trealamh clasaiceach Leon Style, agus mar sin tá sé saibhir, agus bhí an trealamh tástála saibhir freisin le trealamh ón liosta breise.
Ar feadh 37 míle gheobhaidh tú beagnach gach rud - ceannsoilse uile-stiúir den scoth le bíomaí arda uathoibríoch agus taillights tríd an gcóras loingseoireachta, suíocháin spóirt clúdaithe i meascán de leathar agus Alcantara agus téite, córas rabhaidh imeacht lána, rialú gníomhach turas mara (agus sriantóir luais )), coscánaithe uathoibríoch éigeandála... Tá an liosta trealaimh iomlán i ndáiríre, rud a fhágann go bhfuil an taithí tiomána i bhfad níos taitneamhaí. Cuidíonn suíocháin mhaith agus eirgeanamaíocht mhaith ar an iomlán leis seo, chomh maith le tarchur DSG dé-beart a bhraitheann cosúil le carr péinteáilte ar leathán miotail. Is féidir freisin a roghnú idir próifílí tiomána spórtúil, compordach agus eacnamaíoch, rud a chiallaíonn socruithe éagsúla le haghaidh leictreonaic an innill, roth stiúrtha, rialú gníomhach cúrsála agus pedal luasaire.
Toisc go suíonn an Leon X-Perience níos faide ar shiúl ón eastát clasaiceach, tá na socruithe fionraí agus damping difriúil freisin, beagán níos daingne. Dá bhrí sin, ag luasanna ísle ar bumps géara, d'fhéadfadh sé tarlú go dtabharfar cúpla geansaí breise do phaisinéirí, ach déileálann gluaiseacht an choirp i gcoirnéil, chomh maith le bóithre níos eitrithe, go han-mhaith. luasanna níos airde. Tá comhréiteach maith aimsithe ag innealtóirí suíochán ar an bhfonnadh. Tá sé sin fíor i ndáiríre maidir le X-Perience Leon ina iomláine: níl sé ró-easbhóthair (ó thaobh cuma nó mothú), níl ann ach mór, dea-fheistithe agus réasúnta inacmhainne. Dóibh siúd ar mhaith leo ceann ar níos lú airgid, tá sé (agus beidh sé) ar fáil le hinnill níos laige, tarchur láimhe agus tiomáint tosaigh-roth amháin, agus is féidir leat níos lú gabhálais a threalmhú dó. Ach ansin ní bheidh a leithéid de Nadleon ann.
téacs: Dusan Lukic
Leon X-Perience 2.0 TDI (135 kW) DSG 4WD (2015)
Máistir sonraí
| Díolacháin: | An tSlóivéin Porsche |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 23.670 € |
| Costas samhail tástála: | 36.044 € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Cumhacht: | 135kW (184 KM) |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 7,1 leis |
| Luas uasta: | 224 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 4,9l / 100km |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.968 cm3 - cumhacht uasta 135 kW (184 hp) ag 3.500 rpm - chasmhóiminte uasta 380 Nm ag 1.750-3.500 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | thiomáineann an t-inneall na ceithre roth ar fad – tarchur uathoibríoch dé-bearta 6-luas – boinn 225/45 R 18 W (Goodyear EfficientGrip). |
| Cumas: | luas barr 224 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 7,1 s - ídiú breosla (ECE) 5,6/4,5/4,9 l/100 km, astaíochtaí CO2 129 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.529 kg - ollmheáchan incheadaithe 2.060 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4.535 mm – leithead 1.816 mm – airde 1.481 mm – wheelbase 2.630 mm – trunk 587–1.470 55 l – umar breosla XNUMX l. |
Ár dtomhais
| T = 15 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = Stádas 94% / odóiméadar: 2.185 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 8,3s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 16,0 bliana ( 142 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | Ní féidir tomhas a dhéanamh leis an gcineál seo giarbhosca. S. |
| Luas uasta: | 224km / h (WE.) |
| tomhaltas tástála: | 6,8 l / 100km |
| Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí: | 5,0 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 35,6m |
| Tábla AM: | 40m |
оценка
Suíochán lean go docht an t-oideas don chineál seo de ghluaisteán agus chuir sé a spíosraí féin. Tá an bia go hiontach.
Molaimid agus náire sinn
inneall
caitheamh
cuma
Trealamh
níl feidhm tiomána cathrach uathoibríoch ag rialú gníomhach cúrsála
