Tástáil grille: Renault Megane Coupe dCi 130 Energy GT Line
Chuir mo mhac i gcuimhne dom é seo, atá sean aosta chun fiafraí díom cé chomh tapa agus a théann gach carr. Nó ar a laghad cén uimhir atá scríofa ar an luasmhéadar. Ag 270 km / h ar phainéal nua Megane, rinneamar beirt aoibh, ní go condescendingly, ach go díograiseach. Níl, ní théann sé 270, ach luíonn sé go han-mhaith le díosal turbo 1,6-lítear.
Ar an lá céanna, bhí spraoi againn sa bhaile le cluiche is dócha go bhfuil a fhios agat go léir: deir tú focal, agus ní mór don idirghabhálaí a fhreagairt chomh tapa agus is féidir cad a thagann chun cuimhne. Agus muid ag leanúint ar aghaidh leis seo le tamall maith, thosaigh na smaointe ag triomú, agus ansin is cosúil gur chuimhnigh an mac ar Megan os comhair an tí. Renault, a dúirt sé, agus is maith liom teacht amach as an teaghlach gunna. Coupe, leanann sé, agus tá mé RS Hmm, i ndáiríre?
Níl sa Megane ach carr teaghlaigh, agus níl an coupe i bhfad ó RS leath-rásaíochta. Láithreach a rá liom go bhfuil an teaglaim trí thine. Is féidir an cuma nua a phlé i stíl ósta ar feadh na míosa, ach fós beidh daoine ann ar maith leo é agus iad siúd nach dtaitníonn leo. Ní féidir linn ach a rá go bhfuil cuma i bhfad níos fearr air sa saol fíor ná mar atá sna grianghraif, agus go gcomhlánaíonn na soilse reatha stiúir lae a théann timpeall an tuairteora tosaigh íomhá teaghlaigh Renault go deas.
Ag an am céanna, cuireann siad eagla orthu siúd atá ró-cróga ar an lána a rith chun cúlú go dtí na cinn is gasta. Ar ndóigh, baineann gach rud a scríobh muid le déanaí faoin leagan fiáin de Redbull leis an gcabhalra: doras mór toirtiúil, crios sábhála atá deacair a bhaint amach, fuinneog cúil láibeach go minic, agus droch-infheictheacht cúil. I mbeagán focal, coupe tipiciúil. Ach an nóiméad a shuíonn tú sna suíocháin, timfhilleadh do cheann timpeall an roth stiúrtha leathair ollmhór ach spórtúil agus greim agat ar an luamhán fearas sé luas, déanann tú dearmad láithreach faoin gcruachás beag. Ansin is am spraoi é, sea, ag pléisiúr tiomána.
An bhféadfadh turbodiesel níos lú pléisiúr tiomána a sholáthar, go háirithe i coupe spóirt? Mura bhfuil dúil agat in innill gásailín agus lucht leanúna de leaganacha díosail, is léir an freagra: is féidir leat. Ach ar bhealach difriúil. Is gá an chasmhóimint a úsáid (tairgeann an Megane suas le 80 faoin gcéad den chasmhóimint uasta ó 1.500 rpm !!) agus giarbhosca a leanann an mótar léim go héasca le sé chóimheas. Déanann an turbocharger a chuid oibre chomh sásta sin gur chuir sé iontas orainn san oifig eagarthóireachta go bhfuil an toirt oibre beagán níos mó ná lítear go leith faoin gcochall. Chun do chuid mothúchán a choinneáil ó luí, féach ar ár dtomhais luasghéaraithe, is fearr iad ná na cinn monarchan. Níl aon chomhréiteach mór anseo, toisc go bhfuil torann agus tonnchrith an innill beagnach dofheicthe, ach tá go leor buntáistí ag baint leis, mar shampla níos lú meáchain mar gheall ar mhéid measartha an innill (suíomh!) Agus ídiú breosla measartha. Sin an fáth gur cúis áthais é an Megana 1.6 dCi 130 bualadh isteach ar bhóthar foirceannadh, mar gheall ar chomh maith le fonnadh atá níos righne, coscáin agus córas stiúrtha beacht iad féin, tabhair do pháistí chuig naíolanna agus an scoil agus téigh abhaile chuig do bhean chéile. ag tomhaltas de thart ar 5,5 lítear. D'úsáidamar 5,7 lítear ar lap rialta, ach thugamar faoi deara nár oibrigh an córas Stop & Start an chuid is mó den am mar gheall ar theochtaí ísle.
Cad a chiallaíonn an Líne GT, an ceann is saibhre de na trí mhúnla? Ar ndóigh, tagraíonn ainmniú GT do oiriúintí spóirt, ón bhfonnadh spórtúil agus suíocháin a raibh cáil orthu roimhe seo go tuairteoirí tosaigh agus cúil a dearadh go speisialta go rothaí 17 n-orlach ... Sin an fáth go bhfuil gáire scanrúil tuillte ag brandáil Renault Sport ar leac an dorais. Agus mura bhfuil na huimhreacha ar an gcuntar analógach chomh soiléir, is féidir leat cabhrú leat féin fós leis an asphrionta a ghlaonn tú leis an luamhán roth stiúrtha ceart ar an gcuid dhigiteach den phainéal.
Ar ndóigh, chuaigh an comhéadan R-Link i bhfeidhm arís, mar is féidir linn an raidió, an loingseoireacht (TomTom le grafaicí áille!), Córas saor ó lámha, feidhmchláir atá ceangailte leis an Idirlíon, srl a rialú trí scáileán seacht n-orlach (18-ceintiméadar) . atá iomasach agus íogair ó thaobh tadhaill freisin. Níl aon amhras ach go bhfuil an nuashonrú go bhfuil an comhéadan níos úsáidí agus níos áisiúla oiriúnach dó. Is deas freisin an bréige snáithín carbóin a fheiceáil le líne dhearg ar an Fleasc a chríochnaíonn le litreoireacht Líne GT. Ar luaigh muid an fuála dearg sinfully álainn ar an roth stiúrtha agus luamhán fearas?
Ní fhágfaidh an Megane nua, ceann tástála ar a laghad, go mbeidh tú neamhshuimiúil. Mar sin smaoinigh arís nuair a labhraíonn tú faoin Megane go simplí mar charr teaghlaigh réchúiseach, agus an turbodiesel 1,6-lítear chomh héifeachtúil ó thaobh breosla de.
Téacs: Alyosha Mrak
Líne Renault Megane Coupe dCi 130 Energy GT
Máistir sonraí
| Díolacháin: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 15.900 € |
| Costas samhail tástála: | 23.865 € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 9,7 leis |
| Luas uasta: | 200 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 6,0l / 100km |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.598 cm3 - cumhacht uasta 96 kW (130 hp) ag 4.000 rpm - chasmhóiminte uasta 320 Nm ag 1.750 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 6-luas - boinn 205/50 R 17 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| Cumas: | luas barr 200 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 9,8 s - ídiú breosla (ECE) 4,8/3,6/4,0 l/100 km, astaíochtaí CO2 104 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.395 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.859 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4.312 mm – leithead 1.804 mm – airde 1.423 mm – wheelbase 2.640 mm – trunk 344–991 60 l – umar breosla XNUMX l. |
Ár dtomhais
| T = 10 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl. = Stádas 84% / odóiméadar: 4.755 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 9,7s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 17,0 bliana ( 133 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 7,9 / 15,8s (IV/V) |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 9,4 / 12,7s (Sun./Aoine) |
| Luas uasta: | 200km / h (WE.) |
| tomhaltas tástála: | 6,0 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 43,5m |
| Tábla AM: | 40m |
оценка
Ar mhaith leat coupé spórtúil, spraíúil agus eacnamaíoch ag an am céanna nach n-astaíonn ach 104 g de CO2 in aghaidh an chiliméadair? Ba é Líne Megane Coupe dCi 130 Energy GT an freagra ceart.
Molaimid agus náire sinn
inneall
seasamh ar an mbóthar
suíocháin choirp, roth stiúrtha spóirt
Comhéadan R-Link
léarscáil tosaigh agus glas lárnach
