Tástáil grille: DS 3 BlueHDi 120 Sport Chic
Sea, tá sé fíor, thosaigh an "fo-bhranda" Citroën DS cúig bliana ó shin - ar ndóigh, leis an múnla seo marcáilte 3. Rinneamar dearmad ar an sampla suimiúil seo de tháirgeadh na Fraince. Bhuel, ba é ár “aineolas” an milleán freisin, mar ní raibh an DS 3 le feiceáil ach ar an railí chuig an gCraobhchomórtas Domhanda, agus ar bhóithre na Slóivéine bhí an chuma ar go leor nach raibh sé cruthaithe chomh maith sin.
Ach fiú amháin is claontacht é seo is féidir a dhíbirt bunaithe ar na sonraí díolacháin inár dtír. Anuraidh fuair DS 3 líon réasúnta maith custaiméirí i margadh na Slóivéine agus, le 195 clárú, ghlac sé an 71ú háit, díreach trí áit taobh thiar den Citroën C-Elysee is neamhghnách, a fuair 15 custaiméir eile. Ar aon chuma, bhí sé i bhfad chun tosaigh ar an dá iomaitheoir, an Audi A1 agus Mini, a raibh a ndíolachán iomlán mar an gcéanna leis an DS 3. Dealraíonn sé go bhfuil go leor spáis aimsithe ag an gcarr préimhe is lú Citroën i measc ceannaitheoirí na Slóivéine.
Anois go bhfuil taithí againn air arís tar éis cúig bliana, ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil bealach oiriúnach aimsithe ag Citroën chun custaiméirí nua a mhealladh. An DS 3 ina luí leis an chuid is mó de na gnéithe. Is é an touchdown éadrom, a nochtadh den chéad uair ag Seó Mótair Pháras na bliana seo caite nuair a nochtadh an scoilt branda idir Citroën agus DS, níos lú le feiceáil ná mar a bhraith - bhí an cuma diongbháilte go leor ón tús nach raibh ar na dearthóirí aon athruithe suntasacha a dhéanamh. Beidh athruithe sásta tú níos fearr. Tá ceannsoilse xeanón níos fearr ag an DS 3 anois agus comharthaí cas LED atá beagán difriúil (le soilse reatha i rith an lae). Déantar an chuid eile den soilsiú cúil ar stiúir freisin.
Seachas sin, bhí go leor trealaimh ag ár stíl branda préimhe DS 3 atá thriail agus a ndearnadh tástáil air, arbh fhéidir leis an té a mhothaíonn go maith leis agus mothú ar chaighdeán níos airde a thabhairt dó. Cuireann an cheardaíocht mhaith agus cáilíocht na n-ábhar ar an taobh istigh den charr leis seo tuilleadh. Dóibh siúd atá ag lorg rud éigin difriúil, i.e. stíl Fhrancach atá difriúil ón dá iomaitheoir Gearmánach, is rogha an-oiriúnach é an DS 3 go deimhin. Cuireadh é seo ar fáil freisin ag inneall turbadhíosail áititheach nua le marcanna BlueHDI agus cumhacht méadaithe go 120 each-chumhacht. Dealraíonn sé gur cinneadh amhrasach é an t-inneall ó chroí, b'fhearr leis an DS 3 ar chúis éigin a bheith péireáilte le hinneall gásailín. Ach casadh an HDI gorm amach go hiontach - tá sé ciúin agus tá sé deacair a rá sa chábán gur teicneolaíocht féin-adhainte é seo, fiú díreach tar éis tosú ar laethanta fuar.
Nuair a bhíonn sé ag tiomáint, bíonn iontas air le glan-chasmhóimint den scoth díreach os cionn díomhaoin (ó 1.400 rpm). Mar sin, agus muid ag tiomáint, is féidir linn a bheith an-leisciúil agus muid ag athrú giaranna, tá go leor chasmhóiminte ag an inneall chun luasghéarú a dhéanamh go spasmodically, fiú má roghnaigh muid giar níos airde. Sa deireadh, ba bheag an t-iontas dúinn an tomhaltas ard tástála, ach is féidir é seo a chur i leith laethanta fuara agus sneachta an gheimhridh nuair a rinneamar tástáil ar an gcarr. Sa ghnáthbhabhta, d’éirigh go maith leis, cé go bhfuil an difríocht idir an branda agus an toradh atá againn fós measartha mór ar ndóigh.
Rud eile a chuireann ina luí air ná an chassis. Cé go bhfuil sé righin le spórt, cuireann sé neart compord ar fáil freisin nach mothaíonn go hannamh ró-chrua faoi dhálaí foircneacha bóithre cnapánacha na Slóivéine. In éineacht leis an stiúradh réasúnta sofhreagrach, déanann an chassis spóirt Déise turas taitneamhach, agus is cosúil gur rogha iontach an triúr seo. Ar ndóigh, dóibh siúd a bhfuil a fhios acu conas a thuiscint cé mhéad a chaithfidh tú íoc as carr inghlactha.
focal: Tomaž Porekar
DS 3 BlueHDi 120 Sport Chic (2015)
Máistir sonraí
| Díolacháin: | An tSlóivéin Citroën |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 15.030 € |
| Costas samhail tástála: | 24.810 € |
| Cumhacht: | 88kW (120 KM) |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 11,3 leis |
| Luas uasta: | 190 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 3,6l / 100km |
Costais (in aghaidh na bliana)
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.560 cm3 - cumhacht uasta 88 kW (120 hp) ag 3.500 rpm - chasmhóiminte uasta 270 Nm ag 1.750 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | inneall tiomáint roth tosaigh - tarchur láimhe 6-luas - boinn 205/45 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-25). |
| Cumas: | luas barr 190 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 11,3 s - ídiú breosla (ECE) 4,4/3,2/3,6 l/100 km, astaíochtaí CO2 94 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.090 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.598 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 3.948 mm – leithead 1.715 mm – airde 1.456 mm – wheelbase 2.460 mm – trunk 285–980 46 l – umar breosla XNUMX l. |
Ár dtomhais
| T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = Stádas 84% / odóiméadar: 1.138 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 10,5s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 17,5 bliana ( 128 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 8,9 / 18,7s (IV/V) |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 11,3 / 14,1s (Sun./Aoine) |
| Luas uasta: | 190km / h (WE.) |
| tomhaltas tástála: | 8,5 l / 100km |
| Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí: | 5,7 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 43,2m |
| Tábla AM: | 40m |
оценка
A bhuíochas leis an athchóiriú, d’éirigh le Citroëns na rudaí maithe go léir a choinneáil agus tuiscint ar chaighdeán níos fearr a chur leis, ionas go mbeidh an DS 3 do go leor fós mar uisce fós spóirt na ngluaisteán beag.
Molaimid agus náire sinn
cuma
cáilíocht na n-ábhar agus na ceardaíochta
láimhseáil mhaith agus suíomh maith ar an mbóthar
feidhmíocht innill
Trealamh
caipín umar breosla turnkey
Rialú cúrsála
ídiú breosla
