Tástáil: Moto Guzzi V7 III Pacáiste Oíche Cloch 750 (2020) // Retro icon i gcuimhne ar an am i láthair

Éiríonn go maith leis an gcuma clasaiceach atá álainn agus gan am leis an gceannlampa íochtarach nua. Is fáinne sainiúil é an soilsiú LED, agus is léir go bhfuil cuma nua-aimseartha ar an gcorp ribíneach alúmanaim. San oíche, is fearr i bhfad an gile, agus sin ceann de na héifeachtaí dearfacha a bhaineann leis an úrscéal. Ach caithfidh mé a chur in iúl go soilsíonn solas bán an bóthar i bhfad níos fearr le solas bán. Is féidir leis an bhíoma ard léas solais níos deise a thabhairt cúpla troigh os comhair an roth tosaigh. Chun an dearadh a chothromú, tá soilse curtha ar na táscairí taillight agus treo agus tá siad comhtháite sa fender níos cúinge agus níos lú.

Is é croílár an rothair an V-chúpla trasnaithe cruthaithe, a thiomáineann an roth cúil go ciúin tríd an PTO. Croith an t-inneall, atá in ann 6200 "each-chumhacht" a fhorbairt ag 52 rpm, beagán ag an am tosaithe agus ansin druma go ciúin. Cloistear cliceáil bog ón mbosca giar gach uair a aistríonn tú isteach sa chéad ghiar, agus tarlaíonn luasghéarú i rithim mhall ach shocair de réir mar a scaoiltear an clutch go mall.

Ní oireann ruaig spórtúil dó, déanann sé jab i bhfad níos fearr nuair a bhíonn tú ag scíth a ligean, ag éirí aníos leisciúil agus ag ligean don chasmhóimint a rud a dhéanamh. Thiomáin mé leis ar an mbealach is éifeachtaí nuair a throttle mé i bhfearas ró-ard mar gheall ar chúinne. Díreach mar nach raibh chomh fada ó shin thiomáin muid gluaisteáin díosail.

Oibríonn na coscáin go hiontaofa ach ní go hionsaitheach. Má chreidtear gur leor greim aon mhéar chun stopadh go héifeachtach ar rothar spóirt, caithfear an luamhán dhá mhéar a bhrú go daingean chun stopadh go gasta. Tá conradh teoranta sínithe ag Brembo, ach ní táirge críochnaithe é leis an lógó Rásaíochta. Tá an diosca coscáin mór, le trastomhas 320 mm, agus déanann na calipéirí, a dhéanann greim air le ceithre phiostail, an obair go sásúil.

Nuair is gá duit stopadh go gasta agus fiú asfalt faoi na rothaí, cabhraíonn an ABS bog-tarraingteach freisin, rud a cheapaim atá ina bhuntáiste.. Sainmhíníonn sé seo go léir go soiléir freisin carachtar an Moto Guzzi seo. Ní hé croílár an rothair seo i deifir, pléisiúir suaimhneach ar dhá roth le rithim socair inneall dhá-sorcóir a chuireann go maith é. Dá mbeinn i deifir, ní bheinn in ann breathnú ar na rudaí áille ar fad timpeall freisin. Cibé an nádúr é nó bean bheag gleoite ag dul thart.

Cloch Moto Guzzi V 7III freisin níor tugadh faoi deara... Agus mé ag tiomáint timpeall an bhaile nó ag soilse tráchta, bhreathnaigh mé air seo toisc go bhfuil an rothar deartha i stíl chlasaiceach agus leis na codanna cearta lámhdhéanta, agus seachas sin, níl an oiread sin acu ar an mbóthar le duine le beirt. tá an teicníc ar rothaí, táim tuirseach de.

• Máistir sonraí

  Díolacháin: PVG doo

  Bunphraghas an mhúnla: 8.599 €

  Costas samhail tástála: 9.290 €

• Faisnéis theicniúil

  inneall: 744 cc, dhá-sorcóir, cruth V, go trasnach, ceithre bhuille, aer-fhuaraithe, le instealladh breosla leictreonach, 3 chomhla in aghaidh an tsorcóra

  Cumhacht: 38 kW (52 km) ag 6.200 rpm

  Chasmhóimint: 60 Nm ag 4.900 rpm

  Aistriú fuinnimh: Tarchur 6-luas, seafta lián

  Fráma: píopa cruach

  Coscáin: Diosca tosaigh 320mm, calipéirí ceithre loine Brembo, diosca cúil 260mm, caliper dhá loine

  Fionraí: forc teileascópach clasaiceach inchoigeartaithe tosaigh (40 mm), ionsúire turraing inchoigeartaithe ar chúl

  Boinn: 100/90-18, 130/80-17

  Airde: 770 mm

  Umar breosla: 21L (stoc 4L), tástáilte: 4,7L / 100km

  Rothaí: 1.449 mm

  Meáchan: 209 kg

Molaimid agus náire sinn

dóthain chompord do bheirt

círéib thaitneamhach an tsorcóra sorcóra V.

seafta cardan, éasca a chothabháil

chasmhóimint agus solúbthacht innill

cuma

fearas mall

níl luamháin clutch agus coscáin inchoigeartaithe

d’fhéadfadh an mothú greim a bheith níos cruinne

grád deiridh

Tugtar cuma níos nua-aimseartha ar an ngluaisrothar clasaiceach, go simplí álainn agus gan am i ndearadh, a bhuíochas le teicneolaíocht LED. Déanfaidh sé achomharc d’aon duine atá ag lorg carachtar neamhfhiosrach, suíochán íseal agus rothar a chuireann an sásamh as turas suaimhneach agus beagán níos suaimhní chun tosaigh ar fheidhmíocht adrenaline agus lúthchleasaíochta.