Mionteagasc Tástála: Renault Clio Energy dCi 90 Dynamique GT Line
Is breá linn Slovenes Kliya. Is cuid dár stair (ngluaisteán) é seo, agus is carr é seo a táirgeadh inár dtír freisin. Tá grá mór aige do na glúine, inacmhainne agus ar fáil i go leor leaganacha. Murab ionann agus samhlacha Renault eile, níl aon difríocht ann inniu. Níl go leor innill ann, ach tugtar aire do slua níos leithne le each-chumhacht éagsúil. Agus an taobh amuigh de charr á chur le chéile, is mó fós an rogha. Chomh maith le leaganacha táirgeachta agus pacáistí trealaimh éagsúla, is féidir eilimintí breise a fhorlíonadh a fhágann go bhfuil an Clia níos galánta nó níos spórtúla.
Sa chás deireanach sin, is é an réiteach is simplí an pacáiste bunúsach trealaimh a nuashonrú leis an bpacáiste roghnach Líne GT, lena n-áirítear tuairteoirí GT speisialta, scátháin sheachtracha agus stiallacha maisiúla i dathanna éagsúla, rothaí cóimhiotail 16 orlach, píopa sceite chrome agus cosaint bhreise do na leaca tosaigh. Ba é sin tástáil Clea. In éineacht leis an bpacáiste lárnach Dynamique (arb é an ceann is saibhre de na trí chroíthe é), bhí beagnach gach rud a d’fhéadfá a shamhlú i Clio. Agus an toradh? Mheall sé ar a bhealach féin, agus d’fhéach sean agus óg air. Conas a d’fhéadfadh sé, nuair a oireann an dath geal gorm dó agus a leagann béim níos mó ar a charachtar spórtúil. Chuaigh an taobh istigh i bhfeidhm air níos lú. Tá an ceann seo beagnach go hiomlán plaisteach, beagnach cosúil le seancharranna na Seapáine. Mar gheall ar an trealamh bunúsach is fearr, tá Dynamique maisithe freisin le heilimintí maisiúla i Dathanna dubh (!).
Tá sé seo ró-monotonous, ar ndóigh, do lúthchleasaí, ach tá cách difriúil, agus sílim go bhfuil cliaint ann a thaitníonn leis freisin. Ach ar an láimh eile, tá an trealamh saibhir mar bhí an pacáiste R-Link feistithe ar an Clio freisin agus dá bhrí sin córas nascleanúna TomTom, raidió le cónascaire USB agus AUX, nascacht idirlín agus ar ndóigh nasc bluetooth. Ceart go leor, ró-phlaisteach. Cuireadh go mór leis an tuiscint, áfach, leis an turbodiesel 1,5-lítear. Ceart go leor, contrártha leis an dearadh agus an trealamh, tá sé deacair carr spóirt a ghlaoch air, ach níl a thréithe, arís, chomh dona, agus is tábhachtaí fós, tá sé an-tógtha lena gheilleagar. Ní raibh de dhíth ar ár lap caighdeánach ach 100 lítear de bhreosla díosail in aghaidh gach 3,7 ciliméadar, agus bhí an tomhaltas meán idir cúig agus sé lítear.
téacs: Sebastian Plevnyak
Clio Energy dCi 90 Líne Dinimiciúla GT (2015 г.)
Máistir sonraí
| Díolacháin: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 11.290 € |
| Costas samhail tástála: | 16.810 € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Cumhacht: | 66kW (99 KM) |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 11,6 leis |
| Luas uasta: | 178 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 3,4l / 100km |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.461 cm3 - cumhacht uasta 66 kW (90 hp) ag 3.750 rpm - chasmhóiminte uasta 220 Nm ag 1.750 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 5-luas - boinn 205/55 R 16 W (Príomhacht Michelin 3). |
| Cumas: | luas barr 178 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 11,6 s - ídiú breosla (ECE) 4,0/3,2/3,4 l/100 km, astaíochtaí CO2 90 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.071 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.658 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4.062 mm – leithead 1.732 mm – airde 1.448 mm – wheelbase 2.589 mm – trunk 300–1.146 45 l – umar breosla XNUMX l. |
Ár dtomhais
| T = 17 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = Stádas 76% / odóiméadar: 11.359 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 11,8s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 17,4 bliana ( 125 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 11,7s (IV/V) |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 14,7s (Sun./Aoine) |
| Luas uasta: | 178km / h (V.) |
| tomhaltas tástála: | 5,7 l / 100km |
| Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí: | 3,7 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 38,7m |
| Tábla AM: | 40m |
оценка
Is meascán suimiúil é Renault Clio GT Line Dynamique Energy dCi 90 Stop & Start (tá, sin an t-ainm iomlán) d'íomhá spórtúil agus inneall réasúnach, ach is fiú a thabhairt faoi deara nach bhfuil meaisín den sórt sin saor. Go speisialta don aicme carranna ina dtiomáineann an Clio. Ach cosnaíonn seasamh amach ón midrange airgead, is cuma méid an chairr.
Molaimid agus náire sinn
Foirm
eilimintí breise spóirt
ídiú breosla
praghas gabhálais
bunphraghas
mothú sa chábán
