Tástáil: Husqvarna TE 250 TPi (2020) // Níl cumhacht ná luas ann

Chuir an Husqvarna TE 250i breosla-instealladh iontas orm go taitneamhach agus d'iarr mé an raibh iomaíocht chontúirteach ag an XNUMXth? Is GEM fíor é an t-inneall, meascán iontach de chumhacht, chasmhóiminte agus meáchan. Rith mé rothar den sórt sin anuraidh ag an gcur i láthair, ach ní fada, an uair seo bhí mé in ann é a anailísiú níos mionsonraithe.an chaoi a n-iompraíonn sé i ndálaí éagsúla agus i mo ghnáthlimistéar, áit a ndéanaim tástáil ar ghluaisrothair enduro. Tá an cheardaíocht impeccable, ar ardchaighdeán, ag baint úsáide as na comhpháirteanna is fearr atá ar fáil faoi láthair.

Tá an suíomh tiomána réchúiseach agus oiriúnach do thiománaithe de gach méid. Chuir siad an caidreamh idir pedals, roth stiúrtha agus suíochán in iúl go maith. Ach is é croí an rothair seo an t-inneall dhá bhuille 250cc atá aige.. Is maith liom é seo mar is féidir leat ola a chur i gcoimeádán ar leith agus gásailín glan san umar, agus cruthóidh an leictreonaic a gcuid féin agus meascán a dhéanamh ar an gcóimheas atá oiriúnach do na coinníollacha ina bhfuil an t-inneall ag rith i gcónaí. Déanann sé an sceite níos cairdiúla don chomhshaol freisin.

Seachadann an t-inneall cumhacht don toirt seo go deas deas, go leanúnach, gan adhlacadh tobann nuair a shroicheann sé raon luais innill níos airde. Ar an bpáirc, ciallaíonn sé seo gur féidir leis an tríú fearas a thiomáint ar na cosáin an chuid is mó den am, áit a thiománaíonn sé go rithimeach agus go réidh. Ríomhtar na cóimheasa giair go maith agus níl de dhíth ort ach an chéad ghiar le haghaidh fánaí an-ghéar nó nuair a bhíonn tú ag léim thar chonstaic teastaíonn an neart go léir chun an chonstaic a phléascadh.

Sa dara ceann, marcaíocht mé é thar tír-raon an-deacair, áit a raibh go leor dreapadóireachta agus fánaí an-ghéar agus gearr. Seo an áit a dtagann chasmhóimint mhaith isteach arís, ag tarraingt an rothair suas an cnoc gan stró ó lúibíní ísle. Bhí suim agam freisin sa chaoi nach bhfuil 50 ceintiméadar ciúbach níos lú ar eolas ná an TE 300i a bhfuil an-tóir air. agus admhaím an t-inneall 250cc. níor chuir féach díomá orm. Nuair a osclaíonn tú an sciorradh an bealach ar fad, ní magadh é, tá an t-inneall ag rith agus tá sé an-mhaith.

Casann sé go héasca, canann sé go hálainn, agus ní gá é a aistriú ón tríú giar go dtí an dara fearas ach amháin ar shliocht an-ghéar agus an-fhada. Is troid chompordach é nádúr an innill, nach bhfuil chomh tuirseach ná an XNUMX. Uaidh sin Dearbhaím go muiníneach gur féidir liom tiomáint ar bhóithre teicniúla easbhóthair agus foirceannadh níos gasta agus níos cruinne.... Ritheann an rothar go spraíúil i mo lámha, an-éasca agus, mar leannán enduro, tugann sé deis dom turas níos cruinne, níos cruinne agus níos lú earráide agus mé ag marcaíocht.

Oibríonn an fráma agus an fionraí go maith le chéile. Tá na fionraí tosaigh agus cúil den scoth, tiúnta go maith le haghaidh enduro agus tugann siad cothromaíocht mhaith do réimsí teicniúla chomh maith le rianta gairbhéil nó cairte gasta. Nuair a bhíonn tú sa tríú nó sa cheathrú fearas, cosúil le scalpel, gearrann tú trí chúinne agus athraíonn tú treo go héasca, chuir an TE 250i iontas orm.

Maidir le enduro clasaiceach, is teaglaim an-mhaith é seo nach dteastaíonn mórán cothabhála uaidh, toisc go bhfuil teicneolaíocht tarraingt-bhrú fós thar a bheith simplí in ainneoin réitigh agus teicneolaíochtaí nua-aimseartha. Sílim gur leor é seo d’fhormhór na n-úsáideoirí, ach níor cheart dom neamhaird a dhéanamh ar an bhfíric go bhfuil sé iontach mar phacáiste teicnící tiomána cearta a theagasc.

Toisc gur chuir sí isteach orm chomh héasca sin, d’imir mé léi freisin áit ar gnách liom rothar tástála a thiomána agus gach rud a mharcáil le chéile gan aon fhadhbanna. Tairgeann an bréagán pléisiúir den chéad scoth agus níl sé saor, is é 10.199 euro an praghas rialta.

• Máistir sonraí

  Díolacháin: MotoXgeneration

  Bunphraghas an mhúnla: 10.199 €

  Costas samhail tástála: 10.199 €

• Faisnéis theicniúil

  inneall: 1-sorcóir, 2-stróc, leacht-fhuaraithe, tús mótair, díláithriú: 249 cm3

  Fráma: moluibdín feadánacha, chrome, 25CrMo4, cage dúbailte.

  Coscáin: spól tosaigh 260 mm, spól cúil 220 mm.

  Fionraí: Forc teileascópach inbhéartaithe tosaigh WP Xplor 48mm, taisteal 300mm, damper cúil inchoigeartaithe aonair WP, taisteal 300mm.

  Boinn: 90/90-21, 140/80-18

  Airde: 950

Molaimid agus náire sinn

inneall

ceardaíocht, comhpháirteanna

rialú éasca agus beacht

éascaíocht cothabhála

fionraí den scoth

grád deiridh

N’fheadar le hinneall 250cc chomh maith sin, an bhfuil 300 ag teastáil uaim ar chor ar bith? Chuaigh an t-inneall i bhfeidhm orm, mar a rinne cáilíocht an turais, rud a chabhraíonn liom an enduro a thiomáint níos fearr.