Tástáil: Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports (2020) // Velika (kot) avantura

Níl an eachtra, ar ndóigh, ag brath ar a bhfuil tú ag marcaíocht. Nuair a bhí mé, mar pháiste, fós ag déanamh “smuigléireachta” gan scrúdú móipéidí, ag tiomáint sean-Tomos “trí luas” ar bhóithre tuaithe timpeall an tsráidbhaile agus ar chosáin páirce, ba chosúil gur eachtra dáiríre a bhí ann. Ní fhéadfainn ach brionglóid a dhéanamh faoin Afraic. Sa lá atá inniu ann tá eachtraí gan chuimhneamh ag fanacht liom i mo bhaile dúchais, san Istria iontach, mistéireach i gcónaí, Kvarner, sa Spáinn nó i Lár na hEorpa.

Is dóigh liom beagnach sa bhaile i Maracó, agus sa deireadh déanaim dhá rás i Dakar le Land Cruiser nuair a chuaigh mé le Miran Stanovnik. Is leor é seo go léir chun stop a chur liom amárach. Ach níor mhaith liom é, toisc go dtógann sé rófhada orm a thuiscint cad atá taobh thiar den chéad chasadh eile. Agus d’fhéadfadh sin a bheith ina thús le fíor-eachtra. Taobh thiar den roth de rothar iontach cosúil le Honda Africa Twin Adventure Sports, tá gach ciliméadar níos milse.

Is breá liom gur ghlac Honda leis seo dáiríre. Is fíor-enduro é an gluaisrothar. Meaisín atá tógtha le haghaidh tiomána easbhóthair an-tapa agus tiomáint muiníneach ar an talamh. Fráma cruach láidir, fionraí le taisteal 230 agus 220 mm (ar fáil freisin i leagan leathghníomhach ar chostas breise)Ligeann rothaí maite sreinge gan fheadán marthanach agus suíomh tiomána enduro duit dul i ngleic le riteoga briste bogie, bóithre creagach, dusty agus constaicí a bhuailfidh tú cinnte ar bhóthar gan aon tarmac. Ar ndóigh, ní carr rásaíochta é seo, mar gheall ar rud éigin cruthaíodh gluaisrothair enduro crua le hinneall aon-sorcóra, atá leath an mheáchain freisin.

Is gluaisrothar an-mhór é an Eachtraíochta Spóirt a mheáchan 238 cileagram agus le umar iomlán gáis (24,8 lítear) is féidir leat dul 500 ciliméadar i gceann amháin le marcaíocht measartha. Tá sé beagán níos ísle anois mar sa leagan caighdeánach tá an suíochán 850 mm ón urlár.agus ní dhéanfaidh an airde coimhthiú láithreach orthu siúd atá beagán níos ísle. Mar sin féin, is gluaisrothar easbhóthair easbhóthair é le trealamh agus cosaint easbhóthair an-tromchúiseach. Is annamh a bhíonn gluaisrothair táirgeachta leis an leibhéal trealaimh agus ceardaíochta seo.

Cibé an asfalt nó an gairbhéal é faoi bhoinn easbhóthair, beidh an turas compordach i gcónaí. Tá go leor cosanta gaoithe anseo, ach thar aon rud eile, i bhfad níos mó ná Twin Africa rialta. I sioc na maidine, d’éirigh liom dul i bhfolach i bhfad taobh thiar de phainéil taobh leathan agus taiscumar ollmhór, a chosnaíonn cuid de mo chosa ón ngaoth freisin.... I bhfolach taobh thiar de ghaothscáth ard, inchoigeartaithe ar airde, mhol mé innealtóirí na Seapáine as mé a choimeád te. An uair seo, den chéad uair, fuair mé an mothú go bhfuil fíor-chomharba ar an Honda Varadero sa deireadh.

Thug cara gluaisrothair a thaistil ar fud na hEorpa ó Varadero mé ar thástáil bheag féachaint an bhféadfadh Adventure Sports a bheith mar chomharba ar an taistealaí mór nár díoladh le blianta. Chuaigh an gile agus an láimhseáil i bhfeidhm air, ach níl cosaint agus compord na gaoithe fós ar an leibhéal céanna leis an Varadero, atá fós ina rothar níos dírithe ar bhóithre, cé go bhfuil an Adventure Sports fós an-éifeachtach sa réimse seo. .

Anois tá 1.084 ceintiméadar ciúbach agus 102 "each-chumhacht" ag 105 méadar Newton de chasmhóimint san inneall nua-aimseartha dhá-sorcóir inlíne.... Cinnte, tá iomaitheoirí ann a bhfuil inneall níos cumhachtaí iontu, ach is í an cheist, an bhfuil níos mó cumhachta ag teastáil ó rothar den sórt sin? Sílim go bhfuil cuma níos mó air mar uimhir ar pháipéarTá sé éasca duit é a úsáid agus tú ag tiomáint... Agus sin an áit nach bhfuil díomá ar Honda. Freagraíonn an t-inneall go han-mhaith le luasghéarú agus soláthraíonn sé luasghéarú géar. Ar asfalt nó gairbhéal sleamhain agus iad ró-luchtaithe le gás, déanann leictreonaic nua-aimseartha idirghabháil réidh chun a chinntiú go mbíonn an greim is fearr is féidir ag na rothaí ar an mbóthar i gcónaí.

Ba bhreá liom a rá, maidir le leictreonaic, córais sábháilteachta agus cumarsáid, go bhfuil céim mhór chun tosaigh tógtha ag Honda leis an Africa Twin agus tháinig chun tosaigh... Thaitin sé liom mar d’fhéadfainn na socruithe leictreonaice sábháilteachta a choigeartú agus mé ag tiomáint, ó thaobh sábháilteachta agus compord agus cumhachta de. Mar sin, ar bhóithre fliuch agus gairbhéal, is féidir leis an tiománaí an leictreonaic a scíth a ligean agus muinín a bheith aige as.

Tá turas Spóirt Eachtraíochta do bheirt compordach. Leis an suíochán inchoigeartaithe, is féidir leis an tiománaí agus an comh-tiománaí an caidreamh ceart a fháil agus, le beagán foighne, beagnach 500 ciliméadar a thiomáint gan stadanna fada i ndiaidh a chéile. Ach bhí rud éigin in easnamh ar thástáil Africa Twin. Cás taobh socraithe! Le sraith suitcases móra alúmanaim, glacann sé cuma fíor-eachtrúil agus éasca le húsáid. Ag an am céanna, ó thaobh airgeadais de, tá sé fós indéanta.

Maidir le 16 míle maith, is gluaisrothar turasóireachta tromchúiseach, mór le rá é seo.a sholáthraíonn compord agus sábháilteacht ar bhóithre agus ar chosáin de chineál ar bith. Ní amháin go bhfuil cuma bharántúil agus taibhseach air, ach marcaíonn sé freisin i réimse leathan dálaí an-mhór.

• Máistir sonraí

  Díolacháin: Motocentr Mar Domžale

  Bunphraghas an mhúnla: 16.790 €

  Costas samhail tástála: 16.790 €

• Faisnéis theicniúil

  inneall: 1084-sorcóir, 3 cc, inlíne, 4-stróc, leacht-fhuaraithe, XNUMX comhla in aghaidh an tsorcóra, instealladh breosla leictreonach

  Cumhacht: 75 kW (102 km) ag 7.500 rpm

  Chasmhóimint: 105 Nm ag 7.500 rpm

  Airde: 850/870 mm (roghnach 825-845 agus 875-895)

  Umar breosla: 24,8 l; sclábhaí i dtástáil: 6,1 l / 100 km

  Meáchan: 238 kg (réidh le marcaíocht)

Molaimid agus náire sinn

trealamh cosanta caighdeánach

leictreonaic is fearr

barántúla Africa Twin cuma

ceardaíocht, comhpháirteanna

eirgeanamaíocht, compord, scátháin

feidhmíocht tiomána ar bhóthar agus lasmuigh den bhóthar

fritháireamh luamhán clutch neamh-inchoigeartaithe

ní féidir cosaint na gaoithe a choigeartú ach le dhá lámh

grád deiridh

Tá an t-inneall nua beagán níos cumhachtaí, níos scagtha agus níos cinntithí, agus thar aon rud eile, is trealamh i bhfad níos nua-aimseartha é. Tá sé feistithe le leictreonaic úrscothach, feidhmíocht tiomána den scoth ar an mbóthar agus sa réimse, agus ag an am céanna cuireann sé faisnéis agus roghanna saincheaptha ar fáil do thiománaithe ar scáileán datha den scoth. Tugann compord agus cosaint gaoithe gach rud atá uait ar thurais an-fhada.