Tástáil: Ducati Ducati Multistrada 950S (2019) // Ar thuras fada

Ón gcéad chiliméadar linnleanbhstrado“Tá dhá bhliain caite na laethanta seo, rud a chiallaíonn go bhfuil sé in am athnuachan (go luath). An uair seo, dhírigh Ducati ní amháin ar an ollchóiriú, ach ar an gcuma, an trealamh agus an pearsanú freisin. Go bhfuil an tsamhail mhór 1200 cc. Tá an See, a tairgeadh cheana dhá bhliain ó shin, ar fáil anois ar an 950S.... Bhuel, ní féidir liom a rá go n-áiríonn liosta na dtrealamh caighdeánach agus roghnach gach rud atá le tairiscint ag an teach i ndáiríre, ach níl go leor rothair trasnaithe dea-fheistithe sa rang imleabhar seo.

A ligean ar a seal. Le nuashonrú na bliana seo, tá an Multistrada 950 beagnach ar chomhchéim leis an tsamhail níos mó i dtéarmaí toisí (go háirithe ar leithead)., ach fuair siad sraith nua trims plaisteacha freisin a fhágann go bhfuil sé deacair iad a scaradh ar an gcéad amharc (cé is moite den swingarm dúbailte cúil agus muffler).

Mar sin ní raibh mórán eolais ag Ducati faoin inneall, an rothaíocht agus na meicnic i gcoitinne, agus mar sin feidhmíonn an Multistrada 950S nua mórán mar an gcéanna lena réamhtheachtaí ar an mbóthar agus an spallaí, ina chroí ar a laghad. Go hiontach do gach duine agus ag an leibhéal is airde dóibh siúd nach bhfuil ina gcónaí go hiomlán fós trína laethanta folain.

Tugann samhailbhliain na bliana seo an leagan 950S isteach.... Seasann an S breise do quickshifter dhá bhealach, rialú cúrsála, soilsiú iomlán faoi stiúir agus ceannlampaí a soilsíonn an taobh istigh den lúb nuair a bhíonn sé tílithe, chomh maith le fionraí gníomhach. Tá TFT de dhath níos nua-aimseartha agus níos beoga curtha in ionad an scáileáin chaighdeánaigh LCD, agus tá na lasca roth stiúrtha soilsithe chun codán den S ar a laghad a thabhairt dóibh siúd nach bhfuil cúram orthu faoi na heilimintí teicniúla liostaithe. Tá spuaiceanna rothair agus tacar suitcases ar fáil ar chostas breise.

Ní chasfaidh mé an iomarca. Is rothar é an Multistrada 950S a molaim duit gan triail a bhaint as mura bhfuil tú in acmhainn é. Seachas sin, níl sé idéalach ar chor ar bith, níl an quickshifter ar cheann de na cinn is foirfe ag rpm an-ísealní féidir an t-aonad lárnach a dhíghlasáil gan eochair sa ghlas, croith na scátháin go leor agus iad ag luasghéarú ó lúibíní ísle, agus ní bheidh an tomhaltas ag an leibhéal is ísle riamh (5 go 6 lítear) ag brath ar an dinimic is cúis le rothaíocht agus an inneall.

Ach fós díbríodh na fadhbanna liostaithenuair a thógtar Multistrado dáiríre. Ansin tá quickshifter iontach, agus mar gheall ar ghlas an mhála taistil agus rudaí beaga eile, níor chóir duit do mheon a chailleadh. Ina theannta sin, cuireann an Multistrada 950S go leor roghanna pearsanaithe ar fáil. Ní hamháin i dtéarmaí gabhálais, ach freisin i dtéarmaí saincheaptha a thairgeann an r-phacáiste ar fad. Ní hamháin go bhfuil dhá chlár tiomána den scoth (spórt agus enduro) agus dhá cheann eile, i mo thuairim, cláir tiomána gan ghá (turasóireachta agus cathrach), ceadaíonn na ceithre socruithe breise maidir le freagairt innill agus gníomhaíocht na gcóras sábháilteachta agus fionraí.

Agus an t-ainmniú S curtha leis, tá an Multistrada 950 ina rogha malartach tromchúiseach ar an tsamhail 1260cc is mó, mura féidir leat an difríocht 45 each-chumhacht i gcumhacht innill a fhorghéilleadh ar ndóigh. Leis an gceann is lú, atá lánfhásta anois, tagann níos mó aclaíocht agus mionchoigeartú. Níl mé ag rá gurb é an t-aon mhac léinn den scoth sa rang é, ach in éineacht leis rachaidh tú abhaile i gcónaí i gcéin.

• Máistir sonraí

  Díolacháin: Motocentr Mar Domžale

  Bunphraghas an mhúnla: € 14.690 XNUMX €

  Costas samhail tástála: € 16.490 XNUMX €

• Faisnéis theicniúil

  inneall: 937 cm³, dhá-sorcóir, uisce-fhuaraithe

  Cumhacht: 83 kW (113 HP) ag 9.000 rpm

  Chasmhóimint: 96 Nm ag 7.750 rpm

  Aistriú fuinnimh: chos, sé luas

  Fráma: fráma feadán cruach,

  Coscáin: diosca tosaigh 320 mm, diosca cúil 265 mm, cornice ABS

  Fionraí: Forc tosaigh USD 48mm, inchoigeartaithe, swingarm dúbailte, inchoigeartaithe go leictreonach

  Boinn: roimh 120/70 R19, cúil 170/60 R17

  Airde: 840 mm

  Umar breosla: 20 lítear XNUMX

Molaimid agus náire sinn

cuma, ceardaíocht

feidhmíocht tiomána, pacáiste leictreonach

suíomh tiomána

na coscáin

DQS ar luas íseal

glas suitcase cúil

ag éileamh go n-úsáidfí an roghchlár agus tú ag tiomáint

grád deiridh

Cé go labhraíonn siad faoi rothar sa chéim "15k", gheobhaidh tú pacáiste sábháilteachta leictreonach chomh maith in éineacht le bonn meicniúil chomh maith agus dearadh iontach áit ar bith ach Ducati.