Tástáil: Can Am Outlander le rianta Apache
Ós rud é nach bhfuil cónaí orainn in Alasca, ní féidir snowmobiles a úsáid ach go coinníollach ar ár dtalamh adhaltranach. Níl mé ag rá - má tá go leor ama agus carbhán agat i ndáiríre, deireadh seachtaine in áit éigin in aice le Krvavec nó má oibríonn tú mar fheighlí ar thaisce sléibhe i Kofce, tá údar maith leis an úinéireacht agus, sa tríú cás ar a laghad, réasúnach freisin.
Seachas sin, don chúpla lá geimhridh saor sin nuair a thosaíonn sé ag dul fiáin ar na fánaí sneachta-bán, déanann sé níos mó ciall (ah, spórt cliste agus adrenaline ...) sled a fháil ar cíos don 300 euro sin ar an deireadh seachtaine.
Rogha eile chun an mite bán a shárú ná feithicil ceithre roth, de réir an ATV Baile le tiomáint ceithre roth. Fillte i mbonn fíor, láimhseálann sé an sneachta go muiníneach, níos fearr ná an chuid is mó SUVanna, ach nuair a thiteann sé an sneachta ar do lap, ní théann sé níos faide.
Mar sin, tá an tríú rogha ann: bolb ceithre roth. Ón earrach go déanach san fhómhar, tá rothaí ag do charr le boinn (easbhóthair), a ndéanann tú rianta a athsholáthar sa gheimhreadh.
Is córas ó mhonaróir Meiriceánach é Apache, ach is rian é atá oiriúnaithe le suiteáil ar ATVanna tiomána uile-roth. Bain an roth agus cuir rian ina ionad.
De réir bainisteoir seirbhíse Ski & Sea Marko Jagr, is féidir an t-aistriú ó iompróidh donn go bán a dhéanamh sa gharáiste baile freisin má rinne tú oiliúint ar a laghad le Tomosaki i do óige.
Is éard atá sa raon Outlander, atá ar cheann de na feithiclí ceithre roth feidhmíochta i tairiscint Can Am ón monaróir SAM, samhlacha le díláithrithe de 400, 500, 650 agus 800 ceintiméadar ciúbach agus rinneadh roinnt athruithe le haghaidh 2010.
Tá siad tar éis athrú céimseata fionraí roth tosaigh, athsholáthar na n-ionsúire turraing tosaigh agus cúil, tháinig méadú 650% ar an gcumhacht ar an leagan XNUMXcc, feabhas ar shreabhadh aeir chuig an leacht níos fuaire, rothaí alúmanam nua (níos éadroime), athdhearadh agus is dócha gurb é an nuálaíocht is tábhachtaí a cuireadh leis DPS (Cumhacht Dinimiciúla) Stiúrtha) nó de réir "cothromaíocht servo" áitiúil.
Sin ceart, cuidíonn sé leis an tiománaí treo a athrú mótar leictreach. Is féidir ceann amháin de dhá leibhéal oibriúcháin (MIN agus MAX) a roghnú ag brath ar chastacht an tír-raon: le haghaidh gluaiseacht níos tapúla (mar shampla ar bhóthar gairbhéil) úsáidtear an chéad chlár, agus le haghaidh “dreapadóireachta” níos moille ar bhonn teicniúil. bunús deacair roghnaímid “uas”. cabhair" le tacaíocht bhreise leictreach.
Geallann an chatalóg go bhfuil le Feistithe le DPS aistríonn ceithre roth níos lú turraing dromchla go dtí na crainn láimhe, ach ar an drochuair ní raibh muid in ann é seo a thástáil nó tá sé deacair a dhearbhú toisc go n-imoibríonn feithicil atá feistithe le rian ar an tír-raon ar bhealach difriúil ná ATV rialta.
Mar sin féin, bhí an leictreonaic áisiúil do chóras Apache mar ba dhúshlán é cúinneáil ar luasanna níos ísle. Toisc go bhfuil i bhfad níos mó salachar (sneachta) ar na rianta, tá an fhriotaíocht stiúrtha nuair a bhíonn sé ag casadh níos airde go loighciúil, agus ar an gcúis chéanna, chomh maith le frithchuimilt níos mó na rianta (i gcomparáid leis na boinn), tá roinnt cumhacht innill freisin. ag teastáil. mé féin.
Nílimid ag dul a rá go bhfuil 650cc ró-bheag, mar a ghluaiseann an carr seo ionadh go tapa, ach fós - nuair a ardaíonn an bóthar oscailte beagán, tá an neart le fánaíocht ag rith amach agus faoin am sin tuigeann an junkie adrenaline cheana féin gur cheart dó an leagan 800cc a roghnú agus é ag ceannach.
Tá go leor cumhachta ann chun dul i ngleic le cnoic go sábháilte mar tá sé fós ar fáil laghdaitheoir, rud a mhoillíonn rudaí agus a ligeann duit cnoic a dhreapadh chomh géar sin go mbíonn géarghá ag an tiománaí sula mbrisfidh an carr síos, nó mar a dúirt an grianghrafadóir agus é ag lorg suíomh oiriúnach chun an Outlander a shoot go digiteach: Ná croith mé! "
Ach ná déanaimis moladh ach - is féidir é a adhlacadh freisin. Ní raibh mórán sneachta an uair seo, ach is cuimhin liom fós cur i láthair na bliana seo caite ag Rogla, nuair a d’fhág an tiománaí gan ach tiomáint rotha cúil romham (aistrithe leis an shifter ar thaobh na láimhe deise den roth stiúrtha) agus chuaigh mé i bhfostú. i gcarn sneachta treabhtha. leis an mbóthar.
Níor chabhraigh an tiomáint ceithre roth, ná an giarbhosca, ná brú na gcomhghleacaithe; ní raibh gá le cabhair ó fheithicil ceithre roth eile ar an Apache.
Mar sin, bhí feiste eile sa chás tástála seo a d'fhéadfadh a bheith áisiúil i gcásanna den sórt sin - Laofheoil, a tharraingíonn suas le tonna agus meáchan 300 cileagram. Mar sin le Outlander is féidir leat teacht i gcabhair ar do chomharsa nuair a thochaileann sé isteach sa Lado Nivo nach féidir a stopadh.
Is féidir an winch ón monaróir cáiliúil Warn a oibriú ón taobh thiar den roth nó trí chianrialtán (trí chábla) atá stóráilte faoin stoc tosaigh. Tá chuid de threalamh caighdeánach ar an leagan XT, chomh maith le DPS (Stiúrtha Dinimiciúla), difreálach Visco-Lok QE feabhsaithe agus níos tapúla, rothaí cóimhiotail 12-orlach, níos mó giaranna easbhóthair, gardaí píobáin tosaigh agus cúil agus gardaí luamháin.
Dá bhrí sin tá an pacáiste feistithe go saibhir, atá faoi deara freisin sa phraghas. Praghas do Ghrafaic ATV Daite Míleata (nó Fiach) le Rianta Roghnacha Apache níos mó ná 20 míle.
Le smaoineamh: cosnaíonn tiomáint uile-roth Suzuki Jimny tuairim is cúig mhíle níos lú, gan trácht ar cé mhéad Nivas Rúiseach a gheobhaidh tú ar an airgead sin.
Ach cuireann an déileálaí matamaitic dhifriúil ar fáil: tá carr ceithre roth (€14.400) chomh maith le carr sneachta (cosnaíonn an ceann is saoire ina dtairiscint €8.390) níos mó ná carr rian Apache ceithre roth (€20.594). Gan trácht ar íomhá an Lada Niva...
Faisnéis theicniúil
Mionsamhail: Can Am Outlander Max 650 XT le rianta Apache
Bunphraghas an mhúnla: 13.900 EUR
Praghas carr tástála: 14.400 €6.194 + €XNUMX Rianta Apache
inneall: dhá-sorcóir V, ceithre bhuille, leacht-fhuaraithe, 649 cc? , 6 comhla in aghaidh an tsorcóra, instealladh breosla leictreonach.
Cumhacht uasta: e.g.
An chasmhóimint uasta: e.g.
Aistriú fuinnimh: Tarchur uathoibríoch CVT, tiomáint uile-roth, giarbhosca.
Fráma: píopa cruach dhosmálta
Coscáin: dhá chorna sa tosaigh, corna amháin sa chúl.
Fionraí: tosaigh dúbailte A-arm le ionsúire turrainge singil in aghaidh an roth, 203 mm taistil, fionraí singil cúil le ionsúire turraing amháin in aghaidh an roth, taisteal 229 mm.
Boinn: 26 x 8 x 12, 16 x 10 x 12.
Airde na suíochán ón talamh: 877 mm.
Umar breosla: 16, 3 l.
Rothaí: 1.295 mm.
Meáchan (tirim): 326 кг.
Ionadaí: SKI & SEA, doo, Ločica ob Savinji 49 b, Polzela, 03/492 00 40, www.ski-sea.si.
Molaimid agus náire sinn
+ inneall, giarbhosca
+ trealamh saibhir
+ ceardaíocht, iontaofacht
+ toilleadh réimse
+ compord
+ is féidir é a úsáid ar feadh na bliana
-
praghas
- I gcás tiománaithe níos déine, níl cumhacht ag an rian
- ainliú dian ar luasanna ísle
Matevž Gribar, grianghraf: Aleš Pavletič
