Tástáil: Rásóir BMW R nineT
Tá slang gluaisrothair sainiúil i roinnt rudaí, níl frásaí intuigthe ach do “chos istigh”. I Podalpie, measadh go raibh an abairt “tá sé íseal cosúil le madra, cuileoga cosúil le tua” mar roicéad gluaisrothair, inneall trom. Bhuel, freagraíonn an sainmhíniú sin don mhúnla is déanaí i dteaghlach BMW R nineT Racer.
Sasha Kapetanovich
Ar dtús, níl sé iomlán gan an t-ainm a lua Bí Stenegärda, Swede conspóideach conspóideach lena lámh ar dhearadh chabhlach nua dhá rothaí BMW. Leis an gcur chuige úr, hug, agus beagán níos creagach aige, chuir sé ina luí ar fheidhmeannaigh go ndearna BMW greim cúpla bliain ó shin sa deighleog carr retro, arb é an teaghlach naoi mbliana an R nineT. Ar a ardán, tá an Scrambler agus an Pure, Urban G / S nua, agus anois an Racer tar éis fás. D’éirigh le Olu, tá an teaghlach ag díol go maith, tá na bosses sásta.
Idea
B’fhéidir go gcuimhneoidh duine éigin eile ar Choincheap 90, deartha ag Ronald Sands, a lorg inspioráid ón R90S íocónach a raibh Reg Pridmore agus Steve McLaughlin san iomaíocht ina choinne. “Agus an Racer á fhorbairt againn, mhúnlaíomar Coincheap 90 ag úsáid páirteanna ón R nineT,” a deir Stanegard. Is iad na píosaí is suntasaí a thugann cáil ar an rásóir ná an sciath ghaoithe tosaigh i gcruth teardrop, atá i gcuimhne ar rothair spóirt na seachtóidí, agus an péintéireacht i dathanna BMW. “Bhaineamar úsáid as na teaglamaí agus na patrúin dathanna seo a léiríonn ár ngéinte spóirt,” chuir an tSualainn leis. I bhfolach faoin gcruinneachán tosaigh tá déthomhsairí a chomhchuibhíonn go foirfe leis an gcuid eile den rothar agus a fheabhsaíonn a chuma retro. Tá an bailchríoch iontach, cuireann sonraí ar nós lógó BMW sa cheannlampa nó an fuála ar an suíochán in iúl uaisleacht. Tá tástáil déanta ar an teicníc, is é a chroí meicniúil teaghlaigh. 1170-cc leagan dornálaí dhá-sorcóir le díreach os cionn céad capall. Go leor le haghaidh rothar nach bhfuil deartha chun taifid luais a shocrú, ach atá fós aclaí i stíl spórtúil.
Glac cas as an mbaile
Faighim air agus tosaím an carr. Wow, bhuel, tá anam ag an gceann seo, tá sé ard go leor, agus tá sé tiúnta i gceart freisin: BMW. Ní deir sé ach go scríobhaimid é seo i gcónaí "Níl fíor-anam ag gluaisrothar gan an fhuaim cheart.". Tá sé cheana féin ag an Racer le sceith mhonarcha, ach níl mé iomlán soiléir conas a cheadaigh na Bavarians an cás seo. Aistrigh mé go dtí an chéad, agus ní "cnag" sa bhosca! Tá sé bog agus réidh cosúil le clutch. Áit éigin a lúbaim mo chosa ar ais, mo lámha ar fos ar an roth stiúrtha spóirt, ag meabhrú teanntáin na seascaidí agus na seachtóidí. Tá sé níos troime ná mar a bhí súil agam. Is mór an pléisiúr é Raija ar bhóithre leathana Gorenjska, agus is turas mall cathrach í an fhulaingt trí shráideanna Liúibleána, cé go dtugaim radharcanna aisteacha agus díograis oscailte na ndaoine atá ag dul thart. Ní maith leis an rásúir tiomáint timpeall na cathrach, tá a lámha agus a mhuineál ag fulaingt uaidh, mar sin ní carr é seo ar féidir leat a thiomáint tar éis gníomhaíochtaí laethúla, chun oibre agus ar ais. Is rothar é seo a dhéanfaidh, tar éis seachtain de "snasta", lovers rothar retro ar turas dinimiciúil ar bhóithre tuaithe tráthnóna Dé Sathairn agus a chur i láthair an am atá caite Škofja Loka mar ainmneacha domhanda motorsport rásaíocht ar na bóithre sna XNUMXs. Tugann an Racer ar ais go dtí na laethanta órga sin iad i stíl nua, scagtha BMW.
Primoж манrman
grianghraf: Саша Капетанович
Máistir sonraí
Díolacháin: Grúpa BMW An tSlóivéin
Bunphraghas an mhúnla: 13.700 €
Faisnéis theicniúil
inneall: Inneall 1.170-stróc sorcóir (dornálaí) cothrománach aer-ola fuaraithe, camshafts cúpla, ceithre chomhla suite go gathach in aghaidh an tsorcóra, seafta frith-chreathadh lárnach, 3 cc
Cumhacht: 81 kW (110 km) ag 7.750 rpm
Chasmhóimint: 116 Nm ag 6.000 rpm
Aistriú fuinnimh: giarbhosca sé luas le clutch tairiseach, seafta lián.
Fráma: trí chuid, comhdhéanta de thaobh tosaigh amháin agus dhá chuid chúl
Coscáin: tosaigh dhá dhiosca le trastomhas 320 mm, calipéirí ceithre shlat, dioscaí cúil cúil le trastomhas 265 mm, caliper dhá-loine
Fionraí: Forc teileascópach 43mm ag an tosaigh, swingarm alúmanaim aonair ar chúl, BMW Motorrad Paralever; damper lárnach lárnach, réamhluchtú inchoigeartaithe agus dampáil droim ar ais
Boinn: 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 1
Airde: 805
Umar breosla: 17
Rothaí: 1.491
Molaimid agus náire sinn
carachtar
Iomlán
dearadh agus maisiú
fuaim ar leith
mothú troime sna lámha
suíochán an tiománaí ar thurais ghearra chathrach
