Tástáil: Beta RR 2T 300 2020 // Curadh an Domhain

Tá torthaí spóirt is fearr bainte amach ag gnó teaghlaigh Tuscan le blianta beaga anuas, ag buachan teidil amhail is dá mba ar mhuilinn tread i gCraobhchomórtas Domhanda FIM Enduro. Mar gheall ar go leor de na rathúlachtaí seo tá glúin iomlán nua de shamhlacha enduro ag iompar an DNA céanna.

Primoж манrman

Ag Beta, díríonn siad ar chothromaíocht mhaith idir an méid a fhaigheann tú agus an praghas. Próiseáil ard-chaighdeán, comhpháirteanna marthanacha, cumhacht an-ard an inneall dhá-stróc 300 cc. Is gnéithe iad cm agus láimhseáil bheacht ar luasanna arda a raibh mé in ann aird a tharraingt orthu tar éis mo chéad turas fada sa réimse. Ag an déileálaí speisialaithe Moto Mali ó Radovljica, a thug Beto RR 2T 300 dúinn freisin chun tástáil a dhéanamh, cosnaíonn an tsamhail áirithe seo 8.650 euro.. Is cinnte gur cárta trump tábhachtach é an praghas cothrom, nach sáraíonn an teorainn deich míle, a mheallann go leor díograiseoirí enduro. Ach an dtugann sé an caighdeán atá ag teastáil i ndáiríre?

Tar éis na tástála, is féidir liom a rá gur táscaire maith réalaíoch é an praghas ar an méid atá á fháil agat. Tá an rothar ard agus caol, tá na plaistigh críochnaithe go deas, le línte nua-aimseartha a d'fhéadfadh a bheith beagán i gcuimhne fiú ar KTM. Ar chodanna beaga, mar shampla scriúnna nó roinnt comhpháirteanna, tugann tú faoi deara go simplí go bhfuil an praghas ar eolas go simplí. Seachas sin tá an mothú go maith nuair a théann tú ar an rothar. Suíonn an roth stiúrtha an-leathan go compordach i do lámha agus is gearr go soiléiríonn sé gur carr é an Beta do dhuine ar bith de stádas níos airde mar go bhfuil sé ard agus go bhfuil sé an-ard freisin nuair a thagann sé ar fionraí agus airde turas an innill. Tá an suíochán mór, an-chompordach agus stuáilte go han-mhaith chun sleamhnú a chosc agus tú ag dul suas an cnoc nó ag luasghéarú.

Toisc go síneann sé go maith ar aghaidh i dtreo an caipín breosla, is féidir a oscailt beagán níos flatter, tá tairiscint cúinneála an rothair den scoth mar is féidir leat a chur ar ualach fíor-mhaith ar an taobh tosaigh agus tú ag dul isteach sa chúinne. Is réiteach maith é freisin mar is féidir leat é a thiomáint go tapa timpeall coirnéil daingean toisc go bhfuil a lárionad domhantarraingthe beagán níos airde ná an comórtas, rud a éilíonn scil tiomána beagán níos teicniúla ar shlí eile. Ar an láimh eile, nuair a bhíonn tú ag bogadh thar charraigeacha nó lomáin, is fearr dreapadh mar gheall ar fhráma nó mótair atá cosanta go maith le sciath plaisteach ar shlí eile, ní bheidh tú ag teacht ar bhac.

Tá forc KYB agus turraing Sachs oiriúnach le húsáid enduro.. Fiú amháin mar gheall ar a mheáchan íseal, nach bhfuil ach 103,5 cileagram gan leachtanna, go léir le chéile cinntíonn sé seo freisin iontaofacht agus sábháilteacht, ós rud é go gcoimeádann sé treo go maith ag luasanna níos airde. Agus gás á chur leis, bíonn tiúchan ag teastáil i gcónaí mar nuair a bhíonn an luamhán á iompú go RR 300, tosaíonn gach rud ag tarlú go han-tapa. Níl an chumhacht ná an chasmhóimint in easnamh ar an inneall, ba é an t-aon imní a bhí orm ná na creathadh is féidir a bhraith ar bhóithre brúite cloiche. Chuir tart an innill iontas orm freisin. Is dócha go mbraitheann sé seo freisin ar an suíomh carburetor, ach tar éis dhá uair an chloig de enduro (ní motocross) bhí sé riachtanach a aistriú go dtí an cúlchiste. Coinníonn an umar 9,5 lítear de ghásailín íon, ós rud é go ndéantar an ola don mheascán a dhoirteadh isteach i gcoimeádán ar leith.. Mar sin féin, tá an cóimheas measctha i gcónaí ag brath ar riachtanais nó ualach an innill.

grád deiridh

Rogha eile an-suimiúil dóibh siúd atá níos airde agus ag brath ar inneall cumhachtach dhá-stróc. Ní bheidh díomá ar an gceann seo ar fhána an-fhada agus géar.

Ionadaí sa tSlóivéin: Infinit doo

• Máistir sonraí

  Díolacháin: Moto Mali doo

  Bunphraghas an mhúnla: 8650 €

  Costas samhail tástála: 8650 €

• Faisnéis theicniúil

  inneall: 1-sorcóir, 2-stróc, leacht-fhuaraithe, 293,1cc, carburetor Keihin, tosaithe leictreach

  Cumhacht: NP

  Chasmhóimint: NP

  Aistriú fuinnimh: Giarbhosca 6 luas, slabhra

  Fráma: cróim-moluibdín feadánacha

  Coscáin: Ríl 260mm chun tosaigh, spól 240mm sa chúl

  Fionraí: Forc teileascópach inchoigeartaithe tosaigh KYB 48mm, turraing aonair inchoigeartaithe ar chúl Sachs

  Boinn: tosaigh 90/90 x 21˝, cúil 140/80 x 18

  Airde: 930 mm

  Imréiteach talún: 320 mm

  Umar breosla: 9,5

  Rothaí: 1482 mm

  Meáchan: 103,5

• Earráidí tástála: unmistakable

Molaimid agus náire sinn

inneall cumhachtach

meáchan íseal

cobhsaíocht ag luasanna ard

praghas

spriongaí do dhálaí foircneacha enduro

aerálaí

níl gluaisrothar ard do dhaoine le stádas níos lú

tonnchrith

grád deiridh

Meaisín enduro cumhachtach dóibh siúd a bhfuil roinnt taithí acu cheana féin, ar phraghas an-iomaíoch.