Samhail Tesla Y - imprisean tar éis an chéad teagmhála + cumas iompair. Caithfidh tú dul agus a fheiceáil! [físeán…

Tugadh cuireadh d’fhoireann www.elektrowoz.pl, ceann den bheagán oifigí eagarthóireachta sa Pholainn, Dé hAoine, 20 Lúnasa, chuig an gcéad taispeántas náisiúnta de Tesla Model Y. Bhí an carr páirceáilte, níor thiomáin muid é, ach táimid ag d'fhéadfadh sé a fheiceáil go dlúth. Seo ár n-imprisean, cúpla breathnóireacht agus píosa faisnéise amháin nach bhfuil ag aon duine eile ar domhan: Cumas luchtaithe Tesla Y z imscarthatacaí a chuirtear de ghnáth.

Is taifead é an téacs seo ar imprisean, scéal faoin gcéad teagmháil leis an gcarr, agus mar sin téann mothúcháin an údair isteach ann. seo joke chatagóirithe tástáil agus níor cheart í a mheas mar thástáil. Is féidir le duine ar bith dul isteach sa seomra taispeána agus an tSamhail Y a fheiceáil gar dó. Molaimid duit do thuairim féin a fhoirmiú.

/ cuirfear físeáin níos faide níos déanaí, beidh siad fós comhbhrúite /

Tesla Y LR (2021) - imprisean tar éis an chéad teagmháil

Sonraíochtaí Raon Fada Tesla Model Y.:

deighleog: D-SUV,

fad: 4,75 m

roth roth: 2,89 m

cumhacht: 211 kW (287 HP)

tiomáint: Tiomáint ceithre roth (1 + 1),

toilleadh ceallraí: 74 (78) kWh?

fáiltiú: 507 ríomhaire. WLTP,

leagan bogearraí: 2021.12.25.7,

comórtas: Hyundai Ioniq 5, Mercedes EQC, BMW iX3, Mercedes EQB, chomh maith le Tesla Model 3, Kia EV6

PRAGHAS: ó PLN 299, i gcumraíocht infheicthe PLN 990 ar a laghad.

Réamhrá

Thosaigh sé ar fad le glao gutháin ón Uasal Michal, Léitheoir, a ghlaoigh orm tráthnóna Dé Céadaoin:

- An tUasal Lukasz, thug Tesla cuireadh dom réamhamharc Tesla Model Y Dé hAoine, 20 Lúnasa. An mbeidh tusa freisin?

“Ó ní hea, níl a fhios agam aon rud faoi.

Mhair an comhrá ar feadh roinnt nóiméad, dúirt an tUasal Michal go raibh sé réidh le roinnt grianghraf a thógáil agus a chuid imprisean a roinnt ar an mbealach ar ais. Déanta na fírinne, níor chuir sé iontas ar bith orm nár tugadh cuireadh dúinn, mar gheall ar a) nach bhfuil aon Tesla san oifig eagarthóireachta, b) tá cur chuige Musk againn maidir leis na meáin. Staid inghlactha, ach ... tar éis dom an comhrá a chríochnú, léim mé isteach sa charr agus chuaigh mé chuig an díoltóir gluaisteán le seiceáil an raibh Samhail Y Tesle sa charrchlós.

Ansin scríobh mé chugat go raibh an cur i láthair “don mionlach ag an deireadh seachtaine,” cé go raibh a fhios agam cheana féin go mbeadh an seó Dé hAoine. Ná bíodh fearg ort: theastaigh uaim léargas níos dlúithe a thaispeáint duit ar an gcarr, an nuacht a dhíol, ach gan trioblóid a chruthú don fhaisnéiseoir nó don salon, agus mar sin bhog mé an dáta beagáinín:

Nuair a sheiceáil mé bosca poist na cuideachta an lá dár gcionn, bhí TEN ón bhfearann ​​tesla.com i measc an iliomad ríomhphost eile. Cuireadh eisiach chuig an réamhthaispeántas carranna. Léim sé suas le háthas. Bhí sé chomh fionnuar le cuireadh a thabhairt do Kia chuig an seó EV6, Nissan chun labhairt le Aria, Mercedes chun bualadh leis an EQC. Cosúil le cuireadh chuig siopa taosráin chun blaiseadh fondant saor in aisce... Ní raibh mé in ann diúltú.

Cruinniú Tesla Model Y

Bhuail na gluaisteáin liom díreach tar éis dul isteach sa dealership gluaisteán: ar dheis, Tesla Model 3 Performance, ar chlé - Tesla Model Y Raon Fada ar Dhioscaí Ionduchtaithe 20 ''... An chéad tuiscint? In ainneoin na sceitimíní a bhí orm roimhe seo, níor leag sé síos mé, bhí gnáthnósTá an Tesla Model 3 feicthe agam roimhe seo, agus is leagan feabhsaithe den TM3 é Múnla Y. I gcás duine nach bhfuil suim aige i gcarranna ó mhonaróir California, beidh sé deacair idirdhealú a dhéanamh ar na gluaisteáin seo ar an mbóthar:

TMY - imprisean ginearálta

Shiúil mé timpeall an ghluaisteáin, ag breathnú air ó níos lú agus níos mó achar. Chuardaigh mé saincheisteanna ar mhaith le tráchtairí idirlín cur síos a dhéanamh orthu, ar nós droch-oiriúnach, damáiste péint, srl. Ní bhfuair mé aon cheann. Déanaimid an tSín a nascadh le hearraí saor nach gcomhlíonann caighdeáin. Ach nuair a thagann táirgeoir isteach agus a deir, "Ní fadhb é airgead, ba mhaith linn cáilíocht," athraíonn gach rud. Níl aon rud le gearán a dhéanamh i Model Tesla Y LR "Made in China", go n-oireann na bileoga go maith, tá cuma iontach ar an bpéintéireacht:

Tá gach rud go breá ar an taobh istigh freisin. Mar a thug an tUasal Michal faoi deara, is iontach an díon gloine agus na bíomaí tacaíochta a cheangal leis, fiú mura bhfuil aon spás ann do mhéar agus gan aon fhaibricí scaoilte. Tá an cockpit ascetic, agus mar sin aeistéitiúil, tá an seasamh compordach, agus tá an roth stiúrtha cruinn "díreach i gceart", cé go bhfuil cuma ró-bheag air sna grianghraif. Ní chuirfí aon chion orm dá ndéanfaí é a leathadh beagán ag an mbun.

Déanann na hábhair, cé gur saorga iad (focail mhargaíochta: vegan), tuiscint mhaith.blas a chur variant dath. Thaitin an áit don ghuthán go mór liom, is dócha gurb iad Múnla 3 agus Samhail Y na gluaisteáin amháin nach ndéanann iarracht iachall a chur orm ach an córas ilmheán carr a úsáid - feiceann an tiománaí cuid den taispeáint fón cliste ar a laghad:

Tá suíochán tiománaí Tesla Model Y dearfach agus dearfach. Tá sé deacair dom cur síos cruinn a dhéanamh ar an mothúchán seo, faighim mothúcháin den chineál céanna agus mé ag tiomáint san oíche i gcarranna le solas nádúrtha. Iad, tarraingítear an tsúil le línte sainráiteacha scoilteanna solais, imíonn an chuid eile de na sonraí sa dorchadas. Sa tSamhail Y, mhothaigh mé é fiú i rith an lae, tá amhras orm mar gheall ar an easpa cnaipí, sraonairí agus luamháin. Íoslaghdaítear méid na sonraí tarraingthe, tá beagnach gach líne cothrománach:

Níl an cockpit Tesla Model Y distracting, is é sprioc an tiománaí díriú ar thiomáint. Tá súil agam gur féidir liom na roghanna seo go léir a chur i bhfolach áit éigin ar an scáileán 🙂

Tá sé níos éasca dul isteach sa charr ná Múnla 3 Tesla toisc go bhfuil na suíocháin níos airde. I Múnla 3 fuair mé an tuiscint (fuair mé an tuiscint) go raibh mé ag crochadh íseal os cionn an bhóthair, i Múnla Y bhí sé “gnáth”, i.e. i stíl crossover nó minivan.

Backseat

Ní thacaím go mór leis an tástáil "Suím i mo dhiaidh", mar is gnách go mbíonn mo pháistí ag marcaíocht sa suíochán cúil i suíocháin ghluaisteáin. Ach shuigh mé síos. Tá fear 1,9 méadar compordach taobh thiar de.... Thomhais mé freisin:

• leithead an tolg sa lár: Samhail Tesla Y = 130 cm | Kia EV6 = 125 cm | Skoda Enyaq iV = 130 cm,
• leithead suíochán lár (tomhas idir búclaí crios): Múnla Tesla Y = 25 cm | Kia EV6 = 24 cm | Skoda Enyaq iV = 31,5 cm,
• doimhneacht na suíochán (toise feadh ais na feithicle): Múnla Tesla Y = 46 cm | Kia EV6 = 47 cm | Skoda Enyaq iV = 48 cm,
• fad na suíochán ón urlár comhthreomhar leis an gcos íochtarach: Múnla Tesla Y = 37 cm | Kia EV6 = 32 cm | Skoda Enyaq iV = 35 cm,
• airde chúl: Tesla Model Y = 97-98 cm,
• Achar gléasta Isofix ar chúl: 47,5 fheiceáil.

Torthaí? Tá suíochán an tolg Tesla Model Y mar an gcéanna leis an Skoda Enyaq iV, ach tá Tesla ag brath ar chompord na bpaisinéirí atá ina suí ar na taobhanna, ar chostas an spáis sa lár. Mar sin beidh sé an-chompordach marcaíocht i gcumraíocht 2 + 2. Tá imeall an tolg níos airde ná imeall na n-iomaitheoirí, mar sin beidh cosa paisinéirí fásta níos compordaí ná i Skoda, gan trácht ar Kia. Táim ag caint faoin bpian cráite cráite sin sna pluide íochtarach a thosaíonn ag taispeáint tar éis dhá uair an chloig taistil. Beidh na glúine compordach freisin, tá 4 ceintiméadar ar a laghad de spás acu.

Ní féidir liom a chur ina luí orm féin fós nach bhfuil seilf taobh thiar de na taca, cé gur mór agam an deis dul isteach sa stoc le haghaidh rud éigin.

Cumas trunk Tesla Model Y - ní raibh an paraiméadar seo ar eolas ag duine ar bith. Go dtí seo

Ní luann Tesla méid an urrann bagáiste nuair a bhíonn na cúltacaí neamhfhorbartha. Tar éis iad a fhilleadh, tá 2 lítear fágtha againn, ach cé mhéid atá sé le gnáthshuíomh? Chuir mé ceist air seo agus fuair mé an freagra seo a leanas:

Níl Tesla ag iarraidh acmhainn an trunk a nochtadh leis na cúltacaí a fhilleadh amach, ionas nach gcuirfidh siad ceannaitheoirí amú. Is féidir an chumraíocht (uillinn cúltaca) a athrú.

Tá ciall leis an míniú, ach dhéileáil Hyundai san Ioniqu 5 leis: chomh fada agus is eol dom, tugann sé an luach is ísle is féidir. Mar an gcéanna, ní chuireann aon rud cosc ​​ar Tesla an coupe a thabhairt, ceart? Ar aon chuma, léirigh ár dtomhais é sin Is é acmhainn luchtaithe TMY:

• thart ar 135 lítear spáis faoin urlár,
• thart ar 340 lítear de phríomhspás gan fánaí,
• 538 lítear ar a laghad tar éis na luachanna thuas a chur leis agus claonadh an tailgate agus na suíochán.

Tomhaiseann mé an stoc. Cloisfidh tú na luachanna beachta san fhíseán

Mar a luaigh mé san fhíseán, i dtomhas caighdeánach toilleadh bagáiste ní úsáideann tú cupán tomhais nó uisce fíorúil, ach úsáideann tú brící chun an spás atá ar fáil a chothromú. Mura bhfuil an bríce san áireamh - níl sé san áireamh - is é sin go léir. Iarracht a chur san áireamh tomhas sna háiteanna is cúinge is féidir (e.g. idir áirse rotha). Dá bhrí sin, creidim gur tomhas macánta iad na 538 lítear seo.

Glacaimid leis seo, mar bhord eagarthóireachta www.elektrowoz.pl, go Toirt trunk Tesla Model Y LR (2021) - 538 lítear ar chúl, móide gearrthóga taobh agus stoc ag an tosaigh. Chun comparáid a dhéanamh: tugann an Ford Mustang Mach-E 402 lítear dúinn ar chúl, Mercedes EQC 500 lítear agus 664 lítear an Audi e-tron.

Fíric spraoi: taillights

I mí Lúnasa 2020, rinneamar cur síos ar na taillights ar Mhúnla Tesla Y. D’fhógair muid cheana go rachaidh siad ar imirce chuig Samhail 3 Tesla, agus bhíomar ag súil go mbeadh siad acu tráth nach déanaí ná an chéad ráithe de 2021. Samhlaigh an t-iontas a bhí orainn nuair a fuair sé amach, i mí Iúil 2021, go bhfuil seanphátrún solais fós ag an Tesle Model 3, atá ar fáil sa seomra taispeána le solas taobh mór feadh an imeall, solas coscáin caol agus táscaire beag bídeach (neamhghníomhach thíos) :

Agus cad faoin tsraith a bhuailfidh an seó i mí Lúnasa? Díreach mar a rinneamar cur síos air bliain ó shin. Fuaireamar na soilse coscáin comhtháite le ciumhais sheachtrach na soilse taobh, agus bhí na línte cúnga taobh istigh den solas faoi na comharthaí cas. Tá ceannlampaí nua i Tesla Model Y ó thús, agus anois tá siad i Tesla Model 3. Is fearr, ach féach:

Is fiú cuimhneamh ar an difríocht seo, tiocfaidh sé an-úsáideach amach anseo chun uainiú scaoileadh carranna ar an margadh tánaisteach a mheas.

Achoimre

Bhí mé ag súil go mór leis an seó seo. Más rud é amháin toisc go raibh muid ag dul a fheiceáil Model Y san Eoraip roimhe seo, abair, Bjorn Nyland. Tháinig mé, chonaic mé an meaisín praiseach suas mo intinn. Is trasnú soladach é seo den mhír D-SUV le stoc ollmhór, spás mór istigh, cábáin aeistéitiúil, agus ábhair soladacha. Gan trácht ar an raon, bogearraí nó rochtain ar an Supercharger - na buntáistí dosheachanta na ngluaisteán ón monaróir California.

Ach agus mé ag faire ar na daoine eile sa seomra taispeána, chonaic mé go raibh siad fuar agus go géar ag druidim leis an gcarr. Creidim go bhfuil dhá chúis ann. Is é an chéad chuma: ní hé an Tesla Model Y an tsamhail is deise sa deighleog - cé go raibh spéis agam sa scáthchruth beefy sa chúl - agus gan tiomáint tástála tá sé deacair a ghasta nó a chumas bogearraí a mheas.

B’fhéidir go dtiocfaidh costas ar an dara blocáil níos tábhachtaí. Is é 300 PLN 50 don bhunathraitheach LR ná go leor airgid. Is fiú daoine a bhfuil an cineál sin airgid acu a n-iontas ar mhaith leo é a chaitheamh i ndáiríre, toisc go bhfuil Samhail 3 Tesla acu le haghaidh PLN XNUMX níos saoire - carr le scáthchruth níos spóirt, ag tairiscint paraiméadair beagán níos fearr ag an am céanna (luasghéarú, cúlchiste cumhachta ). .

Rud eile ná sin ciallaíonn praghas Tesla Model Y LR (ó PLN 299) nach bhfuil seans ar bith ag Jaguar I-Pace agus Mercedes EQC, caillfidh siad ar an láthair... Féadfaidh Ford Mustang Mach-E iarracht a dhéanamh dul i ngleic le scáthchruth agus tiomáint roth chúl níos saoire, BMW iX3 le dearcadh préimhe taobh istigh agus branda foriomlán, Hyundai Ioniq 5 le cuma agus praghas, Mercedes EQB le seacht suíochán, feithiclí Volkswagen ar ardán MEB le praghas agus níos mó toisí dlúth (codanna teorann C- agus D-SUV). Bhuel, d’fhéadfadh fiú an Tesla Model Y LR a fheictear anseo a bheith caillte ar a dheirfiúracha a fhágann gléasra Bheirlín.

Tá éad orm le mo chroí go gcaithfidh tú an rogha seo a dhéanamh... Agus táim ag obair ionas gur féidir linn tosú ag déanamh fíor-airgid sa deireadh mar go bhfuil na samhlacha Y seo atá ar fáil láithreach mealltach :)

Seo teagmháil thapa 360 céim leis an gcarr:

D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit: