Tesla Model X le míleáiste 645+ míle ciliméadar. Cad atá briste? [Yalopnik] • CARS

Feidhmíonn Tesloop seirbhís tráchtála do phaisinéirí sna Stáit Aontaithe ag baint úsáide as an Tesla Model X. Dhíol an chuideachta Model X 90D (2016) le déanaí le breis agus 640 ciliméadar agus tá rochtain ag Jalopnik ar liosta mionsonraithe de na míreanna go léir a deisíodh agus a cuireadh ina n-áit. carr ar leith.

Cad atá ag briseadh i Múnla X Tesla?

Tábla na nÁbhar

• Cad atá ag briseadh i Múnla X Tesla?
  • Ceallraí agus raon
  • An t-inneall a athsholáthar
  • Boinn
  • Deisiúcháin eile: comhbhrúiteoir, ceallraí 12 V, cnaipí scaoilte dorais, coscáin
  • Achoimre: tá na chéad 320 km sár-saor, ansin méadaíonn na costais.

Ceallraí agus raon

Sula dtéann muid ar aghaidh chuig glitches níos sainiúla, tosaímid le raon agus Battery... Ar dtús tarraingthe dealraitheach ag rith de thart ar 250 míle ciliméadar. Is gnách go mbíonn a fhios ag tiománaithe Gairmiúla Tesla Model X cé mhéad atá siad in acmhainn, mar sin ní mór glacadh leis go bhfuil an cumas ceallraí tite go dtí an pointe inar tharla botún - go tobann tá an carr imithe as cumhacht.

Tá a fhios againn freisin go ngearrann Tesloop superchargers ar a Tesla go rialta mar go bhfuil siad fós ar an mbealach. Is dócha go raibh táille in aisce ar an gcóip seo.

Le linn na hoibríochta tarraingthe ceithre huaireceallraí marbh ba chúis le trí cinn acu. Bhí an cás deireanach le feiceáil ag 507 míle ciliméadar, nuair a dhiúltaigh an carr géilleadh, cé gur léirigh na cuntair raon 90 ciliméadar.

Ba é raon iarbhír an Tesla Model X 90D 414 ciliméadar.nuair a bhí an carr nua. Deir Tesloop 369 ciliméadar. Má ghlacaimid leis nuair a thaispeánann an carr "0 ciliméadar" den raon atá fágtha, is féidir linn 10 gciliméadar ar a laghad a thiomáint, chaill an carr timpeall 24 faoin gcéad dá chumas ceallraímá ghlacaimid sonraí déantóra / EPA nó 27 faoin gcéad má cheapaimid go bhfuil clúdach Tesloop réalaíoch.

> An bhféadfadh na póilíní stop a chur le Tesla le linn an ruaig? [físeán]

Chiallódh sé seo go gcaillfí thart ar 5 faoin gcéad sa bandaleithead in aghaidh gach 100 ciliméadar.

De réir cosúlachta, measadh gur teip thromchúiseach é seo. Chuir Tesla raon 510 míle ciliméadar in ionad na ceallraí... Anois ní féidir é seo a dhéanamh a thuilleadh, is é an barántas reatha do mhótair agus do chadhnraí ná 8 mbliana nó 240 míle ciliméadar:

> Is é an barántas d’innill agus do chadhnraí i Tesla Model S agus X ná 8 mbliana / 240 míle rúbal. ciliméadar. Deireadh Rith Neamhtheoranta

An t-inneall a athsholáthar

I bhfeithicil dócháin inmheánaigh, is ionann “athsholáthar innill” agus pianbhreith báis. Is dócha, ní bheadh ​​sé níos costasaí ná an oibríocht seo ach an chabhail a athsholáthar leis an struchtúr tacaíochta iomlán. Tá dlúth-mhótair ag leictreoirí, mar sin is oibríocht i bhfad níos tapúla iad a n-áit.

Sa Tesla Model X 90D, atá ar úinéireacht ag Tesloop, tá an t-inneall a thiomáineann an t-acastóir cúil - tá tiomáint ceithre roth ag an gcarr - curtha in ionad ag 496 km. Go suimiúil, níor tharla an t-urscaoileadh ceallraí thuasluaite, in ainneoin na 90 ciliméadar atá fágtha, agus an t-athsholáthar ceallraí ach laistigh de 1 mhí tar éis an t-athrú inneall. Amhail is dá mba rud é gur léirigh an chomhpháirt nua laige i ngné eile den charr.

> Conas a chaitheann cadhnraí Tesla amach? Cé mhéad cumhacht a chailleann siad thar na blianta?

Boinn

Is minic a bhíonn athruithe boinn ar an liosta. Níor tugadh tuairisc i ngach cás ar an ais ar tharla an t-athrú, ach nuair a rinneadh nótaí den sórt sin, bhí tionchar ag níos mó athsholáthar ar an acastóir cúil... De réir ár meastachán, ba é an meán-mhíleáiste idir ceannach tacair nua boinn ná thart ar 50 1,5 ciliméadar. Tharla an malartú gach 2 go XNUMX mí.

Deisiúcháin eile: comhbhrúiteoir, ceallraí 12 V, cnaipí scaoilte dorais, coscáin

I measc nithe eile a chaitheann amach nó a bhriseann, tarraingíonn sé aird air féin ag barr an liosta. comhbhrúiteoir aerchóirithe. D'admhaigh an chuideachta gur thuig sé an uair sin nach raibh na comhbhrúiteoirí deartha chun rith go leanúnach - agus na gluaisteáin ag rith beagnach an t-am ar fad mar go raibh na gluaisteáin ag tiomáint tríd an bhfásach (go Las Vegas).

Ag 254 míle ciliméadar, chuaigh sé athsholáthar ceallraí 12 V.. Le linn thréimhse iomlán oibríochta an ghluaisteáin, rinneadh trí oibríocht den sórt sin. D'éiligh Tesloop freisin go ndéanfaí an scáileán a dheisiú agus é ag tosú ag dúnadh - cuireadh ríomhaire nua an MCU ar fad ar chostas beagnach $2,4.

> Tesla Samhail Y - imprisean tar éis an chéad teagmháil leis an gcarr

Cosúil le Samhail X Tesla, bhí fadhbanna leis na lasca dorais fabhcúnachta agus na rollóirí ar an roth stiúrtha. Tá sé suimiúil é sin i ngach gluaisteán de chuid na cuideachta Athraíodh na flapaí calafoirt luchtaithe dhá uair ar a laghad.. De réir ionadaí Tesloop, is é seo an locht ar ... daoine - ina thuairim, níl na duilleoga deartha le haghaidh dúnadh láimhe.

Le feiceáil in alt Tesla Model X 90D ar le (c) Tesloop é

Ceapa coscáin agus dioscaí cuireadh in ionad iad den chéad uair tar éis 267 míle ciliméadar. Cuireadh oiliúint ar thiománaithe chun coscán a dhéanamh chomh beag agus is féidir agus chun coscánaithe athghiniúna a úsáid. Thug sé seo torthaí: dara dioscaí agus ceapacha a athsholáthar rith 626 míle ciliméadar.

Achoimre: tá na chéad 320 km sár-saor, ansin méadaíonn na costais.

D'admhaigh urlabhraí cuideachta é sin suas le 320 míle ciliméadar, bhí oibriú an ghluaisteáin an-saor., chuir sé i gcomparáid í fiú leis an Prius. Go deimhin, tá míreanna beaga agus boinn sa liosta den chuid is mó. Níor chónaigh na codanna ach i ngarchomharsanacht an bhealaigh seo, d’éirigh na codanna níos costasaí, torann agus rinneadh deisiúcháin níos neamhghnách agus níos mó (mar shampla, acastóir) freisin.

Bhí costas iomlán an athchóirithe thart ar USD 29, atá comhionann le PLN 113 XNUMX.

Is fiú é a léamh: Tá an Tesla Model X seo tiomáinte thar 400,000 míle. Seo na codanna go léir nár mhór a athsholáthar.

D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit: