Tá an Tesla Model 3 SR + gar don Audi e-tron GT sa tástáil Bjorn Nyland. Ach an éifeachtacht [físeán]

Rinne Bjorn Nyland tástáil ar Tesla Model 3 Standard Range Plus ag fad 1 chiliméadar. Tháinig sé chun solais, cé gur úsáid sé go rialta na superchargers is moille den ghlúin roimhe seo (v000), ní raibh sé i bhfad níos measa ná an Audi e-tron GT, a ghearr sé ar stáisiúin a raibh toilleadh 2 chileavata nó níos mó acu. Gach buíochas leis an tomhaltas ísealchumhachta, a bhí níos lú ná 300 kWh / 18 km fiú agus tú ag tiomáint ar an mhórbhealach (ach i ndálaí idéalach).

Tesla 3 SR+ – tástáil 1km i Niland

Athghairm abairt amháin: is éard atá i dtástáil ar feadh 1 chiliméadar iarracht fad sonraithe a chlúdach chomh tapa agus is féidir le tomhas ar an am a chaitear ar an mbóthar. Oraz ag stáisiúin luchtaithe. Taispeánadh an toradh is fearr sa stair ag hibrideach Breiseán Kia Ceed, a chlúdaigh an bealach iomlán i 9:25 uair an chloig. Le déanaí, níor chaill an Audi e-tron GT ach 10 nóiméad dó, agus shocraigh Nyland [go tuisceanach] nuair a d’fhéadfadh an carr rith ar feadh níos lú ná 10 n-uaire an chloig, gur fear a bhí sa srian uaireanta a chosa a shíneadh nó rud éigin a ithe.

Tharla i ndálaí idéalach Chlúdaigh Tesla Model 3 Standard Range Plus 1 chiliméadar in 000 uair an chloig... Is feithicil í seo nach bhfuil ach cumas ceallraí aici ach 50 (54,5) kWh, le cealla [Li-] NCA a monaraíodh i Fremont (California, SAM) agus le caidéal teasa... Tá an toradh sármhaith ag smaoineamh gur thóg sé 3: 9 agus 55:10 uair an chloig orthu i dturgnaimh roimhe seo Samhail 10 Tesle a reáchtáil.

Ar ndóigh, táimid ag caint faoi ghluaisteáin 2019, gan nuashonruithe reatha agus i droch-aimsir - ach tá an chomparáid fós go hiontach, ós rud é go raibh cadhnraí ag na 3 mhúnlaí feidhmíochta a bhí ann ag an am sin le cumas thart ar 73 kWh, atá beagnach 50 faoin gcéad níos mó. ! Sin an fáth a chinn youtuber gur fiú na turgnaimh seo a athdhéanamh chun úsáid a bhaint as, i measc rudaí eile, as an ceallraí a théamh roimh mhuirearú.

Le linn an turais chuig Samhail 3 Tesla, d’úsáid SR + Nyland Supercharger v2 agus stáisiúin neamh-ianacha chun an turgnamh a éagsúlú. Ba é an chumhacht is airde a chonaiceamar ar scáileán an ghluaisteáin ná 139 kW ar fheistí gan sár-mhuirearóir agus 145 kW ar superchargers, atá réasúnta íseal i gcomparáid le ríomh-tron Audi, a d’fhéadfadh thart ar 260 kW a ithe.

De ghnáth mhair na stadanna cúpla nóiméad. (13-15), mar gheall ar acmhainn ceallraí 50%, laghdaíonn an Samhail Tesle 3 SR + nua an chumhacht luchtaithe faoi bhun 70 kW, agus mar sin tosaíonn athlánú fuinnimh ag moilliú. Ba leor 50 faoin gcéad den cheallraí do Nyland léim 120-125 ciliméadar eile. Meán-ídiú fuinnimh feadh an bhealaigh – an trácht ar an mótarbhealach ar luasanna suas le 120 km/u le srianta suas le 110 km/u - b’ionann é agus 17,8 kWh / 100 km (178 Wh / km).

Is fiú féachaint air:

D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit: