Cothabháil agus athchóiriú ar an VAZ-2107

Éilíonn VAZ-2107, cosúil le haon ghluaisteán eile, aird ghéar agus rialta. Mar sin féin, tá saol seirbhíse teoranta ag a chuid comhpháirteanna agus páirteanna go léir agus bíonn gá leo a dheisiú nó a athsholáthar go tréimhsiúil.

Deisiú comhpháirteanna aonair an VAZ 2107 saor in aisce,

Is leagan nuachóirithe den VAZ 2107 é VAZ 2105, nach bhfuil éagsúil ach i gcruth an chochall, an chumhdach, láithreacht na ndroim suíocháin stylish, na daais nua agus an phainéil uirlisí. Mar sin féin, is gnách go n-eascraíonn an gá le deisiú tar éis 10-15 míle ciliméadar.

VAZ 2107 dheisiú comhlacht

Soláthraíonn fionraí bog fanacht measartha compordach i gcábán an VAZ 2107 agus tú ag tiomáint. Mar sin féin, tá insliú fuaime bocht mar thoradh ar an bhfíric nach bhfuil an t-idirghabhálaí inchloiste ar luasanna os cionn 120 km / u. Is féidir an comhlacht carr a úsáid gan creimeadh ar feadh níos mó ná aon bhliain déag, ach tosaíonn dúntóirí ag meirge i bhfad níos luaithe. Dá bhrí sin, nuair a athsholáthar slata stiúrtha nó bloic chiúin, caithfidh tú WD-40 a úsáid, gan a bhfuil sé an-deacair na heilimintí seo a dhíchóimeáil (uaireanta gearrtar iad go simplí le grinder). Tá obair choirp i measc na cinn is deacra agus is costasaí, mar sin ba cheart aon chomharthaí creimthe a dhíchur go pras.

Deisiúchán sciatháin

Cosnaíonn na fenders an spás faoin gcorp ó dhul isteach rudaí éagsúla - clocha beaga, cnapáin salachar, etc. Ina theannta sin, feabhsaíonn siad tréithe aerdinimiciúil agus cuma an ghluaisteáin. Tá gearrtha droimneach ag sciatháin an VAZ-2107 agus tá siad ceangailte leis an gcorp trí tháthú. Mar gheall ar an nochtadh leanúnach don chomhshaol, tá siad is mó a oirfeadh do chreimeadh. Dá bhrí sin, uaireanta athraíonn sciatháin rialta an VAZ 2107 go cinn plaisteacha, nach bhfuil chomh durable, ach maireann siad i bhfad níos faide. Ina theannta sin, laghdaíonn fenders plaisteach meáchan an ghluaisteáin.

Is é seo a leanas athchóiriú sciathán cúil an VAZ 2107 tar éis imbhuailte, a mheastar mar shampla:

1. Déantar dents a leibhéalta le casúr díreachúcháin speisialta.
2. Ar an gcarr seasta, tarraingtear amach an chuid damáiste den sciathán.
   

   Déantar an sciathán cúil damáiste a shíneadh ar dtús agus ansin a dhíriú
3. Baintear na soilse cúil agus cuid den tuairteoir.
   

   Is féidir dents sciatháin a dhíreachú le casúr díreachúcháin
4. Tá an sciathán péinteáilte i ndath an chairr.

Físeán: VAZ-2107 straightening sciathán

2107. sciathán díreach

Deisiú tairseacha

Cosnaíonn tairseacha an corp ó dhamáistí éagsúla agus is píopaí miotail láidre iad táthaithe go dtí taobhanna an ghluaisteáin. Laghdaíonn na hualaí ar na heilimintí seo a bhaineann le dul ar bord agus díbhordáil tréimhsiúil paisinéirí, imbhuailtí taobh, etc., a n-acmhainn go suntasach. In ainneoin go bhfuil na tairseacha déanta as cruach ardchaighdeáin, meirgeann siad go tapa.

Tosaíonn athchóiriú na tairsí le hiniúchadh ar insí an dorais. Má sag siad, ansin beidh an bhearna idir an doras agus an tairseach a bheith míchothrom. Dá bhrí sin, déantar na insí a choigeartú ar dtús, agus ansin déantar an tairseach a athchóiriú san ord seo a leanas:

1. Ghearr an Bhulgáir amach an chuid amuigh den tairseach.
2. Baintear an t-aimplitheoir (más ann dó).
3. Tá dromchlaí oibre snasta.
4. Tá aimplitheoir nua suiteáilte agus táthaithe.
5. Tá an chuid seachtrach den tairseach suiteáilte agus ceangailte le scriúnna féin-tapping.

Is féidir an amplifier a dhéanamh le do lámha féin ó théip miotail, ina ndéantar poill a dhruileáil le druil cruaite gach 7-8 cm.

Is féidir aimplitheoir tairsí a dhéanamh go neamhspleách

Deisiúchán fo-jack

Meirgeann an jack go tapa agus, mar thoradh air sin, ní mór é a dheisiú. Tá sé druileáilte ag na pointí táthú. Má tá na criosanna seo meirgeach go mór, gearrtar amach iad go hiomlán, agus tá bileog miotail den mhéid agus den tiús cuí táthaithe ina n-áit.

Is féidir leat an limistéar jacking a neartú trí chuid rusted an chomhlachta a athsholáthar

Is furasta jack-up nua a dhéanamh le do lámha féin agus é a cheangal leis an mbun le boltaí. Is féidir é a neartú tuilleadh le píopa miotail táthaithe in aice leis.

Is féidir an próca a threisiú le píopa miotail táthaithe in aice leis

Deisiú an innill VAZ 2107

Is iad seo a leanas na hairíonna teip innill:

• tomhaltas tapa ola;
• tomhaltas breosla méadaithe;
• tarraingt lag;
• torann neamhghnách.

Ag an am céanna, is ar éigean a ardaíonn an carr suas an cnoc sa tríú nó sa cheathrú fearas. Áirítear ar na príomhbhearta maidir le deisiú inneall VAZ-2107 an ceann sorcóra a athchóiriú agus loiní a athsholáthar.

Deisiúchán ceann sorcóra

Déan idirdhealú idir meán agus ollchóiriú an chinn sorcóra. In aon chás, déantar an ceann sorcóra a dhíchóimeáil agus a dhíchóimeáil go páirteach. Is gá an gasket a athrú.

Déantar an ceann sorcóra VAZ-2107 a dhíchóimeáil mar seo a leanas.

1. Tá an ceallraí dícheangailte.
2. Baintear an scagaire aeir, an carburetor agus an clúdach ceann sorcóra.
3. Baintear an sprocket camshaft uainiúcháin uachtair.
   

   Agus an ceann sorcóra á dheisiú, is gá an sprocket camshaft uachtarach a bhaint
4. Tá na boltaí ceann sorcóra unscrewed.
5. Baintear an ceann sorcóra go cúramach.
6. Baintear an gasket nó a iarsmaí.

Déantar tuilleadh oibre a chinneadh de réir mhéid an damáiste don cheann sorcóra. I gcásanna áirithe, d'fhéadfadh go mbeadh gá leis na busings treorach agus na comhlaí a dhíchóimeáil.

Pistons a athsholáthar

Tá dearadh sách casta ag an ngrúpa loine den inneall VAZ-2107. Mar sin féin, de ghnáth is féidir na loiní a athrú go neamhspleách gan an t-aonad cumhachta a dhíchóimeáil. Léirítear caitheamh loine i bhfoirm:

• athrú dath sceite go gorm;
• tomhaltas breosla méadaithe;
• laghdú ar chumhacht innill.

Ag teastáil a chur in ionad loiní.

1. Nutriméadar.
   

   Chun an grúpa loine a dheisiú, beidh gléas speisialta ag teastáil uait - tomhsaire
2. Crimp le haghaidh suiteáil loine.
   

   Ceadaíonn swaging loine loiní nua a shuiteáil ó thuas
3. Tóraigh chun bearnaí a thomhas.
4. Mandrels gairmiúla a bhrú.
   

   Chun eilimintí an ghrúpa loine a phreasáil, tá gá le mandrels speisialta
5. Sraith eochracha agus scriúire.
6. Coimeádán draein ola.

Déantar deisiú an ghrúpa loine féin san ord seo a leanas.

1. Déantar ola a dhraenáil ó inneall te.
2. Baintear an ceann sorcóra agus an gasket.
   

   Nuair a dhéantar an grúpa loine a athsholáthar agus a dheisiú, baintear an ceann sorcóra agus an gasket
3. Tá an teannas tiomáint uainiúcháin scaoilte.
4. Tá an teannóir díchumtha.
   

   Agus an grúpa loine á dheisiú, is gá teannas an tiomántáin ama a scaoileadh
5. Baintear giaranna camshaft.
6. Ar an bpoll féachana nó overpass, baintear cosaint an innill ó thíos.
7. Bain na boltaí gléasta caidéil ola.
   

   Nuair a dhéantar an grúpa loine a athsholáthar, scaoiltear gléasanna an chaidéil ola
8. Scaoiltear na slata ceangail agus baintear na loiní.
9. Déantar na loiní a dhíchóimeáil - baintear líneálacha, fáinní agus méara.

Nuair a bhíonn loiní nua á gceannach agat, ba cheart duit a bheith faoi threoir na sonraí atá stampáilte ar bhun na dtáirgí caite.

Tá na sonraí seo a leanas stampáilte ar bhun an loine: 1 - rang loine de réir an poll bioráin; 2 - rang loine de réir trastomhas; 3 - treo suiteála; 4 - méid deisiúcháin (is triantán é an chéad mhéid deisiúcháin, is cearnóg é an dara ceann); 5 - grúpa de réir meáchain (gnáthmheáchan "G", méadaithe 5 g - "móide", arna laghdú ag 5 g - "lúide")

Ar bhalla an loine tá marc a léiríonn treo suiteála an loine. Caithfidh sé díriú i gcónaí i dtreo an bhloc sorcóra.

Ceadaíonn an riosca agus marcanna eile ar na loiní duit gan botúin a dhéanamh agus iad á shuiteáil

Tá an caliper deartha chun sorcóirí a thomhas i dtrí chrios agus dhá thoise:

• tá an chéad chrios suite ar fad 15 mm ó theorainn uachtarach an tsorcóra;
• ar fad 45 mm ó theorainn uachtarach an tsorcóra tá an dara crios;
• tá an tríú crios suite ar fad 80 mm ó theorainn uachtarach an tsorcóra.

Chun sorcóirí a thomhas i dtrí chrios agus dhá thoise, tá tomhsaire de dhíth ort

De ghnáth déanann siad tábla ina ndéanann siad taifead ar thorthaí tomhais barrchaolaithe agus ubhagán. Níor cheart go mbeadh an dá luach seo níos mó ná 0,02 mm. Má sháraítear an luach, ní mór an t-aonad a dheisiú. Ba cheart go mbeadh an bhearna ríofa idir balla an sorcóra agus an loine laistigh de 0,06 - 0,08 mm.

Caithfidh na loiní na sorcóirí a mheaitseáil - caithfidh siad a bheith den aicme chéanna.

Roinntear méara i gcatagóirí freisin, agus tá gach ceann acu marcáilte lena dath féin:

• tá an chéad chatagóir gorm;
• tá an dara catagóir glas;
• tá an tríú catagóir dearg.

Is é 0,004 mm an difríocht i méid idir catagóirí comharsanacha. Is féidir leat do mhéar a sheiceáil mar seo a leanas. Ba chóir go mbeadh sé brúite go saor de láimh, agus nuair a shuiteáiltear é i riocht ingearach, níor cheart go dtitfeadh sé.

Nuair a bhíonn fáinní scraper ola á seiceáil, ba chóir a mheabhrú nár chóir go mbeadh an bhearna idir iad agus na grooves loine, arna thomhas le probe speisialta, níos mó ná 0,15 mm. Léiríonn bearna mór caitheamh na bhfáinní agus an gá iad a athsholáthar.

Ag baint úsáide as tomhas mothaithe speisialta, is féidir leat an bhearna idir na fáinní scraper ola agus na grooves loine a thomhas gan an t-inneall a dhíchóimeáil

Déantar athsholáthar ar an ngrúpa loine mar seo a leanas.

1. Le cabhair ó mandrel, tá an loine agus an slat ceangail idirnasctha. Gcéad dul síos, cuirtear méar ar, ansin tá an slat nasctha clampáilte i vise. Tá loine suiteáilte air agus brúitear an mhéar tríd. Sa chás seo, ní mór na heilimintí go léir a lubricated go fial le ola.
2. Tá fáinní nua suiteáilte. An Chéad tá siad lubricated chomh maith leis an grooves. Ansin, tá scraper ola amháin agus dhá fháinne comhbhrú suiteáilte ar gach loine (an chéad cheann níos ísle, ansin an ceann uachtarach).
3. Le cabhair ó crimp speisialta, cuirtear na loiní ar an mbloc.
4. Le sconna éadrom casúr, íslítear gach loine isteach sa sorcóir.
5. Tá na slata ceangail feistithe le bushings ola-bhealaithe.
6. Seiceáiltear éascaíocht rothlú an chromáin.
7. Tá an pailléad leis an gasket athsholáthair suiteáilte i bhfeidhm.
8. Tá an ceann sorcóra agus an tiomáint uainiúcháin suiteáilte.
9. Déantar ola a dhoirteadh isteach san inneall.
10. Déantar oibriú an innill a sheiceáil ar fheithicil atá ina stad.

Físeán: an grúpa loine VAZ 2107 a athsholáthar tar éis róthéamh an innill

Athsholáthar loine tar éis róthéamh VAZ Classic

Deisiú giarbhosca VAZ 2107

Ar na modhnuithe is déanaí ar an VAZ-2107, tá tarchur láimhe cúig luas suiteáilte. Tá gá le deisiú boscaí sna cásanna seo a leanas.

1. Tá sé deacair giaranna a aistriú. D'fhéadfadh sé seo a bheith mar gheall ar an easpa ola sa bhosca. Dá bhrí sin, déantar ola a dhoirteadh ar dtús agus déantar oibriú an ghiarbhosca a sheiceáil. Má leanann an fhadhb, is féidir gurb é an chúis atá leis ná dífhoirmiú an luamháin féin nó eilimintí inmheánacha an bhosca, chomh maith le cuma burrs.
2. Aistríonn fearas go spontáineach agus tú ag tiomáint. Tarlaíonn sé seo de ghnáth mar gheall ar phoill liathróid caite nó spriongaí coinneála briste. Uaireanta caitheann an fáinne blocála sioncronaithe amach nó briseann an earraigh.
3. Tá an giarbhosca ag sceitheadh ​​ola. De ghnáth is éard is cúis leis seo ná tithíocht clutch scaoilte nó rónta ola caite.

Chun an giarbhosca a dheisiú beidh ort:

• remover circlip;
• sraith eochracha agus scriúire;
• greamairí;
• casúr.

Deisiúchán acastóra cúil

Má chloistear torann tréith leanúnach ó thaobh an acastóra chúl agus é ag tiomáint, is comhartha é seo de dhífhoirmiú bhíoma. Mar thoradh air sin, is féidir damáiste a dhéanamh d'acastóirí freisin. Mura féidir na codanna a dhíreachú, ba chóir iad a athsholáthar.

Ar VAZ 2107 le míleáiste, is féidir gurb é an chúis atá le mífheidhmiú an acastóra chúl ná caitheamh an nasc splíne agus na giaranna taobh, chomh maith le heaspa ola sa ghiarbhosca.

Mura dtarlaíonn an torann ach amháin nuair a bhíonn an meaisín ag luasghéarú, ansin déantar na imthacaí difreálach a chaitheamh nó a choigeartú go mícheart. Is gá an giarbhosca agus na heilimintí damáiste a athsholáthar, ansin coigeartú inniúil a dhéanamh.

Athchóiriú ar VAZ 2107

I gcásanna áirithe, is féidir an t-ollchóiriú ar an aonad cumhachta VAZ 2107 a dhéanamh go páirteach gan é a dhíchóimeáil. Sula dtosaíonn tú ag obair, sruthlaigh go maith an t-inneall agus urrann an innill le scaird uisce agus tirim. Gan an mótar a bhaint, is féidir leat athsholáthar a dhéanamh ar:

• séala chás an chromáin;
• cufaí an dá bhailitheoir;
• rónta crankshaft;
• caidéal;
• gineadóir;
• caidéal gásailín;
• carburetor.

Baintear an ceann sorcóra go héasca ón inneall freisin gan díchóimeáil.

Cinneann speisialtóir ar roinnt táscairí an gá atá le hathchóiriú. Agus ní i gcónaí a thagann míleáiste ard an ghluaisteáin mar phríomhchúis leis an gcaipiteal, ós rud é nach n-eisiann míleáiste íseal deisiúcháin den sórt sin. Go ginearálta, má dhéantar cothabháil i gceart agus go rialta, tá inneall na "seacht" in ann freastal go hiontaofa ar feadh i bhfad.

Is éard atá i gceist le hathchóiriú a dhéanamh ar eilimintí inneall a athchóiriú, agus mar thoradh air sin comhfhreagróidh na paraiméadair theicniúla le paraiméadair an mhótair nua. Chun seo a dhéanamh:

• athraíonn an grúpa loine ar fad;
• tá sorcóirí leamh;
• tá an crankshaft snasta;
• athraítear cuir isteach.

Is cuimhin liom conas a fuair mé an chéad athchóiriú ar an inneall trí mo stuama féin. Chuaigh sé amach go dtí an pháirc. Chun tosaigh bhí ravine, agus thiomáin mé i mo "seacht". Ní raibh mé in ann dul níos faide suas an cnoc, agus ní raibh mé in ann dul ar ais ach an oiread. Go ginearálta, tá an carr bhfostú, skidding. Ansin tháinig cara suas, bhí sé ag bailiú rud éigin ann - bláthanna nó plandaí de chineál éigin. Deir sé: “Tá tú ag déanamh mícheart, ní mór duit a thabhairt ar ais, agus ansin go géar ar aghaidh. Lig dom suí síos, agus tú ag brú nuair a théann sé ar aghaidh. Bhuel, d'aontaigh mé cosúil le amadán. An carr skidded ar feadh thart ar leath uair an chloig, gan aon chiall. Chuir sé glaoch ar tharracóir, rud a theastaigh uaidh a dhéanamh roimhe seo. Tharraing amach an carr. Shuigh mé síos agus thiomáin mé ar ais abhaile. Cúpla méadar ina dhiaidh sin, flashed seic. Tharlaíonn sé, mar a fuair mé amach níos déanaí, go léir an ola leaked le linn slipping. Is maith nach ndeachaigh an tarracóir i bhfad. Bhí orm an carr a thógáil le hathchóiriú mór a dhéanamh agus loine a chur ina áit, a raibh an seafta a tholladh.

Cinntear an gá atá le hathchóiriú a dhéanamh ar choinníoll an bhloc sorcóra agus an ghrúpa loine. Má tá an chuid is mó de na heilimintí caomhnaithe go maith, is féidir leat féin a theorannú chun páirteanna aonair a athsholáthar. Má aimsítear fiú caitheamh beag ar an mbloc, beidh gá na sorcóirí a ghéarú.

Uaireanta ceannaíonn úinéirí VAZ 2107 trealamh deisiúcháin lena n-áirítear crankshaft ath-talamh agus grúpa loine. Chomh maith leis sin, le haghaidh athchóiriú, moltar bloc sorcóir neamhiomlán a cheannach. Ós rud é nach ndéantar na bearnaí a fhritháireamh sa chás seo, beidh sé éasca go leor an bloc a athsholáthar. Mar sin féin, is minic a chaithfidh tú bloc sorcóir lán-chuimsitheach a cheannach, lena n-áirítear caidéal ola, sump, ceann sorcóra, etc.

Moltar an t-inneall dócháin inmheánaigh a dhíchóimeáil ag seastán gairmiúil, tar éis an roth eitilte agus an tionól clutch a bhaint roimhe seo. Mura bhfuil seastán den sórt sin ann, tá an t-inneall díchóimeáilte socraithe go daingean agus go dtí go dtosaítear ar a dheisiú.

De ghnáth, is éard atá i gceist le hathchóiriú mór ar an inneall VAZ-2107:

• díchóimeáil an ceann sorcóra, agus glanadh agus seiceáil ina dhiaidh sin;
• iniúchadh ar airm agus comhlaí rocker;
• deisiú nó meilt comhlaí;
• díchóimeáil loiní agus slata ceangail;
• an crankshaft a dhíchóimeáil;
• seiceáil riocht an bhloc sorcóra agus é a ghlanadh;
• seiceáil camshaft;
• imthacaí a iniúchadh agus iad a sheiceáil le haghaidh súgartha;
• baint agus suiteáil fáinní;
• seiceáil imréitigh;
• iniúchadh ar rónta agus iad a athsholáthar.

Mar sin, is féidir beagnach aon deisiúchán ar an VAZ-2107 a dhéanamh go neamhspleách. Chun seo a dhéanamh, caithfidh tú scileanna áirithe agus sraith uirlisí a dheisiú, chomh maith le bheith faoi threoir céim ar chéim ó speisialtóirí.