Cur síos teicniúil Ford Focus I

Is múnla eile é Ford Focus ón líne Ford nua, tá an dearadh agus an taobh amuigh athraithe go hiomlán. Cosúil le Ka nó púma, bhí go leor cuair le feiceáil, d'athraigh líne iomlán an chomhlachta, cruth agus suíomh na lampaí. Tá an carr tar éis éirí níos nua-aimseartha. Bhí an chéad taibhiú den tsamhail ar siúl i 1998 agus go dtí an lá atá inniu ann tá sé ar cheann de na gluaisteáin is mó tóir ina rang. Is féidir linn freastal ar 4 leagan comhlacht den fhócas, hatchback trí-doras agus cúig-doras, chomh maith le sedan agus vaigín stáisiúin. Tá an leac urláir branda nua, ach tá an fionraí mar an gcéanna leis an Mondeo. Suiteáladh dhá mhála aeir agus criosanna sábhála le pretensioners mar chaighdeán. Is iad na hinnill is coitianta ná innill pheitril 1400 cc. cm, 1600 cu. cm, 1800 cu. cm agus 2000 cu. Féach freisin innill díosail eacnamaíoch.

MEASÚNÚ TEICNIÚIL

Meallann gluaisteáin aird le ceannsoilse móra agus lóchrainn

cúil. Áirsí roth nasctha tréithiúla le tuairteoirí. Iomlán

carr ag breathnú an-suntasach, sonraí a glacadh de chúram. Gach

déantar na heilimintí a mheaitseáil go foirfe lena chéile, tá an corp ciúin agus fuaimdhíonach. Cé go bhfuil na gluaisteáin cheana féin d'aois ó thús na táirgeachta, tá a gcuma fós ann.

seachtrach nach bhfuil i bhfad difriúil ó na nua, socraithe go foirfe

moltar fócas go mór i gcoinne creimeadh. Tá míleáiste suntasach

cur i bhfeidhm níos mó ar an gcarr (Grianghraf 1). Tá an fionraí ann

Comhordaithe go foirfe, fós íogair go leor, cinntíonn sé compord tiomána.

Photo 1

LÁITHREÁIN THIPICIÚLA

Córas stiúrtha

Níor breathnaíodh mífheidhmeanna tromchúiseacha, an t-aon choitianta

cuid in-athsholáthair - deireadh an tslat (grianghraf 2).

Photo 2

Tras-seoladh

Soláthraíonn an giarbhosca athrú fearas an-chompordach. níl cuma air

mífheidhmeanna tipiciúil de phríomhchodanna an ghiarbhosca, áfach, tá siad coitianta

cuireadh rónta leath-acastóra in ionad (Grianghraf 3,4).

Clutch

Seachas gnáthchaitheamh páirteanna, níor breathnaíodh aon lochtanna. Le an-

míleáiste ard, obair ard ar siúl.

INNEALT

Is féidir le tiomántáin dea-roghnaithe agus comhoiriúnaithe go leor a dhéanamh

ciliméadar gan deisiú na bpríomhaonad, áfach, in innill

gásailín, sceitheadh ​​le feiceáil go minic go leor le míleáiste ard

i réimse an tséala seafta ag an ulóg (Grianghraf 5,6). D'fhéadfadh fadhbanna a bheith ann leis an iniúchadh lambda i

méadar sreafa (Grianghraf 7). Is minic a chuirtear míreanna in ionad freisin

feidhmiúcháin, mar braiteoirí. Is fiú a lua freisin an hack

nasc solúbtha an chórais sceite (Grianghraf 8) agus

joints creimeadh de ghnéithe aonair den chóras (Grianghraf 9).

Coscáin

Níor tugadh faoi deara mífheidhmeanna tromchúiseacha ar saintréith an mhúnla,

áfach, ba chóir a lua go bhfuil an cábla coscáin giotán arís agus arís eile

láimhe (Grianghraf 10) agus sreanga miotail creimneach i limistéar an bhíoma cúil.

Photo 10

An comhlacht

Cinntíonn ceardaíocht impeccable agus cosaint creimeadh maith

nach dtugtar faoi deara aon ionaid creimthe mura ndéantar iad go míchúramach

deisiúcháin choirp agus péinte. Is é an míbhuntáiste amháin loiscneach

gnéithe den ghlas sciath tosaigh (grianghraf 11,12,).

Suiteáil leictreach

Ní chuireann suiteáil aon fhadhbanna speisialta i láthair, ach amháin i gcás teip an chaidéil breosla.

go háirithe i samhlacha GPL ina n-úsáideoirí go rialta

déan dearmad faoin ngá atá le hathbhreoslaithe, rud a fhágann go n-oibríonn an caidéal

tirim go minic, rud a fhágann go ndéanann sé urghabháil agus fórsa athsholáthair (Grianghraf 13).

Photo 13

Fionraí

Soláthraíonn an fionraí ard-chruinneas tarraingt maith freisin.

compord tiomána, áfach, tá gnéithe seans maith go háirithe do knocking

Is minic a chuirtear nascóirí cobhsaithe (Grianghraf 14) agus eilimintí rubair in ionad

cobhsaitheoir (Grianghraf 15), bushings miotail-rubair sa fionraí

tosaigh agus ar ais (Fíor 16.17,18). Bataí eccentric an coigeartú bhíoma cúil (Grianghraf 19,20, 21), uaireanta sosanna an earraigh fionraí (Grianghraf).

taobh istigh

Déanta go haeistéitiúil agus go feidhmiúil. Easpa triúr agus

Níl mórán spáis ag na cúig dhoras do shuíocháin cúil.

tá an cás sa líne díon claonta (Grianghraf 22). Níl aon agóidí tar éis duit

maidir leis an taobh istigh. Féadfaidh rialuithe sreafa aeir briseadh.

agus teip ar lasca colún stiúrtha.

Photo 22

ACHOIMRE

Dearadh an-mhaith mar gheall ar roghanna comhlacht éagsúla.

Gheobhaidh gach duine múnla atá oiriúnaithe dá gcuid riachtanas. líne galánta

comhlacht a dhéanann an carr an-tóir. Tá páirteanna breise

ar fáil láithreach, agus bíonn tionchar ag rogha leathan athsholáthair ar an íseal

praghas pháirt. Tá an meaisín sách íseal-teip, agus dá bhrí sin saor

oibríocht. Ag tabhairt aire do na comhpháirteanna cinnteoidh saol fada

féinghluaiste.

PROS

– Cuma tarraingteach

– Taobh istigh compordach agus feidhmiúil

– Innill iontaofa agus giarbhoscaí

– Infhaighteacht mhaith ar ionadaithe agus praghas inacmhainne

– Ráta preab íseal

MINUSES

– Próitéin íogair

– córas sceite resistant creimeadh

– Comhpháirteanna coscánaithe láimhe clogged

– Spás dín neamhleor do shuíocháin cúil

Infhaighteacht páirteanna breise:

Tá na bunleaganacha an-mhaith.

Tá ionaid an-mhaith.

Praghsanna páirteanna spártha:

Tá bunchóipeanna costasach.

Ionadaithe - ar leibhéal réasúnta.

Ráta Preab:

mheán