TCS: rialú tarraingthe - cad é agus cad é a phrionsabal oibríochta?
Tá rialú tarraingthe nó rialú tarraingthe ar cheann de na feidhmeanna is tábhachtaí ar ghluaisteáin nua-aimseartha. Is é an príomhthasc atá aige ná na rothaí tiomána a chosc ó shleamhnú ar dhromchla bóthair fliuch. Is féidir giorrúcháin éagsúla a úsáid chun tagairt a dhéanamh don fheidhm seo, ag brath ar mhonaróir na feithicle:
- TCS — Córas Rialaithe Tarraingthe (Хонда);
- DSA - Sábháilteacht Dinimiciúla (Opel);
- ASR - Rialachán Uathoibríoch Duillín (Mercedes, Audi, Volkswagen).
De ghnáth i liosta na roghanna le haghaidh samhail áirithe tá léiriú ar láithreacht an rogha seo.
San Airteagal seo ar ár tairseach Vodi.su, déanfaimid iarracht prionsabal na hoibríochta agus an fheiste APS a thuiscint.
Prionsabal na hoibríochta
Tá prionsabal na hoibríochta simplí go leor: cláraíonn braiteoirí éagsúla luas uilleach uainíochta na rothaí, agus chomh luath agus a thosaíonn ceann de na rothaí ag casadh i bhfad níos tapúla, agus an luas céanna á gcoimeád ag an gcuid eile, déantar bearta chun cosc a chur ar. ag sleamhnú.
Léiríonn duillín rotha go bhfuil tarraingt caillte ag an roth. Tarlaíonn sé seo go minic, mar shampla, nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar asfalt fliuch - éifeacht hidreaphlánála, agus tú ag tiomáint ar bhóithre le sneachta, bóithre oighreata, bóithre easbhóthair agus salachar. Chun sleamhnú a sheachaint, seolann an t-aonad rialaithe leictreonach orduithe chuig na hoibreoirí a bhaineann leis.
Tá trí phríomhbhealach ann chun cabhrú le déileáil le cailliúint tarraingthe:
- coscánaithe ar rothaí tiomána;
- laghdú ar chasmhóiminte an innill trí cheann de na sorcóirí a mhúchadh nó a mhúchadh go páirteach;
- rogha comhcheangailte.
Is é sin, feicimid go bhfuil an córas rialaithe tarraingthe céim eile i bhforbairt an chórais ABS - córas coscánaithe frith-ghlais, a labhair muid freisin ar ár suíomh gréasáin Vodi.su. Tá a bunúsach den chineál céanna den chuid is mó: nuair a bhíonn coscánaithe, rialaíonn na braiteoirí na saintréithe tiomána, agus seolann an t-aonad leictreonach impulsí leictreacha chuig na hoibreoirí, a bhuíochas sin nach glasann an roth go tobann, ach scrollaíonn sé beagán, rud a fheabhsóidh láimhseáil agus laghdaítear an coscánaithe. fad ar chosán tirim.
Sa lá atá inniu ann tá roghanna TCS níos forbartha a théann i bhfeidhm ar chassis an ghluaisteáin ar na bealaí seo a leanas:
- athrú ar an am adhainte;
- laghdú ar uillinn oscailt an throttle, faoi seach, téann méid níos lú de mheascán breosla-aer isteach sna sorcóirí;
- scor de spréach ar cheann de na coinnle.
Is fiú a thabhairt faoi deara freisin go bhfuil luas tairseach nochta socraithe. Mar sin, má thosaíonn na rothaí ag sleamhnú ar luasanna suas le 60 km / h, ansin tá an éifeacht ar na coscáin. Agus nuair a bhíonn sé ag tiomáint os cionn 60 km / h, cuireann an t-aonad leictreonach orduithe chuig feistí a bhfuil tionchar acu ar an inneall, is é sin, déantar na sorcóirí a mhúchadh, mar gheall ar a laghdaíonn an chasmhóimint, faoi seach, tosaíonn na rothaí ag rothlú níos moille, is féidir. rannpháirtíocht leis an dromchla a athbhunú agus an fhéidearthacht go gcaillfí smacht agus go ndéanfaí sciorradh as an áireamh go hiomlán.
Dearadh córais
I dtéarmaí a dhearadh, tá sé cosúil le ABS go ginearálta, ach tá difríochtaí áirithe ann, is é an rud is mó ná go bhfuil na braiteoirí a thomhaiseann an luas uilleach dhá uair chomh íogair agus go bhfuil siad in ann athruithe ar an luas gluaiseachta suas le 1 a chlárú. -2 km / h.
Príomhghnéithe TCS:
- aonad rialaithe a bhfuil cumas cuimhne i bhfad níos mó agus feidhmíocht microprocessor níos mó;
- braiteoirí luas roth;
- feistí gníomhaithe - caidéal fillte, comhlaí chun brú an sreabhach coscáin sa cheann agus sorcóirí oibre na rothaí tiomána a rialú;
- glas difreálach leictreonach.
Mar sin, ag luasanna suas le 60 km / h, a bhuíochas le comhlaí solenoid, méadaíonn an brú sreabhach i ndlísheomraí coscáin na rothaí. Má tá an carr ag gluaiseacht níos tapúla, ansin idirghníomhaíonn an t-aonad leictreonach leis an gcóras bainistíochta inneall.
Más mian, is féidir TCS a shuiteáil ar go leor samhlacha gluaisteán, agus comhlíonfaidh sé a fheidhm dhíreach araon, is é sin, chun seasamh in aghaidh caillteanas greamaitheachta, agus feidhm ABS. Buíochas le húsáid córais den sórt sin, laghdaítear an ráta timpiste ar na bóithre go mór, agus éascaítear an próiseas rialaithe féin go mór. Ina theannta sin, is féidir TCS a dhíchumasú.
Ag luchtú…
