Fírinní rúnda: cén fáth go dtiteann tiománaithe ina gcodladh ag an roth
Tá go leor tiománaithe cinnte gur leor oíche mhaith codlata a fháil an lá roimh ré chun go mbraitheann siad cheerful ar thuras - turas fada nó nach bhfuil an-fhada. Ach cén fáth, mar sin, fiú iad siúd atá lán de neart agus fuinneamh lulled taobh thiar den roth? Fuair eolaithe freagra na ceiste seo trí thurgnamh neamhghnách a dhéanamh.
De réir staitisticí, is tiománaithe a bhraitheann ar a laghad an beagán tuirseach is cúis le thart ar 20% de na timpistí marfacha ar na bóithre ar fud an domhain. Go ginearálta, ní haon ionadh é seo, ós rud é go bhfuil leibhéil tiúchana agus aird duine a bhfuil fonn obsessive aige a cheann a cheangal go tapa le pillow bog beagán níos airde ná an bonnchlár.
Insíonn na póilíní tráchta agus eagraíochtaí eile atá ag troid le sábháilteacht ar bhóithre a fheabhsú go dian dícheallach do thiománaithe: faigh go leor codlata, siúil san aer níos minice, níos lú strus, athbhreithnigh d'aiste bia. Agus go dtí le déanaí, is beag duine a shíl uaireanta nach oíche stoirmiúil nó stíl mhaireachtála éighníomhach í an chúis le codlatacht tiománaithe, ach creathadh corrach inneall cairr!
Chun a fháil amach cén fáth go dtiteann “energizers” fiú ina gcodladh ag an roth, chinn eolaithe na hAstráile ó Ollscoil Teicneolaíochta Ríoga Melbourne. Shuigh siad 15 rannpháirtí a bhí ar fos go maith agus ar an airdeall in insamhlóirí cábáin gluaisteáin agus rinne siad monatóireacht ar a riocht ar feadh uair an chloig. Gheall fonn na n-oibrithe deonacha iad féin a aimsiú i armas Morpheus a luaithe is féidir athruithe ar an ráta croí.
Bhí "salann" iomlán an staidéir i gcreathadh na gcábán, ag aithris gluaisteáin fíor. Bhí roinnt suiteálacha i stát de scíthe iomlán, an dara ceann - chroith le minicíocht 4 go 7 hertz, agus daoine eile - ó 7 hertz nó níos mó. Ba iad na “tiománaithe” sin a bhí sa dara háit, cábáin ar mhinicíocht íseal, an chéad dream a bhraith tuirseach. Cheana féin tar éis 15 nóiméad sáraíodh iad ag méanfach, agus tar éis leath uair an chloig - riachtanas práinneach dul a chodladh.
Mhothaigh na rannpháirtithe sin sa turgnamh a fuair gluaisteáin chónaitheacha sásta le linn na tástála. Is féidir an rud céanna a rá faoi na hoibrithe deonacha, atá lonnaithe sa "iompar", ag creathadh ag minicíochtaí ard. Tá sé aisteach gur thug croitheadh gníomhach fiú neart agus fuinneamh breise do chuid de na cinn "turgnamhach".
Cad é an gaol le gluaisteáin? De réir údair an staidéir, le linn gnáth-turas, cruthaíonn innill na ngluaisteán paisinéirí nua-aimseartha creathadh sa raon 4 go 7 hertz. Ní dhéantar minicíochtaí níos airde a bhaint amach ach amháin faoi dhálaí foircneacha nach mbíonn taithí ag tiománaithe ina saol laethúil. Deimhníonn torthaí an turgnaimh an teoiric go luíonn gluaisteáin iad féin tiománaithe a chodladh.
Tharlaíonn sé go raibh ní amháin normalú an chuid eile réimeas do thiománaithe, ach freisin ar an nuachóiriú ar an dearadh na suíochán gluaisteán is féidir cur le feabhas a chur ar an leibhéal sábháilteachta ar bhóithre. Má “mhúineann monaróirí” suíocháin chun tonnchrith an innill a chosc, ní bhraithfidh tiománaithe codlatacht bhréagach a thuilleadh, rud a chiallaíonn gur dócha go dtiocfaidh laghdú ar líon na dtimpistí.
Ach ní fios cathain a gheobhaidh na tógálaithe gluaisteán a gcuid oibre agus cé acu an dtosóidh siad ar chor ar bith. Agus mar sin, cuireann tairseach AvtoVzglyad i gcuimhne duit arís: chun codlatacht a shárú, fuinneoga a oscailt níos minice, féachaint ar do chlog bitheolaíochta, labhair níos mó le paisinéirí, roghnaigh ceol bríomhar agus ná bíodh leisce ort stop a chur má bhraitheann tú nach bhfuil an neart chun do shúile a choinneáil ar oscailt.
