Tata Xeanón Léirmheas 2014
Chaith branda Indiach Tata an t-éan Myna amach i measc na mbailiúchán Síneach saor. Athsheoladh é san Astráil an tseachtain seo le sé mhúnla Ute sa raon ó $22,990 do charr cabáiste go $29,990 do chábán criú ceithre dhoras.
Cuireann an praghas tosaigh go dána Tata ar an bpointe is fearr. Tosaíonn gluaisteáin na Síne ag $17,990, agus faigheann brandaí móra Seapánacha margaí go rialta ar mhúnlaí cab-agus-chassis ar phraghas $19,990 nó mar sin.
Is é an barántas trí bliana/100,000 km agus is é 12 mí nó 15,000 km an t-eatramh seirbhíse, cibé acu is túisce. Cuirtear cúnamh cois bóthair ar fáil saor in aisce freisin don chéad trí bliana.
INNEALTÓIR / TEICNEOLAÍOCHTA
Tá raon Tata Xeanón ar fáil le hinneall amháin - turddhíosal 2.2-lítear - agus tarchur amháin, lámhleabhar cúig luas - le rogha tarchur 4x2 nó 4x4.
Níl rialú cobhsaíochta ag na chéad 400 feithicil atá le dul ar díol i mbliana, ach tá coscáin frithghlasa feistithe orthu. Tosaíonn feithiclí atá feistithe le rialú cobhsaíochta ag teacht i mí Eanáir. Tá cumais ualaigh sa raon ó 880 kg le haghaidh samhlacha cab dúbailte go 1080 kg le haghaidh samhlacha cab agus chassis. Is é fórsa tarraingthe na samhlacha go léir ná 2500 kg.
FEIDHMEANNA AGUS GNÉITHE
Níl ach dhá mhála aeir ar fáil mar chaighdeán (mar atá i gcás iomaitheoirí Síneacha ute) agus níl sé soiléir cathain nó cé acu a chuirfear málaí aeir taobh leis. Níl srianta ceann inchoigeartaithe ag na suíocháin cúil (agus níl ach dhá shrian cinn seasta ann), agus níl ach crios lap ag an suíochán lár.
Tá ceamara cúil, sat-nav scáileáin tadhaill ionsuite, agus sruthú fuaime Bluetooth ar fáil ar gach múnla sa phacáiste cúlpháirtí $2400, agus tá ionchur fuaime Bluetooth agus USB caighdeánach ar fud an líneála.
TIOMÁNA
Is é buaicphointe an Xeanón nua inneall díosail turbocharged 2.2-lítear Euro V deartha agus innealtóireacht ag Tata le tacaíocht ó phríomhsholáthraithe. Ar thiomáint tástála i Melbourne an tseachtain seo roimh thús seomra taispeána Xeanón, bhí an t-inneall réidh agus éifeachtach.
I gcomparáid le samhlacha díosail eile - ó phríomhshrutha chomh maith le brandaí níos nuaí - ní raibh beagnach aon mhoill chumhachta íseal-deireadh ag an Tata Xenon, bhí sé sách scagtha agus ciúin, le cumhacht tarraingthe maith ar fud an raon rev.
Is buaicphointe fíor é seo sa charr agus tá sé go maith don todhchaí nuair a shuiteálfar é in ailtireacht iomlán nua ar deireadh. Bhí aistriú díreach iontaofa ag an tarchur láimhe cúig luas. Bhí na coscáin go breá.
Is é an geilleagar mórthaibhseach 7.4L/100km agus tá luasghéarú níos fearr ná mar a ceapadh, go páirteach toisc go bhfuil an Xeanón níos lú (agus mar sin níos éadroime) ná a chuid iomaitheoirí níos nuaí. Tá an taobh istigh beagán teoranta ag caighdeáin an lae inniu, ach níl sé difriúil ó shamhlacha giniúna roimhe seo ó bhrandaí móra.
Tá greim cúil sa fhliuch neamhiontaofa, agus ní féidir leis an gcóras cobhsaíochta teacht ar aghaidh go tapa go leor. Ach easbhóthair, ciallaíonn marthanacht agus cur in iúl roth den scoth an Xeanón gur féidir leis constaicí a idirbheartú a d'fhéadfadh roinnt marcaigh a fhágáil sáinnithe.
IOMLÁN
Is dócha go mbeidh an tóir is mó ar Tata Xenon ar fheirmeacha ar dtús, agus mar sin tá an líonra déileálaithe dírithe ar cheantair réigiúnacha agus tuaithe ar dtús.
STAIR AGUS iomaitheoirí
Díoladh feithiclí Tata go tréimhsiúil san Astráil ó 1996 i leith tar éis do dháileoir Queensland tosú á n-iompórtáil go príomha le haghaidh úsáide feirme. Meastar go bhfuil thart ar 2500 piocadh trom Tata cheana féin ar bhóithre na hAstráile. Ach tá i bhfad níos mó carranna de dhéantús an India ar bhóithre na hAstráile, cé go bhfuil suaitheantais eachtrannacha orthu.
Le ceithre bliana anuas, ós rud é 34,000, díoladh níos mó ná 20 ais Hata Hyundai i10,000 de dhéantús an India agus os cionn 2009 fo-dhlúthán Suzuki Alto de dhéantús an India san Astráil.
Ach ní raibh rath den sórt sin ag gluaisteáin eile den bhranda Indiach. Bhí díolacháin na hAstráile de charranna Mahindra agus SUVanna chomh lag sin nach bhfuil an dáileoir fós le tuairisc a thabhairt do Chumann Feidearálach na Mótarfheithiclí iad.
Fuair an Mahindra ute bunaidh droch dhá réalta as gach cúigear i dtástálacha tuairteála neamhspleácha agus uasghrádaíodh é go trí réalta ina dhiaidh sin tar éis athruithe teicniúla.
Scaoiltear an SUV Mahindra le rátáil ceithre réalta, agus faigheann formhór na ngluaisteán cúig réalta. Níl rátáil sábháilteachta tuairteála fós ag an líne nua Tata ute.
Mar sin féin, creideann dáileoir gluaisteán nua Tata san Astráil go mbeidh bunús na ngluaisteán ina bhuntáiste iomaíoch. “Níl aon áit níos deacra ar domhan le feithiclí a thástáil ná bóithre deacra agus éilitheacha na hIndia,” a dúirt Darren Bowler, dáileoir gluaisteán nuacheaptha Tata Australia ó Fusion Automotive.
Fuair Tata Motors, an chuideachta ngluaisteán is mó san India, Jaguar agus Land Rover ó Ford Motor Company i mí an Mheithimh 2008 i measc na géarchéime airgeadais domhanda.
Thug an éadáil rochtain do Tata ar dhearthóirí agus innealtóirí Jaguar agus Land Rover, ach níl samhail úrnua seolta fós ag Tata lena n-ionchur.
Eisíodh an Tata Xenon ute in 2009 agus díoltar é freisin san Afraic Theas, sa Bhrasaíl, sa Téalainn, sa Mheánoirthear, san Iodáil agus sa Tuirc. Is iad na leaganacha Astrálacha den Xenon ute a seoladh an tseachtain seo ná na chéad mhúnlaí RHD a bhfuil dé-mhálaí aeir agus inneall Euro V comhlíontach iontu.
Íosluchtaigh Tata Xeanón
Praghas: Ó $22,990 in aghaidh an turais.
INNEALTÓIRÍ: turddhíosal 2.2 lítear (Euro V)
Cumhacht: 110 kW agus 320 Nm
Geilleagar: 7.4 l / 100 km
pálasta: ó 880 kg go 1080 kg
toilleadh tarraingthe: 2500kg
Ráthaíocht: Trí bliana/100,000 km
Eatraimh Seirbhíse: 15,000 km / 12 mhí
Sábháilteacht: málaí aeir dé, coscáin frithghlasa (Rialú Cobhsaíochta ag teacht an bhliain seo chugainn, ní féidir iad a iarfheistiú)
Rátáil Sábháilteachta: Níl aon rátáil ANCAP fós.
