SYM Joyride 180
Tugann an scútar mór Joyride 180 le tuiscint cheana féin nach earra saor é. Maidir le dearadh, is furasta é a chur taobh le brandaí Seapánacha agus Iodáilis a bhfuil traidisiún an-fhada acu agus a chruthaigh go maith sa ghnó. B'fhéidir gurb é seo an t-aon rud atá in easnamh ar SYM i ndáiríre. Agus íocann an teideal as, nach ea? Bhuel, is léir go dtuigeann na Koreans é seo go foirfe agus gan é a dhéanamh ró-mhór leis an bpraghas. Ní dócha go n-oibreoidh scútar maxi níos saoire (ní bhfuaireamar é faoi láthair).
Ach ar dtús, na chéad rudaí ar dtús. Ritheann an Joyride go dona dáiríre, le ceannlampa mór ar shrón pointeáilte go hálainn atá cosúil ar an gcéad amharc le Honda Blackbird, is é sin, gluaisrothar mór ar chamchuairt spóirt. Dá bhrí sin, déantar na táscairí treorach a chomhcheangal leis an armúr aerodinimiciúil díreach cosúil le gluaisrothar. Má fhéachann tú taobh thiar den roth, is féidir leat painéal dea-dhéanta a fheiceáil a d’fhéadfadh a phost a dhéanamh go foirfe fiú i gcarr beag.
Moladh do na soilse comhartha (solas, pointeoir), atá le feiceáil go soiléir fiú in aimsir ghrianmhar. Tá lasca an roth stiúrtha loighciúil agus, cosúil leis na luamháin coscáin tosaigh agus cúil, tá siad inrochtana go héasca. Nuair a rugamar ar an roth stiúrtha agus shocraíomar síos go compordach compordach sa suíochán mór, fuaireamar amach go ndearna siad an-iarracht ar eirgeanamaíocht. Ní dhúnann an tiománaí beagán fiú, agus níl aon mothú annoying (a bhíonn i láthair go minic i scútair) go bhfuil an roth stiúrtha i do lap. Is féidir é a thiomáint go compordach ag tiománaithe beaga agus móra.
Tá go leor spáis ann do na glúine agus na cosa i gcoitinne, chomh maith le cosaint ón ghaoth. Ag cur san áireamh go bhfuil muid ag marcaíocht leis an chuid is mó den am i díreach faoi bhun deich gcéim, féadfaidh tú muinín a bheith agat nach maithfimid é as aon ghaoth chorraitheach mar gheall ar dhrochchosaint gaoithe. Is moladh mór eile é seo dó, ós rud é go bhfuil cosaint mhaith ar an marcach ó ghaoth, ó fhuar agus ó bháisteach ar cheann de na príomhchritéir agus inúsáidteacht scútair á meas.
Bhuel, ná habair nach séideann sé ar chor ar bith má théann tú go mall. Le hinneall ceithre bhuille nua-aimseartha, fuaraithe le leacht, forbraíonn an Joyride 120 km / h compordach, agus le haghaidh rud éigin níos mó caithfidh tú a bheith ag obair go crua. Ón tús, tarraingíonn sé go maith os comhair an tsolais tráchta, níl de dhíth ar gach tiománaí ach an gás a oscailt. Clasaiceach íon scútar, simplí agus úsáideach, gan aon seichimh nó aon rud mar sin.
Ritheann an t-inneall go réidh gan torann gan ghá le haghaidh turas réidh agus é ag déanamh tascanna laethúla. Agus nuair a scríobhamar síos ár ngníomhaíochtaí laethúla, chiallaigh muid go dáiríre é. Tá scútar den sórt sin oiriúnach le húsáid i gcaitheamh na bliana, ní mholtar é a thiomána ach ar shneachta agus oighear, agus don am seo tá carr nó bus oiriúnach freisin. Seachas sin, is féidir leat taisteal go tapa chun oibre (níl a fhios ag an scútar sluaite na cathrach) i gcaitheamh na bliana.
Labhraíonn an raca mór faoi thalamh le go leor seomra do mhála agus do chlogad lárnach le go mbeidh sé furasta a úsáid agus is féidir leis dhá chlogad scaird a stóráil go sábháilte gan seomra do dhá chlogad dhílis. Ós rud é go bhfuil an suíochán compordach agus mór go leor agus go bhfuil an scútar díreach ar an méid ceart ar chassis compordach, is féidir leat taisteal go héasca le do dhuine grá, ar dócha go mbainfidh sé taitneamh as compord an chopper ar ais.
Maidir leis an bpraghas seo a thairgeann Trgo Avtu (soláthraíonn ainm déileálaí measúil seirbhís agus páirteanna freisin), faigheann tú go leor. Más maith leat an stíl seo de scútar trendy, ní féidir leat éirí as an dorchadas. Is féidir leat é a úsáid ag am ar bith den bhliain. Ní raibh turais scútar riamh chomh saor agus chomh spraoi ag an am céanna.
Faisnéis theicniúil
Praghas carr tástála: 749.900 suíochán
inneall: 4-stróc, aon-sorcóir, leacht-fhuaraithe. 172 cm3, 12 kW ag 8.000 rpm, 16 Nm ag 2 rpm
Aistriú fuinnimh: Tarchur uathoibríoch
Fionraí: forc teileascópach chun tosaigh, ionsúire turraing aonair sa chúl
Boinn: tosaigh 110/80 R 12, cúil 130/70 R 12
Coscáin: trastomhas spól tosaigh 1 x, spól cúil
Rothaí: 1.432 mm
Airde na suíochán ón talamh: 730 mm
Umar breosla: 7, 7 l
Aifreann le leachtanna: 155 kg
Ionadaí: Trgo Avto, dd, Koper, Pristaniška 43 / a, teil.: 05/663 60 00
Go raibh maith agat AGUS Comhghairdeas
+ praghas
+ aclaíocht sa chathair
+ chompord
+ inúsáidteacht
– Tá coscáin ró-bhog
- hailt phlaisteacha
Petr Kavčič, grianghraf: Aleš Pavletič
Máistir sonraí
Costas samhail tástála: 749.900 SID €
Faisnéis theicniúil
inneall: 4-stróc, aon-sorcóir, leacht-fhuaraithe. 172 cm3, 12 kW ag 8.000 rpm, 16,2 Nm ag 6.500 rpm
Aistriú fuinnimh: Tarchur uathoibríoch
Coscáin: trastomhas spól tosaigh 1 x, spól cúil
Fionraí: forc teileascópach chun tosaigh, ionsúire turraing aonair sa chúl
Umar breosla: 7,7
Rothaí: 1.432 mm
Meáchan: 155 kg
