Suzuki Burgman 400 2017: tástáil - Tástáil bóthair
Ábhar
Suzuki Burgman 400 2017: tástáil - Tástáil bóthair
nua An mbeadh ally ally ally wouldyyy all 30 30 all 30 would all 30 30 wouldy would 30 30 ally all all all all all 30 all wouldy all 30 all would 30 ally all all all all all all all all all ag teacht isteach sa mhargadh ar bhealach nua spórtúil spreagúil, agus na cáilíochtaí á gcothabháil aige compord ar éirigh go maith leis thar na blianta. Ó seoladh é (111.144) go dtí an lá inniu san Iodáil, 1998 cláraítear 400 aonad, is é XNUMX an díoltóir is fearr de theaghlach Burgman: is dócha toisc go léiríonn sé an talamh lár ceart, an t-iarmhéid foirfe a theastaíonn ó scútar maxi le húsáid go laethúil. agus (cén fáth nach bhfuil) ar thurais bheaga. Tá sé níos éadroime agus níos éifeachtaí anois agus tá sé ar fáil i dtrí dhath: dubh miotalach, bán péarla agus liath mhiotalacha. 7.899 евро; go deireadh Deireadh Fómhair áfach, chonaic Suzukitairiscint tosaigh € 7.290 le barántas ceithre bliana san áireamh sa phraghas.
Dearadh níos nua-aimseartha agus spórtúla
An rud is suntasaí faoi Suzuki Burgman nua 400 is rud nua é seo cinnte féachaint ar... Tá sé níos tanaí ná an tsamhail roimhe seo, agus tugann a cheann tosaigh dinimiceas mar nach raibh riamh cheana. Agus ní amháin a bhuíochas leis na ceannsoilse stiúir nua (a aimsímid i gcúl an chábáin freisin), toisc go bhfuil siad díreach mar an gcéanna línte níos feiceálaí agus níos lú slánaithe chun a éabhlóid stíle a shainaithint. Cuireann an scéim dathanna dubh béim ar an gcarachtar spórtúil nua le ciorcail dhearga agus ó shuíomh tiomána go hiomlán nua. Cé go diallait 20 mm níos tiús i gcomparáid leis an tsamhail atá ag dul as oifig - atá fós ar an gceann is ísle sa chatagóir ag 755mm ón talamh - is lú an marcach a chuaigh faoi agus tugann a staidiúir le fios go bhfuil níos mó ualach tosaigh ann.
Go deimhin, athraíonn dáileadh meáchain agus iompar dinimiciúil freisin. Treisíodh an fráma agus laghdaíodh an roth tosaigh ó 14 orlach go 15 orlach. Taobh thiar de Fionraí Pro-Link le réamhluchtú earraigh inchoigeartaithe i seacht bpost, branda Seapánach eisiach, agus dearbhaítear an forc teileascópach tosaigh 41mm. Sonraí tábhachtacha eile: tháinig laghdú 7 kg ar a meáchan, tar éis méadú ó 225 kg den mhúnla roimhe seo go 215 kg den mhúnla reatha. Os a choinne sin, is inneall 400cc, leacht-fhuaraithe, Euro 4, aon-sorcóir, DOHC ceithre bhuille é an Suzuki Burgman 399 nua. Féach le instealladh leictreonach ó 31 h.p. agus 36 Nm ag 4.800 rpm Tugann sé níos mó bass agus tá sé níos éifeachtaí: ídíonn 4l / 100km le hastaíochtaí 91 g / km CO2. Méadaíonn an raon freisin, ag dul ó 301 go 337 km. Is ionstraim nua ilfheidhm é an pictiúr a shlánú le taispeáint lárnach suite idir an tachóiméadar agus an luasmhéadar, agus gaothscáth nua níos dlúithe.
Ritheann sé níos fearr agus fanann sé compordach.
An bogadh ceart ag Suzuki - Díoltóra is fearr clú i gcónaí ar a chompord, tabhair spórt dó agus coinnigh an chompord iomlán gan athrú. Ag marcaíocht ar nua Burgman 400 Ní bheidh tú riamh tuirseach, cibé an bhfuil tú ag taisteal tríd an gcathair, thar chlocha cobble nó asfalt millte, nó má roghnaíonn tú bealach measctha, b’fhéidir fiú lán le casadh agus casadh, áit ar féidir leat spraoi a bheith agat freisin i sábháilteacht. A bhuíochas sin do ar ais tríd an gcúl íochtarach a choigeartú, is féidir leat an suíomh is fearr a oireann do do riachtanais a fháil. Agus beidh na daoine is lú taithí in ann brath ní amháin go bhfuil an diallait an-íseal ón talamh, ach freisin go bhfuil coisbheart barrchaolaithe ann a ligfidh duit do chos a chur ar an talamh go héasca.
Níor laghdaigh cruth nua an scútair ach an acmhainn iompair. IN urrann faoin diallait tá sé níos lú, ach tá clogad ann fós a chlúdaíonn an duine agus an demi-jet mar gheall ar a chumas 42-lítear. Agus maidir le míreanna níos lú eile, is féidir leat brath i gcónaí ar láithreacht urranna stórála áisiúla atá suite sa phainéal cúil (tá áisiúil i gceann acu Soicéad 12 V. chun d’fhón cliste a athluchtú). Sciorradh talún maith atá feistithe le ABS níos éadroime den ghlúin is déanaí bunaithe ar dhioscaí tosaigh agus cúil. Tá coscán páirceála ann freisin le haghaidh páirceála "ar fhána". Suiteáil tá sé bog go leor mar ba chóir dó a bheith, ach tugann sé tacaíocht mhaith fós nuair is gá. Níl aon rialú tarraingthe ann, ach go hionraic ní chaillfidh tú é. I mbeagán focal, is é mo thuairim go bhfuil feabhas tagtha ar an Burgman 400 go díreach mar ba chóir, gan a indibhidiúlacht a chailleadh.
