Cruthaíodh SU-100 ar bhonn an umar T-34-85
Cruthaíodh SU-100 ar bhonn an umar T-34-85
D’fhorbair biúró dearaidh UZTM (Uralmashzavod) an gléas airtléire féinghluaiste SU-100 (“Réad 138”) i 1944 faoi stiúir ghinearálta L.I. Gorlitsky. Ba é príomhinnealtóir an mheaisín G.S. Efimov. Le linn na tréimhse forbartha, ainmníodh an gunna féinghluaiste mar “Réad 138”. Táirgeadh an chéad fhréamhshamhail den suiteáil ag UZTM mar aon le gléasra Uimh. 50 NKTP i mí Feabhra 1944. D'éirigh leis an meaisín tástálacha monarchan agus allamuigh ag Gorokhovetsky ANIOP i Márta 1944. Bunaithe ar thorthaí na tástála Bealtaine - Meitheamh 1944, an dara fréamhshamhail. a mhonaraítear, a tháinig chun bheith ar an múnla príomhthionscadal le haghaidh táirgeadh mais. Eagraíodh táirgeadh sraitheach ag UZTM ó Mheán Fómhair 1944 go Deireadh Fómhair 1945. Le linn an Chogaidh Mhór Patriotic ó Mheán Fómhair 1944 go 1 Meitheamh, 1945, bhí 1560 gunnaí féinghluaiste, a úsáideadh go forleathan i gcathanna ag an gcéim dheireanach den chogadh. Táirgeadh 2495 aonad féinghluaiste SU-100 le linn táirgeadh sraitheach. Féin-ghluaiste suiteáil Cruthaíodh an SU-100 ar bhonn umar meánach T-34-85 agus bhí sé beartaithe é chun troid i gcoinne umair throma na Gearmáine T-VI “Tiger I” agus TV “Panther”. Cineál gunna dúnta féinghluaiste a bhí ann. Fuarthas leagan amach na suiteála ar iasacht ón suiteáil fhéinghluaiste SU-85. Sna hurranna rialaithe i mbogha an chabhail, bhí tiománaí ar thaobh na láimhe clé. Bhí an gunnadóir suite san urrann troda ar thaobh na láimhe clé den ghunna, agus bhí ceannasaí na feithicle suite ar dheis. Bhí suíochán an lódóra suite taobh thiar de shuíochán an ghunnadóra. Murab ionann agus an tsamhail roimhe seo, feabhsaíodh coinníollacha oibre an cheannasaí feithicle go mór, a raibh a n-ionad oibre feistithe i sponson beag ar thaobh an starboard den urrann troid.
Suiteáladh cupola ceannasaí seasta le cúig scoiltíní féachana le haghaidh infheictheachta uile-bhreise ar dhíon an chábáin os cionn shuíochán an cheannasaí. Clúdach hatch cupola an cheannasaí le gléas féachana MK-4 ionsuite rothlaithe ar ruaig liathróide. Ina theannta sin, rinneadh haiste i díon an urrann troid chun Lánléargas a shuiteáil, a dúnadh le clúdaigh dhá-dhuilleog. Suiteáladh gléas féachana MK-4 sa chlúdach hatch ar chlé. Bhí sliotán féachana sa teach deic cúil. Bhí ionad oibre an tiománaí suite sa chuid tosaigh den chabhail agus aistríodh é go dtí an taobh clé. Ba é gné leagan amach an urrann rialaithe ná suíomh an luamháin aistrithe fearas os comhair shuíochán an tiománaí. Chuaigh an fhoireann ar bord na feithicle tríd an phóirse sa chuid cúil de dhíon an chábáin (ar na chéad fheithiclí táirgthe ba phóirse dhúbailte é, suite ar dhíon agus leathán taobh thiar an chábáin armúrtha), hataí an cheannasaí agus an tiománaí. Bhí an phóirse tuirlingthe suite ag bun an chabhail san urrann troda ar thaobh na láimhe deise den fheithicil. D'oscail an clúdach hatch síos. Chun an urrann troid a aeráil, suiteáladh dhá lucht leanúna sceite, clúdaithe le caipíní armúrtha, i díon an chabáin.
1 - suíochán an tiománaí; 2 – luamháin rialaithe; 3 – cos breosla; 4 – cos coscáin; 5 - príomh-chos clutch; 6 - sorcóirí aer comhbhrúite; 7 - lampa soilsiú painéal ionstraim; 8 – painéal rialaithe; 9 – gléas féachana; 10 – barraí torsion de mheicníocht oscailt na hataí; 11 – luasmhéadar; 12 - tacaiméadar; 13 – feiste Uimh. 3 TPU; 14 - cnaipe tosaithe; 15 - stad stad clúdach an phóirse; 16 - cnaipe comhartha; 17 – cásáil fionraí tosaigh; 18 – luamhán soláthair breosla; 19 - luamhán roicéad; 20 – painéal leictreach Bhí urrann an innill suite taobh thiar den urrann comhraic agus scartha uaidh le críochdheighilt. I lár urrann an innill, suiteáladh inneall lena chórais tacaíochta ar fhráma fo-inneall. Ar an dá thaobh den inneall, bhí dhá radaitheoir den chóras fuaraithe suite ar uillinn; bhí fuaraitheoir ola suite ar an radaitheoir ar chlé. Suiteáladh radaitheoir ola amháin agus umar breosla amháin ar na taobhanna. Suiteáladh ceithre cadhnraí ar an mbun i racaí ar an dá thaobh den inneall.
Bhí an t-urrann tarchurtha suite sa chuid chúl den chabhail, bhí na haonaid tarchurtha lonnaithe ann, chomh maith le dhá umar breosla, dhá ghlantóir aer Ilchioclón agus tosaithe le sealaíocht tosaigh. Ba é príomh-arm an ghunna féinghluaiste an mod 100-mm D-100. 1944, gléasta i bhfráma. Ba é fad an bharaille ná 56 chaighdeán. Bhí breech ding chothrománach ag an gunna le cineál meicniúil leath-uathoibríoch agus bhí sé feistithe le truicearairí leictreamaighnéadacha agus meicniúla (láimhe). Bhí an cnaipe scaoileadh leictreach suite ar láimhseáil an mheicníocht ardaithe. Bhí cothromaíocht nádúrtha ag baint leis an gcuid luascadh den ghunna. Bhí raon uillinneacha aidhme ingearacha ó -3 go +20°, cothrománach – san earnáil 16°. Is cineál earnála é meicníocht ardaithe an gunna le nasc scaoileadh, agus is cineál scriú é an meicníocht rothlacha. Nuair a bhí tine díreach á lasadh, baineadh úsáid as radharc teileascópach altach TSh-19; nuair a bhí lámhaigh ó shuímh dúnta, baineadh úsáid as lánléargas gunna Hertz agus taobhleibhéal. Ba é an raon tine díreach 4600 m, an ceann is faide - 15400 m.
1 - gunna; 2 - suíochán gunner; 3 - garda gunna; 4 – luamhán scaoilte; 5 – gléas blocála VS-11; 6 - leibhéal taobh; 7 – meicníocht ardaithe gunna; 8 – roth eitilte an mheicníocht ardaithe gunna; 9 – roth lúth na meicníochta rothlaithe gunna; Síneadh Lánléargas 10- Hertz; 11- stáisiún raidió; 12 – láimhseáil rothlaithe aeróige; 13 – gléas féachana; 14 - cupola ceannasaí; 15 - suíochán an cheannasaí Áiríodh le lón lámhaigh na suiteála 33 babhta aonadach le teilgeán rianaithe pollta armúr (BR-412 agus BR-412B), grenade ilroinnte cabhlaigh (0-412) agus grenade ilroinnte ardphléascach (OF-412). Ba é 15,88 m/s luas tosaigh teilgeán pollta armúr dar mheáchan 900 kg. Dearadh an gunna seo, arna fhorbairt ag biúró dearaidh ghléasra Uimh. 9 NKV faoi cheannaireacht F.F. D'éirigh chomh maith sin le Petrov gur cuireadh isteach é ar umair sraitheach T-40 agus T-54 de mhodhnuithe éagsúla tar éis an chogaidh le breis agus 55 bliain. Ina theannta sin, stuáladh dhá ghunna fo-mheaisín PPSh 7,62-mm le 1420 babhta lón lámhaigh (20 diosca), 4 grenades frith-umar agus 24 grenades láimhe F-1 san urrann troid. Cosaint armúr - frith-bhailistíoch. Tá an comhlacht armúrtha táthaithe, déanta as plátaí armúrtha rollta le tiús 20 mm, 45 mm agus 75 mm. Comhcheanglaíodh an pláta armúrtha tosaigh, 75 mm tiubh, le huillinn 50° ón ingearach, leis an pláta deichouse tosaigh. Bhí cosaint armúr 110 mm ar thiús ag mantlelet an ghunna. I leatháin tosaigh, ar dheis agus ar chúl an chábáin armúrtha bhí oscailtí chun airm phearsanta a bhácáil, a dúnadh le plocóidí armúrtha. Le linn olltáirgeadh, cuireadh deireadh leis an bhíoma srón, aistríodh nasc na líneálacha fender tosaigh leis an mbileog tosaigh go nasc "ceathrú", agus na líneálacha fender tosaigh le leathán tosaigh an chabáin armúrtha - ó "tenon" go nasc “butt”. Neartaíodh an nasc idir cupola an cheannasaí agus díon an chabáin trí úsáid a bhaint as collar speisialta. Ina theannta sin, aistríodh roinnt táthaithe ríthábhachtacha chuig táthú le leictreoidí austenític.
1 – sorcóir tacaíochta, 2 – léas comhardaithe, 3 – díomhaoin, 4 – armúr gunnaí soghluaiste, 5 – armúr seasta, 6 – sciath báistí 7 – páirteanna spártha gunna, 8 – cupola ceannasaí, 9 – caipíní lucht leanúna armúrtha, 10 – breosla seachtrach umair, 11 – roth tiomána,
12 – rian spártha, 13 – caipín sceithphíobáin armúrtha, 14 – phóirse an innill, 15 – gorlann tarchuir, 16 – feadán sreangaithe leictreach, 17 – haiste tuirlingthe 18 – caipín stopalláin gunna, 19 – barra torsion clúdaigh gorlainne, 20 – haiste lánléargais, 21 – peireascóip, 22 – súilíní tarraingthe, 23 – breiseán poll turret, 24 – haiste tiománaí, 25 – rianta spártha,
26 – breiseán umar breosla tosaigh, 27 – ionchur aeróige, 28 – duán tarraingthe, 29 – breiseán poll turret, 30 – páirteanna spártha don tiománaí, 31 – stopallán stopalláin leisce, 32 – breiseán péiste an chromáin, 33 – ceannlampa, 34 – comhartha , 35 – breiseán poll turret. Seachas sin, bhí dearadh chorp an ghunna féinghluaiste cosúil le dearadh chorp an SU-85, ach amháin struchtúr an dín agus leathán ingearach an chabáin armúrtha, chomh maith le haistí ar leith don. díon urrann an innill. Chun scáileán deataigh a shocrú ar an gcatha, suiteáladh dhá bhuama deataigh MDS ar chúl na feithicle. Rinne an lódóir na buamaí deataigh a adhaint trí dhá lasc scoránaigh a chur ar an bpainéal MDS a bhí suite ar cheann an toirtithe. Bhí dearadh agus leagan amach an ghléasra cumhachta, an tarchur agus an chassis go bunúsach mar an gcéanna leis an umar T-34-85. Suiteáladh inneall díosail V-2-34 cruth V-500-368 dhá shorcóir ceithre bhuille le cumhacht 700 hp sa chuid chúl den fheithicil san urrann innill. (15 kW). Cuireadh tús leis an inneall ag baint úsáide as tosaitheoir ST-11 le haer comhbhrúite; 400 hp (360 kW) nó aer comhbhrúite ó dhá sorcóir aer. Ba é cumas na sé phríomh-umar breosla ná 310 lítear, ba é XNUMX lítear na ceithre umar spártha. Shroich raon cúrsála na feithicle ar an mhórbhealaigh XNUMX km. Áiríodh leis an tarchur clutch príomh-frithchuimilte tirim il-diosca; giarbhosca cúig luas; dhá bearradh deiridh il-diosca agus dhá thiomántán deiridh. Baineadh úsáid as clutches taobh mar mheicníocht casadh. Tá tiomántáin rialaithe meicniúla. Rinneadh trealamh leictreach an mheaisín de réir ciorcad aon-sreang (soilsiú éigeandála - dhá shreang). Ba é voltas an líonra ar bord ná 24 agus 12 V. Bhí ceithre chadhnraí 6STE-128 ceangailte i sraith-chomhthreomhar le cumas iomlán 256 Amp agus gineadóir GT-4563-A le cumhacht 1 kW agus voltas 24 Baineadh úsáid as V le rialtóir sealaíochta PRA- mar fhoinsí leictreachais. I measc na dtomhaltóirí fuinnimh leictreach bhí tosaithe ST-24 le sealaíochta tosaigh chun an t-inneall a thosú, dhá mhótar lucht leanúna MB-700 a sholáthair aeráil don urrann troid, feistí soilsithe seachtracha agus inmheánacha, comhartha VG-12 le haghaidh comharthaíochta fuaime seachtracha, agus truicear leictreach don mheicníocht lámhaigh gunna, téitheoir le haghaidh gloine cosanta an radharc, adhainteoir leictreach do bhuamaí deataigh, stáisiún raidió agus idirchum inmheánach, gléasanna cumarsáide teileafóin idir baill foirne.
Maidir le cumarsáid sheachtrach raidió, suiteáladh stáisiún raidió 9RM nó 9RS ar an bhfeithicil; le haghaidh cumarsáide inmheánacha, suiteáladh idirchum umar TPU-Z-BIS-F. Ar Ais - Ar Aghaidh >> |
