Lámhach ag an tostóir

Shoot an muffler is féidir ar mheaisíní le carburetor agus instealladh ICE araon. Ag an am céanna, go leor aisteach, níl aon bhaint ag an muffler féin leis. Níl ann ach foinse fuaime, agus luíonn na cúiseanna atá le cuma fuaimeanna arda i gcodanna go hiomlán difriúil den charr.

An chuid is mó go minic, is iad na cúiseanna pops sa muffler miondealú ar an gcóras adhainte, soláthar breosla nó córas dáileacháin gáis. Next, beidh muid a dhéanamh amach conas a fháil réidh leis an bhfadhb nuair shoots an píopa sceite, agus ar an gcéad dul síos ní mór duit aird a thabhairt air nuair a bhíonn “pléascanna” agat.

Cén fáth a muffler shoots

is é an chúis bhunúsach go bhfuil an t-inneall dócháin inmheánaigh dóiteáin ag an tostóir breosla gan dóite, a chuaigh isteach sa chóras sceite agus a adhaint ann. Dá mhéad gásailín a scaoiltear amach is ea is airde a bheidh an popcheol, agus i gcásanna áirithe d’fhéadfadh go mbeadh sraith iomlán de “shots” ann fiú. Ina dhiaidh sin, is féidir le breosla dul isteach sa chóras sceite ar chúiseanna éagsúla. Is féidir iad seo a bheith ina miondealuithe ar an carburetor, uainiú, córas adhainte, braiteoirí éagsúla (ar mheaisíní insteallta) agus mar sin de.

Is féidir leis an staid nuair a shoots sé isteach sa phíobán sceite tarlú faoi imthosca éagsúla. Mar shampla, le linn athghású, ag luas díomhaoin an innill dócháin inmheánaigh nó nuair a bhíonn gás á scaoileadh. de ghnáth, nuair a bhíonn sé ag popping, scaoiltear é ón bpíopa sceite a lán deataigh. Tá comharthaí breise ag gabháil leis an miondealú seo freisin - cailliúint cumhachta ICE, díomhaoin ar snámh, ídiú breosla méadaithe. Déanfaimid anailís in ord ar na cúiseanna a shoots sé ag an tostóir, chomh maith le modhanna chun deireadh a chur leis an miondealú.

Scagaire aer clogáilte

Scagairí aeir

Ceann de na cúiseanna go bhfuil bualadh bos muffler, is meascán breosla mícheart é. Chun é a chruthú, ní mór duit gásailín agus méid áirithe aeir. Téann sé isteach san inneall dócháin inmheánaigh trí chóras ina bhfuil scagaire aeir ag an inlet. Má tá sé clogged, ní cheadaíonn sé go leor aeir dul tríd féin, mar sin faightear cineál "ocsaigin ocras" den inneall dócháin inmheánaigh. Mar thoradh air sin, gásailín ní dhóitear go hiomlán, agus sreabhann cuid de isteach sa bhailitheoir agus ansin téann sé isteach sa chóras sceite. Ansin, téann an breosla suas agus pléascann sé. Mar gheall air seo, faightear cineál cadáis sa muffler.

Tá sé éasca cúis an fheiniméan seo a dhíchur. gá seiceáil riocht an scagaire aeir agus cuir in ionad é más gá. Tá sé seo fíor go háirithe mura bhfuil an scagaire athraithe agat ar feadh i bhfad, agus de réir na rialachán, is gá nós imeachta den sórt sin a dhéanamh cheana féin. Is é seo an fhadhb is simplí, cén fáth shoots ag an tostóir. Bogaimid ar aghaidh.

Gan carburetor tiúnta

carburetor carr

Is minic gurb é an chúis atá leis an inneall dócháin inmheánaigh ag an muffler ná carburetor atá tiúnta go mícheart. Is é an tasc atá aige ná meascán breosla-aer a chruthú, a chuirtear isteach san inneall dócháin inmheánaigh ansin. Má shocraítear é ionas go mbeidh an meascán sársháithithe le gásailín, cruthaítear staid cosúil leis an gceann a thuairiscítear thuas. Is é an bealach amach anseo ná an “carb” a sheiceáil agus a choigeartú.

An chéad rud is gá duit seiceáil an leibhéal breosla sa seomra ina bhfuil an snámhán scaipthe amach freisin. tá aon carburetor cumraithe ina n-aonar agus tá a leibhéal féin. Mar sin féin, má bhaintear a chlúdach, ansin ba chóir go mbeadh an snámhphointe flush le leibhéal an chlúdaigh. Mura bhfuil, coigeartaigh an leibhéal. freisin gá seiceáil sláine an snámháin. Má dhéantar damáiste dó, ansin is féidir le breosla dul isteach ann, rud a fhágann go léiríonn sé an leibhéal go mícheart.

B'fhéidir gurb é an chúis a scaoileann an carburetor isteach sa muffler ná na scairdeanna. Tá siad cumraithe go mícheart nó clogged le himeacht ama. Mura soláthraíonn an scaird aeir go leor aeir, ansin tá an meascán le gásailín sa bhreis ar an toradh a thuairiscítear thuas. Is minic a léiríonn miondealú den sórt sin nuair a aistríonn an t-inneall dócháin inmheánaigh ó díomhaoin go méadaithe, nó le méadú géar ar luas (luasghéarú). ní mór duit riocht na scairdeanna a sheiceáil agus, más gá, iad a ghlanadh.

Cóimheas aeir/breosla	Cur síos	Comment
6/1 - 7/1	Cumasc thar a bheith saibhir. Cur isteach adhainte.	Meascán saibhir. Dó fada, teocht íseal.
7/1 - 12/1	Meascán ath-shaibhrithe.
12/1 - 13/1	Meascán saibhir. Cumhacht uasta.
13/1 - 14,7/1	Meascán bocht saibhir.	Meascán gnáth.
14,7/1	Cóimheas ceimiceach foirfe.
14,7/1 - 16/1	Meascán lean lag.
16/1 - 18/1	Meascán bocht. Éifeachtacht uasta.	Meascán bocht. Dóchán tapa, teocht ard.
18/1 - 20/1	Meascán ró-lag.
20/1 - 22/1	Meascán thar a bheith caol. Cur isteach adhainte.

Córas adhainte lochtach

Chomh maith leis sin, d'fhéadfadh cúis amháin nach sruthán an breosla go hiomlán agus go gcloistear popanna ón bpíobán sceite a bheith ina adhainte socraithe go mícheart. eadhon, má tá adhaint déanach, ansin pops sa muffler ag díomhaoin agus luasanna arda dosheachanta. Tá an fhíric seo an-éasca a mhíniú. Tarlaíonn cás nuair a thagann spréach le feiceáil tráth a bhfuil an comhla soláthair oscailte go hiomlán cheana féin, agus mar thoradh air sin nach bhfuil am ag cuid den bhreosla sruthán amach, ach go n-éalaíonn sé isteach sa iomadúil. ACH má tá an adhaint "luath"ansin beidh “shoot” ag an scagaire aeir.

Is féidir le adhainte déanach a bheith ina chúis le pops ní hamháin sa muffler, ach freisin sruthán amach as an gcomhla iontógáil le himeacht ama. Dá bhrí sin, ná déan níos doichte leis an gcoigeartú adhainte.

Seiceáil plocóidí spréach

freisin, is féidir le spréach lag a bheith ina chúis le dóchán neamhiomlán an bhreosla. Ina dhiaidh sin, is iarmhairt é seo ar cheann de na fíricí:

• Droch-theagmhálacha ar shreanga ardvoltais. ní mór iad a athbhreithniú agus a ghlanadh más gá. ba chóir duit seiceáil freisin nach bhfuil dul i bhfód ar an "mais".
• miondealuithe in obair an dáileora... Tá sé inmholta freisin a chuid oibre a sheiceáil.
• Go páirteach as ord spréachphlocóid. Má tá a acmhainn ídithe ag duine amháin acu ar a laghad, cuireann sé seo isteach ar chumhacht an spréach a thugann sé amach. Mar gheall air seo, ní dónn gach breosla amach ach an oiread. Seiceáil agus cuir spréachphlocóidí in ionad más gá.

Bain úsáid as coinnle a bhfuil an rátáil ghleo ceart acu. Soláthróidh sé seo an chumhacht spréach is gá agus leordhóthanach chun an breosla ar fad a dhó.

Bearna teirmeach mícheart

Bearna teirmeach - is é seo an t-achar a mhéadaíonn toirt na gcodanna aonair den inneall dócháin inmheánaigh nuair a théitear iad. is é sin, tá sé idir na ardaitheoirí comhla agus na lobes camshaft. tá bearna teirmeach socraithe go mícheart ar cheann de na cúiseanna a d'fhéadfadh a bheith ann go n-imíonn sé ag an tostóir.

Is féidir fianaise indíreach ar mhéadú ar an mbearna teirmeach a mhéadú torann le linn oibriú an innill dócháin inmheánaigh, chomh maith le laghdú ar a chumhacht. Má laghdaítear an bhearna, d'fhéadfadh sé seo a bheith mar thoradh ar an bhfíric go scaoilfidh na gáis isteach sa phíobán sceite. Tá sé seo mar gheall ar an bhfíric go gceadaíonn comhla nach bhfuil dúnta go hiomlán gásailín dul isteach sa iomadúil, as a dtéann sé isteach sa chóras sceite.

Is féidir imréiteach teirmeach na comhla ceann sorcóra a choigeartú. Dá bhrí sin, chun an fhadhb seo a dhíchur, is leor na comhlaí a choigeartú. Déantar an nós imeachta seo i gcónaí ar inneall fuar.

Uainiú lochtach

go ginearálta tá miondealuithe in oibriú an mheicníocht dáileacháin gáis cosúil le fadhbanna adhainte. is é sin, osclaíonn an comhla sceite i láthair na huaire nuair nach bhfuil an gásailín dóite amach freisin. Dá réir sin, téann sé isteach sa chóras sceite, rud a fhágann go bhfuil na popanna atá ar an eolas cheana féin sa muffler.

Meicníocht dáilte gáis

Tá roinnt cúiseanna le mífheidhmeanna sa chóras ama:

• Crios ama a chaitheamh. Comhartha den mhiondealú seo is ea cuma popcheoil nó torainn mhiotalacha breise nuair a bhíonn an t-inneall dócháin inmheánaigh ag rith ar luas íseal. Sa chás seo, ní mór duit an crios a athbhreithniú agus, más gá, é a dhéanamh níos doichte nó a athsholáthar. Is féidir leat léamh conas é seo a dhéanamh san ábhar comhfhreagrach.
• Caitheamh ulóg fiaclach. Sa chás seo, ní mór duit é a athsholáthar.
• Teip comhla páirteach. Le himeacht ama, éiríonn siad clúdaithe le súiche (go háirithe nuair a athbhreoslaítear carr le gásailín íseal-chaighdeán), rud a fhágann go dtiocfaidh meath ar oibriú na meicníochta. Agus mar gheall ar chrochadh na spriongaí comhla, róthéann an t-inneall dócháin inmheánaigh. Dá bhrí sin, is fiú na comhlaí a sheiceáil. Má fhaigheann tú garbh nó bends beag ar a ndromchla, ansin sa chás seo, is nós imeachta éigeantach é iad a mheilt. Má tá na scratches suntasach, is gá iad a snasú nó na comhlaí a athsholáthar.

De ghnáth, le huainiú lochtach, cloistear popanna sa muffler nuair a bhíonn an t-inneall te. Má tá an t-inneall dócháin inmheánaigh "fuar", ansin níl siad. Is fianaise indíreach amháin é seo freisin ar chiontacht an ama. Mar sin féin, le haghaidh soiléiriú cruinn, tá gá le diagnóisic bhreise.

Fadhbanna le gluaisteáin insteallta

De réir staitisticí, is minic a bhíonn úinéirí gluaisteán carburetor ag tabhairt aghaidh ar fhadhb na n-shots sa muffler. Mar sin féin, is féidir leis tarlú freisin le carr insteallta. Mar sin féin, tá na cúiseanna le bualadh bos difriúil.

I meaisíní den sórt sin, rialaíonn an ECU oibriú an innill dócháin inmheánaigh bunaithe ar fhaisnéis ó bhraiteoirí iomadúla. Agus má thugann aon cheann acu faisnéis bhréagach, bíonn rialú mótair mícheart mar thoradh air seo. Mar shampla, má tá an braiteoir iontógáil aeir lochtach, beidh foirmiú mícheart ar an meascán breosla mar thoradh air seo. Ba cheart duit an braiteoir suímh crankshaft a sheiceáil freisin. Má thugann sé eolas faoi chúram fiacail amháin, ansin beidh sé seo mar thoradh ar oibriú mícheart an chórais freisin. D’fhéadfadh go dteipfidh ar an braiteoir suímh throttle, braiteoir Halla agus gnéithe eile.

Is é an chéad ghníomh ba chóir duit a dhéanamh diagnóisic ríomhaire a dhéanamh do charr. Taispeánfaidh sé cén braiteoir nó eilimint ICE a bhfuil fadhbanna aige. Nuair a shoots sé ag an tostóir, tá sé inmholta freisin a sheiceáil an injector ag baint úsáide as diagnóisic ríomhaire.

Cúiseanna breise

Tá roinnt cúiseanna ann freisin go n-éireoidh an píopa sceite. Ina measc seo tá:

• Bualadh bos ag luas díomhaoin an innill is féidir ar dhá chúis - sárú ar an tightness an iomadúil iontógáil, chomh maith le córas clogged díomhaoin.
• Gásailín ar chaighdeán íseal nó gásailín íseal ochtáin. Déan iarracht athbhreosla a dhéanamh ag stáisiúin gháis iontaofa agus úsáid an bhreosla atá molta ag monaróir na feithicle.
• Sreanga spréachphlocóide babhtála. Más rud é, agus coinnle á hathsholáthar nó á seiceáil agat, gur mheasc tú na sreanga a bhí ceangailte leo, beidh sé seo ina chúis dóchúil le popcheoil freisin. Sa chás seo, ní fhéadfaidh an carr tosú agus "shoot" isteach sa muffler.
• Má tá do charr eacnamaí - seiceáil a chuid oibre. Go minic is cúis le "shots" an miondealú ar an nód seo freisin.
• miondealuithe ag an obair damper aer. Seiceáil an mhír seo agus coigeartaigh más gá.
• Ceann de na cúiseanna nuair a shoots sé an tostóir nuair a scaoileadh gáis, luíonn an bhfíric go bhfuil an píopa sceite an muffler ("pants") nach bhfuil boltaithe i gceart chuig an iomadúil sceite. Seiceáil tightness an nasc, séalaigh é más gá.
• cúis dhóchúil amháin de pops freisin ardfheidhmíocht instealladh breosla (“sreabhadh”). Soláthraíonn siad an iomarca breosla, nach bhfuil am aige chun é a dhó go hiomlán, rud a fhágann go bhfuil cuma "shots". Tá bealach éasca le seiceáil. ní mór duit iarracht a dhéanamh tosú ag luasanna ard innill (leis an gcos gáis depressed) (an modh purge mar a thugtar air). Má tá pops le feiceáil ag an am seo, ciallaíonn sé go bhfuil ar a laghad nozzle amháin ag sceitheadh.
• I meaisíní insteallta, is féidir le “tuirse” a bheith mar thoradh ar adhainte déanach agus, mar thoradh air sin, popcheoil. braiteoir cnag. Is féidir leis freagairt freisin do thorann seachtrach a tharlaíonn san inneall dócháin inmheánaigh. Ní mór oibriú an braiteora a sheiceáil trí úsáid a bhaint as diagnóisic ríomhaire.
• Más rud é nuair a scaoileann tú an gás, shoots sé ag an tostóir, ansin is é ceann de na cúiseanna is coitianta leis seo ná na comhlaí sceite a “dhó”. Is féidir le pops feiceáil freisin nuair a íslitheach sliabh i bhfearas. Seiceáil iad agus glan suas iad.
• Má úsáideann do charr córas adhainte teagmhála, ansin ní mór duit a sheiceáil bearna ar a teagmhálacha. D'fhéadfadh fadhbanna adhainte, mar a thuairiscítear thuas, a bheith mar chúis nach bhfuil gach gásailín dóite.
• Sceitheadh ​​an chórais sceite gáis. Sa chás seo, is gnách go mbíonn pop aonair le feiceáil nuair a scaoiltear an gás. Ar an gcéad dul síos, seiceáil na gaiscéid ag acomhail na bpíopaí (catalyst, resonator, muffler).

Chomh maith leis sin, nuair a tharlaíonn lámhach agus meath ar an tarraingt, moltar an brú breosla sa chóras a sheiceáil, chomh maith le comhbhrú (docht na sorcóirí sceite), agus an corna adhainte a athbhreithniú.

comhdhlúthán muffler

базовая причина образования конденсата в глушителе – разность температур окружающего воздуха и глушителя. Его образование в авто с рабочим катализатором является естественным явлением. Хуже если его нет, но и чрезмерное количество вредит коррозией. Есть п Подробнее

 

Mar is féidir leat a fheiceáil, tá go leor cúiseanna ann a shoots tostóir. Dá bhrí sin, molaimid duit tosú ag diagnóis le tástáil sceite córais sceite. Déan iniúchadh ar na naisc bolted agus na gaiscéid idir na heilimintí aonair. Sábhálfaidh sé seo am agus airgead duit. Tá sé seo fíor go háirithe má dhéantar na pops a dháileadh nuair a scaoileadh gáis nó nuair a íslíonn tú sliabh i bhfearas (agus an t-inneall á chosc).

Más rud é nach raibh an t-athbhreithniú a thabhairt torthaí dearfacha, ansin ní mór duit a sheiceáil ar oibriú an carburetor, comhlaí agus páirteanna eile a thuairiscítear thuas. Tá an tseiceáil seo úsáideach má lasann sé an tostóir. nuair a bhrúnn tú ar an ngás.

Bualadh bos ar ghluaisteáin le LPG

Ar an drochuair, níor sháraigh an fhadhb seo an carr a úsáideann gás leachtaithe mar bhreosla. De réir staitisticí, is minic a bhíonn os comhair úinéirí gluaisteán le hinnill dócháin inmheánaigh breosla-insteallta agus HBO tríú glúin.

Is féidir pops ar ghás a dháileadh ar an iomad iontógáil agus sa chóras sceite (is é sin, sa muffler). Tá dhá phríomhchúis leis seo:

• Gan soláthar gáis cobhsaí agus leordhóthanach. Tá sé seo mar gheall ar shocrú mícheart an laghdaitheora gáis nó clogáil an scagaire aeir. I gcarranna insteallta, d'fhéadfadh gurb é an braiteoir mais-sreafa aeir (MAF) an culprit. "Glitches" ina chuid oibre mar thoradh ar oibriú mícheart leictreonaic. Is é sin, faigheann muid meascán gáis ídithe nó saibhrithe, agus mar thoradh air sin feictear pops.
• Uillinn adhainte mícheart. Sa chás seo, tá an scéal cosúil leis an gceann a thuairiscítear thuas. Má tá an adhaint déanach, "slams" an muffler, má tá sé go luath, an iontógáil iomadúil nó scagaire.

Monatóireacht a dhéanamh ar stádas do HBO agus a chuid socruithe. Ná faillí an tharla fadhbanna. Seachas sin, ní féidir leat aghaidh a thabhairt ar dheisiúcháin chostasacha amháin, ach freisin aonad cumhachta an ghluaisteáin a dhó go spontáineach.

Aschur

Popping as an píopa sceite - comharthaí go neamhchriticiúil, ach go leor míthaitneamhach "tinneas". Chomh maith le léirithe seachtracha, meathlaíonn an t-inneall dócháin inmheánaigh agus an córas sceite, chomh maith le hídiú breosla iomarcach, rud a fhágann go gcuirtear dramhaíl airgid gan ghá ar úinéir an ghluaisteáin. freisin, má dhéantar neamhaird ar an bhfadhb ar feadh i bhfad, féadfaidh an comhla, an píopa sceite, an athshonator nó an muffler sruthán amach. Go ginearálta, le miondealú den sórt sin is féidir meaisín a úsáidáfach, moltar deisiúcháin a dhéanamh chomh luath agus is féidir. Mura féidir leat nó mura dteastaíonn uait iad a dhéanamh leat féin, déan teagmháil leis an stáisiún seirbhíse chun cabhair a fháil.