Coscán páirceála - conas a oibríonn sé agus conas a oibríonn sé

Is éard atá i gcarr, go bunúsach, rothaí a iompraíonn an tiománaí agus na paisinéirí; tá roth stiúrtha ann chun na rothaí seo a rialú, inneall chun é a thiomáint, agus coscán chun é a stopadh, arb é an príomhghné i dtéarmaí sábháilteachta é. Tá córas coscáin seirbhíse agus ceann cúnta, arb é an coscán páirceála é. Tugtar coscán láimhe nó coscán láimhe air freisin. Le gluaisteáin nua-aimseartha, tá an lámhleabhar focal ag éirí ina anachronism cheana féin, ós rud é go bhfuil na príomh-uathoibritheoirí ag athrú an tiomáint coscáin láimhe go leictreonach.

Tá an coscán páirceála deartha, mar a thugann an t-ainm le tuiscint, chun an carr a choinneáil ina stad agus é ag páirceáil (stopadh), go háirithe má tá fána ar an mbóthar nó ar an dromchla páirceála. Mar sin féin, úsáidtear an coscán seo freisin mar chóras coscáin éigeandála má theipeann ar an bpríomhcheann. Déanaimis iarracht dearadh an chórais coscáin pháirceála a thuiscint. A ligean ar a fháil amach conas a oibríonn sé.

Cén fáth: príomhfheidhm

Mar a luadh thuas, is é príomhchuspóir an choscáin láimhe ná an carr a choinneáil i bhfeidhm agus é ag páirceáil ar feadh i bhfad. Úsáidtear é mar eilimint rialaithe breise le linn tiomána mhór, mar rialú éigeandála, agus mar fheiste coscánaithe i gcásanna éigeandála.

Tá dearadh an “choscáin láimhe” caighdeánach - is tiomáint coscánaithe é (go hiondúil meicniúil) agus meicníocht coscánaithe.

Cad iad na cineálacha coscáin?

Tá difríocht idir an coscán páirceála de réir an chineáil tiomána; is iad na príomhchineálacha ná:

• tiomáint meicniúil (an ceann is coitianta);
• hiodrálacha (an ceann is annamh;
• EPB leictrimheicniúla (cnaipe in ionad luamháin).

Tá leitheadúlacht an leagan meicniúil mar gheall ar a simplíocht dearadh agus ard-iontaofacht. Chun an coscán páirceála a ghníomhachtú, níl le déanamh ach an luamhán a tharraingt suas (i dtreo chugat). Ag an nóiméad seo, tá na cáblaí aimsir, cuireann na meicníochtaí bac ar na rothaí, rud a fhágann go dtiocfaidh stad nó laghdú ar luas. I gcarranna nua le trealamh saibhir, úsáidtear an tríú rogha níos mó; níl an hiodrálacha an-choitianta agus is maith leis go príomha lucht leanúna na tiomána foircneacha.

Tá roinnt coinníollach i modhanna cuimsithe freisin:

• Tá pedal (aka foot);
• Tá luamhán amháin (le luamhán).

De ghnáth, úsáidtear an “cosán láimhe” pedal ar ghluaisteáin atá feistithe le tarchur uathoibríoch. Suiteáilte mar thríú pedal in ionad an pedal clutch atá ar iarraidh.

Athraíonn meicníochtaí coscánaithe freisin agus is iad seo a leanas iad:

• coscán druma;
• cam;
• scriú;
• tarchur (aka lárnach).

Sa chéad chás, gníomhaíonn na cáblaí, nuair a bhíonn siad sínte, ar na pillíní, atá ar a seal brúite go docht i gcoinne an druma, agus mar sin tarlaíonn coscánaithe. Ní chuireann an coscán páirceála lárnach bac ar na rothaí, ach ar an seafta tiomána. Ina theannta sin, tá tiomáint leictreach le meicníocht diosca atá tiomáinte ag mótar leictreach.

Conas a oibríonn an coscán láimhe?

Tá trí chomhpháirt sa dearadh coscán páirceála:

• I ndáiríre, an mheicníocht coscáin a idirghníomhaíonn leis na rothaí nó inneall;
• an meicníocht tiomána a fheidhmíonn an meicníocht coscáin (luamhán, cnaipe, pedal);
• Cáblaí nó línte hiodrálacha.

Úsáideann an córas coscáin láimhe, mar riail, cábla amháin nó trí chábla; is é an leagan trí chábla an ceann is mó tóir agus iontaofa. Tá dhá chábla cúil ag an gcóras, ceann tosaigh. Sa chás seo, téann dhá chábla chúl chuig an meicníocht coscáin, idirghníomhaíonn an ceann tosaigh leis an luamhán.

Tá na cáblaí ceangailte nó ceangailte leis na heilimintí coscáin láimhe ag baint úsáide as foircinn inchoigeartaithe speisialta. Ina dhiaidh sin, tá cnónna coigeartaithe ag na cáblaí ar féidir leat fad an chábla féin a athrú. Tá earrach fillte ag an gcóras freisin, a thugann an meicníocht ar ais go dtí a seasamh bunaidh tar éis an coscán láimhe a scaoileadh. Tá an t-earrach fillte suiteáilte ar an meicníocht coscáin féin, ar an cothromóir, nó ar chábla atá ceangailte leis an luamhán.

Prionsabal oibríochta

Cuirtear an coscán i ngníomh (cuirtear an carr ar an “cosán láimhe”) tríd an luamhán a bhogadh go dtí an t-uasshuíomh ingearach go dtí go gcloíonn an chlinic. Ag an am céanna, brúigh na cáblaí, síneadh, na pillíní atá suiteáilte ar na rothaí cúil go docht leis na drumaí. Rothaí blocáilte ar an mbealach seo mar thoradh ar choscánaithe.

Chun an carr a scaoileadh ón gcoscán láimhe, ní mór duit an cnaipe a bhrú agus an glas a choinneáil agus an luamhán a ísliú go dtí an suíomh tosaigh síos (atá suite síos).

Coscán diosca

Bíonn coscán láimhe ar charranna a bhfuil coscáin diosca orthu go léir agus is beag difríochtaí a bhíonn ann. Déantar idirdhealú a dhéanamh ar na cineálacha seo a leanas:

• coscán scriú;
• cam;
• coscán druma.

Úsáidtear an chéad rogha i gcórais coscáin aon-loine. Tá an loine á rialú ag scriú speisialta scriúdaithe isteach ann. Rothlaíonn sé, tiomáinte ag cábla agus luamhán. Gluaiseann an loine feadh an tsnáithe, ag brú na pillíní i gcoinne an diosca coscáin.

Tá an mheicníocht cam níos simplí; úsáideann sé pusher a ghníomhaíonn ar an loine. Tá nasc docht ag an gceamara leis an luamhán (nasc cábla freisin). Gluaiseann an pusher chomh maith leis an loine nuair a rothlaíonn an cam. Úsáidtear an meicníocht druma i gcórais il-loine.

Conas é a úsáid i gceart

Díreach tar éis dul isteach sa charr, ní mór duit suíomh an luamháin coscáin láimhe a sheiceáil. Ba cheart duit é a sheiceáil freisin sula gcuirtear tús leis; ní féidir leat tiomáint le coscán láimhe, mar go mbíonn ró-ualach an innill agus caitheann eilimintí an chórais coscáin (dioscaí, pillíní) mar thoradh air seo.

Maidir leis an gcoscán láimhe a chur ar an gcarr sa gheimhreadh, ní mholann saineolaithe é seo a dhéanamh, toisc go bhféadfadh sé seo a bheith mar thoradh ar ghlasáil na rothaí agus dodhéanta gluaiseachta. Is féidir le sneachta leáite agus salachar atá greamaithe de na rothaí san oíche reo, rud a fhágann go reofaidh na pillíní chuig na dioscaí nó an druma. Má úsáideann tú fórsa, is féidir leat damáiste a dhéanamh don chóras; ní mór duit na rothaí a théamh le gal, fiuchphointe uisce nó go cúramach le séidire.

I gcarranna atá feistithe le tarchur uathoibríoch, ba cheart an coscán páirceála a úsáid freisin, in ainneoin go bhfuil modh "páirceála" sa tarchur. Laghdóidh sé seo an t-ualach ar an meicníocht glasála seafta agus cinnteoidh sé freisin go gcoimeádtar an carr go daingean in áit; uaireanta i limistéar teoranta is féidir leat dul isteach i gcarr in aice láimhe trí thimpiste.

Achoimre

Tá ról tábhachtach ag an gcóras coscánaithe, agus go háirithe an coscán páirceála, agus tá sé ar cheann de na comhpháirteanna tábhachtacha den charr. Is gá gach rud a choinneáil in ord maith oibre, méadóidh sé seo sábháilteacht oibriú do charr agus laghdóidh sé an baol timpiste. Ba cheart an córas coscáin páirceála a dhiagnóiseadh agus a sheirbhísiú go rialta, díreach mar a bheadh ​​córais thábhachtacha eile ann.