Tiomáint tástála Ssangyong Tivoli: anáil úr

Tá Ssangyong ag pleanáil ionsaitheacha san Eoraip a sheol an Tivoli den chineál céanna.

Tá an chuideachta Cóiré ag pleanáil ionsaitheach san Eoraip, ag tosú leis an gcrosadh uirbeach adorable Ssangyong Tivoli. Na chéad imprisean den leagan díosail le tarchur dé agus tarchur uathoibríoch.

Bhí cur i láthair an bhranda Cóiré Ssangyong ar an Sean-Mhór-Roinn marcáilte ag beanna gealladh fúthu agus cúlú géar. Ag labhairt go hoibiachtúil, ar leibhéal na hEorpa, ní féidir a méideanna a thomhas le comhghleacaithe ó Kia agus Hyundai, ach i roinnt margaí, lena n-áirítear an ceann Bulgáiris, bhí tréimhsí ag an gcuideachta nuair a bhí éileamh seasta ar a cuid táirgí. Tar éis móiminteam a fháil leis na samhlacha Musso agus Korando sna 90idí, ag tús na mílaoise nua, shroich an chuideachta buaic an tóir a bhí uirthi i measc na gcustaiméirí Eorpacha a bhuíochas le samhail Rexton. Le feiceáil ach ag tús bhuaic an fhiabhrais easbhóthair, tá an SUV nua-aimseartha seo le dearadh tarraingteach ó Giugiaro Design ar suaitheantas na toinne le tamall anuas agus fiú ag pointe éigin bhí sé ar an tsamhail is mó díol dá rang i ár dtír. ... Níor éirigh le samhlacha ina dhiaidh sin Kyron agus Actyon, ach mar gheall ar an gcomórtas a bhí ag méadú i gcónaí agus go pointe áirithe mar gheall ar dhearaí conspóideacha, níor éirigh leo rath an Rexton a shárú. De réir a chéile, chuaigh assortment an bhranda i léig agus bhuail an leagan álainn nua den Korando an margadh ró-mhall chun splancscáileán a chur faoi deara.

Filleann Ssangyong

Tosaíonn Big Comeback Ssangyong leis an Tivoli uile-nua, atá suite sa deighleog SUV beag nua-aimseartha. I bprionsabal, i láthair na huaire tá an rang seo chomh faiseanta nach bhfuil beagnach aon ionadaí ann a dhíoltar go dona. Agus fós, le bheith rathúil i ndáiríre, caithfidh samhail seasamh amach ón gcomórtas. Agus tá Ssangyong Tivoli á dhéanamh níos mó ná go rathúil.

Is é an chéad rud a leagann an Ssangyong Tivoli seachas an comórtas ná an dearadh. Tá teagmháil oirthearach soiléir ag stíl an ghluaisteáin, rud a chomhcheanglaíonn go sciliúil, áfach, leis na línte agus na cruthanna atá ar saintréith de chuid thionscal na ngluaisteán Eorpach. Is cinnte go bhfuil toradh deiridh iarrachtaí deartha Ssangyong taitneamhach don tsúil - tá comhréireanna ag an Tivoli a chruthaíonn cumainn do-airithe ar bhealach éigin le MINI, tá cuma chomhchuí ar na comhréireanna, agus tá na foirmeacha mothúchánach agus galánta araon. Cé nach bhfuil sé chomh gríosaitheach leis an Nissan Juke, mar shampla, tá pearsantacht láidir ag an gcarr seo agus cuireann sé ar dhaoine casadh air. Tá an fhíric go dtugann an chuideachta roghanna le dearadh comhlacht dhá-ton ag teacht go hiomlán le spiorad na huaire agus ag teacht le treochtaí an deighleog.

Taobh istigh, tá an leagan amach smaoineamh amháin níos coimeádaí - anseo tá na cineálacha extravagance teoranta do cnaipí tréshoilseach dearg ar an consól lár. Tá cáilíocht na n-ábhar sásúil, agus ní thugann an eirgeanamaíocht forais le haghaidh cáineadh tromchúiseach. Tá an suíochán ard go suairc, tá na suíocháin tosaigh compordach agus cothrom seomra, agus tá an infheictheacht i ngach treo (seachas tilting back) ar fheabhas. In éineacht le ga casadh an-daingean agus cúnamh páirceála a fheidhmíonn go maith, is carr éasca é an Ssangyong Tivoli le páirceáil agus le bogadh i spásanna daingean.

Iompar aibí ar bhóithre

Gan amhras cuireann aclaíocht an Tivoli le tiomáint thaitneamhach chathrach: tá an roth stiúrtha thar a bheith beacht, tá an coigeartú fionraí daingean daingean freisin, agus mar sin tógann an carr amach i dtrácht na cathrach le nóta beagnach spórtúil ina iompar. Rud is suntasaí fós ná, in ainneoin a rothfhad an-ghearr, go dtéann an carr ar turas go compordach, lena n-áirítear asfalt agus cnapáin géara nach bhfuil á chothabháil go maith. Leanann pictiúr nach bhfuil chomh dearfach sin lasmuigh den bhóthar, áit a dtarraingíonn an Ssangyong Tivoli comhbhrón lena láimhseáil mhaith, a iompar sábháilte agus intuartha agus a chompord fuaimiúil réasúnta. Tá an rogha dé-tiomána don fheithicil seo dírithe ar láimhseáil mhuiníneach ar asfalt a chur chun cinn le droch-tarraingt, seachas an poitéinseal a chruthú le haghaidh seachbhóthar tromchúiseach. Oibríonn an córas tiomána uile-roth sa Ssangyong Tivoli go tapa agus go cruinn, ag cinntiú teagmháil iontaofa leis an mbóthar.

Céide Armónach

Sa saol dáiríre, feidhmíonn an turbodiesel 1,6-lítear i bhfad níos fearr ná mar a thugann a 115bhp le fios. ar an bpáipéar. Tosaíonn carr le hinstealladh díreach iarnróid ag tarraingt go muiníneach ó thart ar 1500 rpm nuair a shroicheann sé chasmhóimint uasta 300 Nm, ach fanann a fhuinneamh sa tulra fiú ar luasanna arda. Ina theannta sin, tá ton an-sainiúil, beagnach imfhálaithe ag an inneall atá beagnach taitneamhach don chluas, rud nach léir d’inneall díosail ceithre sorcóir. Tá an rogha idir giarbhosca lámhleabhar sé luas agus giarbhosca sé luas go hiomlán chun blas a fháil air: tá an giarbhosca láimhe éasca agus beacht, tá athruithe ar ghiaranna spraoi agus tá tomhaltas breosla smaoineamh amháin níos lú. Ina dhiaidh sin, oibríonn an tarchur uathoibríoch le tiontaire chasmhóiminte ó Aisin go han-réidh, ag feabhsú chompord sa chathair agus le linn turais fhada, agus tá a imoibrithe spontáineach go leor agus leordhóthanach don staid reatha. Athraíonn tomhaltas breosla de réir stíl tiomána agus dálaí bóthair, ach de ghnáth bíonn an meán ar an timthriall comhcheangailte ó sé go leith go seacht lítear de bhreosla díosail in aghaidh gach céad ciliméadar.

D'éirigh leis an tairiscint nua ó Ssangyong dul i bhfeidhm orainn i mbeagnach gach slí, ach déanaimis aird freisin ar bheartas praghsála an mhúnla - paraiméadar atá i ndáiríre ar cheann de na cártaí trump tromchúiseacha i bhfabhar Ssangyong Tivoli. Tosaíonn praghsanna le haghaidh Tivoli díosail ag díreach os cionn BGN 35, agus cosnaíonn an tsamhail chumhachta uasta le dé-tarchur, tarchur uathoibríoch agus trealamh extravagant thart ar BGN 000. Is cinnte go bhfuil seans maith ag an mbranda seasamh láidir a ghlacadh arís sa deighleog de crossovers beaga.

CONCLÚID

Tá an Ssangyong Tivoli an-tógtha lena aclaíocht, a chompord taitneamhach, a thiomáint fuinniúil agus a threalamh saibhir, chomh maith lena dhearadh tréith sruthlínithe. Tá míbhuntáistí an ghluaisteáin teoranta mar gheall ar an neamhábaltacht córas tacaíochta do thiománaithe agus do stoc a ordú, a bhfuil méid mór ainmniúil air ar pháipéar, ach i ndáiríre tá sé beag. Dóibh siúd atá ag lorg níos mó spáis agus toirt lasta, molaimid breathnú ar an XLV Longer, a bheidh ar díol an samhradh seo.

Téacs: Bozhan Boshnakov

Grianghraf: Melania Iosifova