Saol ceallraí. Feithiclí leictreacha agus hibrideacha

Ní todhchaí éiginnte a thuilleadh é leictriú feithiclí. Tá sé seo fíor! B'fhéidir gur athraigh Tesla, Nissan, hibrideach Toyota Prius agus monaróirí feithiclí leictreacha eile aghaidh mhargadh na ngluaisteán go deo. Is iad na himreoirí is mó sa chluiche. Príomh-iomaitheoir Toyota, ag éileamh an láthair is fearr i ndíolachán domhanda, Volkswagen tús go hoifigiúil táirgeadh sraith den ID.4 ar 3 Samhain. Tháinig Angela Merkel i láthair ag an insealbhú, ag taispeáint cé chomh dáiríre is atá rialtas na Gearmáine maidir le leictriú thionscal na ngluaisteán. Déanann an monaróir féin cur síos ar an ID.3 mar cheannródaí caibidil nua i stair an bhranda, díreach tar éis an Ciaróg agus an Gailf.

Ar ndóigh, tá go leor imní ar thiománaithe faoin réabhlóid leictreach. Ceann de na hábhair imní is mó ná saol na ceallraí. Feicfimid a bhfuil ar eolas againn faoi inniu. Conas a fheidhmíonn cadhnraí gluaisteáin hibrideacha agus leictreacha in úsáid laethúil? Conas a laghdaíonn a gcumhacht le himeacht ama ag brath ar choinníollacha oibriúcháin? A léitheoir a chara, tugaim cuireadh duit an t-alt a léamh.

Saol ceallraí. Mar seo?

Tá feithiclí hibrideacha agus leictreacha i dtionscal na ngluaisteán le fada gur féidir le monaróirí agus cuideachtaí neamhspleácha na chéad chonclúidí ionadaíocha a thabhairt.

Is ceannródaí é Toyota i dteicneolaíocht hibrideach feithicleach le haghaidh táirgeadh ardtoirte. Tá an Prius ar an margadh ó 2000 i leith, agus mar sin tá an méid sonraí a bhailítear agus tuairim an tomhaltóra mar bhunús daingean le smaoineamh.

Tharlaíonn sé go bhfuil saol seirbhíse na ceallraí a úsáidtear i hibrideach monaróir na Seapáine gan choinne fada. Is cás aitheanta agus dea-dhoiciméadaithe cás an tiománaí tacsaí Víneach Manfred Dvorak, a thaistil níos mó ná 8 milliún ciliméadar ina dara glúin Toyota Prius i 1 mbliana! Tá an pacáiste ceallraí bunaidh feistithe ag an gcarr agus leanann sé ar aghaidh ag tiomáint trí shráideanna Vín in ord oibre iomlán.

Is díol suntais é go bhfuil tuairimí comhchosúla ag tiománaithe tacsaí Vársá freisin. I mo chuid agallaimh, bhí tiománaithe cuideachtaí iompair a bhfuil tóir orthu inár margadh thar a bheith sásta le hibridí Seapáine. Bhí an chéad cheann acu seo á thiomáint ag hibrideach Toyota Auris a ceannaíodh ó dhíoltóir. Tá carr atá feistithe díreach tar éis a cheannach le suiteáil HBO tar éis níos mó ná leath mhilliún ciliméadar a thaisteal gan an miondealú is lú, agus ní fheiceann an tiománaí laghdú suntasach ar éifeachtúlacht na gcadhnraí dúchais. De réir a chomhghleacaithe, ba cheart cadhnraí na n-aonad hibrideach a bheith in úsáid go leanúnach, rud a chuireann, ina thuairim, lena saol seirbhíse. Tá an dara tiománaí tacsaí, úinéir an Prius + a tugadh ó thar lear, thar a bheith sásta freisin leis an aonad hibrideach atá i bhfeidhm. Ceannaíodh carr le míleáiste os cionn 200. km, thaistil 190 km trí shráideanna Vársá, tá ceallraí bunaidh agus leanann sé ag tiomáint. Nuair a d'fhiafraigh mé faoina dtuairimí foriomlána ar mharthanacht na ngluaisteán i seirbhís, chuir siad araon a marthanacht i gcomparáid le bairillí sárscéalta Mercedes. Mar sin féin, ní hamháin go bhfuil an Toyota hibrideach is fearr leat na tiománaithe tacsaí. Bhí corparáid amháin a bhí ag feidhmiú ar shráideanna San Francisco ag rith 000 Ford Escape hibrideach 15 míle ar a gcuid cadhnraí bunaidh sular scriosadh iad.

Saol ceallraí. Dar le saineolaithe

Tá a fhios againn tuairim na dtiománaithe tacsaí, ach cad a deir gairmithe a athghiniúint cadhnraí faoi marthanacht cadhnraí i hibridí?

De réir JD Serwis atá bunaithe i Vársá, dá sine an córas, is amhlaidh is marthanaí na cadhnraí. Tá go leor samhlacha Prius den dara glúin fós in ann a gcuid naisc bhunaidh (16 bliana d'aois) a thiomána agus 400 ciliméadar nó níos mó a bhaint amach go héasca. Tá saol seirbhíse beagán níos giorra ag na cinn nua agus meastar go bhfuil siad 000-300 míle. km i gcás an 400ú glúin Prius. Mar a fheiceann tú, tá saol ceallraí na ngluaisteán hibrideach go hiontach. D'fhág monaróirí, cosúil le Toyota, aon seans. Cinntíonn an ríomhaire dáileadh cumhachta go n-oibríonn an ceallraí laistigh den raon muirir is fearr, ie idir 20% agus 80%. Ina theannta sin, tá an pacáiste ceallraí feistithe le córas a choimeádann coinníollacha oibriúcháin teocht tairiseach. Deimhníonn saineolaithe freisin tuairim na dtiománaithe tacsaí thuasluaite. Ní maith le cadhnraí am aga. Níos faide, laghdóidh roinnt míonna neamhghníomhaíochta gluaisteán, go háirithe nuair a bhíonn sé ag seasamh le ceallraí scaoilte go hiomlán, a shaol seirbhíse.  

Féach freisin: Táille pláta ceadúnais salach

Díol spéise é go ndiúltaíonn JD Serwis don nóisean nach ndéantar seirbhísiú ar chadhnraí carr hibrideacha trí thiomáint go minic ar luasanna tairiseacha arda. De réir na tuairime thuas, sa chás seo, oibríonn na heilimintí i modh urscaoilte leanúnach, rud a chuireann isteach go diúltach ar a saol seirbhíse. Tugann speisialtóirí láithreán Vársá ar a suaimhneas, leis an gcineál seo oibríochta, go bhfuil an mótar leictreach dícheangailte ó ghluaiseacht an ghluaisteáin, agus mar sin is é an t-aon mhíchaoithiúlacht a bheidh ann ná ídiú breosla ard an aonaid gásailín.    

Agus cad a deir monaróirí thiomáineann hibrideach faoin ábhar seo? Tugann Toyota bharántas 10 mbliana ar chadhnraí, agus tugann Hyundai 8 mbliana nó 200 km. Mar a fheiceann tú, creideann fiú automakers in iontaofacht agus marthanacht na gcealla. Cuimhnigh, áfach, mar atá i gcás feithiclí dócháin inmheánaigh amháin, go bhfuil an fheithicil á seirbhísiú go rialta ag ceardlann údaraithe mar choinníoll chun an bharántas ar an gceallraí a chothabháil.

Saol ceallraí. "Leictreoirí"

Tá a fhios againn cad é mar atá le gluaisteáin hibrideacha. Cad é saol ceallraí na bhfeithiclí leictreacha? Tá American Tesla, a bhfuil roinnt samhlacha íon leictreach aige, agus Nissan, a bhfuil a mhúnla Leaf ar an margadh ar feadh 10 mbliana, tar éis na sonraí is mó a bhailiú ar an ábhar seo. Maíonn monaróir na Seapáine nach raibh ach 0,01% de na haonaid a díoladh ceallraí lochtach, agus an chuid eile fós ag baint taitnimh as turas saor ó thrioblóid. Lorg Nissan fiú amach tomhaltóirí a cheannaigh cuid de na chéad ghluaisteáin a shroich an margadh. Iompaigh sé amach go raibh na cadhnraí i riocht maith i bhformhór na ngluaisteán, agus bhí a n-éagsúlacht beagán difriúil ón gceann mhonarcha. Mar sin féin, tá tuairiscí sna meáin a luann cás tiománaí tacsaí Spáinneach a úsáideann Nissan Leaf mar thacsaí. Sa chás a thuairiscítear, tháinig laghdú 50% ar chumas na ceallraí tar éis reáchtáil 350 km. Seans gur chuala tú faoi chásanna comhchosúla ó úsáideoirí na hAstráile. Cuireann saineolaithe é seo i leith na haeráide te inar úsáideadh na gluaisteáin seo. Níl fuarú gníomhach / téamh cealla ceallraí ag Nissan Leaf, mar cheann de na cúpla samhlacha leictreacha atá ar fáil ar an margadh, rud a d'fhéadfadh drochthionchar a bheith aige ar a n-marthanacht iomlán agus laghdú sealadach éifeachtúlachta i gcoinníollacha oibriúcháin foircneacha (mar shampla, i aimsir fuar). . .

Úsáideann American Tesla cadhnraí leacht-fuaraithe / téite i ngach múnla a dhéanann sé, rud a fhágann go bhfuil na cadhnraí resistant do dhálaí aimsire foircneacha. De réir Plug In America, a rinne tástáil ar an Tesla S, tá laghdú ar chumas na gcealla ag leibhéal 5% tar éis an chéad 80 km, agus ansin laghdaítear ráta caillteanais maoine monarchan go suntasach. Tá sé seo ag teacht le tuairim na n-úsáideoirí féin, a mheasann an laghdú ar raon a gcuid feithiclí ag leibhéal roinnt faoin gcéad thar na chéad chúpla bliain oibríochta. Measann an monaróir féin saol seirbhíse na n-eilimintí a úsáidtear faoi láthair ag 000 - 500 km, atá comhsheasmhach leis na sonraí a sholáthraíonn díograiseoirí branda Mheiriceá. Tá Meraine Kumans ar cheann acu. Ó 000, tá sé ag bailiú faisnéise ó úsáideoirí Tesla X agus S a úsáideann an fóram teslamotorsclub.com. Bunaithe ar na sonraí a bhailigh sé, is féidir a fheiceáil, ar an meán, ag raon 800 km, go bhfuil éifeachtacht mhonarcha fós ag cadhnraí Tesla de 000%. Tar éis a mheas go gcaillfidh na cadhnraí é le dinimic den chineál céanna, le reáchtáil 2014 km, coinneoidh siad 270% dá gcumas fós.   

Suimiúil go leor, paitinnigh Tesla le déanaí le ceallraí litiam-ian feabhsaithe a mheasann eolaithe saolré 1 ciliméadar! Is dócha go mbeidh siad ar an gcéad duine a rachaidh chuig an Cyber ​​Truck a d’fhógair Elon Musk, a taispeánadh don chéad uair ar 500 Samhain i mbliana.

Suimiúil go leor, i díreach 3 lá, cuireadh níos mó ná 200 ordú air!

Ní raibh aon sonraí chomh dóchasach bailithe ag innealtóirí Renault. Léiríonn anailís ar mhúnlaí leictreacha an bhranda seo, atá i bhfeidhm ar feadh na mblianta, caillteanas cumhachta 1% in aghaidh na bliana. Is fiú a thabhairt faoi deara go bhfuil cadhnraí na ngluaisteán Fraince fuaraithe go gníomhach ag aer, ag baint úsáide as oiriúntóir aer speisialta agus cúrsaíocht iachall ag lucht leanúna.

Saol ceallraí. Chargers Fast

Tá a fhios againn cheana féin, i gcás cadhnraí atá fuaraithe go héighníomhach (Nissan Leaf, VW e-Golf, VW e-Up), go mbíonn tionchar diúltach ag coinníollacha aimsire foircneacha, go háirithe teas, ar a marthanacht. Beidh tiomáint fhadtéarmach i gcláir le muirear íseal díobhálach freisin. Agus conas a dhéanann úsáid chargers tapa difear do shaol na ceallraí? Rinne speisialtóirí tástáil ar dhá mhúnla comhionann Nissan Leaf le raon níos mó ná 80 km. Gearradh ceann amháin as an líonra baile amháin, gearradh an ceann eile as táillí tapa. Ba é an difríocht i gcumas éifeachtach na gcadhnraí ná 000% chun aimhleasa an aonaid a bhfuil níos mó cumhachta á ghearradh air. Mar a fheiceann tú, bíonn tionchar ag luas muirir ar shaol na ceallraí, ach ní go mór.          

Is fiú a thabhairt faoi deara nach gá cadhnraí a úsáidtear a dhiúscairt láithreach, rud a luadh go minic mar argóint i bhfabhar nádúr neamh-chomhshaoil ​​feithiclí leictreacha. Is minic go mbíonn éifeachtacht mhonarcha níos lú ná 70% ag cadhnraí atá caite ó thaobh feithicle. Is féidir iad a úsáid go rathúil le blianta fada, mar shampla, chun leictreachas a ghintear ó fhoinsí fuinnimh in-athnuaite a stóráil, etc. Dá bhrí sin, is féidir a saolré iomlán a chríochnú fiú i 20 bliain.

Saol ceallraí. Cá fhad a thógann sé?

Ar deireadh, cúpla focal faoin ráthaíocht a thugann monaróirí aonair do chadhnraí a bhfeithiclí leictreacha. Ráthaíonn gach cuideachta 8 mbliana d'oibríocht saor ó thrioblóid. Difríochtíonn na coinníollacha go príomha sa chúrsa. Tugann Tesla ciliméadar gan teorainn duit. Is é an eisceacht an tsamhail "3", a, ag brath ar an leagan, tugadh teorainn de 160 nó 000 km. Ráthaíonn Hyundai míleáiste saor ó strus de 192 km, agus ráthaíonn Nissan, Renault agus Volkswagen 000 km. Tugann BMW i Smart na teorainneacha is lú. Anseo is féidir linn brath ar 200 km de thiomáint saor ó thrioblóid.

Saol ceallraí. Achoimre

Go hachomair, tá an oiread sin feithiclí hibrideacha agus leictreacha ar fud an domhain gur féidir linn saol na gcadhnraí a chumhachtaíonn iad a chinneadh go muiníneach agus go cothrom ó na sonraí a bhailímid. Tharlaíonn sé go raibh na skeptics a rinne measúnú ar marthanacht cadhnraí gluaisteán bunaithe ar thaithí le cadhnraí le haghaidh fóin chliste agus ríomhairí glúine an-mícheart. Chuir saol seirbhíse aonaid chumhachta an ghluaisteáin iontas taitneamhach ar na monaróirí iad féin, rud a chiallaigh go bhféadfadh cuid acu acmhainn bharántas an mhonarcha a leathnú ar na heilimintí seo.

Agus tú ag ceannach samhlacha leictreacha a úsáidtear, fiú iad siúd atá 8-10 mbliana d'aois, is dócha gur féidir leat dul ar aghaidh ón bhfíric gur chóir go mbeadh oibriú na gcadhnraí suas le míleáiste 400 km saor ó thrioblóid, rud a bhraitheann ar ndóigh ar na coinníollacha ina oibríodh an carr. Dá bhrí sin, sula gceannaítear carr, ní mór dúinn dul chuig ceardlann speisialaithe chun an ceallraí a sheiceáil. Ní chosnaíonn an tseirbhís seo ach PLN 000 (de réir liosta praghsanna JD Serwis) agus tabharfaidh sé smaoineamh ginearálta dúinn ar riocht na ceallraí. Is fiú a thabhairt faoi deara go leanann forbairt teicneolaíochtaí stórála fuinnimh ag luasghéarú. Go gairid roimh an chéad taibhiú de cheallraí litiam-ian feabhsaithe Tesla, a mbeidh a shaol seirbhíse níos mó ná na rialacháin reatha faoi dhó ar a laghad. Tá cadhnraí graphene sa scuaine teicneolaíochta cheana féin, rud a chuirfidh feabhas breise céim ar chéim ar na paraiméadair oibriúcháin. Mar a fheiceann tú, is miotas feithicleach eile é saolré ceallraí gearr feithiclí leictreacha.

Féach freisin: Cad is gá duit a bheith ar an eolas faoin gceallraí