umar meánach MV-3 “Tamoyo”
umar meánach MV-3 “Tamoyo”
I 1984-1985, tháirg an chuideachta iomaíoch Engesa fréamhshamhlacha den umar Osorio nua-aimseartha (EE-T1), rud a chuir iallach ar Bernardini roinnt aonad den umar MV-3 Tamoyo a nuachóiriú. Rinneadh athruithe bunúsacha ar an turret le hairm agus an tarchur. Mar thoradh ar an obair seo, bhí an chuma ar umar Tamoyo III i 1987. Rinneadh a turret a athdhearadh go hiomlán chun gunna na Breataine 105-mm 17AZ a shuiteáil ann agus ar an mbealach sin deireadh a chur le ceann de na príomh-mhíbhuntáistí a bhaineann leis an gcéad mhúnla - cumhacht dóiteáin íseal. Chuimsigh lón lámhaigh an ghunna nua 50 urchar. Stóráladh 18 díobh sa raca lón lámhaigh sa turret, agus an 32 eile sa chabhail umar. D'fhorbair Ferranti Falcon córas rialaithe dóiteáin nua don Tamoyo III.
Sa mhúnla a léirigh Bernardini i 1987, bhí an grúpa cumhachta comhdhéanta den inneall Meiriceánach Detroit Diesel 8U-92TA, a d'fhorbair 535 hp. Le. ag 2300 rpm, agus tarchur SO-850-3. Faoi láthair, áfach, tá obair críochnaithe ag an General Electric Corporation maidir le tarchur NMRT-500 III a oiriúnú don Tamoyo a úsáidtear ar an BMP M2 Bradley Meiriceánach. Anois is féidir an tarchur NMRT-500 a shuiteáil ar an umar ar iarratas an chustaiméara. I leagan 1987, d'fhorbair umar Tamoyo III luas 67 km/h ar an mhórbhealaigh agus bhí squat maith aige: luathaigh sé go 7,2 km/h i 32 soicind. Le cúlchiste breosla de 700 lítear, thaistil an umar 550 km.
Ar bhonn umar Tamoyo, bhí sé beartaithe ag cuideachta Bernardini feithicil aisghabhála armúrtha a chruthú agus ZSU armtha le gunna Bofors 40/1 70-mm. Mar sin féin, níorbh fhéidir an clár seo a chur i bhfeidhm, díreach toisc nach raibh sé indéanta an bonn-umar a thabhairt chuig olltáirgeadh, rud a d'fhan ag céim an fhréamhshamhail. Saintréithe feidhmíochta an umar meánach MV-3 "Tamoyo"
Féach dearadh an túir agus an gunna gunna 105 mm L7. Foinsí:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rinne cruthaitheoirí an umair iarracht a úsáid i ndearadh a gcuid gluaisteán ach na comhpháirteanna agus na tionóil a tháirgtear sa Bhrasaíl, ionas nach mbeadh siad ag brath ar whims na monaróirí eachtracha. Is ar an gcúis seo a suiteáladh an t-inneall Sualainnis 23 SAAB-Scania 031-14, a tháirgtear sa Bhrasaíl, ar an gcarr, a d'fhorbair cumhacht 2100 kW ag 368 rpm. Baineadh úsáid as tarchur SO-850-3 de chorparáid General Motors mar tharchur cumhachta. Áirítear le focharráiste an umair (ar bord) 6 roth débhóthair le boinn rubair, roth tiomána cúil, roth treorach tosaigh agus trí rollóir tacaíochta. Tá fionraí barra torsion aonair ag rollóirí rian; ina theannta sin, tá an chéad, an dara agus an séú rollóirí feistithe le ionsúirí turraing hiodrálach. Áirítear le trealamh caighdeánach an umair córas cosanta i gcoinne airm ollscriosta, córas sábháilteachta dóiteáin, téitheoir agus caidéal ruaime.
