Umar meánach M46 "Patton" nó "General Patton"
Umar meánach M46 "Patton" nó "General Patton"An Ginearál Patton - in ómós don Ghinearál George Smith Patton, giorraithe go "Patton" de ghnáth.
Bhí meáchan comhraic 46 tonna ar an M44 Patton agus bhí sé armtha le gunna leath-uathoibríoch MZA90 1-mm, a cuireadh, mar aon le masc bolted don chliabhán gunna, isteach sa scáthlán turret agus suite ar thrunnions speisialta. Suiteáladh gléas díshealbhaithe ar muzzle an bharaille gunna chun an cás tollaidh agus cartúis a ghlanadh ó gháis púdair tar éis dó a bheith lámhaigh. Forlíontar an príomh-armáil le dhá ghunna meaisín 7,62-mm, a raibh ceann acu péireáilte le gunna, agus suiteáladh an dara ceann sa phláta armúrtha tosaigh. Bhí gunna meaisín frith-aerárthach 12,7 mm suite ar dhíon an túir. Is éard a bhí sa lón lámhaigh gunna ná urchair aonadacha, agus cuireadh an chuid is mó díobh ar bun an chabhail umar faoin urrann troda, agus tógadh an chuid eile amach as an raca lón lámhaigh íochtair agus cuireadh ar thaobh clé an turret agus ar na taobhanna de. an urrann troid.
Bhí leagan amach clasaiceach ag an M46 Patton: bhí an t-inneall agus an tarchur suite ar chúl na feithicle, bhí an t-urrann troid sa lár, agus bhí an urrann rialaithe suite os comhair, áit a raibh an tiománaí agus a chúntóir (bhí sé ina mheaisín freisin). gunna shooter) were located. Sa urrann rialaithe, bhí na haonaid suite go leor faoi shaoirse, rud nach féidir a rá faoin urrann cumhachta, a socraíodh chomh daingean sin chun na scagairí breosla a shruthlú, an córas adhainte, gineadóirí seirbhíse a choigeartú, caidéil gásailín a athrú agus comhpháirteanna eile agus tionóil , bhí sé riachtanach a bhaint as an bloc iomlán an ghléasra cumhachta agus tarchur .
Ba é ba chúis leis an socrú seo ná an gá atá le dhá umar breosla mór-acmhainne agus inneall gásailín aer-fhuaraithe ilchríochach 12-sorcóir suntasach le socrú sorcóirí V-chruthach a chur san urrann chumhachta, a d'fhorbair cumhacht 810 hp. Le. agus chuir sé uasluas 48 km / u ar fáil do thrácht ar an mhórbhealaigh. Bhí tiomántáin rialaithe hiodrálacha ag tarchur an chineál “Cross-Drive” de chuid na cuideachta Allison agus bhí sé ina aonad amháin, a bhí comhdhéanta de ghiarbhosca príomhúil, tiontaire chasmhóiminte comhtháite, giarbhosca agus meicníocht uainíochta. Bhí dhá luas ag an giarbhosca nuair a bhí sé ag bogadh ar aghaidh (mall agus luathaithe) agus luas amháin nuair a bhí sé ag bogadh siar.
Bhí an giarbhosca agus an mheicníocht chasadh á rialú ag luamhán amháin, a d'fhreastal ar ghiaranna a aistriú agus chun an umar a chasadh. Bhí difríocht idir focharráiste umar an M46 agus focharráiste a réamhtheachtaí M26 sa mhéid is gur suiteáladh sorcóir beag trastomhas breise amháin ar an M46 idir na rothaí tiomána agus na rothaí cúil chun teannas an rianta leanúnach a chinntiú agus chun iad a chosc ó thitim. Ina theannta sin, suiteáladh an dara maolaitheoirí turrainge ar na haonaid fionraí tosaigh. Bhí an chuid eile de chassis an "Patton" cosúil le fonnadh an M26. Rinneadh umar an M46 a oiriúnú chun oibriú i gcoinníollacha teocht íseal agus bhí trealamh speisialta ann chun constaicí uisce a shárú.
Saintréithe feidhmíochta an umar meánach M46 "Patton":
Foinsí:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
I 1946, rinneadh nuachóiriú ar umar Pershing an M26, a chruthaigh go maith i gcathanna an Dara Cogadh Domhanda, rud a chuimsigh inneall nua níos cumhachtaí a shuiteáil, ag baint úsáide as tarchur cumhachta hidromeicniúil mór, gunna den chaighdeán céanna a shuiteáil, ach le sonraí ballistic feabhsaithe, córas rialaithe nua agus tiomántáin nua rialaithe dóiteáin Athraíodh dearadh an fhocharráiste freisin. Mar thoradh air sin, tháinig an umar níos troime, ach d'fhan a luas mar an gcéanna. I 1948, cuireadh an fheithicil nuachóirithe i seirbhís faoin ainmniú M46 "Patton" agus go dtí 1952 measadh go raibh sé mar phríomh umar Arm na SA.
