Déan comparáid idir: VAZ 2110 nó 2114?

Sula gceannaítear carr baile nua nó athúsáidte, is minic a bhíonn an t-uafás ag gach úinéir gluaisteán a roghnú idir roinnt samhlacha ar feadh tréimhse an-fhada. Agus an uair seo déanfaimid machnamh ar chomparáid idir dhá mhúnla ó Avtovaz, mar shampla VAZ 2114 agus VAZ 2110. Agus déanfaimid iarracht na buntáistí agus na míbhuntáistí uile a bhaineann le gach carr a aibhsiú.

Ba mhaith liom a thabhairt faoi deara ar an bpointe boise go raibh orm gach ceann de na carranna seo a oibriú ar feadh i bhfad agus is féidir liom comparáid oibiachtúil a dhéanamh maidir le ceann acu a bhuaigh cá háit agus cén ceann a chailleann.

Innill den tsamhail deich agus ceathrú déag

Déanta na fírinne, má thugaimid gluaisteáin táirgeachta, suiteáladh gnáth-innill 8-chomhla agus 16-chomhla ar ghluaisteáin an deichiú teaghlach. Ach ar an 14ú, den chuid is mó níl ann ach 8-cl. innill. Cé go bhfuil Avtovaz ag tairiscint le tomhaltóirí le ceithre bliana déag agus cinn 16 comhla a cheannach, ar ndóigh, ar tháille bhreise.

Mar sin, má fhéachann tú ar na modhnuithe is déanaí, ansin níl aon difríochtaí san inneall dócháin inmheánaigh idir na samhlacha seo, faoi seach, agus beidh cumhacht na n-aonad cumhachta ag an leibhéal céanna.

Comparáid idir dolúbthacht an choirp agus friotaíocht creimeadh

Ba mhaith liom anseo móide a lua i bhfabhar an VAZ 2110 agus a rá go ndéantar corp an ghluaisteáin seo níos rathúla. Ní amháin go bhfuil sé níos déine ná 2114, ach tá sé níos resistant do chreimeadh freisin. Ní réasúnaíocht amháin é seo, ach fíricí is féidir a dhearbhú ag go leor úinéirí samhlacha amháin agus samhlacha eile.

Faoi na coinníollacha oibriúcháin agus stórála céanna atá ag an gcarr, tá corp 2114 ag dul i léig i bhfad níos gasta ná dosaen. Is fiú a thabhairt faoi deara freisin go bhfuil feidhmíocht aerodinimiciúil agus tréithe an deichiú teaghlach beagán níos fearr, agus is é sin an fáth go bhfuil luas an ghluaisteáin de réir an phas beagán níos airde.

Salon, painéal agus téitheoir

Maidir le feidhmíocht an phainéil, is dócha gur ábhar blas é agus ní fheicim mórán difríochta idir na brandaí gluaisteán seo. Maidir liom féin go pearsanta, bhí cuma níos áisiúla ar 2114 maidir leis seo, cé gur maith le go leor eile deichniúr eile. Is féidir leat argóint a dhéanamh gan stad.

Maidir le squeaks agus fuaimeanna seachtracha, cailleann an ceathrar beagán dá iomaitheoir, agus meastar go bhfuil an tsamhail áirithe seo ar cheann de na ratáin is láidre.

Anois cúpla focal faoin téitheoir istigh. Níor thug mé mórán difríochta faoi deara, cé gur úsáid mé carr amháin agus an dara carr i siocanna an-dian. Bhí cuma níos teo ar an VAZ 2110, cé, i ndáiríre, tá na gluaisteáin seo i bhfad ó mhúnlaí mar Kalina nó Granta.

Compord fionraí agus turas

Ó tharla go bhfuil dearadh na n-ionsúirí turraing agus na struthanna 99% comhionann, ní bheidh tú in ann an difríocht a mhothú ach an oiread. Ach amháin ag luas ard timpeall coirnéil, beidh níos mó muiníne ag an dosaen mar gheall ar an gcorp níos déine, mar a thug go leor úinéirí faoi deara.

Tá na suíocháin níos compordaí sna deich barr, agus beidh sé níos compordaí tiomáint fada go leor, ar ndóigh, ní bheidh an cúl chomh tuirseach.

Maidir leis an gcuid eile, níl aon difríocht idir na gluaisteáin seo go praiticiúil, mura bhféachann tú ar an gcuma níos deise agus níos nua-aimseartha ar an VAZ 2110. Tar éis an tsaoil, tógtar an tsamhail VAZ 2108 sean agus eolach céanna mar bhunús, sonraí na atá fós ní amháin sa deichniúr is fearr, ach freisin ar mhúnlaí níos nua-aimseartha mar Priora, Kalina agus fiú Granta.