Tástáil chomparáide: Eachtraíochta BMW F800GS agus Eachtraíochta BMW R1200GS

Is beithigh mhóra iad an dá BMW Adventures, tá sé sábháilte a rá gur gluaisrothair iad SUVs. Mar sin féin, tá difríochtaí suntasacha eatarthu freisin. Ina leagan bonn, tá an GSA níos lú ceithre mhíle níos saoire, thart ar 30kg níos éadroime, agus tá 40 capall níos lú ná an tsamhail níos mó uisce-fuaraithe.

Fionraí an-solúbtha

Sa dá chás, níl aon rud le gearán a dhéanamh faoi rothaíocht den scoth agus fionraí gníomhach nó leathghníomhach ar dhromchlaí tarmac. Tá an Eachtraíochta chomh beacht ar a seal agus chomh socair agus iontaofa ar shliocht go n-éiríonn an tiománaí ró-mhuiníneach go tapa. Sa chás seo, ar an tsamhail níos mó, cailltear go praiticiúil an fhaisnéis a fhaigheann an tiománaí sna hairm, sna cosa agus sa chúl i gcomparáid leis an gceann is lú. Tá an GSA níos lú beagán níos lú ceannasach ná an ceann is mó i gcoirnéil thapa agus fhada, ach mar sin tá sé níos inláimhsithe agus níos éadroime ar serpentines agus ar ainlithe mall. Tá sé intuigthe freisin go bhfuil eirgeanamaíocht an chinn is lú i bhfabhar riachtanais iarbhír an enduro, mar sin b’fhéidir dóibh siúd a bhfuil rún acu i ndáiríre a mbealach a dhéanamh ar mhacadamas níos faide, fiú amháin lasmuigh den bhóthar, go bhfuil an ceann is lú níos oiriúnaí .

An oiread sin cumhachta, an oiread sin ceoil

Ar an mbóthar, áfach, tá sé i bhfad níos fearr a bhuíochas sin do fheidhmíocht an innill. Ba é an difríocht idir an dá cheann ná nuair a bhí an GSA níos mó fós á thiomáint ag inneall aer-fhuaraithe, bhí sé i bhfad níos lú agus níos lú buartha ná inneall fuaraithe uisce. Leis an dornálaí nua, bhí BMW díreach tar éis céim mhór chun tosaigh a thógáil agus mar sin mhothaíomar b’fhéidir níos mó ná mar is gnách go raibh an cúpla comhthreomhar níos lú ró-lag. Ní hé nach bhfuil sé cumhachtach go leor do ghluaisrothar, ach teastaíonn luasghéarú níos mó uaidh freisin chun luas níos gasta a fháil ná ceann níos airde. Ag an am céanna, tá tomhaltas breosla de mhéideanna níos mó agus níos lú faoi na coinníollacha céanna an-chosúil, agus tá raon an dá rogha eisceachtúil mar gheall ar na tancanna breosla móra.

Níl aon amhras ann gur rothair neamhghnácha iad an dá GSA. A bhuí leis an rogha modh innill nó le freagairt an chórais fionraíochta agus coscánaithe, tá an dá cheann an-solúbtha freisin agus ar shlí eile níl aon easnaimh thromchúiseacha nó shuntasacha acu. Chomh maith le trealamh caighdeánach saibhir, tá liosta fairsing gabhálais ag an dá cheann a bhfuil níos mó fós ag an R1200GS.

téacs: Matthias Tomazic

grianghraf: Petr Kavchich

Eachtraíochta BMW R1200GS

• Máistir sonraí

  Díolacháin: BMW Motorrad An tSlóivéin

  Costas samhail tástála: 16.750 €

• Faisnéis theicniúil

  inneall: Inneall: 1.170cc, dhá-sorcóir, ceithre bhuille, ina choinne, uisce-fhuaraithe.
  
  
  

  Cumhacht: 92 kW (125 KM) pri 7.750 vrt./min.

  Chasmhóimint: 125 Nm ag 6.500 rpm / Min.

  Aistriú fuinnimh: Tarchur 6-luas, seafta cardan.

  Fráma: cruach feadánacha.

  Coscáin: diosca tosaigh 2 x 305 mm, calipéirí 4-loine, diosca cúil 1 x 276, caliper 2-loine, córas comhtháite, córas frith-duillín, ABS.

  Fionraí: tosaigh BMW Telelever, cúil BMW Paralever, D-ESA, leictreonaic ghníomhach.

  Boinn: tosaigh 120/70 R19, cúil 170/60 R17.

  Airde: 890/910 mm.

  Umar breosla: Lítear 30.

Eachtraíochta BMW F800GS

• Máistir sonraí

  Díolacháin: BMW Motorrad An tSlóivéin

  Costas samhail tástála: 12.550 €

• Faisnéis theicniúil

  inneall: 798 cc, dhá-sorcóir, comhthreomhar, ceithre bhuille, uisce-fhuaraithe.

  Cumhacht: 63 kW (85 KM) pri 7.500 vrt./min.

  Chasmhóimint: 83Nm pri 5.750 vrt./nim.

  Aistriú fuinnimh: Tarchur 6-luas, slabhra.

  Fráma: cruach feadánacha.

  Coscáin: tosaigh 2 dhiosca 300 mm, calipéirí 2-loine, cúil 1 diosca 265, caliper 1-loine, ABS.

  Fionraí: tosaigh BMW Telelever, swingarmarm cúil in alúmanam, inchoigeartaithe.

  Boinn: tosaigh 90/90 R21, cúil 150/70 R17.

  Airde: 860/890 mm.

  Umar breosla: 24 lítear, stoc 4 lítear.

Eachtraíochta BMW R1200GS

Molaimid agus náire sinn

feidhmíocht tiomána, fionraí

feidhmíocht, inneall, tomhaltas

trealamh, gabhálais

eirgeanamaíocht, compord, fairsinge

cosaint windshield

leithead le cumhdaigh taobh

ró-bheag faisnéise ón mbóthar

Eachtraíochta BMW F800GS

Molaimid agus náire sinn

feidhmíocht tiomána

eirgeanamaíocht, compord, fairsinge

trealamh, gabhálais

cosaint windshield

ídiú breosla

feidhmíocht i gcomparáid leis an tsamhail dornálaíochta níos mó

leithead le cumhdaigh taobh