Tástáil chomparáide: Béite RR 125, Husqvarna TX 125, Rásaíocht Sherco SE 125 // Dreams Déagóirí

Má mheastar go bhfuil éileamh ar marcaíocht ar innill motocrós dhá bhuille, ansin déanann siad tá gluaisteáin enduro i bhfad níos compordaí don tiománaí agus eachtra Rush adrenaline sábháilte a cheadú. béite, Husqvarna in Shercotá tástáil iontach againn freisin do gach tosaitheoir enduro, fiú más duine fásta lán-chuimsitheach tú cheana féin.

Béite RR 125: Iodáilis speisialta

Chomhlánaigh monaróir Tuscan rothair enduro agus trialach a raon leathan rothair enduro leis an rothar rásaíochta enduro seo. Tá siad fiú Gluaisteán rása 50 troigh chiúbach a eitlíonn mar roicéad, de réir cosúlachta, mar a d’admhaigh ár rásúir motocross agus tiománaí tástála Yaka Zavrshan dúinn. An uair seo beimid ag díriú ar ghluaisrothar atá deartha do dhéagóirí ó 16 bliana d’aois.

Tá an trealamh láidir agus ar aon dul le rothair níos mó, agus tá torthaí iomaíocha den scoth ag Beta le blianta beaga anuas ag Craobh Domhanda Enduro, áit a mbuaileann siad teidil craobhchomórtais go rialta. Dhearadh ZF na fionraí tosaigh agus cúil agus tá siad iontaofa sna dálaí a bhíonn againn ar chosáin enduro.

Oibríonn na coscáin, an clutch agus an tarchur go hiontaofa agus ar chomhchéim le rothair rásaíochta enduro maith. Beidh suíochán ar ghluaisrothar measartha ard an-taitneamhach do dhaoine níos airde. Is breá leis dul isteach i gcoirnéil, ach den chuid is mó nochtann sé é féin ar luasanna meánacha, nuair a phléascann cumhacht uile an innill, an ceann is mó éilimh ar an triúr a láimhseáil. Caithfear é a thiomáint i gcónaí ag rpms arda mar gheall ar rpms ísle nó má aimsíonn tú i gcúinne, beidh an giar ró-ard agus beidh sé sásta é a “theannadh” nó é a uisce.

Ní chuidíonn sé ach le giar íseal, agus i gcásanna áirithe is leor é seo chun "múscailt" trí luamhán an clutch a bhrú go héadrom. Tá an cuar cumhachta an-ghéar, nuair a bhuaileann sé na lár-athbhreithnithe uachtaracha agus ansin bíonn sé ina roicéad fíor, tá an borradh cumhachta go tobann agus tá sé i lámha marcach a bhfuil a fhios aige conas an raon cúng cumhachta agus chasmhóiminte seo a thiomána. rothar an-iomaíoch a bheidh ann.

I ngach comórtas, áfach, is é seo an gluaisrothar is inacmhainne, rud a chiallaíonn rud freisin. D’fhoghlaimíomar é sin freisin Tá Béite ag ullmhú gluaisrothar 200cc cheana féin. bunaithe ar an tsamhail seo, a bhféadfadh spéis mhór a bheith ag duine ar bith atá ag lorg rothar enduro mhór éadrom agus inláimhsithe.

Husqvarna TX 125: an carr rásaíochta is ilúsáidte, is éasca le tiomáint, ach thar aon rud eile

Ós rud é gur díorthach é ón inneall KTM, an Husqvarna TX 125 ceadaithe le haghaidh úsáide rásaíochta amháin agus ní féidir é a chlárú. Is dócha, tá siad ag obair chun a chinntiú go bhfaighidh KTM agus Husqvarna instealladh breosla go luath, a chaithfidh caighdeáin chomhshaoil ​​a chomhlíonadh freisin. Ní gá focail a chur amú ar chomhpháirteanna agus cáilíocht a thógáil. Ní bhfaighidh tú ach an chuid is fearr air.

Tháinig na coscáin ó Magura na Gearmáine, fionraí WP, clutch hiodrálach, agus is tábhachtaí, oibríonn gach rud go foirfe leis an inneall agus leis an tarchur. San áireamh sa phacáiste, is é an TX 125 an tsamhail leibhéal iontrála is éasca le hoibriú agus mar sin an-oiriúnach do gach díograiseoir spóirt enduro.

Gabhann an t-inneall go maith le hathbhreithnithe lár-raoin íseal agus ansin, le cuar cumhachta maith, tugann sé deis don tiománaí nach bhfuil an oiread taithí aige tiomáint go gasta. Ní chuireann sé teannas ar an tiománaí agus é ag dreapadh thar tír-raon deacair. Tá feidhmíocht cornice den scoth aige, cainéalú éasca, agus luasghéarú leanúnach ar an talamh agus é ag luasghéarú, a bhuíochas le fionraí den scoth atá in ann turas ar rian motocrós freisin.

I dtéarmaí eirgeanamaíochta, is rothar uile-mhéid é an Husqvarna, is féidir leis an marcach bogadh go maith, ní théann ach an taobh cúil beagán leathan ar an mbealach beagán, rud a éiríonn leat dul i dtaithí air le himeacht ama. Is é Husqvarna an t-aon chuideachta a úsáideann ilchodach in ionad fo-fhráma alúmanaim a thacaíonn leis an gcúl agus an suíochán. Coinníonn sé freisin éascaíocht tiomána le meáchan íosta mar go bhfuil sé meáchan gan breosla. Cileagram 92.

Sherco 125 SE-R: iontas na Fraince

I mbeagán focal! Chuir sé iontas ar an rothar seo agus is freagra iontach é ar KTM agus Husqvarna, a chruthaíonn fadhbanna an-tromchúiseacha sa rang seo. Rásaí gorm a dhúnadh i soilsiú maith. Tá cáilíocht agus comhpháirteanna tógála ar aon dul leis na hiomaitheoirí thuasluaite, agus ní cosúil go bhfuil siad ag lorg comhréitigh saor. Mothaítear é seo freisin agus tú ag tiomáint.

Tá an t-inneall cumhachtach, sofhreagrach, agus tugann sé deis don tiománaí botúin a dhéanamh nuair a aistríonn tú an giar ró-ard i gcúinne. Níl le déanamh agat ach an clutch a bhrú go héadrom agus ardaíonn an cuar cumhachta láithreach agus tiomáin tú ar aghaidh é. Ba chóir a thabhairt faoi deara go leanann sé an líne go han-mhaith agus nach gcuireann sé tinneas cinn ort agus é ag bogadh feadh na gcanálacha. Tá an rothar breá cothrom agus an-éasca a láimhseáil, rud a ligeann duit imirt timpeall coirnéil nó bumps go liteartha.

Tá an giarbhosca beacht agus oibríonn sé go maith leis an inneall, mar sin níl aon deacracht ag an tiománaí an giar ceart a roghnú, a bhuí le solúbthacht an innill, ceadaíonn sé beagán leisce leis an mbosca giar, toisc go socraíonn an clutch an mhífheidhmiú go tapa. Tá sé an-dhlúth i dtéarmaí méide, is gaire do thiománaithe dlúth, agus ionadh go leor seomra do thiománaithe níos airde.

Bhí sé á thástáil freisin Marco Jaeger, a mheastar a bheith ina "cros Savinsky" fíor, ach fuair sé é féin go foirfe air. Déantar fionraí ó WP (i.e. ó mhonaróir atá faoi choimirce KTM), is é sin an forc Xplor agus turraing WP 46. Is é Excel a dhéanann na rothaí, agus is é Brembo an t-aonad clutch agus coscán hiodrálach. .

Sherko 125 SE-R

• Máistir sonraí

  Díolacháin: Moto točka doo, Šmarska cesta 4, Koper, teil.: 041759563

  Costas samhail tástála: 8.250 €

• Faisnéis theicniúil

  inneall: 2-stróc, sorcóir aonair, 124,81cc, bosca giar 3-luas fuaraithe le leacht, clutch hiodrálach

  Cumhacht: lch. lch

  Chasmhóimint: lch. lch

  Coscáin: spól tosaigh 260mm, spól cúil 220mm

  Fionraí: Forc teileascópach inbhéartaithe tosaigh WP Xplor 49mm, turraing aonair inchoigeartaithe ar chúl

  Boinn: 90/90-21, 120/80-18

  Airde: 950 mm

  Umar breosla: 10,4

  Rothaí: 1465 mm

  Meáchan: 92 kg (le sreabháin gan bhreosla)

Husqvarna TX 125

• Máistir sonraí

  Costas samhail tástála: 8.210 €

• Faisnéis theicniúil

  inneall: 2-stróc, sorcóir aonair, 124,8cc, bosca giar 3-luas fuaraithe le leacht, clutch hiodrálach

  Cumhacht: e.g.

  Chasmhóimint: e.g.

  Coscáin: spól tosaigh 260mm, spól cúil 220mm

  Fionraí: Forc teileascópach inbhéartaithe tosaigh WP Xplor 49mm, turraing aonair inchoigeartaithe ar chúl

  Boinn: 90/90-21, 120/80-18

  Airde: 960 mm

  Umar breosla: 10

  Rothaí: e.g.

  Meáchan: 92 kg (le sreabháin gan bhreosla)

Béite 125 rúbal

• Máistir sonraí

  Costas samhail tástála: 7.900 €

• Faisnéis theicniúil

  inneall: 2-stróc, sorcóir aonair, 124,8cc, giarbhosca leacht-fhuaraithe, giarbhosca 3 luas, clutch hiodrálach

  Cumhacht: lch. lch

  Chasmhóimint: lch. lch

  Coscáin: spól tosaigh 260mm, spól cúil 240mm

  Fionraí: Forc teileascópach inbhéartaithe tosaigh WP Xplor 49mm, turraing aonair inchoigeartaithe ar chúl

  Boinn: 90/90-21, 120/80-18

  Airde: 930 mm

  Umar breosla: 8,5

  Rothaí: 1477 mm

  Meáchan: 94,5 kg (le sreabháin gan bhreosla)

Sherko 125 SE-R

Molaimid agus náire sinn

ceardaíocht agus comhpháirteanna

spraíúil agus éasca a rialú

inneall maith

lascaine bhreise d’iomaitheoirí

grád deiridh

Is pacáiste iontach é seo mura mbraitheann sé go bhfuil tú ag marcaíocht ar an méid a thiomáineann an chuid is mó daoine sa rang 125cc, mar sin tá tú ag lorg rud éigin difriúil. Tá an praghas ard agus ar aon dul le cáilíocht an ghluaisrothair iomláin. Ar an drochuair, mar gheall ar mhéid beag an mhonaróra, níl an rogha páirteanna breise neamh-bhunaidh iarmhargaidh chomh saibhir.

Husqvarna TX 125

Molaimid agus náire sinn

seoltacht, seasmhacht

comhpháirteanna, táirgeadh

inneall iontach

lascaine do marcaigh

praghas

dodhéanta clárú don bhóthar

grád deiridh

Cuidíonn an gluaisrothar leis an tiománaí foghlaim agus dul chun cinn, inneall aitíopúil don rang ciúbach seo, atá mórthaibhseach, gan chumhacht agus cumhachtach, agus is tábhachtaí, nach gcuireann sé teannas ar an tiománaí. Oiriúnach do thosaitheoirí agus do marcach a bhfuil taithí acu nach dteastaíonn uathu ach an chuid is fearr.

Béite 125 rúbal

Molaimid agus náire sinn

praghas, lascaine bhreise d’iomaitheoirí

ceardaíocht iontaofa agus comhpháirteanna

cobhsaíocht ar luas meánach agus ard

inneall éilitheach

cuireann leithead na bhfuaraitheoirí bac beag ar leathnú na cos sna lúbtha

grád deiridh

Tá inneall pléascach ag an ngluaisrothar is inacmhainne a éilíonn marcaíocht. Gan amhras, tá acmhainneacht aige, ach úsáidfear é go príomha trí raon níos leithne de ghlanchumhacht innill a shuiteáil.