Roth stiúrtha spóirt do charr - cad atá ann agus conas an ceann ceart a roghnú

Déanann an chuid is mó de thiománaithe an-iarracht a gcuid capall iarainn a dhéanamh chomh taiscthe agus is féidir. Chuige seo, tá roghanna éagsúla ann maidir le tiúnadh buiséid. Táimid tar éis clúdach roimhe seo buamáil greamán ceann de na roghanna seo.

Anois, déanaimis labhairt faoi threalamh inmheánach an ghluaisteáin. Trí analóg a chur in ionad roinnt eilimintí caighdeánacha, tugtar stíl spórtúil don ghnáth-taobh istigh. Sampla de seo is ea roth stiúrtha spóirt a shuiteáil. Teastaíonn an ghné seo go háirithe má tá bailchríoch spórtúil ar chorp an ghluaisteáin cheana féin nó má ghlacann an carr páirt i gcomórtais.

Ach sula dtosaíonn tú cúlpháirtí a roghnú, ní mór duit na buntáistí agus na míbhuntáistí a mheá. Tá buntáistí ag baint le tiúnadh ar bith, ach tá roinnt míbhuntáistí ann freisin. Mar sin, seo na buntáistí a bhaineann le roth stiúrtha spóirt a shuiteáil:

• Tá taobh istigh an chairr ag athrú. Faigheann fiú carr gnáthbhuiséid gnéithe bunaidh, a bhuíochas dó seasann sé amach ón mais liath.
• Tá aon roth stiúrtha aicme spóirt deartha le haghaidh greim feabhsaithe agus an tiúchan uasta don tiománaí.
• Feabhsaíonn sé sofhreagracht feithiclí agus iad ag cornáil.
• Is minic, bíonn trastomhas laghdaithe ag roth stiúrtha spóirt, a mhéadaíonn an spás saor in aisce timpeall an tiománaí. Beidh meas ar leith ag tiománaithe arda air.

Ar an taobh eile den scála tá na tosca seo a leanas:

• Beidh tionchar ag trastomhas laghdaithe an handlebar ar an iarracht a theastaíonn chun na rothaí a chasadh. Tá sé seo faoi deara go háirithe i gcás samhlacha de racaí stiúrtha nach bhfuil aimplitheoir feistithe iontu.
• Le linn timpiste, bíonn roth stiúrtha spóirt níos trámach ná gnáth-analógach, toisc go mbíonn sí bunaithe go minic ar mhiotal.
• Chomh maith leis an roth stiúrtha, tá suíocháin speisialta agus eilimintí eile feistithe i gcarranna spóirt a mhéadaíonn sábháilteacht tiománaithe. I gcarranna bóthair, tá seo ar fad ar iarraidh, agus is é sin an fáth go bhféadfadh sé a bheith níos contúirtí ná praiticiúil ach an cúlpháirtí atá i gceist a shuiteáil.
• Tá an-chosúlacht ann go bhfaighidh tú samhail bhréige de phríomh-mhonaróir B’fhéidir nach gcomhlíonfaidh sé caighdeáin an rialtais fiú amháin, rud a mhéadaíonn an baol gortaithe tromchúiseach.
• Ní dhéantar foráil sa leagan spóirt do mhála aeir a shuiteáil.
• Neamh-chomhoiriúnacht Aonair - D’fhéadfadh cúlpháirtí nua tar éis a suiteála bac a chur ar léamha painéal nó ar radharcanna bóthair. Uaireanta, mar gheall ar mhúnla a roghnaíodh go mícheart, bíonn sé deacair don tiománaí lasca an cholúin stiúrtha a ghníomhachtú.
• Má dhéantar iniúchadh teicniúil ar an gcarr, ansin i bhformhór na gcásanna tarraingeoidh an cúlpháirtí áirithe seo aird speisialtóirí láithreach, agus cuirfidh siad iallach ort é a athrú go caighdeán caighdeánach.

Tar éis don tiománaí na buntáistí agus na míbhuntáistí go léir a bhaineann le modhnú den sórt sin a chur san áireamh, is féidir leat dul ar aghaidh chuig rogha cúlpháirtí agus na tosca ba cheart a chur san áireamh le linn na suiteála.

Cineálacha rothaí stiúrtha spóirt

Tugann an tionscal nua-aimseartha oiriúintí uathoibríoch rogha ollmhór roghanna éagsúla dá chustaiméirí. Thairis sin, ní amháin go bhfuil an deis ann roghnú as an ábhar a dhéanfar an tsamhail, ach freisin cén cruth a bheidh air.

Mar shampla, déantar babhta, leacaithe ag na cuaillí, le dhá nó trí shnáthaid, le forluí méadaithe agus mar sin de. Tá lugaí ag go leor handlebars a fheabhsaíonn greim.

Is minic a dhíolann mórchuid na gcuideachtaí a thairgeann táirgí buiséid fakes, ach an-chosúil leis an gceann bunaidh. Is fearr siopa a lorg chun cúlpháirtí den sórt sin a cheannach a dhíolann páirteanna bunaidh ó mhonaróirí mór le rá. Mar shampla, is féidir samhlacha maithe a fháil i measc táirgí na gcuideachtaí Momo, Nardi nó Sparco. Ar ndóigh, beidh costas réasúnta ag baint le “roth stiúrtha” den sórt sin, ach beidh an tiománaí cinnte nach mbeidh an roth stiúrtha ina chúis le timpiste i gcás éigeandála.

Conas roth stiúrtha spóirt a roghnú?

Is é an bealach is éasca dul chuig an margadh gluaisteán is gaire agus an roth stiúrtha is fearr leat a roghnú as an gcatagóir gabhálais spóirt. Mar sin féin, níor cheart duit a bheith ag súil le cáilíocht ó tháirgí den sórt sin, toisc gur bréige é fós, cé go mbíonn an fheidhmíocht go maith uaireanta.

Ná Rush láithreach chuig an tsamhail leis an inscríbhinn de bhranda cáiliúil. Go minic níl anseo ach fógra, a ghlacann a lán daoine le hainm branda. Le bheith cinnte go bhfuil an chuid bhunaidh á ceannach, is fearr dul chuig siopa speisialaithe. Caithfidh cuideachta den sórt sin deimhniú cáilíochta a sholáthar - cruthúnas cumhachtach a bheidh anseo nach bhfuil an cúlpháirtí falsa.

Cad ba cheart a mheas

Seo iad na tosca atá le breithniú agus modhnú roth stiúrtha spóirt á roghnú. Ar dtús, ba chóir go mbeadh a chruth chomh cruinn agus is féidir. Is é an dearadh seo an ceann is áisiúla le haghaidh cas compordach ar feadh roinnt casadh.

Ar an dara dul síos, ba chóir go mbeadh an roth stiúrtha compordach le húsáid. Tá sé seo níos tábhachtaí ná áilleacht an earra. Ba cheart samhail phraiticiúil a roghnú. In áiteanna ina gcoinneoidh an tiománaí a lámha go minic (maidir le conas an roth a shealbhú i gceart, léigh in athbhreithniú ar leithligh), caithfidh an roth a bheith clúdaithe le leatherette leathair nó bréifneach. Cuirfidh sé seo cosc ​​ar na palms ó ceo.

Ar an tríú dul síos, níl leathar chomh praiticiúil ar ghluaisteáin spóirt ná ar ghluaisteáin bhóthair. Is é an chúis atá leis, nuair a bhíonn ainlithe deacra á ndéanamh aige le linn imeachtaí spóirt, go gcaithfidh an tiománaí a bheith níos gníomhaí ag an roth. Agus mar gheall ar strus agus ainlithe go minic, beidh níos mó allais ar a chuid bosa. Ar an gcúis seo, is fearr braid suede a úsáid.

Sa cheathrú háit, má tá an tiománaí ard agus an carr teoranta, ansin tá samhail le roth stiúrtha scoite sa chuid íochtarach úsáideach. Méadóidh sé seo an chompord le linn bordála agus díbhordála. Ach ba chóir a mheabhrú go mbeidh níos mó iarrachta ag teastáil ón roth stiúrtha laghdaithe. Rud amháin eile - agus cúlpháirtí á roghnú agat, ba cheart duit smaoineamh an mbeidh sé comhoiriúnach leis an gcnaipe comhartha agus lasca an cholúin stiúrtha.

Riachtanais roth stiúrtha spóirt

Chomh maith le roghanna pearsanta, caithfidh an tiománaí na riachtanais a bhaineann le rialuithe feithicle a chur san áireamh. Ní mór duit samhail a roghnú bunaithe ar shaintréithe úinéir an ghluaisteáin: greim, fad lámh agus airde.

Seo na paraiméadair thábhachtacha chun aird a thabhairt orthu:

1. Níor cheart go gclúdódh an roth stiúrtha spóirt comharthaí slachtmhara tábhachtacha, cé nach féidir é seo a sheachaint go hiomlán i gcás trastomhais laghdaithe;
2. Níor cheart go gcuirfeadh an eilimint nua isteach ar úsáid na lasca atá suite ar an gcolún stiúrtha;
3. I gcarr atá feistithe le málaí aeir, tugann suiteáil “roth stiúrtha” spóirt le tuiscint go huathoibríoch go ndéantar ceann de na codanna is tábhachtaí de shábháilteacht an tiománaí a dhíchóimeáil. Seo an míbhuntáiste is mó maidir le ceannach táirgí den sórt sin;
4. I gcarr gan stiúradh cumhachta, beidh tuirse tapa tiománaí mar thoradh ar thrastomhas ró-bheag den roth stiúrtha, mar beidh air níos mó iarrachta a dhéanamh, go háirithe agus é ag tiomáint ar luas íseal agus i go leor páirceála.
5. Agus cinneadh á dhéanamh agat ar mhúnla an chúlpháirtí, ba cheart duit aird a thabhairt ar an bhfeisteas. D’fhéadfadh sé a bheith difriúil ón gceann caighdeánach, mar sin d’fhéadfadh go mbeadh gá le hoiriúnóir speisialta.

Is féidir an chéad chritéar eile (ábhar cumhdaitheoireachta) a roinnt i roinnt catagóirí:

1. Leathar. Breathnaíonn an modhnú seo saibhir agus téann sé go maith leis an taobh istigh leathair. Mar sin féin, is minic go mbíonn ábhar ró-tanaí ag samhlacha buiséid a bhriseann go gasta le hiarracht mhór. Ionas go gcoinneoidh an leathar a áilleacht agus a marthanacht, ní mór duit aire a thabhairt dó (le haghaidh roinnt moltaí maidir le cúram a thabhairt d’earraí leathair i gcarr, léigh anseo).
2. Ó leatherette. Is minic a úsáidtear an t-ábhar seo, ós rud é go bhfuil sé níos saoire agus níos lú seans ann go scoiltfidh sé. Tá sé bréifneach chun ceo na bosa a chosc.
3. Alcantara. Tá an t-ábhar níos taitneamhaí don teagmháil, agus tá sé in aghaidh teagmháil leanúnach leis na lámha freisin. Ní ghlacann sé deataigh toitíní agus níl aon chúram speisialta de dhíth air. Ní théann an dath as feidhm má tá an carr páirceáilte i gclós páirceála oscailte.
4. Déanta as plaisteach agus rubair. Seo an rud deireanach ar féidir le tiománaí atá ag iarraidh a charr a dhéanamh spórtúil aontú leis. Ní féidir puncháil a dhéanamh ar ábhair den sórt sin, agus nuair a thosaíonn na palms ag cur allais, is féidir leis an roth stiúrtha sleamhnú amach as na lámha.
5. Modhnú comhcheangailte. Tá an modhnú seo coitianta sa mhargadh freisin. Agus an rogha seo á roghnú agat, ba cheart duit aird a thabhairt ní amháin ar aeistéitic an táirge, ach ar cé chomh praiticiúil agus sábháilte a bheidh sé.

Nuair a bheidh roth stiúrtha bunaidh á cheannach agat, is cúlpháirtí iontaofa ardcháilíochta a bheidh ann i gcónaí. Má thugaimid faoi mhúnlaí buiséid, ansin is é an chéad rud a tharlaíonn ina gcás ná go gcaillfidh siad a gcuma go réasúnta tapa.

Ceann de na modhnuithe is praiticiúla is féidir a úsáid i gcarranna gan stiúradh cumhachta is ea roth stiúrtha le trastomhas de 350 milliméadar ar a laghad. I go leor páirceála agus i hailtí cúnga, beidh an rogha níos lú an-deacair. Má tá aimplitheoir sa charr, ansin is féidir leat aon ghabhálas áisiúil a roghnú.

Tábla: comparáid idir na tréithe

Seo cairt chomórtais bheag de chuid de na handlebars tóir ar ghrád spóirt:

Mionsamhail:	Производитель:	Toisí:	Ábhar:	Tógáil:	Gnéithe:
Rásaíocht Simoni x4 Féach Carbóin	An Iodáil	35 fheiceáil.	Grip - leathar fíor; cuir isteach cuma carbóin	Trí-labhair	Inseam; Ciorcal mícheart le lugaí difriúla chun greim níos fearr a fháil air; Ag brath ar mhúnla an ghluaisteáin, ní bhíonn forluí ar an Painéal na nIonstraimí agus níl lasca na gcolún stiúrtha rófhada
Simoni Racing Barchetta Leather Plus	An Iodáil	36 fheiceáil.	Leathar leathar bréifneach	Trí-labhair	Ceap labhartha, a chaithfear a bhaint chun an roth stiúrtha ar an gcolún a shocrú; Is féidir dath an chur isteach istigh a roghnú; Cruth - ciorcal
Comórtas Rásaíocht Simoni x3	An Iodáil	33 fheiceáil.	Leathar bréifneach	Trí-labhartha, leacaithe ag na cuaillí	Rogha thar a bheith spórtúil; Neamh-chomhoiriúnach le haghaidh roinnt réabhlóidí - tascradh neamhghnách; Is féidir dath an chraiceann a roghnú; Bualadh láithreach; Ar leibhéal na n-ordóg tá cnaipí le haghaidh comhartha fuaime; Sa chuid uachtarach os cionn an mount chuig an gcainteoir tá trí stiúir ar féidir ceangal a dhéanamh leo mar tháscairí breise, mar shampla, comhartha cas nó soilse coscáin a ghníomhachtú
Sparco LAP5	An Iodáil	35 fheiceáil.	Leathar bréifneach; leathar suede	Trí-labhair	Dearadh simplí agus stylish le cruth ciorcail rialta; Tá crúba ar na hordóga ag na spuaiceanna cothrománacha, rud a mhéadaíonn compord an ghreim; Chun na lasca a bhaint amach ar an gcolún, ní gá duit do lámh a bhaint den roth stiúrtha; Ní bhíonn forluí ar an slachtmhar i bhformhór na ngluaisteán
Dath Sparco	An Iodáil	33 fheiceáil.	Leathar plain nó bréifneach	Trí-labhair	Is féidir dath na braid a roghnú; Tá lasca an cholúin stiúrtha ar fáil; Níos minice dúnann an painéal ionstraime beagán mar gheall ar an trastomhas laghdaithe
PRO-Spórt Cineál R.	US	35 fheiceáil.	Leathar bréifneach nó rialta	Trí-labhair	Ar leibhéil 9/15 agus 10/14, déantar lugaí le haghaidh greim níos fearr; Dathanna srianta; Cruth - ciorcal foirfe; Oiriúnach go maith do ghluaisteáin táirgeachta gan tiúnadh
Rally PRO-Sport	US	35 fheiceáil.	Leathar fíor	Trí-labhair	An-oiriúnach do charr atá rannpháirteach i gcomórtais rally, ós rud é gur ciorcal foirfe é an cruth, agus go bhfuil na spuaiceanna cuartha ionas nach mbíonn an tiománaí i gcónaí ag cloí le lasca an cholúin stiúrtha; I ndálaí uirbeacha, rud beag míchompordach, ós rud é go bhfuil na lasca i bhfad ar shiúl, agus sin an fáth go gcaithfidh tú an roth stiúrtha a chaitheamh chuig cas ar cas nó cuimleoirí

Pointí tábhachtacha le breithniú agus roth stiúrtha spóirt á shuiteáil

Ar an gcéad dul síos, agus modhnú comhchosúil ar chúlpháirtí á cheannach agat, ní mór duit aird a thabhairt ar a cheangal. I bhformhór na gcásanna, ní shocraítear an tsamhail spóirt go díreach leis an gcolún stiúrtha, ach trí oiriúntóir.

Is fiú a sheiceáil leis an díoltóir cé chomh contúirteach agus atá táirge áirithe le linn timpiste. Ar ndóigh, níl aon duine ag pleanáil dul i dtimpiste, agus ligean do na timpistí sin laghdú ar fud an domhain. Ach ní cheadaíonn réaltacht dúinn fós faillí a dhéanamh ar ghnéithe na sábháilteachta éighníomhaí.

Móide eile i bhfabhar páirteanna bunaidh - sula ndeimhnítear iad, téann siad faoi shraith tástálacha ní amháin ar iontaofacht ach ar shábháilteacht freisin. Ós rud é nach bhfuil mála aeir sa roth stiúrtha spóirt, ba cheart go mbeadh sé ar chaighdeán níos fearr ná an analóg caighdeánach.

Rátáil reatha

Seo cuid de na samhlacha a bhfuil tóir orthu:

1. Is samhail rally é an roth stiúrtha 10-labhartha ó OMP Corsica, toisc go bhfuil na spuaiceanna beagnach XNUMX ceintiméadar ar leithead;
2. Tá fritháireamh beag (beagnach 333 ceintiméadar), trastomhas rotha - 4 cm ag samhail Sparco R33;
3. Rally samhail OMP - rally eile, ach modhnú dhá-labhartha cheana féin, a bhfuil a trastomhas 35 cm;
4. Is samhail 383-labhartha bunaidh é Sparco Model R33 le cnaipí ordóg. Ar mhaithe le caoithiúlacht, is féidir leat roth stiúrtha ilmheán a dhéanamh as. Trastomhas - XNUMX cm. Feiliúnach do ghluaisteáin le teanndáileog hiodrálach;
5. Tá dearadh álainn agus lugaí iolracha ag an roth stiúrtha spóirt Momo GTR2 bunaidh le haghaidh greim compordach. Trastomhas rotha - 350 mm.;
6. Monza L550 ó Sparco. Imeacht - 63 milliméadar, trastomhas - 35 ceintiméadar;
7. Drifting Mod Sparco. Braid silicone, trastomhas 35 cm, ag dul thar fóir - beagnach 8 ceintiméadar. Fíor foirfe dá ainm agus oiriúnach do chomórtais den chineál céanna;
8. Múnla eile ó Sparco is ea an Sabelt GT. Tá an sceach suede, gan dul thar fóir, agus is é trastomhas an roth 330 milliméadar. An-chosúil le samhail an ghluaisteáin rásaíochta;
9. Cuireann an monaróir Iodálach céanna an tsamhail Ring L360 ar fáil do ghluaisteáin atá rannpháirteach i gcomórtais fáinne. Éascaíonn sé na hainlithe beachta atá ag feithicil chumhachtach. Tairgeann an monaróir dhá rogha maidir le braidáil: leathar nó suede. Trastomhas rotha - 330 mm;
10. Comórtas 350 ó Momo. Cruth ciorcail idéalach, áfach, is fiú smaoineamh go bhféadfadh a lár a bheith díláithrithe beagán;
11. Ceann de na gabhálais is lú is ea an tsamhail OMP, nach dtomhaiseann ach 30 ceintiméadar ar trastomhas;
12. Cuireann Sabelt rogha galánta agus áisiúil i láthair. Tá braid suede agus trastomhas rotha de 699 milliméadar ag an tSairdín SW330;
13. Breathnaíonn na samhlacha Momo Quark Black stylish freisin. Tá cuir isteach polúireatán agus leathair acu. Trastomhas - 35 ceintiméadar. Is féidir leis an gceannaitheoir roinnt roghanna dathanna a roghnú.

Níl anseo ach liosta beag de mhúnlaí a chuireann príomh-mhonaróirí oiriúintí spóirt an domhain i láthair le haghaidh tiúnadh uathoibríoch. Agus roth stiúrtha á cheannach agat, ba cheart go mbeadh cáipéisíocht ag teastáil uait - mura bhfuil deimhniú ann, is bréige a bheidh ann.

Mar fhocal scoir - físeán gairid faoi mhodhnú spóirt a shuiteáil in ionad roth stiúrtha caighdeánach:

Roth stiúrtha spóirt clasaiceach momo | Coigeartú airde an roth stiúrtha VAZ-2106