Carranna Spóirt - MINI Oibríonn John Cooper Tástáil Rás Lite - Carranna Spóirt
Níl aon bhealach níos fearr chun taithí a fháil ar charr rása ná Glac páirt sa rás. Is nuabheirthe é an carr atá i gceist Oibríonn MINI John Cooper Lite, an carr a thacaíonn le gluaisteáin OCP sa chraobh diana uile-i-amháin. Dúshlán Mini 2017; carr a bhfuil sé mar aidhm aige saol na rásaíochta a dhéanamh níos inrochtana dóibh siúd, cosúil le go leor, atá ag éirí níos eagla roimh na cistí a theastaíonn le bheith mar chuid de. Go deimhin, le carr cine Pro caithfidh tú figiúr de thart ar € 60 in aghaidh an tséasúir a mheas, agus le haghaidh Lite thart ar 40 míle.
Onóir a bheith rannpháirteach an chéad chluiche ceannais, ar bord an álainn MINI glas “branda” XBOX MINI Italia faoi Promodrive, tá sé suas domsa. IN Inseoidh mé duit conas a chuaigh mo dheireadh seachtaine rásaíochta Is féidir leat é a fháil ANSEO Más mian leat a fháil amach conas atá ag éirí le MINI, inseoidh mé duit ar an bpointe boise!
DIFRÍOCHTAÍ RIACHTANACH
La Oibríonn MINI John Cooper Lite Is carr cine lán-chuimsitheach é a roinneann an t-inneall turbocharged 2.0-lítear, an fonnadh, an fionraí, na coscáin agus an trealamh aerdinimiciúil leis an Pro. Mar sin féin, tá 34 hp ag an Lite, i gcomparáid leis an Pro. níos lú (san iomlán 231 hp), meáchan 30kg níos mó, tá boinn beagán níos cúinge mar gheall ar níos lú cumhachta agus, thar aon rud eile, tagann sé caighdeánach le tarchur láimhe. Ciallaíonn sé seo go bhfuil difríocht de thart ar 5 soicind ag amanna lap ar chiorcad iomlán de ups agus downs, mar Imola!
Tá sé fíor-aisteach dul isteachcockpit agus féach an luamhán "bunaidh" seo, ach freisin sa rás, brúigh an tríú pedal agus bogadh le do lámh dheas is cosúil gurb é an rud is nádúrtha ar domhan. Ar ndóigh, níl na graftaí chomh tirim agus chomh beacht agus a bheifeá ag súil leis, go deimhin tá an turas beagán fada, ach is athrú tapa é fós agus ní féidir leat dul amú.
La seisiún Níl sé seo go dona do charr rásaíochta: tá sé nádúrtha go leor agus, i bhfianaise mo airde 185 cm, tá an suíochán rásaíochta níos airde ná mar ba chóir dó a bheith. IN Clár OMP seithí beagán an painéal ionstraim analógach den MINI bunaidh; Ar fud tá barra rolla dearg, snáithín carbóin anseo agus ansiúd, píopaí agus sreanga.
Suas AGUS SÍOS IMOLA
Caithfidh tú cliceáil cnaipe dearg “tús”. (seo freisin mar ghluaisteán táirgthe) chun turbocharger 2-lítear an MINI a mhúscailt. Is inneall ceithre-sorcóir é le fuaim dorcha, scornach agus an-macho. Tá sé deacair i gcónaí carr cine a thosú, ach tá an clutch chomh réidh agus éadrom gur féidir leat é a thiomáint go héasca trí thrácht Milan. Dealraíonn sé fánach, ach is gá é a théamh go maith scriosán mín sula dtosaíonn tú ag tarraingt, go háirithe na cinn cúil, nó tá an dóchúlacht go mbeidh srón an ghluaisteáin ag biteadh an eireaball an-ard. Nuair a bhíonn tú te, áfach, is féidir leis an MINI tú a chur ar do shuaimhneas; i ndáiríre, is cosúil go bhfuil sé ag iarraidh ort a teorainneacha a fháil amach. Cinnte abyss i gcomparáid leis an leagan sráide. Tá rásaíocht i bhfad níos cruinne, freagrúil, gan uaim agus, ar ndóigh, go tapa. Cé go bhfuil bóthar John Cooper Works nimhneach ach maorga, ar an rás-rian ní mór duit fios a bheith agat go díreach cad atá ar siúl agat. Níl ach sá an innill an-ghar don leagan táirgthe, fiú má tá an carr folamh tá difríocht mhór fiú ar líne dhíreach.
È carr an-chothrom: Níl mórán cumhachta ann, ionas gur féidir leat luas iomlán a fháil go luath, ag faoiseamh an chuid is mó den obair ón difreálach duillín teoranta. Mar sin féin, tá jab le déanamh ag na rothaí tosaigh agus ní mór duit na rothaí cúil a "saoráil" trí na spriongaí a neartú ionas gur féidir leis an gcarr casadh i gceart agus é ag cúinneáil. Mar sin tosaíonn an MINI ag eitilt idir na colbhaí mar cartán tiomáint roth tosaigh.
Tá rolla beag ann agus tú ag dul isteach i gcúinne, díreach go leor chun tú a chur ar an eolas faoina bhfuil ar siúl; áfach, tá sé righin agus sofhreagrach go leor nach gcaillfidh tú lámhaigh choíche.
Va an-tapa freisin: ag deireadh na líne dírí a dhéanann tú 220 km / h, roimh éirí de thalamh tar éis 200 méadar ag an mbealach isteach chuig an éagsúlacht Tamburello. Is iad na coscáin stoc den chuid is mó, cé is moite de na pillíní rásaíochta, ach níl aon rud le rá i dtéarmaí stop cumhachta. Is é an cleas ná céim "ar dheis" gan ligean don ABS idirghabháil a dhéanamh i bhfad ró; Dá bhrí sin tá an coscánaithe níos cumhachtaí, ach freisin níos modúlach. Tá sé an-spraoi a bheith ag sleamhnú timpeall coirnéil, agus na rothaí istigh ag ardú go minic agus go toilteanach, agus na rothaí cúil ag leanúint go dlúth gan tú a bhrath. IN Ní bhac ar chor ar bith é tarchur láimhea mhalairt ar fad, tugann sé níos mó duit le déanamh agus méadaíonn sé sin rannpháirtíocht. Agus déanann sé é gan amhras ceann de uathoibríoch Tá sé níos mó spraoi tosú ag rith. Beagnach beagnach...
