Carranna Spóirt - Na 5 Tharchur Lámhleabhar is Fearr - Réamhamhairc
Ábhar
Carranna Spóirt - Na 5 Tharchur Lámhleabhar is Fearr - Réamhamhairc
Tá luamhán agus an tríú pedal níos lú agus níos lú coitianta i gcarranna spóirt nua-aimseartha, ach ní chailltear gach rud fós ...
Níl aon chúis loighciúil ann Tarchur Lámhleabhar ní mór a bheith ann fós. Is é an t-aon chúis a bhfaighimid fós an luamhán agus an tríú pedal ar charranna áirithe ná mar gheall ar a gcostas. An praghas costais - níos lú - de tháirgí don mhonaróir gluaisteán, an praghas - níos lú - ceannach don tomhaltóir. Nuair a thagann sé chun gluaisteáin spóirt athraíonn an plé: tá gach rud deartha le haghaidh feidhmíochta agus luas uasta; ní hionann an praghas i ndáiríre, lámhach ó 0 go 100 km / h, ar an láimh eile, sea. Ach níl gach rud caillte fós. Tá marthanóirí timpistí gluaisteáin atá ag éirí níos annamh agus a bronnann siad feidhmíocht íon ar altóir na rannpháirtíochta. Roghnaíodh na cúig ghluaisteán atá inár rangú go cúramach, ní hamháin mar gheall ar cháilíocht a ndinimic agus an sásamh a bhaineann le tarchur láimhe sofaisticiúla, ach freisin as a bpraghas. Ós rud é gur gluaisteáin spóirt iad seo, níl siad saor sa chiall iomlán, ach déarfaimis go bhfuil iarracht déanta againn gan an bacainn ró-ard de 100.000 euro a shárú - i gcás go leor - trí "tharchuir láimhe naofa" a thréigean, mar shampla. Cluiche Porsche 911 GT3. A dhaoine uaisle, tosaímid.
PORSCHE 718 – 57.000 EUR
Iontaobhas dom cé chomh fada PDK - tarchur uathoibríoch den scoth, Porsche Cayman (o Boxster) 718 is fearr a oibríonn le tarchur láimhe. Sin toisc go bhfuil a luamhán tirim, láidir, go bhfuil mothú meicniúil iontach aige agus go dtuigeann tú cumhacht an innill dornálaí 2.0 hp 300-lítear níos mó fós. Tá na giaranna sa leagan le giarbhosca láimhe beagán níos faide, agus ní leor ach an dara agus an tríú ceann chun an bóthar sléibhe a shárú go bríomhar. Tá comhsheasmhacht shásúil ag fiú an pedal clutch: daingean ach ní trom, comhoiriúnach go foirfe le rialuithe uile Porsche. Tá giaráil cheart tuillte ag carr spóirt lár-chumtha RWD. Ar ámharaí an tsaoil, tá ceann ag an 718.
FORD FOCUS RS - 41.500 euro
Ní thugann Ford cúis amhrais fiú: Fócas RS, níl a leithéid de rud sa mheaisín. Is carr fearúil, torannach agus aineolach é RS - i gciall mhaith an fhocail. Déanann sé neamhaird foirfe ar luasghéarú 0–100 km/u agus ar chompord tarchur uathoibríoch sa chathair; rannpháirtíocht agus spraoi a chuid cártaí trump. Níl ceann de na tarchuir is fearr aige, ach la tá giaráil gearr, tapa go leor agus seasann sé le mí-úsáid... Agus ba mhaith léi go ndéanfaí drochíde uirthi: oibríonn tiomáint ceithre roth “taobh thiar” (tá modh sciorrtha ann freisin), 350 hp. éiríonn an ceithre sorcóir 2.3 réidh agus greamaíonn an srón le luas iontach. Má theastaíonn tarchur uathoibríoch uait fós, ní thuigeann tú rud ar bith.
BMW M2 - 62.400 euro
La BMW M2 is M4 níos láidre, níos dlúithe agus níos ceannairceach é. Tá sé cosúil le lártheifneoir nach bhfágtar ach sú tar éis an dramhaíl a bhaint. Le 370 each-chumhacht agus inneall inlíne-6 turbocharged den scoth, tá sé in ann mioncharr a dhéanamh. Sa chás seo, ní mór a rá, imríonn an tarchur láimhe le uathoibríoch 8-luas den scoth. Tá an t-inneall, áfach, chomh saibhir agus chomh taitneamhach nach dteastaíonn athruithe gasta uaidh. agus in aon chás, laghdaíonn úsáid paddles beagán an mothú nasc leis an gcarr agus dá bhrí sin rannpháirtíocht. Is dhá ghníomhaíocht thar a bheith taitneamhach iad dreapadóireacht le sála nó gan sÚil, bac a chur ar acastóir, agus maoirseoir a spreagadh nach féidir a dhéanamh le tarchur uathoibríoch. Tá rogha agat.
MAZDA MX-5 - 28.000 euro
La Mazda Mh-5, seo liom é a rá anseo diúltaím dó, ha tarchur láimhe is fearr a thriail mé riamh. Tá a ghníomh chomh meicniúil, tirim agus beacht go bhfuil an chuma air go bhfuil an lámh dheas díreach ar na giaranna. Tá Seeing ag creidiúint. Ní rogha uathoibríoch é (le haghaidh inchomhshóite ar a laghad), ach ní bheadh aon duine sane riamh ag iarraidh é. Tá an giarbhosca comhoiriúnaithe go foirfe le feidhmíocht agus tréithe a innill 4-sorcóra a astaítear go nádúrtha, cibé acu An 2.0-lítear 160 hp agus an 1.5-lítear 135 hp is lú.
TOYOTA GT86 – 31.800 EUR
Bí drifter, Tiománaí Toyota GT86 is é seo an carr duitse. Agus más mian leat é a dhéanamh i gceart, tá tarchur láimhe de dhíth ort. Níl an Toyota 6 luas chomh gearr agus chomh tirim leis na Mazda's, ach tá sé fós cruinn agus tapa. Is féidir droch-chóir a fháil air, agus bíonn áthas air, mar a bheadh meaisín. Is carr bréagán é seo do dhaoine spraíúla: inneall 2.0-lítear le 200 hp. ag sníomh ard agus tá do lámh réidh le haistriú (agus tá do chos chlé réidh le haghaidh buille deas ar an urlár) ag fanacht leis an teorannóir - i bhfad níos úsáidí ná tarraingt. luamhán stiúrtha. Is carr spraoi é mar ligeann sé duit do lámha, do chosa agus d'inchinn a úsáid, le dhá pedals tá leath an spraoi imithe; b'fhéidir fiú níos mó.
