Carranna Spóirt - Barr 5 Ferraris - Carranna Spóirt

Трудно, где выбрать, когда это мешает Ferrari. У кого-то удачливого покупателя есть возможность купить их все, в то время как кто-то другой вынужден считать в своем кармане перед 488 GTB agus go F12 Berlinetta. К сожалению, у меня этих проблем нет, но есть одна проблема. Как я могу составить рейтинг 5 лучших Феррари на свете? На самом деле это невозможно. Не столько потому, что 5 действительно слишком мало, сколько потому, что невозможно установить абсолютные критерии для принятия решения. Представление? Линия? История? Надежность? Цена? Нет, я считаю, что лучший способ выбрать Феррари только один: сердце. На этом основан мир Ferrari.

Таким образом, этот рейтинг неизбежно является личным рейтингом, одним из тех, что я считаю лучшими Ferrari когда-либо. Мне пришлось исключить несколько из них, и я была очень нерешительна, но в конце концов я сделала свой выбор.

5 – Феррари 430

Единственный современный Ferrari в моем списке – это F430. Почему она, а не 458? В первую очередь за линию, которая, на мой взгляд, сочетает в себе элегантность и спортивность, как несколько других Ferrari в истории. 458 слишком угловат снаружи и слишком много космического корабля внутри – результат стилистического пути, предпринятого Домом, который я никогда полностью не ценил. Там F430 то он не только сбалансирован по эстетике, он также такой же мощный (490 л.с. может быть достаточно), легкий в любой ситуации, но злой, когда вы этого хотите. Это первый настоящий Феррари на каждый день. Это первый красный, который я бы купил, если бы мог.

4 - F355

Есть нота примерно на 8.500 XNUMX оборотах в минуту, от которой у меня каждый раз мурашки по коже. Острый, мелодичный, грубый. В V8 Ferrari всегда имели красивый голос, но голос F355 это особенное. В 3,5 литра 380 л.с. имеет 5 клапанов на цилиндр, и разница в музыке по сравнению с 4-клапанной (как у F430) слышна. Но F355 – это не просто двигатель. Управлять этой машиной сложно, и она не такая быстрая, как вы думаете. Но это прекрасно. Желтый, синий или красный – у него вневременная линия. Пропорции практически идеальные.

3 – Красная голова

La Ferrari testarossa это, пожалуй, один из самых знаковых Ferrari в коллективном воображении. Если бы его еще не было, вы бы назвали LaFerrari. Произведения Пининфарины издают чудесный звук, 12-литровый V5,0 Boxer он не только знает тысячу нот и нюансов, но и хорошо показал себя в 1984 году. 390 лс; достаточно, чтобы позволить ему разогнаться до 290 км / ч. Но что меня больше всего восхищает в Testarossa, так это его пропорции: он такой низкий и широкий, с полыми и мускулистыми сторонами, которые источают злобу. Не говоря уже о черной решетке радиатора, выдвигающихся фарах и изогнутом капоте двигателя. Потрясающий.

2 – 550 Маранелло

Следует помнить, что в Маранелло они способны не только делать берлинетты со средним расположением двигателя, но и устраивать сенсационные гранд-туры. Думаю, вы согласитесь со мной, если я скажу, что Ferrari 550 Maranello это, наверное, один из лучших GT всех времен. Капюшон длинный, очень длинный, 12-литровый 5,5-сильный V485 cс оскароносным саундтреком и классическим, чистым и современным интерьером.

В 1996 году его линия была футуристической, подумайте, что это был первый Ferrari с передним двигателем V12 после многих лет (550 заменил 512 TR, эволюция Testarossa), и до сих пор сохраняет свое очарование.

1 – Феррари F40

Боже, храни там regina. Положите рядом с F40 любой современный суперкар, и она все равно сможет дать ей пощечину. Очевидно, что время круга на кольце займет несколько секунд (если вы можете закончить круг на собственной шкуре), но с точки зрения эмоций нет машины, которая выдержит. С чего начать… Вот, с двигателя. В Cúpla turbo V8 2.9-lítear это символ восьмидесятых: завод по производству шума до 4.000 об / мин, пока две турбины не начнут дуть и 478 CV чтобы устремиться к горизонту. Живой и очень низкий, с таким покатым и тонким носом, что кажется, будто хочется копать асфальт. А вот задняя часть с неподвижным крылом и четырьмя круглыми фарами – моя любимая деталь. Я не сомневаюсь: она лучшая Феррари на свете.