Meicnic nua-aimseartha i stíl seanré: na turais restomod is fearr

Tá “Restomodding” thart chomh fada agus a bhí tiománaithe ag uasghrádú a gcuid carranna. Níl sa téarma restomod ach meascán d'athchóiriú agus modhnú, agus tá an smaoineamh simplí, coinnigh an stíl seanré agus aeistéitic seancharr agus é a mhodhnú chun é a dhéanamh níos tapúla, níos iontaofa agus níos sábháilte.

Níl an chuid is mó de na gluaisteáin níos sine tapa agus neamhiontaofa, bíonn deacracht acu casadh agus stopadh, agus is cinnte nach bhfuil siad an-sábháilte. Má thógann tú carr clasaiceach agus má thugann tú cóir leighis dó, déanfar athrú ar do thaithí agus tabharfaidh tú an chuid is fearr den teicneolaíocht nua-aimseartha. Stíl clasaiceach agus cur i gcrích nua-aimseartha. Seo iad na gluaisteáin nuachóirithe is úire, is stylish agus is suntasaí le cúpla bliain anuas.

Cén ceann is fearr leat?

Sraith ICON 4X4 BR

Is é ICON 4×4 ó Los Angeles, California an eiseamláir den radharc retomod nua-aimseartha. Ag speisialú i SUVanna seanré ó Toyota agus Ford, is é an fhealsúnacht atá acu gach feithicil a athshamhlú amhail is dá mba rud é gur tógadh inniu í leis an teicneolaíocht agus dearadh is fearr.

Tosaíonn an tsraith ICON BR leis an Ford Bronco clasaiceach agus baintear síos go dtí an cnó agus an bolt deiridh. Déantar iad a atógáil le hinneall Ford nua 5.0 horsepower 426-lítear, acastóirí saincheaptha agus difreálaithe, fionraí easbhóthair le turraingí Fox Racing agus coscáin StopTech. Ní thugtar aird níos lú ar an taobh istigh le hathstruchtúrú iomlán aonair. Ar ndóigh, tá gach feithicil uathúil agus déanta don duine ádh a ordóidh é.

Íosluchtaigh alphaholics GTA-R 290

Déanann ceardlann na Breataine Alfaholics Alfa Romeos clasaiceacha a athchóiriú le croíthe nua-aimseartha, gan aon áilleacht ná oidhreacht an ghluaisteáin ar thosaigh siad leis a chailleadh. Is é an GTA-R 290 an Alfa Romeo is fearr acu. Ag tosú leis an clasaiceach álainn agus cumhachtach Giulia GTA, tá an carr athdhearadh go hiomlán agus tá sé faoi thiomáint ag inneall cúpla-scrollaigh Alfa Romeo 2.3 lítear a tháirgeann 240 horsepower. Sin go leor do charr nach bhfuil ach 1800 punt meáchain ann.

Cinntíonn fionraí uasghrádaithe, coscáin agus comhpháirteanna tarchurtha gur féidir leis an rásaire dearg cumhachtach an chumhacht bhreise a láimhseáil, agus déantar an taobh istigh a nuashonrú go blas gan stíl clasaiceach na hIodáile a íobairt.

Van Cumhachta Oidhreacht

Déanann Legacy Classic Trucks cuid de na trucailí easbhóthair is marthanaí ar an margadh. Ag tosú leis an clasaiceach Dodge Power Wagon, Legacy stiallacha sé síos go dtí a fráma agus a atógáil sé le haghaidh neart breise, cumhacht agus stíl.

Is féidir raon inneall a shuiteáil ó turbodiesel Cummins 3.9-lítear go Chevrolet LSA V6.2 8-lítear supercharged le 620 horsepower. Cuidíonn acastóirí speisialta agus seaftaí tiomána leis an méadú cumhachta a láimhseáil, agus cinntíonn fionraí taistil fhada, rothaí easbhóthair agus boinn, agus difreálaithe glasála gur féidir leat an chumhacht sin a úsáid ar aon tír-raon.

Is meascán de MGB agus Mazda an chéad cheann eile againn!

Forbairtí Tosaigh MG LE50

Clasaiceach MGB + Mazda drivetrain nua-aimseartha = uamhnach! Ceardlann Briotánach is ea Frontline Developments a dhíríonn ar thógáil agus ar athchóiriú carranna spóirt clasaiceacha na Breataine, go háirithe MGanna.

Cuireadh an clár crua MGB debuted den chéad uair i 1962. Clasaic ar an toirt a bhí ann le cabhalra deartha ag Pininfarina. Coinníonn an Frontline an corp iomlán sách stoc agus cuireann sé inneall Mazda, tarchur agus traein tiomána nua-aimseartha agus an-iontaofa air. Táirgeann an t-inneall ceithre-sorcóir 2.0-lítear 214 horsepower. Is leor sin chun an coupe a thiomáint go 60 msu i díreach 5.1 soicind.

Ringbrothers AMC Javelin Defiant

Tá baile beag Spring Green, Wisconsin ina chónaí do cheann de na dealerships gluaisteán saincheaptha is mó sa tír, Ringbrothers. Is é an misean atá acu ná carranna matán íocónacha a thógáil agus iad a athdhéanamh don 21ú haois agus anam an ghluaisteáin bhunaidh á chothabháil acu.

In 2017, cheiliúir cuideachta antifreeze Prestone a chomóradh 90 bliain. Chun an ócáid ​​a chomóradh, chuaigh Prestone i gcomhar le Ringbrothers chun ollphéist a chruthú, ar a dtugtar an "Defiant" AMC Javelin faoi thiomáint Hellcat i 1972.

Meicitreonaic Mercedes-Benz M-Coupe

Tá Mechatronik lonnaithe i Stuttgart na Gearmáine, áit a bhfuil Porsche agus Mercedes-Benz lonnaithe freisin. Feistiú, ós rud é gur Mercedes-Benz W111 atá nuachóirithe agus athchóirithe é an Meicitreonaic M-Coupe.

Tá an chuideachta lán de ghrá dá bunú, agus is iontach an aird a thugann an M-Coupe ar mhionsonraí. Tosaíonn na gluaisteáin le hathchóiriú iomlán agus ansin tá siad feistithe le tarchur nua-aimseartha Mercedes V8. Is é an t-inneall AMG V5.5 8-lítear le 360 ​​horsepower. Déantar na coscáin a chothú, mar atá an fionraí, agus déanann Mechatronik uasghrádú cuimsitheach sábháilteachta freisin, ag cur ABS agus rialú cobhsaíochta.

Ar Aghaidh Faigheann Porsche restomod!

Amhránaí 911 DLS

Is é an t-amhránaí don Porsche 911 cad é Rolex le huaireadóir. Tá níos mó i gceist leis na gluaisteáin a tháirgeann cuideachta Southern California ná 911í nuachóirithe, is fíorshaothair ealaíne iad. Is é buaic chumais an Amhránaí ná an lust-worthy 911 DLS. Tá sé deacair cur síos leordhóthanach a dhéanamh ar an gcarr seo, mar sin lig do na tréithe labhairt ar a son féin.

Tosaíonn an t-amhránaí le 1990 ó ré 911 agus déanann sé athdhearadh air chun breathnú cosúil le 911 ó na 1970idí. Ar an DLS, tá an comhlacht seo déanta go hiomlán de shnáithín carbóin. Ansin déanann an t-amhránaí é chomh héadrom, chomh drivable agus is féidir, agus chomh coscánaithe agus is féidir, sula feistiú sé le hinneall 4.0-hp 500-lítear árasán-sé forbartha ag comhpháirtí Williams Advanced Engineering. Sea, an chuideachta chéanna a dhéanann gluaisteáin F1. Nílimid cinnte an mbeidh sé níos fearr ná seo!

Iolar Luasaire

An raibh a fhios agat go bhfuil 118 focal sa Bhéarla atá comhchiallach leis an bhfocal “beautiful”? Seans nach leor é seo chun cur síos a dhéanamh ar shárshaothar iontach an Eagle Speedster. Bunaíodh an siopa athchóirithe Béarla Eagle i 1984 agus tá sé comhchiallach anois leis an Jaguar E-Type. Tá a gcuid oibre athchóirithe den chéad scoth, ach is iad na gluaisteáin athchóirithe is mó a fhaigheann an aird.

Tosaíonn Eagle le fonnadh lom agus glanann sé na línte E-Cineál sula mbaintear tuairteoirí agus chrome nach dteastaíonn uathu. Suiteáil siad ansin inneall inlíne-sé 4.7 horsepower 330-lítear atá cúpláilte le tarchur láimhe 5-luas. Meaitseálann an fheidhmíocht na dea-fhéachaint, agus tá an Eagle Speedster chomh iontach le tiomáint agus atá sé chun breathnú air.

FJ Toyota Cruiser Talún

Más maith leat SUVanna clasaiceacha, tabhair aird ar FJ. Tógann siad cuid de na hathsholáthar Toyota Land Cruiser is fearr ar domhan. Ó thrucailí sraithe FJ hardtop nó softtop, baintear na coirp go miotal lom agus ansin cuirtear le chéile iad go cúramach ag baint úsáide as teicneolaíocht nua Toyota.

Tagann an chumhacht ó inneall 4.0-lítear V6 uile-nua Toyota, atá cúpláilte le tarchur láimhe 5-luas. Ansin tugann FJ gach trucail le ABS, cobhsaíocht agus rialú tarraingthe, moil glasála uathoibríocha, agus stiúradh agus fionraí den scoth. Taobh istigh, gheobhaidh tú taobh istigh saincheaptha le hionstraimíocht dhigiteach, upholstery saincheaptha agus áiseanna nua-aimseartha, lena n-áirítear córas steirió iontach! Is trucailí iad seo a bhfuil cuma iontach orthu, is féidir leo dul in áit ar bith, agus a tógadh ó chodanna branda nua.

Tá ár gcéad restomod eile i bhfad níos cumhachtaí ná mar a fheictear!

Carranna Amos Delta Integrale Futurist

Éiríonn gluaisteáin “íocónach” ar chúiseanna éagsúla. Féadfaidh siad a bheith ina gceannródaithe sa teicneolaíocht, taibhiú, stíl, nó b’fhéidir go bhfuil a gcuid scéalta tionscnaimh faoi chuimsiú intrigue agus drámaíochta. Tá roinnt carranna tar éis éirí íocónach mar gheall ar a stair rásaíochta agus na tiománaithe cáiliúla a thiomáin iad. Tá an Lancia Delta Integrale ar cheann de na gluaisteáin sin, an t-aistear tiomáint uile-roth turbocharged a rialaigh an domhan rásaíochta railí sna 1980í agus 1990idí.

Ghlac Automobili Amos an Integrale agus rinne sé scagadh air go dtí a fhoirm ghlan, ag tabhairt feidhmíochta suas go dtí par le sárcharranna nua-aimseartha. Athraíonn an Futurista Integrale ó choupe ceithre dhoras go coupe dhá dhoras, cosúil le carr rally Grúpa B na 1980í, agus tá sé faoi thiomáint ag inneall ceithre-sorcóir turbocharged a tháirgeann 330 horsepower. Is snáithín carbóin é an comhlacht, déantar an taobh istigh a athghearradh i leathar, agus tá an taithí tiomána meabhrach.

Cluiche Porsche 959SC

Ní le haghaidh an lag croí é feithicil a thiomáint atá chomh íocónach, chomh stairiúil agus chomh hurramach leis an Porsche 959. Déan é mícheart agus tabharfar ort an siopa a scrios íocón, ach má dhéanann tú i gceart é, beidh tú ar an laoch a thug ceann de na gluaisteáin is mó a rinne Porsche isteach san 21ú haois riamh.

Tá Canepa Design, atá lonnaithe i gCalifornia, ar cheann den bheagán ceardlann ar domhan atá in ann Porsche 959 a thiontú. Ligeann a cheardaíocht dóibh anam agus teicneolaíocht úrnua deilbhín 80s a choinneáil, ag athdhearadh powertrain, feidhmíocht agus pearsantacht gach feithicle go hiomlán. . Is é an toradh ná supercar restomog 1980bhp ó na 800í atá ag teacht go hiomlán le gluaisteáin an lae inniu.

Eisreachtaigh Honda S800

Is áit iontach é an SEMA Show chun foghlaim faoi threochtaí saincheaptha gluaisteán, teicneolaíocht feithicleach iarmhargadh, agus féach ar chuid de na gluaisteáin agus na trucailí saincheaptha is fuaire ar an mbóthar. Ag seó SEMA 2019, nocht Honda ceann de na hathsholáthairtí is úire dá bhfaca muid riamh.

Is é an carr atá i gceist ná Honda S1968 800 ar a dtugtar Outlaw agus is é an smaoineamh a bhí ag an aisteoir, stiúrthóir agus díograiseoir gluaisteán Daniel Wu. Tá an Outlaw ísliú dhá orlach le flares fender agus rothaí OEM bunaidh. Ligeann sceite saincheaptha don inneall 791cc inlíne-ceithre anáil an bealach ar fad chuig a líne dearg 10,000 rpm. Is rud iontach dea-dhéanta é an S800 Outlaw maidir le saincheaptha agus pearsanú nua-aimseartha a chomhcheangal le stíl seanré gan teorainn.

tás panther

Is carr spóirt iomráiteach Iodálach-Mheiriceánach é an De Tomaso Pantera ó na 1970idí. Dearadh caol, cruth dingeacha a bhain úsáid mhór as inneall mór Ford V8. Sa lá atá inniu ann, tá Modena, Ares Design atá lonnaithe san Iodáil ag athchruthú an Pantera le feithicil nua-aimseartha a mhacasamhlaíonn a stíl agus a cruth ding, ach a úsáideann comhpháirteanna atá go hiomlán nua-aimseartha.

Is é an Lamborghini Huracan an pointe tosaigh. Tá an córas tiomána mór 5.2-lítear V10 agus uile-roth tiúnta le haghaidh 650 horsepower. Is leor é seo chun luas barr 202 msu a thabhairt do Ares. Tá cabhalra snáithín carbóin uasghrádaithe curtha in ionad an bhunchabhalra Lamborghini a thugann cruth clasaiceach Pantera na 70í isteach san 21ú haois. Is treocht an-tóir é carr reatha a athchóiriú.

Ansin tagann carr a thosaíonn mar Jaguar agus a thiocfaidh chun bheith ina rud iomlán difriúil!

David Brown Speedback GT

Is é David Brown Automotive an mastermind taobh thiar den Speedback GT álainn. Is léargas nua-aimseartha é seo ar an clasaiceach Aston Martin DB5. Ag tosú le sean Jaguar XKR, bhrúigh an fhoireann ag David Brown Automotive 100 horsepower breise as an inneall supercharged 5.0-lítear V8 le haghaidh iomlán de 601 horsepower.

Tá an muileann cumhachtach fillte i gcabhalra saincheaptha a mheabhraíonn línte clasaiceacha an Aston Martin DB5. Cuimhnímid ar an gcarr seo mar an t-aon fhíorfhoirm iompair do James Bond. Cé nach bhfaigheann tú aon cheann de ghiuirléidí Bond, faigheann tú taobh istigh saincheaptha a bhfuil aird iontach aige ar mhionsonraí. Athsholáthar é seo do dhaoine uaisle saibhre atá ag lorg gluaisteán le níos mó pearsantachta ná Rolls-Royce.

Porsche 935 (2019)

Is dócha nach é "Restomod" an lipéad is fearr don charr seo. Breathnaíonn sé níos mó cosúil le ómós retro do cheann de na gluaisteáin rásaíochta is cáiliúla agus is rathúla Porsche, ach mar gheall ar an corp seanré agus péint seanré, is dóigh linn go n-oireann sé fós ar an spiorad restomod.

Tosaíonn Porsche leis an outrageous 911 GT2 RS agus tógann sé timpeall air comhlacht stráice saincheaptha a íocann ómós don charr rás legendary 935/78 Le Mans ar a dtugtar "Moby Dick." Spreagann capall cumhachtach 700 an 935, agus is é an carr seo an ceann is fearr ar an rás-rian mar gheall ar fhenders móra, slits móra agus turbóirí móra. Is fo-ráiteas na bliana é glaoch a chur ar an 935 “mega”.

Snáthaid le tarraing íseal GT

I 1962, chruthaigh Jaguar an E-Chineál is suntasaí agus is suntasaí, coupe tarraingthe íseal. Ceapadh é ar dtús mar leagan rásaíochta ultra-aeraidinimiciúil den E-Type. Níor tháirg Jaguar ach 1 charr. Leanadh ar aghaidh leis an coupe tarraingthe íseal a rásaíocht i lámha príobháideacha go luath sna 1960idí agus bhí tionchar aige ar an E-Cineál Jaguar Lightweight ina dhiaidh sin, ar tháirg an chuideachta 12 díobh.

Sa lá atá inniu ann, tá an bunaidh Low Drag Coupe i mbailiúchán príobháideach agus is dócha go bhfuil sé ar cheann de na Jaguars is luachmhaire a rinneadh riamh, ach más maith leat an t-athchóiriú carr bunaidh tá an Eagle bunaithe sa Ríocht Aontaithe thar a bheith sásta é a dhéanamh. cabhrú. Iontach breathnú air agus chomh iontach céanna le láimhseáil, d'fhéadfadh gurb é an Eagle Low Drag GT an t-athsholáthar E-Type deiridh.

Sraith leantach Shelby Cobra

Níl aon charr eile a atáirgeadh agus a mhacasamhlú chomh forleathan leis an Shelby Cobra. Má tá tú ag lorg carr feiste saor, tá go leor cuideachtaí ann ar féidir leo freastal air le leibhéil éagsúla cáilíochta. Mar sin féin, má tá tú ag lorg an chuid is fearr de na caitheamh aimsire is fearr agus cruinn na ngluaisteán bunaidh le córais nua-aimseartha, ansin níl ach áit amháin - Shelby American.

Ar fáil i sonraíochtaí éagsúla, is féidir leat é a fháil mar a tógadh é sna 1960í, nó le hinnill nua-aimseartha cabhalra agus snáithíní carbóin. Féadfaidh gach súl a bheith ar an 427 S / C, ach is dóigh linn go bhfuil an carr Comórtas 289 FIA áit a bhfuil sé ag. Cruthaithe go sonrach le haghaidh rásaíochta, léirigh siad don domhan cad a bhí dearthóirí Mheiriceá in ann agus chuir Shelby American ar an léarscáil.

Ar aghaidh tá an Dodge clasaiceach!

Cluiche Dodge Charger Hellefant

In 2018, léirigh Dodge suas ag an SEMA Show i Las Vegas le Charger 1968. Níl aon rud ar leith faoi seo, tá na Dodge Chargers clasaiceach uasghrádaithe thar na blianta, ach bhí an carr a thug Dodge feistithe ní le hinneall, ach le buama núicléach!

Is é an Dodge Charger Hellephant 1968 an t-ardán chun an t-inneall is mó agus is fuaire de Dodge a thaispeáint, an supercharged 1,000-capall 426 HEMI V8 ar a dtugtar an Hellephant. Tá sé bunaithe ar an inneall céanna leis na feithiclí Hellcat agus cuireann tógálaithe, tuners agus tuners 1,000 horsepower turnkey.

Sraith Tréigthe ICON 4X4

Maidir le hiarrthóirí a d'fhéadfadh a bheith i gceist le hathsholáthar, is beag duine a smaoineodh ar Rolls-Royce clasaiceach. Ach fág na daoine ag ICON 4X4 saor chun smaoineamh taobh amuigh den bhosca lena sraith restomods “Tréigthe”. Is cúrsóir só clasaiceach na Breataine é an Scamall Airgid Rolls-Royce 1958 a chonaic ICON.

Gan a bheith sásta leis an iar-ghlóir a bhí ann a athchóiriú, dhírigh ICON an mhonarcha Rolls-Royce agus chuir sé 7 horsepower nua LS8 V550 isteach. Ansin d’fheistigh siad an Roller le coscáin Brembo agus fionraí den scoth. Is socrú neamhspleách iomlán é thuas chun tosaigh le cornaí coil, agus sa chúl tá socrú saincheaptha ceithre nasc le coilovers. Fiú amháin leis an patina bunaidh atá tuillte ag an gcarr thar na blianta, tá láithreacht, aicme aige agus is athchóiriú uathúil é.

John Sargsyan Mercedes-Benz 300SL Gullwing

Tá roinnt carranna chomh íocónach agus chomh tábhachtach sin in éabhlóid an ghluaisteáin go mbeadh sé beagnach sacrilegious fiú smaoineamh ar an dearadh bunaidh a athrú. Carr amháin den sórt sin is ea an Mercedes-Benz 300SL "Gullwing". Carr a tógadh sna 1950idí le haghaidh rásaíochta agus a measadh ar cheann de na gluaisteáin is tábhachtaí a rinneadh riamh. Is dócha go scriosfaí luach carr inbhailithe ilmhilliún dollar dá ndéanfaí ceann acu a mhodhnú.

Ná bíodh eagla ort, is macasamhail é an Gullwing 300SL sa phictiúr thuas. Bealach chun sárcharr Mercedes bunaidh a athchóiriú gan luach an bhunaidh a shárú. Thosaigh an tógálaí John Sarkissian leis an SLK 32 AMG agus rinne sé scanadh ar an 300SL bunaidh i 3D chun macasamhail beacht den chabhalra a chruthú. Soláthraíonn fonnadh agus traein tiomána an SLK cumhacht, agus soláthraíonn an corp macasamhail stíl.

Tiománaí Chevrolet Chevelle Laguna 775

Ag SEMA 2018, roghnaigh Chevrolet an Chevelle Laguna sinister 1973 chun an t-inneall bosca is déanaí agus is mó a thaispeáint. Tá sé ina LT5 V8 cumhachtach, an horsepower céanna 755 a thiomáineann an C7 Corvette ZR1 go dtí luas barr de 210 msu.

Maidir leis an '73 Chevelle, tá fionraí níos ísle aige, coscáin níos mó agus rothaí i stíl NASCAR. Comhlánaíonn scoilteoir tosaigh níos ísle agus spoiler cúil vibe NASCAR. Is éard atá i gceist le hathdhearadh Chevrolet ar Chevelle Laguna ná NASCAR ar an seanscoil a chomhcheangal le hinneall sárluchtaithe nua-aimseartha.

Thornley Kelham Lancia Aurelia B20GT

Tá Thornley Kelhman ar cheann de na siopaí athchóirithe is mó meas sa RA. Áit ina ndéantar carranna seanré atá fíor-annamh, ultra-daor agus sár-thaibhseach a athchóiriú go cúramach i riocht an halla. Uaireanta is féidir carr clasaiceach a ghlacadh agus é a iompú ina rud fíor-iontach. Is amhlaidh an cás maidir le Eisreach Lancia Aurelia B20GT. Múnlaithe tar éis an Aurelia is cáiliúla, an Govanni Bracco, a chríochnaigh sa dara háit sa Mille Miglia agus a bhuaigh a rang ag Le Mans i 1951.

Uasghrádaíonn Thornley Kelman an fionraí agus na coscáin go feidhmíocht nua-aimseartha agus cuireann sé Lancia V2.8 6-lítear le 175 each-chumhacht in ionad an innill. Taobh istigh, tá an carr feistithe le suíocháin buicéad Porsche 356 agus barra rolla. Cool, fionnuar agus cinnte ar cheann de na restomods is uathúla le blianta beaga anuas.

Oibríonn Gunther 400R

Ba í an ghlúin 993 den Porsche 911 a raibh an-tóir uirthi riamh an tsraith dheireanach ina raibh inneall aerfhuaraithe. Léirithe ó 1995 go 1998, is iad seo na samhlacha 911 aerfhuaraithe is déanaí agus is úire.

Tosaíonn Gunther Werks le 993 íon agus athraíonn, modhnaítear agus feabhsaítear gach mionsonra chun é a dhéanamh níos fearr, níos tapúla agus níos dírithe ná an carr bunaidh. Méadaíodh díláithriú innill go 4.0 lítear, rud a fhágann go bhfuil 400 horsepower sláintiúil ann. Tá an corp déanta go hiomlán de shnáithín carbóin agus suíonn sé ar chassis leathnaithe le fionraí saincheaptha agus coscáin Brembo ollmhóra. Is iad na rothaí alúmanam brionnaithe saincheaptha trí phíosa deartha ag Gunther Werks.

Ringbrothers 1965 Ford Mustang "Espionage"

Is beag carranna a athchóiríodh thar na blianta níos mó ná an Ford Mustang. Ciallaíonn línte clasaiceacha agus ardán atá inoiriúnaithe go héasca, chomh maith le tacaíocht iar-díolacháin gan sárú, gur féidir le duine ar bith a Stang a thógáil, a mhodhnú agus a phearsantú.

Tá an oiread sin Mustangs tiontaithe amuigh ansin go bhfuil sé éasca iad a scuabadh le dearcadh "le feiceáil roimhe seo". Mar sin féin, uaireanta feictear carr speisialta a athraíonn an cluiche agus a thugann aird ar gach duine. Carr amháin den sórt sin is ea Ringbrothers '65 Mustang ar a dtugtar an Spy. Agus é á chumhachtú ag inneall 959-capall supercharged LS7 V8, is sárshaothar brúidiúil é an carr seo. Is snáithín carbóin é an comhlacht ar fad, tá na rothaí saincheaptha ag HRE, agus tá an taobh istigh chomh iontach leis an luasghéarú.

Cluiche Kingsley Range Rover Clasaiceach

Ní théann roinnt carranna as stíl riamh. Is feithicil amháin den sórt sin é an Land Rover Range Rover clasaiceach. Tógtha ó 1970 go 1994, bhí an Range Rover mór ní hamháin luxurious, ach freisin thar a bheith in ann easbhóthair. Iontach innealtóireachta, theip ar an trucail mar gheall ar shaincheisteanna cóimeála agus rialaithe cáilíochta. Tá Kingsley, gnólacht athchóirithe Land Rover na Breataine, tar éis céim suas chun an trucail gan teorainn a thabhairt isteach san 21ú haois.

Tá an V8 leamh amach go dtí 4.8 lítear, rud a thugann sé burly 270 horsepower. Tá an fionraí nuashonraithe agus uasghrádaithe, is é an t-athrú is mó ar leithead an rian. Tá na coscáin nua, déantar athdhearadh cúramach ar an taobh istigh agus ar an leictreachas freisin. Is é an toradh ná trucail clasaiceach le mothú nua-aimseartha agus taithí tiomána atá cinnte go bhfanfaidh sé ar cheann de na SUVanna is áille do na glúnta atá le teacht.

Mionlach David Brown

Tá an MINI bunaidh ar cheann de na gluaisteáin sin ar cheart do gach duine taithí a fháil ar a laghad uair amháin ina saol. Ní láimhseálann an roicéad póca bídeach mar aon rud eile, mar aon rud eile agus, in ainneoin a mhéid beag, tá sé in ann an aoibh gháire is mó riamh a thabhairt duit. Tá David Brown Automotive ag athdhearadh MINI clasaiceach chun é a dhéanamh chomh maith agus is féidir, gach ceann acu go hiomlán uathúil don chustaiméir a ordaíonn é.

1275cc inneall Tá an CM tiúnta chun an chumhacht bunaidh a dhúbailt, agus tá an fionraí agus na coscáin uasghrádaithe le haghaidh luas breise. Déantar an comhlacht a ghlanadh trí bhaint seam, agus déantar an carr ar fad a neartú agus a tháthú le haghaidh neart breise. Is féidir an taobh istigh a shaincheapadh gan teorainn, agus cruthaíonn an fhoireann ag David Brown Automotive gach MINI a oireann do bhlas agus rogha an chustaiméara a ordóidh é.

Cuideachta Mótair Fusion Eleonora

Aithníonn buffs scannán agus tiománaithe an carr seo mar "Eleanor" ó Tá 60 soicind caite, remake 2000 le Nicolas Cage agus aitheanta ag an gcuid eile den domhan mar an Ford Shelby GT1967 500. Tá an ceadúnas ag Fusion Motor chun macasamhla a dhéanamh de charr réalta an scannáin, agus tá na roghanna saincheaptha beagnach gan teorainn.

Gach Tógann Eleanor tús le fíor 1967 nó 1968 Ford Mustang Fastbacks, ansin luíonn an Fusion feithiclí le hinnill nua-aimseartha ó na 430 horsepower 5.0-lítear V8 go dtí an granddaddy, 427 horsepower supercharged 8 V750. Tá coilovers speisialta ar fionraí ar na ceithre roth, agus is aonaid ollmhór sé-loine Wilwood iad na coscáin. Tá go leor roghanna taobh istigh agus taobh amuigh, ach is é an mod is tábhachtaí ná an cnaipe ocsaíd nítriúil "Go Baby Go" ar an shifter.

MZR spórt bóthair 240z

Is é an Nissan/Datsun 240Z an buaicphointe maidir le dearadh carranna agus dearadh carranna spóirt i gcoitinne. Theastaigh ó Nissan go mbeadh an carr ar an gceann is fearr a d’fhéadfadh an Eoraip a tháirgeadh. Bhí an 240Z dírithe go sonrach ar an MGB-GT agus d’éirigh thar barr leis agus is carr é anois a mbíonn bailitheoirí agus díograiseoirí ag taisteal chuige.

Sa Ríocht Aontaithe, tá cleamhnas agus rátáil uathúil 240Z ag MZR Roadsports. Tá níos mó i gceist leis an MZR ná carr spóirt clasaiceach Seapánach. Feiceann MZR cad is féidir leis an 240Z a bheith, cad ba cheart a bheith ann agus conas é a iompú isteach sa taithí tiomána is fearr is féidir. Tá gach orlach den restomod MZR 240Z uasghrádaithe, athchóirithe agus athchríochnaithe chun carr spóirt nua-aimseartha a chruthú a bhreathnaíonn níos fearr ná an chuid is mó de na gluaisteáin nua.

Ferrari Dino David Lee

Is bealach iontach é Ferrari clasaiceach a athchóiriú chun suaiteacht a chur ar íontóirí agus lucht leanúna araon. Ach, má tá tú an-mhaith agus go bhfuil an tógáil den scoth, is bealach iontach é seo chun rud fíor-uathúil a chruthú. Is feithicil amháin den sórt sin é Dino GTS '1972 David Lee ó 246 atá fíor uathúil agus ina teist ar chultúr na ngluaisteán i nDeisceart California.

Bunaithe ar an underrated Dino 246, tá an restomod áirithe seo ar cheann de na babhtálacha innill is suimiúla a chuala muid riamh. Taobh thiar den tiománaí tá inneall Ferrari F40. Leamhadh an V2.9 8-lítear go 3.6 lítear agus baineadh den socrú cúpla-turbo. Is é an toradh ná siansa fuaime ó V400 8-capall asúite go nádúrtha a théann os cionn 7,000 rpm. Mar a bheifeá ag súil leis, uasghrádaíodh an chassis, na coscáin agus an fhionraí chun an luas nua a mheaitseáil.

Modhnaithe Ferrari F355 ag Jeff Segal

Uaireanta ní gá athmhachnamh iomlán a dhéanamh ar ghluaisteán iontach. Ní bhíonn milliún each-chumhacht ag teastáil uaidh agus níl teicneolaíocht aois spáis ag teastáil uaidh. Éiríonn sé go hiontach mar gheall ar an taithí a thugann sé, agus cuidíonn na modhnuithe le himeacht a chruthú nach féidir a mhacasamhlú i gcarranna eile. Is carr é Ferrari F355 Modificata athchóirithe Jeff Segal ina gcruthaíonn athruithe agus uasghráduithe eispéireas tiomána murab ionann agus aon charr eile ar an mbóthar.

Tá fionraí 355 carr cine Dúshlán ag an Modificata F355, sceite rásaíochta píopa díreach agus 375 each-chumhacht. Léiríonn an taobh istigh an F40 legendary agus tá an carr ar fad tiúnta chun an taithí tiomána is fearr ar an mbóthar a sheachadadh.

Eastát Volvo Amazon le Guy Martin

Is rásaí gluaisrothar legendary é Guy Martin. Is fear é a bhfuil a fhios aige conas tiomáint go tapa, agus b'fhéidir gurb é an Volvo Amazon Estate athchóirithe aige i 1967 ar an Volvo is tapúla agus is préimh ar domhan. Tá inlíne-sé 2.8-lítear turbocharged ag an wagon stáisiún ciallmhar agus an-Sualainnis a chuireann amach whopping 788 horsepower. Is leor sin chun luasghéarú ó stad gan stad go 60 msu i níos lú ná 3 shoicind agus luas barr os cionn 205 msu a bhaint amach.

Tógtar na coscáin ó hypercar Koenigsegg CC8S, b'éigean dhá dhoras cúil a bhaint as an gcorp chun é a dhéanamh ina vaigín stáisiúin trí dhoras, agus tá urlár gloine aige sa chúl ionas gur féidir leat an difreálach agus na hacastóirí a fheiceáil.

Ceardlann Bavarian BMW 2002

Bhí 2002 ar cheann de na gluaisteáin a chabhraigh le cáil BMW a bhunú sna Stáit Aontaithe mar mhonaróir gluaisteán feidhmíochta. Bhí an coupe tiomáint rotha cúil éadrom spraoi le tiomáint, tapa go leor dá chuid ama agus d'fhéach sé go hiontach.

Thosaigh foireann Ceardlann na Baváire ag uasghrádú fionraí agus coscáin an coupe Bavarian. Cuireann siad bladhmanna fender, scoilteoir tosaigh agus rothaí 16-orlach leis. Úsáideann an taobh istigh suíocháin BMW 320i, Baile Átha Troim leathair agus tadhaill eile, ach is é an rud a dhéanann an carr seo fíor-speisialta ná an rud atá faoin gcochall clamshell. An t-inneall ceithre-sorcóir 2.3-lítear a bhfuil aithne ag lucht leanúna Bimmer air mar an S14 agus a bhfuil aithne ag an gcuid is mó de na giarbhoscaí mar mhonarcha ón BMW E30 M3 iomráiteach.

Tiománaí Redux E30 M3

Is beag carr ó dheireadh na 1980í agus na 1990idí luatha a bhfuil stádas agus taisce an chéad BMW M3, an E30 M3. Snoíodóir canyon den scoth a bhí ann a chuaigh ar aghaidh le bheith ar cheann de na gluaisteáin rásaíochta is rathúla riamh.

Tógann an gnólacht Briotanach Redux an chuid is fearr den E30 M3 agus tógann sé carr ardfheidhmíochta saincheaptha ar féidir leis meaisíní i bhfad níos nua-aimseartha a láimhseáil. Tá an t-inneall ceithre-sorcóir 2.3-lítear leamh go 2.5 lítear agus feistithe le turbocharger. Cuireann an t-inneall nua 390 horsepower amach agus tiomáintear é trí tharchur láimhe 6-luas le difreálach cúil féinghlasála. Is bloic ollmhóra Rásaíochta AP iad na coscáin, is snáithín carbóin é an cabhalra, agus tá an taobh istigh saincheaptha do gach úinéir.

Ian Callum Aston-Martin Vanquish

Níl an Aston Martin Vanquish ach 12 bliain d'aois, agus mar sin d'fhéadfadh sé a bheith beagán roimh am le hathchóiriú a chruthú, ach más féidir le haon duine an tasc a ghlacadh, caithfidh sé a bheith ina dhearthóir bunaidh Ian Callum, Vanquish.

Thosaigh Callum Designs ag casadh an Vanquish ina ghluaisteán GT den scoth do thiománaithe an lae inniu. Tá an t-inneall V12 tiúnta le breis agus 600 capallchumhacht, agus tá an fionraí agus na coscáin tiúnáilte de réir na sonraíochtaí reatha. Tá an taobh istigh go hiomlán saincheaptha agus baintear úsáid fhorleathan as snáithín carbóin, leathar agus bailchríocha ardchaighdeáin eile. Ní carr é seo chun rásaíocht a dhéanamh ar an rás-rian, is léiriú nua-aimseartha é seo ar an GT fad-achair legendary. Comhaontas le haghaidh an bhóthair.

1969 Ford Mustang Boss 429 Ar Lean

Tá an Ford Mustang Boss 429 ar cheann de na gluaisteáin matán is mó a bhfuil tóir orthu i ré na n-innill mhóra, an mhórchumhachta agus an ardfheidhmíochta. Cuireadh an carr i dtáirgeadh ar dtús i 1969 agus 1970 chun ligean do Ford an t-inneall V429 8 n-orlach ciúbach a homalógú le haghaidh úsáid NASCAR.

Inniu, tá an carr matán íocónach á atógáil faoi cheadúnas ó Ford ag Classic Recreations. Tá a Boss 429 chomh gar don fhíor-rud agus is féidir ar an taobh amuigh, ach faoin gcraiceann gheobhaidh tú fionraí inchoigeartaithe, coscáin ollmhóra, sceite cruach dhosmálta agus taobh istigh saincheaptha. Beast fíor é an t-inneall, ollphéist 546 orlach ciúbach a chuireann 815 each-chumhacht amach. Uimh tuirbíní, aon supercharger, tá sé ar fad mótair.

Jaguar Clasaiceach XJ6

Rinne Jaguar ceiliúradh ar 2018 bliain den tsraith XJ in 50. Chun an chloch mhíle seo a chomóradh, rinne siad athdhearadh ar XJ1984 do 6 Iron Maiden drumadóir Nico McBrain. Tugtar "Greatest Hit" an XJ ar an gcarr agus cuimsíonn sé gnéithe deartha agus saincheaptha ó gach 50 bliain de tháirgeadh XJ.

Gnéithe an sedan clasaiceach na Breataine fenders flared agus 18-orlach rothaí sreang-labhair, fionraí stát-de-aimseartha le dampers inchoigeartaithe, leictreonaic stát-de-aimseartha lena n-áirítear scáileán tadhaill úrscothach Jaguar, sat-nav agus ceamara cúl-amharc, agus taobh istigh go hiomlán saincheaptha. Rinneadh an XJ a ath-thiúchadh freisin chun ceannsoilse LED a úsáid le soilse reatha i stíl "Halo" agus inlíne 4.2-lítear, a ionanálú trí thrí charbóireoir SU agus a easanálú trí chóras sceite saincheaptha.

Cosantóirí an Chósta Thoir Land Rover Defender 110

Bunaíodh Cosantóirí an Chósta Thoir in 2013 chun na feithiclí Land Rover clasaiceach is fearr ar domhan a thógáil. Tá an tionscadal Defender 110, ar a dtugtar "NEO", ar cheann de na bunú is fearr acu. Land Rover saincheaptha le comhlacht leathan le traein tiomána den scoth, teicneolaíocht úrscothach, trealamh easbhóthair den scoth agus bailchríocha préimhe chun tú a fháil áit ar mhaith leat dul i stíl mhaireachtála agus compord.

Tá an NEO feistithe le hinneall 565 horsepower LS3 V8 agus tarchur 6-luas uathoibríoch. Tá an fionraí ardaithe 2 orlach agus úsáideann sé suaití Rásaíocht Fox agus busings easbhóthair tromshaothair. Cuirtear leathar, snáithín carbóin agus córas infotainment den scoth in ionad an taobh istigh spartan.

RMD 1958 Chevrolet Impala

Chuidigh eití, roicéid agus chrome le dearadh gluaisteán Mheiriceá a shainiú sna 1950idí. Thug Chevrolet Impala 1958 na heilimintí dearaidh seo go léir le chéile i gcarr a sheas amach i stíl ar an mbóthar. Thóg RMD Garage an Chevy clasaiceach agus choinnigh sé an t-amharc retro gan am ach rinne sé gach rud a athchóiriú go hiomlán faoin gcabhalra chrome.

Ar a dtugtar an "Ebony", tá an Impala clasaiceach faoi thiomáint ag inneall 500 horsepower LS3 V8 péinteáilte go léir dubh chun breathnú ar an carr a mheaitseáil. Úsáideann an fionraí coilovers speisialta le córas fionraí aeir chun airde an turas a choigeartú. Is rothaí cóimhiotal saincheaptha Raceline 22″ iad na rothaí agus is leathar saincheaptha é an taobh istigh a chuimsíonn sraith de chásanna saincheaptha meaitseála.

E-Cineál RA V12 R-Chineál Jaguar

Tá an Jaguar E-Type ar cheann de na gluaisteáin is áille a rinneadh riamh, agus cé go ndírítear ar ghluaisteáin Shraith 1 agus 2, is minic nach ndéantar dearmad ar ghluaisteáin Shraith 3 agus is iarrthóirí iontacha iad le haghaidh athchóirithe. Glacann E-Type UK an E-Type Series 3 agus athchúrsáiltear gach cnó agus bolt chun áilleacht clasaiceach a chruthú le feidhmíocht nua-aimseartha. Tá an V12 leamh go 6.1 lítear agus tá instealladh breosla saincheaptha, ECU saincheaptha agus úim sreangaithe ann.

Tá an fionraí inchoigeartaithe go hiomlán, is aonaid ollmhór AP Racing iad na coscáin, agus tá an taobh istigh saincheaptha bunaithe ar an XJS coupe níos nuaí. Galánta agus blasta, gan ach go leor punch chun é a dhéanamh tarraingteach.

40 Maith Mustang

Níl aon shaincheapadh níos mó aige ná Mustang Mach 40. Is meascán é an Stang idir Ford Mustang Mach 1969 agus supercar Ford GT 1. Tá corp an Mach 2005 sínte agus suathaireachta ar chassis saincheaptha a shíneann chun freastal ar leagan amach lár-innill. Ar ndóigh, éilíonn athrú den sórt sin méid dochreidte monaraithe, agus tá an toradh uathúil agus go heisceachtúil go maith.

Tógtar an t-inneall ón mega Ford GT. A 5.4-lítear V8 uasghrádú le supercharger 4.0-lítear agus cuireann ECU saincheaptha amach dochreidte 850 horsepower. Tá an taobh istigh retro-spreagtha, ag coinneáil vibe bunaidh Mach 69 1 agus ag cur eilimintí dearaidh agus ábhair nua-aimseartha leis. Praiseach fiáin nár cheart go n-oibreoidh sé ach a dhéanann go han-mhaith.