An é riocht bóithre an chúis is coitianta le tionóiscí?
D’fhoilsigh eagraíochtaí EuroRAP agus Euro NCAP a bhfuil baint acu le sábháilteacht bóithre agus feithiclí san Eoraip tuarascáil a léiríonn, ar an drochuair, gurb é droch-chaighdeán bóithre an chúis is coitianta le tionóiscí.
"Bóithre gur féidir le gluaisteáin a léamh" is teideal don tuarascáil a chuir EuroRAP agus Euro NCAP isteach. Leagtar béim sa tuarascáil go bhfuil feithiclí nua-aimseartha ag glacadh le teicneolaíochtaí atá ag éirí níos sofaisticiúla chun sábháilteacht tiománaithe agus paisinéirí a fheabhsú. Cé chomh tábhachtach is atá sé seo, ós rud é nach gcomhfhreagraíonn riocht na mbóithre (ar ndóigh, ní léir) le réitigh theicniúla na monaróirí agus mar sin féin go dtiocfaidh méadú ar líon na dtimpistí. Diúltaíonn an tuarascáil freisin don tráchtas gurb é luas feithiclí an chúis is coitianta le tionóiscí. Léiríonn sé seo gurb é riocht na mbóithre an príomh culprit.
LÉIGH FREISIN
Tuarascáil NIK ar chúiseanna timpistí
Na cúiseanna is coitianta le timpistí bóthair
Molann EuroRAP agus EuroNCAP córais ar nós Lane Support, atá freagrach as seiceáil nach bhfágann an carr an lána ar chúiseanna neamhbheartaithe, nó Speed Alert, a thugann rabhadh don tiománaí faoi luas. Tá eagraíochtaí sásta freisin go bhfuil níos mó agus níos mó feithiclí ag baint úsáide as ceamaraí agus braiteoirí chun monatóireacht leanúnach a dhéanamh ar an gcomhshaol timpeall na feithicle. Cé go bhfuil gach rud in ord, deir an tuarascáil go soiléir nach n-oibreoidh na teicneolaíochtaí thuas go léir ach ar bhóithre i riocht maith, ar shlí eile, mar shampla, nuair a bhíonn droch-infheictheacht na lánaí péinteáilte ar an mbóthar, déantar córais den sórt sin gan úsáid.
Ina theannta sin, deimhníonn staitisticí Eorpacha go dtarlaíonn an ceathrú cuid de na tionóiscí de bharr imeacht neamhrialaithe feithicle ina lána féin. Ba mhaith le EuroRAP agus Euro NCAP ar a laghad cuid de shaol na dtiománaithe a shábháil trí úsáid fhorleathan a mholadh as an gcóras Tacaíochta Lána, rud a d’fhéadfadh líon na mbásanna ar bhóithre na hEorpa a laghdú tuairim is dhá mhíle sa bhliain. De réir na tuarascála, ar ndóigh, is gá tús a chur láithreach le feabhas a chur ar riocht na mbóithre.
