Comhdhéanamh agus cuspóir an chórais lubrication inneall gluaisteán

De ghnáth ní bhíonn imthacaí rollta sa chuid meicniúil de mhótar an ghluaisteáin, ach amháin aonaid suite. Tá prionsabal lubrication na mbeirteanna frithchuimilte sleamhnáin bunaithe ar ola leachtach a sholáthar dóibh faoi bhrú nó ag feidhmiú faoi choinníollacha an cheo ola mar a thugtar air, nuair a chuirtear braoiníní ar fionraí i ngás cáis chromáin ar an dromchla.

Trealamh córais lubrication

Stóráiltear an cúlchiste ola i gcás chromáin an innill, ónar chóir é a ardú agus a sheachadadh chuig gach aonad lubricated. Chun seo, úsáidtear na meicníochtaí agus na sonraí seo a leanas:

• caidéal ola tiomáinte ag an crankshaft;
• tiomáint slabhra, fearas nó caidéal ola díreach;
• scagairí ola garbh agus fíneáil, le déanaí cuireadh a gcuid feidhmeanna le chéile i scagaire lán-sreafa, agus tá mogalra miotail suiteáilte ag inlet an ghlacadóra ola chun cáithníní móra a ghabháil;
• seachbhóthar agus comhlaí laghdaithe brú a rialaíonn brú caidéil;
• cainéil agus línte chun péirí bealaidh go frithchuimilte a sholáthar;
• poill chalabraithe breise a chruthaíonn ceo ola sna limistéir riachtanacha;
• eití fuaraithe chás an chromáin nó fuaraitheoir ola ar leith in innill atá luchtaithe go mór.

Úsáideann roinnt mótair ola mar sreabhán hiodrálach freisin. Rialaíonn sé cúititheoirí hiodrálacha imréitigh comhla, gach cineál teannasóirí agus rialtóirí. Méadaíonn feidhmíocht na caidéil go comhréireach.

Cineálacha córais

Ar bhonn méadaithe, is féidir gach réiteach dearaidh a roinnt ina chórais le sump tirim agus le folctha ola. I gcás feithiclí sibhialta, is leor tiomáint a úsáid i bhfoirm pana ola innill. Sreabhann an ola a bhfuil a feidhmeanna comhlíonta aige ann, déantar é a fhuarú go páirteach agus ansin dreapann sé tríd an nglacadóir ola arís isteach sa chaidéal.

Ach tá roinnt míbhuntáistí ag baint leis an gcóras seo. Níl an carr dírithe go soiléir i gcónaí i gcoibhneas leis an veicteoir imtharraingteach, go háirithe i ndinimic. Is féidir le ola slosh ar bumps, bogadh ar shiúl ó na caidéil iontógáil nuair a tilts an comhlacht nó overloads tharlaíonn le linn luasghéarú, coscánaithe, nó casadh géar. Mar thoradh air seo nochtar an eangach agus glacann an caidéal gáis chás chromáin, is é sin, na línte a aeráil. Tá compressibility ag an aer, agus mar sin éiríonn an brú éagobhsaí, d'fhéadfadh go mbeadh briseadh sa soláthar, rud atá do-ghlactha. Rachaidh imthacaí simplí na bpríomhseafta go léir, agus go háirithe tuirbíní in innill róluchtaithe, róthéamh agus titfidh siad go háitiúil.

Is é an réiteach ar an bhfadhb ná córas sump tirim a shuiteáil. Níl sé tirim i gciall litriúil an fhocail, ní dhéantar ach an ola a fhaigheann ann a phiocadh suas láithreach le caidéil, agus d'fhéadfadh go mbeadh roinnt díobh, saor ó chuimsiú gáis, carntha i dtoirt ar leith agus ansin téann sé gan bhriseadh chuig na imthacaí. Tá córas den sórt sin struchtúrach níos casta, níos costasaí, ach níl aon bhealach eile amach ar spóirt nó innill éigean.

Bealaí chun bealaí a sholáthar do na nóid

Tá difríocht idir beathú brú agus lubrication splancscáileán. Ar leithligh, ní úsáidtear iad, ionas gur féidir linn labhairt faoin modh comhcheangailte.

Is iad na príomhchodanna a dteastaíonn lubrication ardcháilíochta orthu ná imthacaí crankshaft, camshaft agus balancer, chomh maith le tiomáint trealaimh bhreise, go háirithe, an caidéal ola féin. Rothlaíonn na seaftaí i leapacha atá déanta ag leadránach na n-eilimintí coirp an innill, agus chun an frithchuimilt agus an inchothaitheacht íosta a chinntiú, tá líneálacha in-athsholáthair déanta as ábhar frithfhrithchuimilte suite idir an seafta agus an leaba. Déantar ola a phumpáil trí na bealaí isteach i bearnaí an ailt chalabraithe, a chothaíonn na seaftaí i gcoinníollacha frithchuimilte sreabhach.

Déantar na bearnaí idir loiní agus sorcóirí a lubricadh trí splancadh, go minic trí soic ar leith, ach uaireanta trí dhruileáil isteach i slata ceangail nó go simplí trí cheo ola chromáin. Sna cásanna deiridh sin, beidh an caitheamh níos mó, is féidir scuffing.

Ba cheart aird ar leith a thabhairt ar lubrication na n-imthacaí tuirbín. Is nód an-tábhachtach é seo, toisc go rothlaíonn an seafta ag luas mór, ag snámh suas san ola pumpáilte. Anseo, baintear teas as cartúis ard-théite mar gheall ar dhianchúrsaíocht ola. Mar thoradh ar an moill is lú tá miondealuithe láithreach.

Láimhdeachas ola innill

Tosaíonn an timthriall le hiontógáil leacht ón gcromán nó le bailiú ola a thagann isteach ann ag caidéil an chórais cineál "tirim". Ag inlet an ghlacadóra ola, tá glanadh príomhúil ar rudaí móra eachtracha a fuair ann ar bhealaí éagsúla mar gheall ar shárú ar an teicneolaíocht deisiúcháin, mífheidhmeanna inneall nó caitheamh an táirge bealaithe féin. Le farasbarr de shalachar den sórt sin, is féidir bac a chur ar mhogalra garbh agus ocras ola ag inlet an chaidéil.

Níl an brú á rialú ag an gcaidéal ola féin, agus mar sin féadfaidh sé an t-uasluach incheadaithe a shárú. Mar shampla, mar gheall ar chlaonadh i slaodacht. Mar sin, cuirtear comhla laghdaithe brú comhthreomhar lena meicníocht, a dhumpálann barrachas ar ais isteach sa chás cromáin i gcásanna éigeandála.

Ansin, téann an leacht isteach sa scagaire fíneáil lánsreafa, áit a bhfuil méid miocrón ag na pores. Tá scagachán críochnúil ann ionas nach dtéann cáithníní a d'fhéadfadh scratches a dhéanamh ar dhromchlaí cuimilte isteach sna bearnaí. Nuair a bhíonn an scagaire ró-líonta, tá an baol ann go réabfaidh a imbhalla scagaire, agus mar sin tá sé feistithe le comhla sheachbhóthar a stiúrann an sreabhadh timpeall an scagaire. Is staid neamhghnácha é seo, ach maolaíonn sé go páirteach an t-inneall salachar atá carntha sa scagaire.

Trí mhórbhealaí iomadúla, dírítear an sreabhadh scagtha chuig gach nóid innill. Le sábháilteacht na bearnaí ríofa, tá an titim brú faoi smacht, soláthraíonn a méid an sracfhéachaint riachtanach ar an sreabhadh. Críochnaíonn an cosán ola lena urscaoileadh droim ar ais isteach sa chás chromáin, áit a bhfuil sé fuaraithe go páirteach agus arís réidh le haghaidh oibriú. Uaireanta cuirtear trí fhuaraitheoir ola é, áit a scaoiltear cuid den teas isteach san atmaisféar, nó trí mhalartóir teasa isteach sa chóras fuaraithe innill. Coinníonn sé seo an slaodacht incheadaithe, a bhraitheann go láidir ar an teocht, agus laghdaíonn sé ráta imoibrithe ocsaídiúcháin freisin.

Gnéithe de lubrication díosail agus inneall luchtaithe go mór

Tá an difríocht is mó i airíonna sonraithe an ola. Tá roinnt gnéithe tábhachtacha táirge ann:

• slaodacht, go háirithe a spleáchas ar theocht;
• marthanacht maidir le hairíonna a chothabháil, is é sin, marthanacht;
• airíonna glantach agus scaipthe, an cumas táirgí truaillithe a scaradh agus iad a choinneáil amach as na sonraí;
• aigéadacht agus friotaíocht creimeadh, go háirithe de réir mar a théann an ola in aois;
• láithreacht substaintí díobhálacha, go háirithe sulfair;
• caillteanais cuimilte inmheánacha, cumas coigilte fuinnimh.

Ní mór díosail a fhriotaíocht go háirithe do shalú.Cuidíonn rith ola bhreosla throm le cóimheas comhbhrú ard le tiúchan súiche agus aigéad sulfarach sa chás cromáin. Tá an scéal ag dul in olcas mar gheall ar turbocharging i ngach inneall díosail paisinéara. Dá bhrí sin na treoracha maidir le húsáid olaí speisialta, nuair a chuirtear é seo san áireamh sa phacáiste breiseáin. Chomh maith leis sin tá athsholáthar níos minice mar charnadh caithimh dosheachanta ar aon nós.

Is éard atá san ola bonn bonn agus pacáiste breiseán. Is gnách cáilíocht táirge tráchtála a mheas de réir a bhonn. Is féidir é a bheith mianraí nó sintéiseach. Le comhdhéanamh measctha, tugtar leathshintéiseach ar an ola, cé gur “uisce mianraí” simplí é de ghnáth le comhpháirteanna sintéiseacha beag. Is miotas eile an buntáiste iomlán a bhaineann le synthetics. Cé go dtagann sé ó bhunús éagsúla freisin, déantar an chuid is mó de na táirgí buiséid ó na táirgí peitriliam céanna trí hidreacraiceáil.

An tábhacht a bhaineann leis an méid ceart ola a choinneáil sa chóras

I gcás córais le folctha ola sa chás chromáin, ní mór an leibhéal a choinneáil laistigh de theorainneacha measartha dian. Ní cheadaíonn dlúthacht an innill agus na ceanglais maidir le húsáid eacnamaíoch táirgí daor pailléid toirtiúla a chruthú. Agus níos mó ná an leibhéal tá fraught le teagmháil a dhéanamh leis na cromáin crankshaft le scáthán folctha ola, as a dtiocfaidh cúradh agus caillteanas maoine. Má tá an leibhéal ró-íseal, ansin beidh ró-ualaí cliathánach nó luasghéaruithe fadaimseartha mar thoradh ar nochtadh an ghlacadóra ola.

Tá innill nua-aimseartha seans maith le tomhaltas ola, a bhaineann le húsáid sciortaí loine giorraithe, fáinní tanaí coigilte fuinnimh agus láithreacht turbocharger. Dá bhrí sin, ní mór dóibh go háirithe monatóireacht rialta le dipstick ola. Ina theannta sin, tá braiteoirí leibhéal suiteáilte.

Tá teorainn socraithe ag gach inneall ar thomhaltas ola, arna thomhas i lítear nó i gcileagraim in aghaidh an mhíle ciliméadar. Ciallaíonn dul thar an táscaire seo go bhfuil fadhbanna le caitheamh na sorcóirí, fáinní loine nó rónta ola na gais comhla. Tosaíonn deatach suntasach ón gcóras sceite, éilliú tiontairí catalaíoch agus foirmiú súiche sna seomraí dócháin. Is gá an mótar a ollchóiriú nó a athsholáthar. Tá dódh ola ar cheann de na príomhtháscairí ar riocht an innill.