Braiteoir suíomh camshaft, a fheidhmeanna san inneall dócháin inmheánaigh

Tá dearadh sách casta ag innill nua-aimseartha agus tá siad á rialú ag aonad rialaithe leictreonaigh (ECU) a fhaigheann faisnéis ó bhraiteoirí. Déanann gach braiteoir monatóireacht ar pharaiméadair áirithe arb iad is sainairíonna iad oibriú an innill ag an am reatha, agus tarchuireann sé faisnéis chuig an ECU. San Airteagal seo, féachfaimid ar cheann de na comhpháirteanna is tábhachtaí den chóras bainistíochta inneall - an braiteoir seasamh camshaft (DPRS).

Cad is braiteoir suímh camshaft ann

Ciallaíonn DPRV braiteoir suímh camshaft. Ainmneacha eile: Braiteoir halla, braiteoir céime nó CMP (giorrúchán Béarla). Ón ainm is léir go bhfuil baint aige le hoibriú an mheicníocht dáileacháin gáis. Níos cruinne, ríomhann an córas an t-am idéalach instealladh breosla agus adhainte bunaithe ar a shonraí.

Úsáideann an braiteoir seo voltas soláthair tagartha - 5V, agus is braiteoir Halla an eilimint braite. Ní chinneann sé tráth an insteallta nó adhainte, ach ní sholáthraíonn sé ach faisnéis faoi nuair a shroicheann an loine TDC sa chéad sorcóir. Bunaithe ar na sonraí seo, ríomhtar am agus fad an insteallta.

Ina chuid oibre, tá an DPRV ceangailte go feidhmiúil leis an braiteoir seasamh crankshaft (DPKV), atá freagrach freisin as oibriú cuí an chórais adhainte. Más rud é ar chúis éigin go dtarlaíonn mífheidhmiú ar an braiteoir camshaft, ansin cuirfear san áireamh faisnéis an braiteora crankshaft. Tá an comhartha ón DPKV níos tábhachtaí in oibriú an chórais adhainte agus insteallta; gan é, ní oibreoidh an t-inneall go simplí.

Úsáidtear DPRV i ngach inneall nua-aimseartha, lena n-áirítear innill dócháin inmheánaigh a bhfuil uainiú comhla athraitheach acu. Ag brath ar dhearadh an innill, tá sé suiteáilte sa cheann sorcóra.

Éifeacht halla agus dearadh DPRV

Mar a luadh cheana, oibríonn an braiteoir ar an éifeacht Halla. D'aimsigh an t-eolaí den ainm céanna an éifeacht seo sa 19ú haois. Thug sé faoi deara má shreabhann sruth díreach trí phláta tanaí agus go gcuirtear i réimse gníomhaíochta maighnéad buan é, go gcruthaítear difríocht poitéinsil ag na foircinn eile. Ciallaíonn sé seo, faoi ghníomh an ionduchtaithe maighnéadach, go ndéantar roinnt leictreon a shraonadh agus go gcruthaítear voltas beag ag imill eile an phláta (voltas Halla). Úsáidtear é mar chomhartha.

Eagraítear an DPRV ar an mbealach céanna, ach amháin i bhfoirm fheabhsaithe. Tá maighnéad buan agus leathsheoltóir ann a bhfuil ceithre bhioráin nasctha leis. Cothaítear an comhartha chuig ionchur an chiorcaid chomhtháite, áit a ndéantar é a phróiseáil agus ansin é a chothú chuig teagmhálacha aschuir an braiteora, atá suite ar thithíocht an braiteora. Tá an comhlacht féin déanta as plaisteach.

Conas a oibríonn an braiteoir suímh camshaft

Tá an diosca tiomána (roth impulse) gléasta ar an camshaft ón taobh thall go dtí an DPRV. Ina dhiaidh sin, tá fiacla speisialta nó protrusions ar an diosca tiomáint camshaft. Nuair a théann na protrusions seo tríd an braiteoir DPRV, gineann sé comhartha digiteach de fhoirm speisialta, a léiríonn an stróc reatha sna sorcóirí.

Is gá eolas níos cruinne a fháil ar oibriú an bhraiteora camshaft i gcomhar leis an DPKV. Freagraíonn dhá réabhlóid an chromáin d'aon réabhlóid amháin den chamshaft. Is é seo an rún maidir le sioncrónú córais insteallta agus adhainte. I bhfocail eile, léiríonn DPRV agus DPKV nóiméad an stróc comhbhrú sa chéad sorcóir.

Tá 58 fiacla ag an diosca tiomáint crankshaft, mar sin nuair a théann sé tríd an limistéar ina bhfuil dhá fhiacla ar iarraidh tríd an braiteoir crankshaft, seiceann an córas na comharthaí ón DPRV agus DPKV agus cinneann sé an nóiméad insteallta isteach sa chéad sorcóir. Tar éis 30 fiacla, tarlaíonn instealladh, mar shampla, isteach sa tríú sorcóir, agus ansin isteach sa cheathrú agus sa dara. Seo mar a oibríonn sioncrónú. Is bíoga iad na comharthaí seo go léir agus léann aonad rialaithe an innill iad. Ní féidir iad a fheiceáil ach ar ascalogram.

Mífheidhmeanna braite bunúsacha

Ba chóir a rá ar an bpointe boise má theipeann ar an braiteoir camshaft, leanfaidh an t-inneall ar aghaidh ag rith agus ag tosú, ach le moill.

Féadfaidh na hairíonna seo a leanas mífheidhmiú an DPRV a léiriú:

• tomhaltas breosla méadaithe mar gheall ar neamhshioncrónú an chórais insteallta;
• geansaíonn an carr agus cailleann sé móiminteam;
• caillteanas suntasach cumhachta, ní féidir leis an gcarr dlús a chur leis;
• ní thosaíonn an t-inneall láithreach, ach le moill 2-3 soicind nó stallaí;
• oibríonn an córas adhainte le pasanna;
• tugann an ríomhaire ar bord earráid, tá solas an Inneall Seiceála ar siúl.

Féadfaidh na hairíonna seo a léiriú nach bhfuil an RPP ag obair i gceart, ach féadfaidh siad fadhbanna eile a léiriú freisin. Is gá diagnóisic a dhéanamh sa tseirbhís.

Na cúiseanna gur theip ar an DPRV:

• teip teagmhála agus/nó sreangaithe;
• d'fhéadfadh go mbeadh sliseanna nó Bend ar an protrusion an diosca le fiacla, mar gheall ar a léann an braiteoir sonraí mícheart;
• damáiste don braiteoir féin.

Is annamh a theipeann ar an braiteoir féin.

Modhanna diagnóiseacha braiteora

Cosúil le haon braiteoir éifeacht halla eile, ní féidir an braiteoir suímh camshaft a thástáil tríd an voltas trasna na bioráin a thomhas le ilmhéadar. Ní féidir pictiúr iomlán dá oibríocht a fháil ach é a sheiceáil le hoscillascóp. Taispeánfaidh an tonnchruth bíoga agus tumthaí. Ní mór duit freisin roinnt eolais agus taithí a bheith agat chun sonraí tonnform a léamh. Is féidir le speisialtóir inniúil é seo a dhéanamh ag stáisiún seirbhíse nó ionad seirbhíse.

Má aimsítear mífheidhm, cuirtear ceann nua in ionad an braiteoir, ní sholáthraítear deisiú.

Tá ról tábhachtach ag DPRV sa chóras adhainte agus insteallta. Mar thoradh ar a teip tá fadhbanna i bhfeidhmiú an innill. Nuair a aimsítear comharthaí, is fearr diagnóis a dhéanamh le speisialtóirí cáilithe.