Comórtas Siblíní: Cén Fáth a Deir Kia go Cheannóidh Tú EV6 In ionad Hyundai Ioniq 5
Tá iomaíocht idir deartháireacha agus deirfiúracha idir an Ioniq 5 agus EV6.
Tá iomaíocht idir deartháireacha agus deirfiúracha idir an EV6 agus Ioniq 5, agus sonraíonn Kia conas a mheallfaidh a charr custaiméirí i gcomparáid le Hyundai.
Tá baint mheicniúil ag an EV6 agus Ioniq 5: déantar an dá cheann a dhearadh agus a thógáil ag an máthairchuideachta chéanna, á reáchtáil ar ardán E-GMP EV Hyundai Group, agus roinneann an dá phríomhchodanna meicniúla ríthábhachtacha.
Ach tá difríochtaí idir an dá mhúnla, agus is iad sin a deir Kia a mheallfaidh ceannaitheoirí chuig an EV6.
Ag labhairt dó ar an bhfógra praghsála agus sonraíochtaí don EV6 atá le teacht, lena n-áirítear tabhairt isteach múnla leibhéal iontrála níos saoire ar a dtugtar an Aeir, thug ceann pleanála táirgí Kia, Roland Rivero, mionsonraí ar na réimsí a dúirt sé a spreagfaidh custaiméirí chun an EV6 a roghnú. ianach 5 .
“Faoi réir dealraimh tá cuma níos fearr air, laistigh agus lasmuigh, tá ceallraí níos mó againn a chiallaíonn raon níos faide, agus tá an cumas againn an carr a luchtú isteach sa chábán, rud atá áisiúil chun ríomhairí glúine agus gléasanna a luchtú ar an mbóthar,” a dúirt sé. . .
Luaigh an tUasal Rivero freisin an clár taistil áitiúil atá curtha i bhfeidhm don EV6, agus an EV is déanaí de chuid an bhranda ag dul faoi chlár tiúnta admhaigh Covid chun é a threalmhú níos fearr do dhálaí na hAstráile.
“Díreach bunaithe ar thriomanna Eorpacha agus intíre (Cóiréis) a thiomáint, má tá ort réigiún duine eile a ghlacadh (tiúnta), sílim gur comhréiteach é sin freisin,” a dúirt sé.
“Sin an rud nach ndearnamar, ní dhearnamar comhréiteach. Tá sonraíocht Astrálach curtha le chéile againn ... agus tá súil agam go bhfuil meas agat ar an gcéad chéim seo atá glactha againn."
Rinne Graham Gambold, atá freagrach as clár tiomána áitiúil Kia, maoirsiú ar logánú gach múnla sa raon Kia. Agus cé go n-admhaíonn sé go raibh tionchar ag dúnadh teorainneacha leanúnacha agus faoi ghlas ar an gclár EV6, deir sé gur carr atá curtha in oiriúint don Astráil fós an toradh.
“Tá na difríochtaí sách suntasach,” a deir sé. “Tá dinimic na gluaiseachta i bhfad ó shéis intíre agus Eorpach araon), ar foircinní iad, agus táimid áit éigin sa lár.
“Mar sin tá an turas oiriúnach go leor dár gcoinníollacha, ach níl foinn intíre agus Eorpacha.”
Tiocfaidh an Kia EV6 i dtír san Astráil - i líon teoranta teoranta, agus ní fhéadfaidh Kia ach thart ar 500 carr a sholáthar i mbliana, i gcomparáid leis na mílte duine a chláraigh a spéis - i líne suas de dhá trims agus trí mhúnla.
Tosaíonn an raon leis an Aer ag tosú ag $67,990, a thairgeann freisin an raon is fearr de 528 km/s. Leathnaíonn an raon ansin leis an GT-Line RWD ($74,990) agus GT-Line AWD ($82,990), a thagann le níos mó trealaimh agus, i gcás tiomáint uile-roth, níos mó cumhachta ach a bhfuil raon níos lú acu.
Tagann an Hyundai Ioniq 5 i leibhéal Baile Átha Troim singil dea-fheistithe.
Tá an Ioniq 5 ar fáil sa ghrád céanna le dhá rogha powertrain: inneall amháin a tháirgeann 160kW agus 350Nm ($71,900) agus inneall dé a tháirgeann 225kW agus 605Nm ($75,900).
Faigheann an bheirt acu ceallraí litiam-ian 72.6 kWh (i gcomparáid le ceallraí 77.4 kWh Kia), ag tairiscint raon 430 go 451 km.
