Conas an torann a bhaineann le boinn gluaisteán a laghdú?

Tá leibhéal torainn ar cheann de na príomhfhachtóirí a théann i bhfeidhm ar chompord tiomána. De réir mar a éiríonn níos mó tóir ar fheithiclí leictreacha ciúine, tá níos mó agus níos mó tiománaithe ag smaoineamh ar leibhéil torainn na mbonn. Tá dhá fhachtóir éagsúla ag torann rollta lasmuigh agus taobh istigh den charr, ach is féidir iad a laghdú.

Nuair a cheannaíonn tomhaltóirí boinn nua, tá sé an-deacair a chinneadh cé acu de na roghanna atá ar fáil a bheidh an ceann is ciúine dá bhfeithicil. Bíonn tionchar ag go leor fachtóirí ar thorann na mbonn, mar shampla déanamh agus cineál na feithicle, rims, cumaisc rubair, bóthar, luas, agus fiú aimsir. I dtaca leis seo, tá difríochtaí idir feithiclí comhchosúla, rud a chiallaíonn nach féidir comparáid chruinn a dhéanamh ach amháin má úsáidtear an fheithicil chéanna faoi na coinníollacha céanna.

Mar sin féin, is féidir roinnt boinn tuisceana ginearálta a dhéanamh: dá boige comhdhúil tráchta na mbonn, is mó an seans go laghdóidh sé torann. Is gnách go mbíonn boinn ardphróifíle níos compordaí agus níos ciúine le tiomáint ná a gcomhghleacaithe próifíl íseal.

Tá lipéad an AE ar bhoinn samhraidh agus gheimhridh, a léiríonn an leibhéal torainn. Mar sin féin, ní bhaineann an marcáil seo ach le torann rollta seachtrach. Is féidir le torann rollta seachtrach agus torann taobh istigh den fheithicil a bheith díreach os coinne, agus is féidir le laghdú ar cheann acu an ceann eile a mhéadú.

– Is iomaí fachtóir a chloiseann tú sa charr. Tarlaíonn torann na mbonn mar gheall ar theagmháil le dromchla an bhóthair: is cúis le tuairteoirí coirp na mbonn a chreathadh agus é ag rolladh anuas orthu. Téann na tonnchrith ansin achar fada tríd an mbonn, an imeall agus comhpháirteanna eile an ghluaisteáin agus isteach sa chábán, áit a ndéantar cuid acu a thiontú go fuaim inchloiste, a deir Hannu Onnela, Innealtóir Sinsearach Forbartha le Nokian Tires.

Teastaíonn cuntair agus cluasa daonna ó thástálacha

Go dtí seo, rinne Nokian Tires tástálacha torainn ar a rian i Nokia. San ionad tástála nua, a críochnaíodh i Santa Cruz de la Zarza, sa Spáinn, tá cúrsa bóthair compordach 1,9 km a thairgeann níos mó deiseanna tástála ná riamh. Ceadaíonn an t-ionad sa Spáinn boinn a thástáil ar chineálacha éagsúla asfalt agus bóithre garbh, chomh maith le ag crosbhealaí bóithre pábháilte.

“ Ní insíonn an méadar gach rud a theastaíonn uainn, agus mar sin reáchtálaimid go leor tástálacha suibiachtúla bunaithe ar bhreithiúnas daonna. Tá sé tábhachtach a fháil amach an bhfuil an torann seo scanrúil, fiú mura féidir leis an táscaire é a bhrath, a mhíníonn Hannu Onnela.

Féach freisin: Conas breosla a shábháil?

Ciallaíonn forbairt bonn i gcónaí teacht ar an gcomhréiteach is fearr is féidir. Athraíonn tréith amháin ar bhealach éigin eile freisin. Tá sábháilteacht mar thosaíocht, ach tá dearthóirí ag iarraidh freisin gnéithe eile a athrú chun an toradh is fearr is féidir a fháil.

– Cuireann táirgí do mhargaí éagsúla béim ar shaintréithe éagsúla na mbonn. Tá boinn gheimhridh do mhargadh Lár na hEorpa níos ciúine ná boinn samhraidh. Cé gur boinn geimhridh sna tíortha Lochlannacha iad na cinn is ciúine de ghnáth - mar gheall ar chomhdhúil tráchta níos tiús agus níos boige ná boinn gheimhridh i Lár na hEorpa. Feabhsaítear an fheidhmíocht torainn laistigh den bhoinn nuair a úsáidtear an fheithicil go forleathan ar luasanna sa raon 50-100 km/u, a deir Olli Seppälä, Ceannaire Taighde agus Forbartha.

Laghdaíonn caitheamh bonn fiú leibhéil torainn

Tá sé in am athrú boinn. Ba chóir go gcuimhneodh tiománaithe go bhfágann athrú bonn sinn níos íogaire i leith torann. Tá doimhneacht tráchta éadomhain ag boinn níos sine freisin, rud a fhágann go bhfuil fuaim difriúil acu ná boinn nua le patrún tráchta láidir.

Tá tionchar áirithe ag úinéirí gluaisteán ar thorann na mbonn. Ar dtús, cinntigh go bhfuil do charr agus do bhoinn i riocht maith. Mar shampla, más rud é nach bhfuil céimseata an fhionraí ag teacht le sonraíochtaí an mhonaróra, rud a fhágann go mbeidh uillinneacha stiúrtha mícheart ann, beidh na boinn ag caitheamh go míchothrom agus cruthóidh siad torann breise. Fiú má tá na rothaí suiteáilte i gceart, ba chóir na boinn a rothlú chun a chinntiú go gcaitheann siad chomh cothrom agus is féidir.

Is féidir le coigeartú brú na mbonn difear a dhéanamh freisin ar thorann. Is féidir leat triail a athrú a leibhéal. Tugann Hannu Onnela roinnt comhairle ar na bóithre freisin: “Má fheiceann tú dhá dhroim ar an mbóthar, déan iarracht tiomáint comhthreomhar leo ionas go mbeidh an fhuaim níos compordaí.”

Féach freisin: DS 9 - sedan só