Luas luchtaithe: MG ZS EV vs Renault Zoe ZE 50 vs Hyundai Ioniq Electric 38 kWh
Gluaisteáin leictreacha

Luas luchtaithe: MG ZS EV vs Renault Zoe ZE 50 vs Hyundai Ioniq Electric 38 kWh

Rinne Bjorn Nyland comparáid idir luas luchtaithe an ghluaisteáin leictreacha Síneach MG ZS EV, an Renault Zoe ZE 50 nua agus an Hyundai Ioniq Electric. Is beag an t-iontas, is dócha go bhféadfadh gach duine a bheith bródúil as an acmhainn luchtaithe is airde sa charr MG.

Luas íoslódála: codanna éagsúla, faighteoir céanna

Tábla na nÁbhar

  • Luas íoslódála: codanna éagsúla, faighteoir céanna
    • Athlíonadh fuinnimh i 30 agus 40 nóiméad
    • Mhéadaigh an chumhacht agus an raon muirir: 1 / Renault Zoe, 2 / MG ZS EV, 3 / Hyundai Ioniq Electric

Baineann na gluaisteáin seo le codanna éagsúla: is é an MG ZS EV ná C-SUV, is é an Renault Zoe B, agus is é an Hyundai Ioniq Electric C. Mar sin féin, déanann an chomparáid go leor ciall toisc go bhfuil na gluaisteáin san iomaíocht le haghaidh an chéanna. ceannaitheoir a aontódh. Ba mhaith liom carr leictreach a bheith agam le paraiméadair réasúnta ar phraghas maith. B'fhéidir nach bhfuil ach an Ioniq Electric (2020) beagán difriúil anseo agus an péire Zoe/ZS EV ...

Chun ciall a bhaint as an gcomparáid, ní mór muirearú a dhéanamh ag stáisiún muirir a thacaíonn suas le 50 kW, ach tá an Hyundai Ioniq Electric ceangailte le charger níos cumhachtaí (ultra-tapa). Le gnáthstáisiún luchtaithe 50 kW, bheadh ​​an toradh níos measa.

Léiríonn an chéad fhráma den físeán go dtosaíonn gach carr le muirear ceallraí 10 faoin gcéad, rud a chiallaíonn an cúlchiste fuinnimh seo a leanas:

  • le haghaidh MG ZS EV - 4,5 kWh (chúinne uachtarach ar chlé),
  • le haghaidh Renault Zoe ZE 50 - thart ar 4,5-5,2 kWh (cúinne íochtair ar chlé),
  • le haghaidh Hyundai Ioniq Electric - thart ar 3,8 kWh (cúinne íochtair ar dheis).

Luas luchtaithe: MG ZS EV vs Renault Zoe ZE 50 vs Hyundai Ioniq Electric 38 kWh

Athlíonadh fuinnimh i 30 agus 40 nóiméad

Tar éis 30 nóiméad curtha le feithiclí leictreacha:

  1. MG ZS EV - 56 faoin gcéad ceallraí, a aistríonn go 24,9 kWh d’fhuinneamh ídithe,
  2. Tiománaí Renault Zoe ZE 50 - 41 faoin gcéad ceallraí, a aistríonn go 22,45 kWh d’fhuinneamh ídithe,
  3. Hyundai Ioniq Leictreach - 48 faoin gcéad ceallraí, a aistríonn go 18,4 kWh d’fhuinneamh ídithe.

Coinníonn an MG ZS EV cumhacht de thart ar 49-47-48 kW ar feadh i bhfad a bhuíochas sin do voltas níos mó ná 400 volta. Fiú amháin ag 67 faoin gcéad muirear ceallraí (thart ar 31 nóiméad le charger) tá sé fós in ann suas le 44kW a sheachadadh. Ag an am sin, bhí an Hyundai Ioniq Electric 35 kW bainte amach cheana féin, agus tá cumhacht luchtaithe an Renault Zoe fós ag fás go mall - anois tá sé 45 kW.

> Renault Zoe ZE 50 – Tástáil raon Bjorn Nyland [YouTube]

I 40 nóiméad:

  1. Tá ceallraí 81 faoin gcéad (+31,5 kWh) ag an MG ZS EV agus tá a chumhacht muirir díreach tar éis titim.
  2. Gearrtar ceallraí Renault Zoe go 63 faoin gcéad (+29,5 kWh) agus tá a chumas muirir ag laghdú de réir a chéile.
  3. Gearrtar suas le 71 faoin gcéad (+23,4 kWh) an ceallraí Hyundai Ioniq Electric agus tá a chumas muirir tar éis titim don dara huair.

Luas luchtaithe: MG ZS EV vs Renault Zoe ZE 50 vs Hyundai Ioniq Electric 38 kWh

Luas luchtaithe: MG ZS EV vs Renault Zoe ZE 50 vs Hyundai Ioniq Electric 38 kWh

Mhéadaigh an chumhacht agus an raon muirir: 1 / Renault Zoe, 2 / MG ZS EV, 3 / Hyundai Ioniq Electric

Freagraíonn na luachanna thuas go garbh do:

  1. Renault Zoe: + 140-150 km i 30 nóiméad, + 190-200 km i 40 nóiméad,
  2. MG ZS EV: + 120-130 km i 30 nóiméad, + 150-160 km i 40 nóiméad,
  3. Hyundai Ioniq Electric: níos lú ná +120 km i 30 nóiméad, níos lú ná +150 km i 40 nóiméad.

Léiríonn Renault Zoe na torthaí is fearr mar gheall ar an tomhaltas fuinnimh íosta. Sa dara háit tá an MG ZS EV, agus an Hyundai Ioniq Electric ina dhiaidh sin.

> MG ZS EV: athbhreithniú Nayland [físeán]. Mór agus saor do charr leictreach – oiriúnach do na Polannaigh?

Mar sin féin, ba cheart dhá caveat tábhachtacha a lua sna ríomhanna thuas: Gearrtar an MG ZS EV sa Téalainn, ní san Eoraip, a d'fhéadfadh tionchar a bheith aige ar an ráta athnuachana fuinnimh mar gheall ar theocht níos airde. Ina theannta sin, déantar an tomhaltas fuinnimh do gach carr a chinneadh trí thástálacha éagsúla, agus ní mór dúinn ach amháin le haghaidh Ioniq Electric luach oifigiúil (EPA).

Dá bhrí sin, ba cheart na luachanna a mheas mar táscach, ach rud a léiríonn go maith cumais na ngluaisteán.

> Hyundai Ioniq Electric barr. Samhail 3 Tesla (2020) is eacnamaíche ar domhan

Is fiú féachaint air:

Gach íomhá: (c) Bjorn Nyland / YouTube

D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit:

Add a comment