Cé chomh fada is féidir leat tiomáint le boinn gheimhridh

Fachtóirí a dhéanann difear do chaitheamh

Braitheann saol seirbhíse bonn carr go díreach ar cé chomh minic agus cén bealach a úsáidtear é. Dá airde an míleáiste, is amhlaidh is tapúla a chaitheann na boinn amach. Caighdeáin míleáiste de réir GOST:

• do ghluaisteáin phaisinéirí a bhfuil cumas iompair suas le 2 thona acu – 45 míle km;
• le haghaidh trucailí 2-4 tonna - 60 míle km;
• le haghaidh trucailí níos mó ná 4 tonna - 65-70 km.

Réamhrá

Ag Blacktyres, táimid i mbun gnó le breis is fiche bliain agus tá a fhios againn go bhfuil bonn ar cheann de na codanna is tábhachtaí de ghluaisteán, agus go n-imíonn a rian i bhfad níos tapúla ná aon chuid eile den chapall iarainn. Ciallaíonn sé seo go gcaithfidh tú súil níos géire a choinneáil ar chaitheamh agus cuimilt agus ionadaithe a choinneáil ar do mhéar. San Airteagal seo beimid ag caint faoi shaol seirbhíse na mbonn gluaisteán - cé chomh fada agus is féidir iad a stóráil go sábháilte agus a úsáid ar an mbóthar.

Cad é an saol seirbhíse ag brath ar an séasúracht?

Mar is eol duit, tá cineálacha éagsúla boinn gluaisteán deartha le haghaidh coinníollacha aimsire éagsúla. Athraíonn comhdhéanamh na mbonn go mór ag brath ar an séasúr, agus mar sin beidh saol na seirbhíse éagsúil.

Boinn gheimhridh - studded agus Velcro

Éiríonn boinn gheimhridh níos boige agus bíonn comhpháirteanna áirithe iontu a chuireann cosc ​​orthu scáineadh sa fuar. Chomh maith leis sin, tá rubair den sórt sin feistithe le Velcro nó studs, atá riachtanach chun feabhas a chur ar an tarraingt ar dhromchlaí bóithre oighreata nó sneachta.

Cineál bus	Gan oibríocht	Le feirm
Velcro	Léiríonn monaróirí seilfré suas le 7 mbliana, faoi réir cloí go docht le rialacha stórála.	Maireann siad beagán níos faide, suas le 5 séasúir.
Studded	- -	3-4 séasúr.

Samhradh

Ar an láimh eile, bíonn cosán níos deacra ag boinn samhraidh a chaitheann amach i bhfad níos moille.

Comhairliúchán dlíthiúil. Ráthaíocht toraidh. Glaoigh.

Boinn samhraidh	Gan oibríocht	Le feirm
Lifespan	Suas le 10 mbliana má stóráiltear i gceart é.	Braitheann stíl tiomána agus riocht an bhóthair den chuid is mó, 5-6 bliana ar an meán.

Gach séasúr do ghluaisteáin agus cineálacha eile gluaisteáin

I measc na dtiománaithe a bhfuil cónaí orthu in aeráidí níos teo, bíonn an-tóir ar ghluaisteánaithe "uile-séasúir", a fhreastalaíonn ar an samhradh agus ar an gheimhreadh te.

Gach bonn séasúr	Gan oibríocht	Le feirm
Lifespan	5 bliana ar a laghad, faoi réir coinníollacha áirithe.	Ag brath ar an aimsir agus coinníollacha bóthair, ar an meán 3-4 bliana.

De réir branda

Sa lá atá inniu tá líon mór de na monaróirí bonn ar an margadh. Ní dhéanfaimid ach na cinn is mó agus is coitianta a mheas.

Is é uasseilfré gach ceann díobh seo a leanas ná 10 mbliana ó dháta an mhonaraithe.

Is branda Gearmánach é Continental a théann siar go dtí an 19ú haois. Soláthraítear Continental do go leor monarchana gluaisteán agus is é an bonn “dúchais” do go leor carranna. Tá meas air mar gheall ar a cháilíocht traidisiúnta Gearmánach, ach tagann sé ar phraghas géar.

Is cuideachta sean-Bhéarla é Dunlop, bunaitheoir boinn. Déanann Dunlop Corporation a chuid táirgí ar fud an domhain; is ón Áis a thagann na soláthairtí is coitianta go dtí an Rúis.

Is dea-bhranda Cóiréach é Nexen le héileamh cobhsaí: is táirge é i dtéarmaí cóimheas praghais/cáilíochta, cé go bhfuil sé níos lú ná an tóir atá ar Hankook.

Bhí áit tosaigh ag cuideachta Bridgestone roimhe seo i margadh na Rúise lena samhail IC 7000, ach le déanaí tá branda Yokohama tar éis an cheannaireacht a ghlacadh i measc monaróirí na hÁise.

Is é Nokian (Nokian) bunaitheoir boinn gheimhridh. Go traidisiúnta, tá an chuideachta ina cheannaire ar théamaí an gheimhridh. Tá ár láithreán tástála féin againn, oifig ionadaíoch an-láidir agus táirgeadh i gCónaidhm na Rúise.

Faoi láthair, tá deireadh le táirgeadh boinn phaisinéirí ó Amtel, ach tá analóg maith le feiceáil ar an margadh - tá an branda Viatti ón ngléasra Kama tuillte cheana féin meas díograiseoirí gluaisteán as a phraghas réasúnta agus feidhmíocht den scoth. Déantar idirdhealú a dhéanamh ar rothaí tí corda freisin ag a bpraghas íseal agus a gcáilíocht inghlactha. Tá meas mór ar na brandaí Nordman agus hakapelita i measc na ndaoine.

Cúiseanna éagsúla

Is é 5 bliana saol seirbhíse rialaithe na mbonn geimhridh bunaidh graí. Leagann an monaróir béim go laghdaítear an táscaire seo ag brath ar dhéine úsáide an mheaisín. Athraítear boinn geimhridh studded, nach sáraíonn a shaol seirbhíse 30 km, tar éis an spriocmhíleáiste a bhaint amach. Tá an caighdeán bunaithe sna doiciméid a ghabhann leis seo. Laghdaíonn saol seirbhíse dóchasach na mbonn caighdeánach agus na mbonn graí roinnt fachtóirí diúltacha:

• stóráil fuar;
• stóráil i dtimpeallacht tais
• easpa rialú leibhéal brú;
• andúile do choscánaithe tobann nó ainlithe go minic;
• athlódáil bagáiste;
• cothromaíocht mhíchothrom;
• ailíniú roth míchothrom.

Ní bhíonn éifeacht láithreach mar thoradh ar na fadhbanna liostaithe. Carnann an fhadhb de réir a chéile, ag laghdú shaol seirbhíse na mbonn geimhridh le studs nó Velcro arís agus arís eile.

Saol seirbhíse na mbonn gluaisteán le himeacht ama

De réir na monaróirí, is féidir le boinn gheimhridh maireachtáil ar feadh na mblianta gan fadhbanna. Go deimhin, tá saol na seirbhíse i bhfad níos giorra; tá gá le hathsholáthar tar éis 4-6 bliana. Le húsáid ghníomhach, fiú níos lú.

Ní úsáidtear rothaí geimhridh ar feadh trí mhí den bhliain. I roinnt réigiún, méadaíonn saol na seirbhíse go 6-7 mí. I gcásanna den sórt sin, laghdaítear an saol seirbhíse nó an úsáid seirbhíse dearbhaithe uair go leith ar a laghad.

Cé mhéad bliain is féidir é a úsáid?

Scoilteanna boinn

Le húsáid cheart na mbonn, is féidir a shaol seirbhíse a bhaint amach 100 km - rally a bheidh, de réir staitisticí, a chur ar an tiománaí thart ar 000 bliana a shárú. Tugann saineolaithe comhairle measúnú a dhéanamh ar riocht tairní rubair ag deireadh séasúr an gheimhridh. Má tá níos mó ná 4% de na heilimintí i láthair, ansin mairfidh na boinn séasúr eile, ach mura bhfuil siad go leor, is féidir leat na rothaí a thiomána ar feadh an tsamhraidh go dtí go mbeidh siad caite go hiomlán, tar éis iad a athúsáid, úsáid an ní mór rothaí a cheannach.

An bhliain déantúsaíochta a chinneadh

Roimh a cheannach, ní mór duit a chinneadh cén bhliain a dhéantar an bonn. Cailleann sean-rubair a elasticity agus féadfaidh sé crack agus é ag tiomáint.

Tá an dáta táirgthe scríofa ar thaobh an roth i ubhchruthach beag agus tá sé comhdhéanta de cheithre dhigit: is é an chéad dá sheachtain táirgthe, is é an dara ceann an bhliain. Ní mór duit 10 mbliana a chur leis an mbliain sonraithe agus a thuiscint an bhfuil an táirge go maith nó nach bhfuil.

Boinn gheimhridh Braiteoir brú branda boinn DOT

Rialacháin tráchta

camar

I rith 2015, phléigh tiománaithe bille nua faoin gcaoi ar cheart boinn gheimhridh a úsáid.

Cibé an bhfuil an dlí glactha nó nach bhfuil, níl a fhios ag go leor tiománaithe. Sin é an fáth go bhfuil sé tábhachtach an t-ábhar seo a thuiscint. Ina theannta sin, tá fíneálacha i gceist le sárú ar rialacha tráchta.

Saol agus oibriú na mbonn

Is é saol seirbhíse na mbonn gluaisteán an tréimhse ama a sholáthraíonn an monaróir barántas ar na boinn agus tá freagracht iomlán air as aon lochtanna a thagann chun cinn le linn a n-oibriúcháin. De réir na monaróirí, ba cheart go mairfeadh boinn deich mbliana ar a laghad, ach go praiticiúil ní mór iad a athrú thart ar gach 5-6 bliana, agus i gcásanna áirithe níos lú.

Innéacs luais

Cuirtear an t-innéacs luais in iúl le litir Laidine. Tá sé léirithe ar bhalla taobh na mbonn i méid. Chun na sonraí a dhíchriptiú beidh ort tábla a úsáid. De ghnáth, tá tionchar ag an bparaiméadar seo ar shaintréithe an chomhdhúile rubair agus an tread.

Is gnách go dtugtar rátáil Q (160 km/u) nó T (190 km/u) ar bhoinn Lochlannacha. Tá sé seo go príomha mar gheall ar shaintréithe teicniúla na mbonn, rud a chabhraíonn le dul i ngleic leis an sneachta ar bhealach níos éifeachtaí agus freisin nach mbeidh an bonn chomh hiontaofa ag luas ard.

Is minic a thugtar rátáil V (240 km/u) ar bhoinn Eorpacha. Is é an chúis atá leis ná, i dtéarmaí comhdhéanamh an chomhdhúile rubair, go bhfuil na saintréithe tread níos gaire do na boinn báistí agus go gcomhfhreagraíonn siad don luas.

Go ginearálta, ag féachaint ar an luasmhéadair nuair a roghnú boinn geimhridh studless ach amháin le haghaidh tagartha. Níl sé sábháilte tiomáint ar oighear nó ar bhóthar geimhridh ar luasanna os cionn 140-160 km/u.

Dlí boinn gheimhridh

Ar an gcéad dul síos, ní mór duit a thuiscint cén cineál dlí a bhfuilimid ag caint faoi nuair a bhíonn boinn á n-athrú go dtí an gheimhridh agus cad iad na príomhfhorálacha atá ann. Tá sé tábhachtach go mbeadh a fhios agat gurb é seo an t-ainm atá ar Rialacháin Theicniúla an Aontais Chustaim, a glacadh an 1 Eanáir 2015. Leagann sé síos ceanglais maidir le húsáid shábháilte iompair.

As seo amach, tá sé toirmiscthe boinn geimhridh graí a úsáid sa samhradh. Agus, os a choinne sin, sa gheimhreadh bhí sé toirmiscthe marcaíocht ar rothaí samhraidh. Ag an am céanna, bunaíonn an dlí an ceanglas go gcaithfear gach roth a athsholáthar ag an am céanna.

Mar sin féin, tá líon mór easnaimh ag dlí na mbonn geimhridh freisin. Ceann de na cinn is suntasaí ná nach bhfuil earraí ann a fhorchuireann ceanglais maidir le boinn a úsáidtear chun earraí a iompar, agus le haghaidh busanna.

Ina theannta sin, níl sé soiléir go hiomlán conas a dhéanfar comhlíonadh rubair leis na ceanglais a shonraítear sa dlí a sheiceáil. Níl na cumhachtaí comhfhreagracha ag pointí iniúchta teicniúla amháin. Mar sin féin, tá gluaisteáin nua díolmhaithe ón oibleagáid seo.

Innéacs luchtaithe

Chun na boinn cheart a roghnú le haghaidh feithicle ar leith, ní mór duit an t-innéacs ualach a chur san áireamh. Is féidir leat é a fháil ar an mballa taobh. De ghnáth sonraithe mar innéacs a bheidh decrypted de réir an tábla. Uaireanta d'fhéadfadh go mbeadh meáchan uasta in aghaidh an roth i gcileagraim ag boinn tráchtála.

Breathnaímid ar shampla de conas bonn a roghnú bunaithe ar an bparaiméadar seo. Is féidir leat é seo a dhéanamh tú féin.

• Breathnaímid ar theideal na feithicle lena uasmheáchan colbha. Ligean le rá dúinn go mbeidh sé 2400 kg.
• Roinn 2400 kg ar 4 (líon rothaí). Faighimid ualach ar an roth de 600 kg.
• Breathnaímid ar an ualach sa tábla, comhfhreagraíonn sé d'innéacs 90.

Is é 90 an t-innéacs uasta ceadaithe dár meaisín.

Moltar boinn graí a chaitheamh i gcónaí le hinnéacs beagán faoi bhun an uasmhéid. Cabhróidh sé seo le fadhbanna a sheachaint i gcás ró-ualach.

Cad é saol seirbhíse na mbonn geimhridh agus samhraidh?

Roimh 2000, ba é 10 mbliana saol seirbhíse uasta na mbonn. Tar éis an ama seo, measadh go raibh na boinn mí-oiriúnach le húsáid bhreise. Sa lá atá inniu ann, is fearr le saineolaithe saol boinn a thomhas de réir líon na míle a thaistealaíonn sé. Is é 45 míle km an teorainn cheadaithe. Is féidir le stíl tiomána cúramach agus athsholáthar tráthúil feisteáin séasúracha saol na mbonn a leathnú.

Tá sé dodhéanta a fhios roimh ré ar shaol seirbhíse cruinn na dtáirgí. Braitheann sé seo ar go leor fachtóirí cosúil le meánluas, stíl tiomána agus coinníollacha aimsire. Tá na paraiméadair seo go léir aonair do gach carr. Chun comharthaí caitheamh a bhrath chomh luath agus is féidir, moltar iniúchtaí amhairc rialta. Tar éis 5 bliana seirbhíse, éilíonn boinn diagnóisic bhliantúla. Dá fhad a bhíonn táirge in úsáid, is mó an dóchúlacht go mbeidh lochtanna agus damáiste ann.

1. Boinn samhraidh.

Déantar saol na mbonn gluaisteán a thomhas de réir an ama úsáide nó míleáiste. Is féidir leat a rá cathain is ceart do bhoinn a athrú trí bhreathnú ar dhoimhneacht na tráchta. Is é 1,6 mm an luach íosta ceadaithe do bhoinn samhraidh. Cuirtear geansaithe den airde seo go díreach taobh istigh den treo. Nuair a chaitheann an rubar síos agus an patrún i gcomparáid leis na marcanna seo, ba chóir an bonn a chur in ionad. Is é 8 mm meándoimhneacht tráchta na mbonn don séasúr te.

Úsáidtear ábhair níos marthanacha chun boinn samhraidh a dhéanamh, agus mar sin tá a saol seirbhíse níos faide - suas le 10 mbliana seirbhíse, ar choinníoll go dtiomáineann tú ar bhóithre ardchaighdeáin. Cuireann stíl tiomána isteach go mór ar chaitheamh na mbonn. Déanann coscánaithe trom caitheamh míchothrom agus damáiste don chos.

2. Boinn gheimhridh.

Tá raon measartha leathan ag saol seirbhíse na mbonn geimhridh, arna thomhas ag míleáiste. Mura dtiomáineann tú ach amháin ar an sneachta, seasfaidh na boinn níos mó ná 100 míle km. Sa chás go ndéantar an ghluaiseacht freisin ar asfalt, agus fiú ag teocht os cionn náid, tarlaíonn caitheamh boinn tar éis 20-30 míle km.

Braitheann saol seirbhíse na mbonn geimhridh go mór ar an tír táirgthe:

• spikes agus Velcro de tháirgeadh intíre - 20-30 km;
• Brandaí Eorpacha - 50-60 km.

Is é 12-15 mm meándoimhneacht tread bonn geimhridh. Moltar an banna rubair a athsholáthar nuair a chaitheann an patrún síos go dtí 4 mm ar airde.

Is é 7 mbliana saol seirbhíse is gnách boinn gheimhridh, ach go praiticiúil i gcoinníollacha geimhridh na Rúise níl sé ach 4 bliana.

Bíonn tionchar díreach ag na fachtóirí seo a leanas ar shaol seirbhíse na mbonn geimhridh:

• dáta monaraithe;
• modh stórála i stóras: chun foirmiú microcracks i rubair a sheachaint, tá sé tábhachtach rialacha stórála a leanúint;
• Braitheann saol seirbhíse na mbonn geimhridh go mór ar an mbrú inmheánach: caitheann boinn ró-bhoilscithe amach níos tapúla;
• meánluas an ghluaisteáin - dá airde é, is amhlaidh is tapúla a chaitheann an tread amach;
• Tá tábhacht mhór ag baint le ró-ualú an bairille - is féidir leis an bhfachtóir seo saol seirbhíse an rubair a laghdú 20-30 uair;
• teocht mhéadaithe dromchla an bhóthair - tá sé tábhachtach boinn gheimhridh a athrú in am;
• paraiméadair ailínithe agus leibhéal cothromaíochta.

Is é 7 mbliana saol seirbhíse uasta na mbonn geimhridh. Tá sé tábhachtach roghanna studded a stóráil i gceart ionas go bhfanfaidh tréithe an táirge le linn na tréimhse seo ag an leibhéal cuí.

Modhanna chun caitheamh bonn a chinneadh

Éiríonn oibriú boinn samhraidh contúirteach má tá an doimhneacht tread atá fágtha níos lú ná 1,6 mm. Maidir le boinn gheimhridh tá na rialacha níos déine: ní fhéadfaidh an cos a bheith níos lú ná 4 mm. Sna cásanna seo, ní mór na boinn a athsholáthar. Tá táscairí ag Nokian agus BridgeStone freisin i bhfoirm uimhreacha nó gcáithnínísneachta a chabhróidh le caitheamh le himeacht ama a chinneadh.

In ár n-aimsir gheimhridh chrua, is fearr le go leor daoine boinn graí. Ba chóir é a iniúchadh le haghaidh láithreacht agus riocht dealga. Cuirfidh méid neamhleor cosc ​​ar an mbonn cloí le dromchlaí clúdaithe le sneachta nó oighear. Monaróirí rá go bhfuil gan cur san áireamh 40% de na studs, cailleann an bonn a cháilíocht.

Ar deireadh, féach ar fhíseán faoi chaitheamh na mbonn agus cé mhéad séasúr a mhaireann boinn gheimhridh.

Oibriú nuair a sháraítear an leibhéal caitheamh

Tá a fhios ag go leor úinéirí gluaisteán an ráta caitheamh iarmharach bunaithe le haghaidh boinn gheimhridh - 4 mm. Sin é an fáth, nuair a shroichtear an luach seo, leanann oibriú rothaí den sórt sin sa séasúr te.

Léiríonn tástálacha boinn, fiú tar éis bliain amháin úsáide, go laghdaítear airíonna coscánaithe boinn 10%. Agus níl boinn geimhridh beagnach maol ar asfalt an tsamhraidh sábháilte. Méadaíonn an baol timpiste tráchta go minic.

Conas saol na mbonn a leathnú

Is féidir leat saol do bhoinn a shíneadh tríd an méid seo a leanas a dhéanamh:

• cothabháil rialta feithiclí;
• seiceáil brú na mbonn - teipeann ar bhoinn ró-bhoilscithe agus teannta i bhfad níos tapúla;
• cothromú roth;
• boinn a iniúchadh le haghaidh damáiste;
• monatóireacht rialta a dhéanamh ar chaitheamh na mbonn trí dhoimhneacht an tsnáithe atá fágtha a sheiceáil;
• comhlíonadh coinníollacha stórála bonn séasúrach.

Físeán úsáideach

Sonraíonn an físeán dátaí éaga na mbonn:

 

Cad a tharlaíonn má thiomáineann tú ar bhoinn an-sean?

Is é an príomhphointe diúltach sa chás a thuairiscítear ná greamaitheacht lag le asfalt. Bíonn tionchar diúltach aige seo ar láimhseáil na feithicle agus méadaíonn sé an baol timpiste.

Is féidir le tiomáint ar bhoinn d'aois a bheith contúirteach go leor

Is é an dara fachtóir riosca ná bonn tanaí, a fhéadfaidh pléasctha ag am ar bith fiú le hualaí íosta. Is é an rud is contúirtí má tharlaíonn cás éigeandála ar ardluais. Is minic a chríochnaíonn sé seo i dtimpistí tromchúiseacha.

Ina theannta sin, ídíonn boinn caite níos mó breosla agus déanann siad cuma an ghluaisteáin níos measa. Agus labhraíonn riocht na mbonn féin faoi leibhéal cothabhála an ghluaisteáin agus freagracht an úinéara.

Go praiticiúil, níl sé chomh contúirteach úsáid a bhaint as boinn le meánchaitheamh ná boinn “mhaol” a úsáid. Casann fiú bóthar tirim isteach i gcrannchur, de réir mar a mhéadaíonn an t-achar coscánaithe go suntasach.

Tar éis an dáta éaga

Tar éis an t-am úsáide sábháilte a bheith caite, ní mór an rubar a athchúrsáil.

Déantar é a dhiúscairt mar seo a leanas: scartha ón gcorda, atá leáite síos agus déantar an rubar a iompú ina gráinníní a úsáidtear i dtáirgeadh tíleanna rubair le haghaidh urláir agus rianta reatha.

Barr 10 mbonn Velcro

Cuirimid i láthair d'aird rátáil de na boinn velcro is fearr, bunaithe ar athbhreithnithe ó thiománaithe agus torthaí tástálacha comparáideacha.

Tíogair Geimhreadh 1

Tá boinn gheimhridh á dtáirgeadh ag cuideachta Seirbis, atá ina fochuideachta de chuid Michelin. Tá patrún tread V-chruthach ag boinn Tigar Winter 1, soláthraíonn an cuas lárnach cobhsaíocht treorach ard, agus tá an dóchúlacht go skidding beagnach nialas.

Rubar bog, solúbtha agus marthanach atá deartha do ghluaisteáin phaisinéirí. Tá tarraingt agus greim feabhsaithe sa Tigar Winter 1. Tá téad cruach dúbailte aige. Dá bhrí sin, tá boinn resistant a damáiste meicniúil agus dífhoirmiúchán.

Sochair:

• gan aquaplaning;
• tairseach ard fuaimiúil;
• ídiú breosla íseal;
• láimhseáil mhaith;
• caitheamh ard.

CONS:

• deacrachtaí le rialú ar oighear;
• rogha beag méideanna.

Cordiant Polar SL

Tá boinn gheimhridh graí Cordiant Polar SL oiriúnach do ghluaisteáin bheaga. Tá comhdhéanamh nuálaíoch ag an múnla: feabhsaíonn an cumaisc rubair Smart-Mix láimhseáil feithiclí ar bhóithre sneachta agus oighreata. Feabhsaíonn an cumaisc rubair nua feidhmíocht luasghéaraithe agus coscánaithe.

Tá patrún tread treo siméadrach ag boinn Cordiant Polar SL. Tá dáileadh meáchain cothrom. Cinntíonn easnacha fadaimseartha sa phatrún tread rialú beacht feithicle. Méadaíonn leithead na n-grooves trasnánacha ón lár go dtí imeall an tread.

Sochair:

• tréithe greim feabhsaithe;
• torann ciúin;
• cumas maith tras-tíre ar dhromchlaí bóithre sneachta.

CONS:

• go dona coinníonn cobhsaíocht sa screamh oighir;
• seans maith a chaitheamh ag teocht an aeir de +5 °C agus os a chionn.

Tiomáint Geimhridh Cordiant

Níl mé cinnte cé na boinn gheimhridh is fearr do ghluaisteáin dhlúth paisinéirí a úsáidtear go príomha sa chathair? Is é an rogha is fearr boinn Cordiant Winter Drive. Tá éifeachtacht luasghéaraithe agus coscánaithe ard ag an múnla. Ag an am céanna, d'fhág an patrún tread treo le patrún neamhshiméadrach go bhféadfaí cothromaíocht idéalach a bhaint amach idir tréithe feidhmíochta agus tomhaltais na mbonn.

Gné shainiúil de Cordiant Winter Drive ná a leibhéal íseal torainn agus creathadh, nach bhfuil tipiciúil le haghaidh boinn gheimhridh. A bhuíochas leis an úsáid a bhaint as meascán rubair speisialta bunaithe ar shilice agus carbóin dubh, bhí sé indéanta saol an tread a mhéadú.

Sochair:

• neart agus elasticity;
• friotaíocht le damáiste meicniúil, tionchair ionsaitheach agus dífhoirmiúchán;
• tréithe tarraingt den scoth;
• leibhéal torainn íseal;
• dearadh galánta agus tarraingteach.

CONS:

• tomhaltas breosla méadaithe mar gheall ar chruas an rubair;
• sleamhnú beag ar bhóithre fliucha;
• tacaíocht cliathánach lag ag teochtaí aeir os cionn nialais.

Kumho I'Zen KW31

Na boinn is fearr le haghaidh tiomáint chobhsaí gheimhridh na ngluaisteán paisinéirí. Tá cuma mogalra lamellar dlúth ar an bpatrún tread. Tá inaistritheacht mhaith ag an gcarr fiú ar bhóithre sneachta. Soláthraíonn bloic ghreamaitheacha i lár an tread cobhsaíocht treo agus tarraingt maith.

Is é an buntáiste a bhaineann le boinn Kumho I'Zen KW31 ná ídiú breosla íseal mar gheall ar chomhdhúil rubair feabhsaithe.

Tá boinn Kumho I'Zen KW31 oiriúnach do ghluaisteáin spóirt agus do charranna meánchatagóirí agus ardchatagóirí.

Sochair:

• úsáid amhábhar atá neamhdhíobhálach don chomhshaol i dtáirgeadh boinn;
• leordhóthanacht agus intuarthacht agus tú ag tiomáint;
• coinníonn an bóthar go maith;
• oiriúnach le húsáid éadrom easbhóthair;
• cothromaíocht den scoth.

CONS:

• torann os cionn an mheáin;
• an dóchúlacht go dtarlóidh sciorradh beag agus tú ag dul isteach ar chasadh ar bhóthar oighreata;
• méadú ar an achar coscánaithe ar oighear.

Boinn Nokian WR D3

Sula roghnaíonn tú boinn le haghaidh an gheimhridh, ba chóir duit staidéar cúramach a dhéanamh ar na hathbhreithnithe ar thiománaithe. Mar shampla, molann go leor úinéirí gluaisteán beag agus meánmhéide boinn Nokian Boinn WR D3. Tá patrún tread speisialta ag boinn cuimilte i bhfoirm saigheada. Soláthraíonn an patrún seo greim den scoth ar dhromchla an bhóthair. Cuireann úsáid na foirmle Slush Blower féin-ghlanadh tapa an tread chun cinn ó shalachar, smionagar beag agus sneachta carntha.

Tá Boinn Nokian WR D3 resistant abrasion agus an-íogair d'aon ghluaiseacht treo. Tiománaithe faoi deara leibhéal ard de chompord taistil.

Sochair:

• iontaofacht agus cobhsaíocht an rialaithe;
• íoslaghdú torainn agus easpa creathadh sa chábán;
• friotaíocht caitheamh den scoth.

CONS:

• taobh bog;
• deacracht ag tiomáint ar oighear lom;
• nach bhfuil oiriúnach le haghaidh tiomána easbhóthair agus bóithre salachar lag.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Is minic go mbíonn boinn na Seapáine ar barr rátálacha na mbonn cuimilte geimhridh is fearr do ghluaisteáin phaisinéirí. Níl a fhios agam cad iad na boinn atá le cur ar do charr? Amharc ar na boinn Bridgestone Blizzak Revo GZ, a bhfuil tread neamhshiméadrach agus dearadh tread uathúil acu. Ag an am céanna, méadaíonn cuaire neamhshiméadrach na mballaí taobh neart agus friotaíocht caitheamh na mbonn. Tá cosaint cruach ionsuite ag an múnla i gcoinne damáiste meicniúil.

Cinntíonn easpa spící leibhéil ísle torainn agus tú ag tiomáint. Tá ardmheas ar shaintréithe fuaimiúla sa chathair.

Sochair:

• coinníonn an bóthar go maith;
• aon deacrachtaí le rialú;
• feidhmíocht coscánaithe den scoth;
• riosca íosta slipping;
• turas compordach;
• torann ciúin;
• friotaíocht le punctures, gearrthacha agus damáiste meicniúil eile.

CONS:

• skid beag ar oighear fliuch;
• dóchúlacht ard a cheannach boinn neamh-bhunaidh.

Agus tú ag roghnú boinn gluaisteán, molaimid aird ghéar a thabhairt ar an monaróir agus ar na brandaí comhfhreagracha.

Cluiche Bridgestone Blizzak VRX

Maireann Bridgestone Blizzak VRX níos faide a bhuíochas dá Chomhdhúil Il-Cille dílseánaigh. Soláthraíonn na boinn láimhseáil den scoth fiú ar dhromchlaí bóithre oighreata. Mar gheall ar an líon mór micropores sa phhatrún tread, bhí sé indéanta cáilíochtaí leaisteacha an rubair a fheabhsú.

Sochair:

• dearadh nua-aimseartha agus galánta;
• úsáid a bhaint as cumaisc rubair feabhsaithe dár ndearadh féin;
• leaisteachas ard;
• chaitheamh;
• feidhmíocht choscánaithe mhaith ar asfalt lom agus sneachta;
• rogha mór méideanna.

CONS:

• gliding éasca ar oighear;
• méadú beag ar ídiú breosla.

Velcro do SUVs Bridgestone Blizzak DM-V2

Boinn frithchuimilte geimhridh Bridgestone Blizzak DM-V2 do SUVs agus crossovers suim mhór ag díograiseoirí gluaisteán. Is féidir rubair a úsáid chun gluaisteáin uilíocha agus gluaisteáin a “chrúdú” le tarchur tiomána uile-roth. Tá greim den scoth ag na boinn ar oighear agus sneachta. Tá an próifíl tread cothrom freagrach as dáileadh brú aonfhoirmeach sna grooves. Níl aon deacrachtaí ag tiomáint na feithicle.

Sochair:

• ní gá boinn a thosú;
• ard-neart agus iontaofacht;
• friotaíocht caitheamh scríobach;
• friotaíocht le slaisphlánáil agus uiscephleanáil;
• torann ciúin

CONS:

• deacrachtaí beaga agus tú ag éirí as tóin sneachta;
• meath ar shaintréithe teicniúla ag teochtaí dearfacha aeir;
• darling

Velcro do SUV Toyo Tranpath S1

Tá boinn cuimilte Toyo Tranpath S1 deartha le haghaidh geimhreadh crua na Rúise. Tá patrún tread ionsaitheach V-chruthach ag an múnla, rud a d'fheabhsaigh tarraingt ar chineálacha éagsúla dromchlaí bóthair. Is féidir boinn a úsáid sa chathair agus lasmuigh di.

Coscann an leithead tread méadaithe caitheamh bonn míchothrom.

Sochair:

• iompar sábháilte agus intuartha ar oighear agus sneachta dlúth;
• cobhsaíocht treorach den scoth;
• gan aquaplaning;
• patrún tread ionsaitheach;
• neart agus marthanacht.

CONS:

• meánleibhéal torainn;
• fadhbanna duillín taobh i screamh oighir.

Velcro do Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

Na boinn is fearr le haghaidh crossovers agus SUVanna cathrach. Tá patrún tread nuashonraithe ag Nokian Hakkapeliitta R2 SUV. Soláthraíonn dearadh ionsaitheach agus níos mó sipeanna tarraingt den scoth ar bhóithre fliucha, sneachta agus oighreata.

Tá grooves draenála taobh meilte freagrach as uisce, mais sneachta agus salachar a bhaint as an láib go tapa. Cuidíonn fiacla atá suite sna limistéir ghualainn le cobhsaíocht treorach a fheabhsú.

Sochair:

• friotaíocht ard le scuabadh;
• dáileadh aonfhoirmeach ualaigh agus brú;
• chaitheamh;
• láimhseáil gluaisteán maith;
• greim den scoth ar chineálacha éagsúla dromchlaí bóithre;
• tréithe fuaimiúla arda.

CONS:

• tomhaltas breosla méadaithe;
• praghas ard.

Bunaithe ar an méid thuas, is féidir linn a thabhairt i gcrích go n-iompraíonn rubar cuimilte go maith ar asfalt tirim agus fliuch. Má tá tú ag tiomáint ar sneachta agus oighear, ba chóir duit aird a thabhairt ar shaintréithe teicniúla na mbonn velcro roghnaithe. Braitheann sábháilteacht an tiománaí agus a phaisinéirí ar an rogha ceart.

Nuair nár chóir boinn a úsáid

Ar mhaithe le do shábháilteacht féin, is fearr gan úsáid a bhaint as:

1. Boinn le 5 bliana de shaol seirbhíse in éag. Tá sé seo fíor go háirithe maidir le boinn gheimhridh agus cásanna nach bhfuil anaithnid ar na coinníollacha maidir le boinn a stóráil agus aire a thabhairt dóibh.
2. Ná oibrigh níos faide ná an caitheamh cosáin atá ceadaithe.
3. Le caitheamh míchothrom.

Ní chuireann an dlí ceangal ar úinéirí gluaisteán boinn a athrú; is ceist é seo a bhaineann le freagracht phearsanta dóibh féin agus do chodanna eile den bhóthar.

Nuair nár chóir boinn a úsáid

Ar mhaithe le do shábháilteacht féin, is fearr gan úsáid a bhaint as:

1. Boinn le 5 bliana de shaol seirbhíse in éag. Tá sé seo fíor go háirithe maidir le boinn gheimhridh agus cásanna nach bhfuil anaithnid ar na coinníollacha maidir le boinn a stóráil agus aire a thabhairt dóibh.
2. Ná oibrigh níos faide ná an caitheamh cosáin atá ceadaithe.
3. Le caitheamh míchothrom.

Ní chuireann an dlí ceangal ar úinéirí gluaisteán boinn a athrú; is ceist é seo a bhaineann le freagracht phearsanta dóibh féin agus do chodanna eile den bhóthar.

Níor tháinig laghdú ar dhíospóidí tomhaltóirí thar aois na mbonn le roinnt séasúir anuas. Tá áthas ar cheannaitheoirí go bhfuil an tréimhse bharántas do bhoinn teoranta do 5-6 bliana de réir GOST, agus tar éis na tréimhse seo ní féidir na boinn a úsáid.

Saol seilf na mbonn

Socraíonn monaróirí an chuid is mó de na brandaí seilfré 5 bliana dá gcuid táirgí, chomh maith le seilfré 5 bliana

Is é saol úsáideach na mbonn an tréimhse ina gcoimeádann siad a saintréithe nuair a bhíonn siad á stóráil i gceart; ní chiallaíonn deireadh na tréimhse seo go bhfuil na boinn neamh-inúsáidte

Tugann monaróirí seilfré de 5 bliana mar de réir dlí ní féidir leo seilfré a shocrú níos faide ná an dáta éaga. Ní féidir boinn atá níos sine ná 5 bliana stórála a bheith millte nó lochtach; féadfar a dtréithe teicniúla a laghdú beagán. Maíonn taighdeoirí Meiriceánacha gur chóir go mbeadh seilfré “buataisí” 10 mbliana ar a laghad. Tá saineolaithe ón nGearmáin muiníneach nach féidir leis dul thar 6 bliana.

Saol seirbhíse na mbonn gluaisteán: conas a chinneadh agus a shíneadh

Ní féidir coinníollacha a chruthú le haghaidh gluaiseachta compordach agus sábháilte i bhfeithicil ar bith ach amháin má dhéantar bearta chun comhpháirteanna uile na feithicle a choinneáil i ndea-riocht theicniúil. Ní haon eisceacht iad boinn cairr. Cinntíonn comhpháirteanna den sórt sin greim iontaofa an mheaisín ar dhromchla an bhóthair, cobhsaíocht le linn ainlithe, luasghéaraithe agus coscánaithe.

Tá go leor díograiseoirí gluaisteán ag iarraidh a fháil amach conas dáta éaga na mbonn a chinneadh agus cad iad na hiarmhairtí a d'fhéadfadh a bheith ag baint úsáide as boinn éagtha.

Cad é dáta éaga na mbonn?

Is é seilfré na mbonn an tréimhse ama a ráthaíonn an monaróir lena linn a chomhlíonann an bonn go hiomlán na caighdeáin agus na ceanglais maidir le táirgí de chineál áirithe agus is féidir leis a fheidhmeanna a chomhlíonadh.

Tá an t-am ar féidir bonn gluaisteán a úsáid go sábháilte lena linn a rialú ag caighdeáin cháilíochta an stáit. De réir doiciméadú den sórt sin, socraítear saol seirbhíse na mbonn ag 5 bliana ó dháta monaraithe an táirge.

Is féidir leat faisnéis iontaofa a fháil faoin uair a táirgeadh bonn áirithe trína dhromchla a mharcáil. Molann saineolaithe boinn a cheannach le haghaidh gluaisteán nach bhfuil níos mó ná trí bliana d'aois tráth an cheannaigh. Cuirfidh an cur chuige seo ar do chumas tiomáint de ghnáth agus an fhéidearthacht cúiteamh a fháil i gcás locht nó fabht déantúsaíochta laistigh de roinnt blianta.

Cad a laghdaíonn saol seirbhíse gnáth na mbonn?

Le húsáid shábháilte agus chompordach an mheaisín, is gá ní hamháin an dáta éagtha iarbhír a chur san áireamh, ach freisin monatóireacht a dhéanamh ar chuma gnéithe diúltacha den sórt sin:

• Caitheamh cosáin fhisiciúil: Le linn tarraingt agus coscánaithe, caitheann cosán na mbonn de réir a chéile agus ní bhíonn sé chomh suntasach. Má léiríonn táscairí caitheamh na mbonn íosairde knob nó má tá caitheamh míchothrom i gcodanna éagsúla den roth, ba cheart na boinn a athsholáthar, is cuma an bhfuil an bonn laistigh dá shaol seirbhíse.
• Agus táirgí studded á n-úsáid agat, tá sé tábhachtach líon na graí ar an dromchla rubair a mheas. Má fhaigheann an tiománaí amach go bhfuil cainníocht iomlán na n-eilimintí cúnaimh seo níos lú ná leath na cainníochta bunaidh, ansin ní mór an bonn sin a athsholáthar láithreach. Chun a fháil amach cé mhéad spící ba chóir a bheith ag táirge ar leith, níl le déanamh ach seiceáil ar shaintréithe an táirge ar shuíomh Gréasáin an díoltóra nó an mhonaróra.
• An chuma ar scoilteanna agus lochtanna eile ar dhromchla na mbonn nó damáiste do shláine an tread - is féidir próisis den sórt sin a tharlaíonn mar gheall ar an bhfíric go bhfuil an rubar d'aois triomaithe amach agus go bhfuil damáiste go héasca nuair a bhíonn sé i dteagmháil leis an dromchla bóthair. D'fhéadfadh cúis eile le próisis diúltacha den sórt sin a bheith níos mó ná saol seirbhíse na mbonn nó neamhchomhlíonadh rialacha stórála táirgí.
• Fadhbanna le rothaí uile feithicle a chothromú - mínítear an pointe seo ag an bhfíric go bhfuil an chuma ar chomharthaí caitheamh agus lochtanna le saol seirbhíse fada na mbonn nach ligeann dóibh na rothaí a cheartú i gceart.

Is iad na pointí a laghdaíonn go mór saol seirbhíse na mbonn gluaisteán:

1. Stíl tiomána ionsaitheach. Ba cheart do lucht leanúna luais agus ainlithe tobanna ar na bóithre monatóireacht chúramach a dhéanamh ar riocht a mbonn agus moltaí a leanúint maidir le saol seirbhíse uasta incheadaithe na mbonn gluaisteán. Leathnóidh aistriú chuig modhanna tiomána níos ciúine saol na rothaí gan an baol go dtiocfaidh siad i gcás éigeandála mar gheall ar a ndroch-riocht.
2. Míleáiste - leagann monaróirí teorainneacha ar mhíleáiste gluaisteán le gnáthbhoinn, is é an figiúr molta 40-70 míle ciliméadar. Tar éis an míleáiste seo a shárú, moltar páirteanna a athsholáthar, fiú má fhéachann siad gnáth.
3. Drochdhromchla bóthair: Bíonn bóithre briste ina gcúis le caitheamh suntasach ar bhoinn agus cruthaíonn siad damáiste roimh am, scoilteanna agus deora.
4. Láithreacht damáiste meicniúil do shláine na mbonn - má tá puncture nó gearrtha ar a dhromchla, ansin beidh saol seirbhíse rubair den sórt sin níos giorra mar gheall ar láithreacht spotaí lag agus scaoilte.
5. Stóráil míchuí - mura leanann tú na rialacha bunaithe maidir le socrú ceart bonn séasúrach nuair nach bhfuil siad in úsáid, beidh seilfré táirgí den sórt sin gearr.
6. Aosú nádúrtha rubair: cailleann na heilimintí seo a n-airíonna agus a saintréithe bunaidh le himeacht ama.

Is féidir tionchar a bheith ag fachtóirí oibríochta feithicle aonair eile ar chaitheamh na mbonn freisin.

Conas saol na mbonn a leathnú?

D'fhonn boinn a úsáid chomh fada agus is féidir agus gan táirgí nua a cheannach le teacht gach séasúr nua, ní gá do dhíograiseoirí gluaisteán ach cuid de na leideanna agus na moltaí seo a leanas a leanúint:

• Más féidir, seachain codanna den bhóthar a bhfuil dromchla lag orthu nó íoslaghdaigh a leithéid de thurais a oiread agus is féidir;
• ná bíodh stíl ionsaitheach tiomána agat: tiomáin an carr ar bhealach níos ciúine agus níos réidhe, gan brúchtadh nó coscánú tobann;
• monatóireacht a dhéanamh ar an mbrú i ngach roth agus, más gá, é a thabhairt chuig na luachanna riachtanacha;
• má cheadaíonn dearadh an ghluaisteáin agus tréithe na rothaí é, moltar iad a athrú go tréimhsiúil chun an t-ualach a dháileadh go cothrom ar gach roth;
• boinn a stóráil in áit ingearach ar sheastáin speisialta i gcomhréir leis na coinníollacha teochta agus aeráide sa seomra.

Roghnaigh, stóráil agus úsáid do bhoinn feithicle i gceart lena chinntiú go mairfidh siad ar feadh i bhfad agus go bhfeidhmíonn siad i gceart don chuspóir atá beartaithe dóibh.

Conas airgead a shábháil nuair a cheannach

Is minic a bhíonn an cheist ag tiománaithe faoi conas airgead a shábháil ar bhoinn gheimhridh. Déanann go leor daoine an botún maidir le boinn úsáidte a cheannach. Ní féidir é seo a dhéanamh. Tar éis an tsaoil, níl a fhios agat conas a úsáideadh é, cibé an raibh damáiste agus nuances eile ann. Leis an leibhéal teicneolaíochta atá ann faoi láthair, mar shampla, tá sé deacair idirdhealú a dhéanamh ar chos athphéinteáilte agus caitheann sé go han-tapa. Dá bhrí sin, a ghlacadh ach boinn nua.

Más gá duit airgead a shábháil, tá rogha méid níos lú ann. Tá na boinn seo níos saoire. Tá sé tábhachtach moltaí an mhonaróra gluaisteán a chur san áireamh agus cloí le paraiméadair inghlactha.

Ní féidir a fhreagairt go cinntitheach cé na boinn is fearr a chaitheamh gan studs. Bíonn tionchar ag an iomarca paraiméadair ar an rogha. Liostaímid na príomh-pharaiméadair:

• cineál tread;
• méid;
• ualach ceadaithe.

Is iad seo na príomhphointí a théann i bhfeidhm ar shaintréithe feidhmíochta boinn.

Conas dul i dtrioblóid nuair a cheannach?

Ní mór boinn a cheannach ó dhéileálaithe údaraithe a chomhlíonann na coinníollacha stórála dá bhforáiltear sna rialacháin. Seachas sin, tá an baol ann boinn a cheannach, fiú má tá siad nua, ach go bhfuil siad tar éis fulaingt ó stóráil míchuí cheana féin. Ar an drochuair, níl sé neamhchoitianta go bhfaightear rubar áit éigin i gclós cúil a nochtar don ghaoth agus don ghrian geal go léir sula sroicheann sé seilf an stórais. Dá bhrí sin, beidh coigilteas den sórt sin, sa chás is fearr, mar thoradh ar cheannach éigeantach boinn nua i séasúr amháin, nó fiú go hiomlán i gcontúirt do shábháilteacht.

Is é an réiteach is fearr ná boinn a cheannach ó mhúnlaí nua-aimseartha nach bhfuil níos mó ná ceithre bliana d'aois; sa chás seo, déanfaidh tú táirgí ardchaighdeáin a cheannach go soiléir agus taitneamh a bhaint as an gceannach. Is fearr boinn a roghnú ó bhrandaí cáiliúla - rinneadh tástáil ar a gcáilíocht in am, agus tá na raonta múnla sách leathan agus ligeann siad duit boinn a aimsiú le haghaidh gach blas agus le haghaidh aon charr.

Tá súil againn, bunaithe ar na leideanna thuas, gur féidir leat na boinn cheart a roghnú go héasca chun an taithí tiomána is fearr a thabhairt duit.

Cad iad na pionóis a bhaineann le tiomáint ar bhoinn gheimhridh sa samhradh?

Ar dtús, mhol rialtas na Rúise fíneáil a bhunú maidir le neamhchomhfhreagras na mbonn gluaisteán leis an séasúr i méid 2000 rúbal. Agus reachtaíocht á bplé acu, labhair siad fiú faoin méid 3000 rúbal. Ach sa deireadh, vótáil an tromlach ar fhíneáil 500 rúbal.

Tá an rud céanna ag fanacht leis na tiománaithe sin nach ndéanann monatóireacht ar riocht bonn a gcarr. Gearrfar é orthu siúd a bhfuil carr bróg rubair orthu agus atá i ndroch-chaoi.