Cé mhéad ola atá san inneall?
Is míbhuntáiste é an iomarca ola, ach níl sé chomh contúirteach lena easpa. Féadfaidh sé seo a bheith míbhuntáisteach go háirithe i bhfeithiclí atá feistithe le tiontaire catalaíoch.
Is míbhuntáiste é an iomarca ola, ach níl sé chomh contúirteach lena easpa. Féadfaidh sé seo a bheith míbhuntáisteach go háirithe i bhfeithiclí atá feistithe le tiontaire catalaíoch.
Is féidir le leibhéal ola ró-ard san fhóir damáiste a dhéanamh do dhromchlaí reatha na sorcóirí. Níor cheart an iomarca ola a bheith gafa sna fáinní loine. Mar thoradh air sin, dónn an iomarca ola sa chainéal dócháin, agus téann cáithníní ola neamhdhóite isteach sa chatalaíoch agus scriosann sé é. Is é an dara éifeacht diúltach tomhaltas ola iomarcach agus mí-éifeachtach. 
Ba cheart an méid ola sa phanna ola inneall a sheiceáil gach 1000 km ar a laghad, go háirithe roimh thuras fada.
Oibríonn sé is fearr nuair a bhíonn an t-inneall fuar nó thart ar 5 nóiméad tar éis dó a bheith stoptha, agus is é sin an t-am íosta chun ola a dhraenáil isteach sa chás cromáin. Caithfidh an leibhéal ola a bheith idir an marc íochtair (mion.) agus an marc uachtarach (uas.) ar an maolán mar a thugtar air, riamh thuas agus ní faoi bhun na línte seo riamh.
Ní mór beagnach gach carr a líonadh le méid beag ola. Is feiniméan nádúrtha é tomhaltas ola ag an inneall le linn a oibriú mar thoradh ar na próisis a tharlaíonn san inneall.
Liostaíonn roinnt lámhleabhair feithicle an tomhaltas caighdeánach ola d'inneall ar leith. Tá sé seo do ghluaisteáin phaisinéirí i ndeichithe de lítear in aghaidh an 1000 km. De ghnáth, déanann monaróirí rómheastachán ar na méideanna ceadaithe seo. In innill nua agus míleáiste íseal, tá an caitheamh iarbhír i bhfad níos ísle, beagnach dofheicthe don tsúil naked. Is maith an méid tomhaltas iarbhír a urramú, agus má sháraíonn sé an méid atá léirithe ag an monaróir, nó má léiríonn sé méadú i gcomparáid leis na sonraí roimhe seo, déan teagmháil leis an ionad seirbhíse chun na cúiseanna atá leis an bhfeiniméan seo a fháil amach.
Sa samhradh agus sa gheimhreadh, tá teocht oibriúcháin an innill mar an gcéanna agus níl difríocht idir na próisis. Is é an t-aon difríocht ná sa gheimhreadh, is féidir le céatadán an ama tiomána le hinneall nach bhfuil téamh go hiomlán a bheith níos airde, rud a chuireann isteach go príomha, áfach, ar chaitheamh líneálacha agus fáinní sorcóra. Tá an sreabhach riachtanach ag olaí inneall nua-aimseartha fiú ag teocht íseal, rud a ráthaíonn dea-lubrication beagnach láithreach díreach tar éis tosú.
Seachain an t-inneall a théamh agus tú ina stad, mar a dhéanann roinnt tiománaithe. Síneann sé seo an próiseas teasa agus bíonn tionchar diúltach aige ar an inneall agus ar an gcomhshaol.
