Skoda Superb ag bainis... ar ghnó!
Ceadaíonn an éagsúlacht sa rogha gluaisteán a roghnóidh an Bride agus an groom ar a gcéad turas, cé nach bhfuil sé ró-fhada, ach is cinnte go bhfuil sé tábhachtach - turas comhpháirteach - duit srian saor in aisce a thabhairt do do shamhlaíocht. Níos mó agus níos mó, tá lánúineacha óga ag caitheamh gluaisteáin neamhghnách, annamha, greannmhar, agus go minic d'aois ar lá a bpósta. Mar sin féin, ag cuimhneamh ar a chompord, thugamar cuireadh dár gcairde an Skoda Superb eagarthóireachta a thástáil i gcoinníollacha comhraic - mar limisín a thabharfadh chuig a bpósadh iad. Ar an mbealach seo bhíomar in ann a thástáil conas a iompraíonn an carr i ról ar leith.
Ullmhóidí
I bhfad roimh Day Zero, d’éirigh leis an Skoda Superb dhá thástáil ríthábhachtacha. Bhí an groom sa todhchaí, nach duine gearr é, buíoch as an méid spáis os cionn a cheann agus faoina chosa agus é ina shuí ar an suíochán cúil. A bhuí le suíomh beagnach uasta an suíocháin tosaigh chun tosaigh, níl aon ghanntanas spáis ann. Ba é an dara tástáil thábhachtach dul i gcomhairle le dath an chomhlachta leis an Bride amach anseo. Sa chás seo, bhí an éifeacht éasca a thuar. D'fhéadfadh baint a bheith ag péint dhearg le carr atá beagán níos dinimiciúla agus níos spórtúla, ach déanann an grille dorcha, rims, gloine dhaite agus stiall chrome timpeall líne na fuinneoige an pictiúr iomlán a mhaolú go héifeachtach. Bhí oiliúint na dtiománaithe teoranta do scileanna cúinneála míne agus coscánaithe a fhorbairt. Bhí glanadh tapa agus folúsú ann freisin.
Lá tástála
Ní féidir ach buille faoi thuairim a thabhairt go raibh eagla stáitse ar fhoireann eagarthóireachta Skoda nach lú ná an Bride agus an groom ar lá a bpósta. Mar sin féin, níor léirigh sí é. Bhí an bóthar go dtí an “radharc” sách fada (thart ar 120 ciliméadar), agus mar sin thairg muid cóireáil shuaimhneach di i bhfoirm cluiche “bain úsáid as chomh beag breosla agus is féidir.” Chomhlíon an meántoradh de thart ar 7,5 lítear feadh an bhealaigh iomlán ár n-ionchais. Díreach roimh an gcéad chúrsa tábhachtach - leis an groom ar bord go dtí teach an Bride - d'éirigh linn an toradh thuas a fheabhsú beagán. Iompaigh sé amach gur thaitin leis an bpaisinéir toirt an innill 2-lítear agus an chumhacht 280 hp. Mar sin féin, ba é seo an deis dheireanach triail a bhaint as an gcumhacht ar fad.
Ón nóiméad a bhí an Bride le feiceáil ar bord an Superba, ní raibh ach dhá fhocal i gceannas: Laurin agus Clement. Thóg sé beagán níos faide ná mar is gnách suí ar an tolg cúil i gúna bainise; d'éirigh sé amach, fiú tar éis an chathaoir a bhrú ar ais, go raibh an spás idir an cúl agus an suíochán beagán daingean. Rud taitneamhach a bhí ann ó thuras gairid ná an cumas an teocht agus an sruth aeir a rialáil go díreach ón bpainéal atá suite ar an chásáil armrest. Iontas eile: níorbh fhéidir leis na bláthanna toirtiúla dul isteach ar an seilf. Níorbh fhéidir a bheith oiriúnach faoin windshield, chríochnaigh siad suas sa suíochán paisinéara tosaigh. Mar sin féin, bhí go leor spáis sa stoc; ní raibh fiú 4 bhosca a bhain leis an bhfinné go hiontach ag 625 lítear. Tuigtear freisin cruth ceart na hurrann bagáiste agus an fhéidearthacht an clúdach a dhúnadh le cnaipe. Is féidir leis an tiománaí an stoc a oscailt freisin gan a shuíochán a fhágáil.
Le linn dó a bheith ag tiomáint, sheas iarrachtaí roimhe seo caighdeán taistil Skoda a fheabhsú. Tharlaíonn sé go raibh gach rud chomh simplí agus soiléir. Cé go bhfágann feidhmíocht an fhionraí i mód Comfort go leor le bheith inmhianaithe, ba í an fhadhb is mó ná feidhmíocht an tarchurtha uathoibríoch DSG. Is féidir “léimeanna” suntasacha sna giaranna a chúiteamh trí rialú sciliúil a dhéanamh ar an gcos gáis. Ionadh, oibríonn an modh shift spóirt níos fearr nuair a thiomáint go réidh agus go socair.
Áisiúil, ach infheicthe?
Tá sé deacair compord taistil an Skoda Superb a dhiúltú, go háirithe sa suíochán cúil. Tá an comhlacht fada agus leathan, rud a chuireann go leor spáis ar fáil, go háirithe do chosa na bpaisinéirí. Tá an éagsúlacht Laurin & Klement oiriúnach go maith freisin le húsáid limisín. Clúdaíonn suíochán leathair dubh le fuála galánta agus cabhradh. Is móide eile é an líne comhlacht clasaiceach. Mar sin féin, eascraíonn an cheist: an féidir an Skoda Superb a mheas mar ghluaisteán só freisin? Tagann an freagra is fearr ó cheisteanna ó aíonna bainise nach leanann nuacht feithicleach ar bhonn laethúil. Tá an teachtaireacht simplí: "Ní dóigh liom gur Skoda a bhí ann." Ar ndóigh, b’fhéidir go ndéarfadh go leor tiománaithe: “uh, Skoda...”. Ach, uaireanta is fiú smaoineamh an bhfuil aon rud speisialta faoin gcarr seo seachas an suaitheantas ar an gcochall?
Ba mhaith linn buíochas a ghabháil le Weronika Gwiedzie-Dybek agus Daniel Dybek as a gcúnamh soiléir i gcruthú an ábhair seo. Gach rath ar do shaol nua!
