Skoda Superb - trodaire uirbeach
Tá gluaisteáin D-deighleog ag éirí níos coitianta. Is maith linn gluaisteáin mhóra, chompordacha agus compordacha. Tar éis an tsaoil, cé nár mhaith leo? Tá an Superb áitithe seasamh sách ard sa ghrúpa seo le roinnt blianta anuas, cé go bhfuil sé suite uaireanta ar an teorainn na codanna D agus E. Conas, áfach, a oibríonn a leithéid de ghluaisteán sa chathair, nuair a bhogaimid den chuid is mó ina n-aonar agus ní mór dúinn a dul i ngleic leis na deacrachtaí a bhaineann le saol na cathrach, mar thranglam tráchta, go leor páirceála cúnga, srl.? Shocraigh muid é a sheiceáil agus ár Superba fad-achair a thabhairt chuig an bpríomhchathair plódaithe.
Le linn na laethanta saoire agus an tséasúir saoire, bhí i bhfad níos lú carranna ar shráideanna na príomhchathrach gach lá ná sa tréimhse ó Mheán Fómhair go Meitheamh. Ní raibh na huaireanta luaith chomh pianmhar sin a thuilleadh, agus d'éirigh gluaiseacht timpeall na cathrach níos dinimiciúla. Mar sin féin, mar a deir siad, tagann gach rud maith chun críche go tapa. Le tosú an fhómhair, bhí “Saigon” le feiceáil ar shráideanna Vársá. Agus nuair a bhí sé ag cur báistí (agus le déanaí bhí sé ag cur báistí beagnach an t-am ar fad...), ní raibh aon rud eile le déanamh ach puball a chur ar thaobh an bhóthair, nó fanacht amach ar an trácht seo Armageddon sa charr. Ach ansin bhí Superb dearg le feiceáil, nach bhfuil eagla ar an mbáisteach, thranglam tráchta agus "tiománaithe Dé Domhnaigh" annoying.
Croí Iontach Laoch
Mar a deir siad, "tá dearg níos tapúla." Agus i gcás ár sampla tástála, ní áibhéil ar bith é seo. Faoin gcochall tá inneall STI dhá lítear le 280 hp. agus uaschasmhóimint 350 Nm, a tharchuirtear chuig na ceithre roth ar fad. Ligeann na paraiméadair seo do charr a mheá 1615 cileagram luasghéarú go 100 ciliméadar san uair i 5,8 soicind. Ar a laghad sa chatalóg. Ag baint úsáide as gléas Racelogic, shocraigh muid a sheiceáil cibé an bhfuil an réaltacht ag teacht le fís an mhonaróra. Agus chuir Sár ionadh orainn! Tá dearg i ndáiríre níos tapúla! Léirigh an trealamh tomhais arís agus arís eile 5,4 soicind go dtí na céadta. Bhí an toradh in-atáirgthe, agus rinneadh tomhais ceann i ndiaidh a chéile (le feidhm rialaithe seolta) ar an gcuid bóthair céanna. Chomh luath agus a ghabh fiú an Sárb an ghaoth ina seolta agus “déanta” toradh 5,3 soicind, rud atá leath soicind iomlán níos fearr ná mar a dhearbhaigh an monaróir. Nó ina áit sin, ní hí an tsaincheist sa chás áirithe seo agus níl amhras orainn faoi Skoda faoi aon “bhréige” de chártaí adhainte ár tiománaithe leoraí. Thairis sin, beagnach dhá bhliain ó shin san oifig eagarthóireachta rinneamar tástáil ar an Superba Combi leis an tiomáint céanna agus léirigh ár dtomhais go bhfuil sé níos tapúla freisin ná dearbhuithe an mhonaróra.
Is breá le Superb ithe amach
Tugann an t-inneall gásailín dhá-lítear go leor, rud a chiallaíonn go bhfuil go leor appetite aige. Sa chathair, ní mór duit tomhaltas 12,4 l/100 km a chur san áireamh. I dtaca leis seo, níl an monaróir chomh dóchasach maidir le luasghéarú, mar gheall ar shonraí teicniúla ídiú breosla sa timthriall uirbeach ag 8,9 l/100 km. Mar sin féin, má thógann tú do chos as an ngás (nach bhfuil drogall ort a dhéanamh le cumhacht ard agus tiomáint uile-roth), beidh tú in ann “boilg” an tSármhaith a shuaimhniú agus é a “bheathú” le 11 lítear gásailín thar aon cheann amháin. achar 100 ciliméadar cathrach.
Buachaill mór sa chathair mhór
Cé gur carr suntasach é an Skoda Superb, ní chruthaíonn sé fadhbanna sa chathair. Tar éis cúpla lá taobh thiar den roth, is féidir linn leithead an ghluaisteáin (1864 mm) a bhraitheann go héasca. Níl an fad (4861 mm) ina fhadhb ar chor ar bith, toisc go bhfuil an carr feistithe le braiteoirí droim ar ais agus ceamara chúl-amharc le dea-réiteach. Buíochas leis seo, is féidir linn milliméadar a pháirceáil go litriúil ag an am. Ach más rud é nach raibh páirceáil feithicil chomh mór sin ina fhadhb do dhuine ar bith, bhí cúntóir páirceála Park Assist suiteáilte ar bord ag ár dtiománaí trucail, rud a chuir go praiticiúil an carr isteach i spás páirceála féin.
Spás do gach duine
Is féidir le cúigear taisteal go compordach sa Skoda Superb, agus níor cheart d'aon duine gearán a dhéanamh faoin spás a bheith ró-bheag. Tá sé seo amhlaidh toisc go bhfuil an taobh istigh an-mhór agus nach féidir caint ar bith claustrophobia ann. Mar sin féin, tá an Sár-thaitneamhach chomh taitneamhach tiomáint ina n-aonar. Tá an carr breá fuaimdhíonach, agus oibríonn an fionraí go ciúin agus go socair, agus é ag ionsú go foirfe ar gach neamhrialtacht bóthair. Fiú agus tú ag seoladh cathair phlódaithe áit a mbíonn an dromchla sean go minic, "snámhfaimid" an Superbem trí chathair phlódaithe. Agus tá sé seo go léir timpeallaithe ag upholstery leathair, roth stiúrtha téite annamh agus suíocháin téite agus aeráilte.
Cé nach carr beag nó dlúth é an Skoda Superb, tá sé thar a bheith taitneamhach tiomáint leat féin. Tá an suíomh tiomána compordach, tá an taobh istigh cluthar agus fuaimdhíonach go maith, agus soláthraíonn an córas fuaime eispéireas fuaimiúil an-taitneamhach. Méadaíonn rogha trealaimh Laurin & Klement compord tiomána agus mothú muintearas leis an rang préimhe. Cad eile a d’fhéadfá a bheith ag iarraidh ó ghluaisteán a thiomáinimid gach lá?
