Tokyo Motor Show 2017 - cad iad na samhlacha a chuir na monaróirí i láthair?
Tá an 45ú Seó Mótair Tóiceo, ceann de na cúig sheó carranna is mó agus is tábhachtaí ar domhan, díreach tosaithe agus is é an t-aon cheann atá ar siúl san Áise. Osclaíodh an taispeántas i 1954 agus tá sé ar siúl gach dhá bhliain ó 1975 i leith. Thug 2015 míle duine cuairt ar an eagrán is déanaí in 812,5. cuairteoirí a raibh deis acu 417 carr a fheiceáil agus 75 premieres domhanda a fheiceáil. Cén chuma atá air inniu?
An cuimhin leat Sesame Street, áit a raibh litir agus uimhir roghnaithe urraithe ag gach eipeasóid? Tá sé mar an gcéanna le Seó Mótair Tóiceo na bliana seo, a fhaigheann “urraíocht” ó...fheithiclí leictreacha agus hibrideacha. Áitíonn siad beagnach go hiomlán i hallaí ionad taispeántais Tóiceo Big Sight.
Ar an gcéad amharc, b’fhéidir go gceapfá gur sárthaispeántas é seo don chéad taibhiú de charranna malartacha, ach i measc na n-innill chiúin seo tá cinn a bhfuil aer agus breoslaí iontaise leachtacha fós ina meascán pléascach agus ina bhfoinse fuinnimh dóibh. Ar ndóigh, is é Seó Mótair Tóiceo, mar a bhíonn i gcónaí, an áit a dtosaíonn gluaisteáin ar an gcéad dul síos i go leor cásanna - "go fortunately nó ar an drochuair" - ní fheicfimid ar bhóithre na hEorpa riamh. Ina theannta sin, is áit é freisin nach bhfuil, mar aon áit ar bith eile, fís ann maidir le gluaisteáin na todhchaí agus teicneolaíochtaí nua a thaispeánann cá háit ar féidir le saol na ngluaisteán dul. Mar sin, déanaimis seiceáil cad atá suimiúil agus suntasach ag fanacht le cuairteoirí i gceantar Ariake i dTóiceo ...
DAIHATSU
Chuir an monaróir, a bhfuil aithne air as gluaisteáin bheaga a tháirgeadh, roinnt carranna suimiúla i láthair. Is é an ceann is suimiúla acu gan amhras gleoite Coincheap DN Compagno, rúidbhealach beag ceithre dhoras a bhfuil an doras cúil i bhfolach ionas go mbeidh cuma coupe ar an gcorp ar an gcéad amharc. Tagraíonn an fhréamhshamhail i láthair do mhúnla Compagno 1963, a d'fhorbair an stiúideo Iodálach Vignale do Daihatsu. Is féidir leis an bhfoinse cumhachta don sedan beag seo a bheith ina inneall turbocharged 1.0-lítear nó 1.2-lítear i gcóras hibrideach.
Coincheap lasta DN Pro is fís é do charr beag leictreach na todhchaí. Soláthraíonn doirse taobh leathana agus ard (sleamhnú ar chúl) agus gan aon doirse cúil níos lú rochtain éasca ar an limistéar cábáin agus lasta. Ina theannta sin, is féidir an taobh istigh a chumrú faoi shaoirse chun freastal ar riachtanais iompair reatha.
SUV beag ar a dtugtar Coincheap DN Trec Is carr cathrach stylish é le doirse cúil in aghaidh an tsrutha a cheapann Daihatsu a d'fhéadfadh, cosúil le Coincheap DN Compagno, a thiomáint ag inneall hibrideach turbocharged 1.0-lítear nó 1.2-lítear.
Tairiscint eile ó Daihatsu. Coincheap U-Spáis DN, minivan bosca beag futuristic le doirse sleamhnáin tosaigh agus cúil a d'fhéadfadh inneall peitril 0.66-lítear a thiomáint.
Coincheap DN Multisix is carr é, mar a thugann an t-ainm le fios, do sheisear i dtrí shraith suíochán. Is díol suntais é an t-urlár árasán taobh istigh agus an cumas chun an dá shraith tosaigh suíocháin a bhogadh. D'fhéadfadh inneall dócháin inmheánaigh 1.5-lítear an mionbhan seo, a bhfuil doirse cúil faiseanta anois air ag oscailt i gcoinne na gaoithe.
Is carr cathrach beag é The Boon a fuair leagan spóirt i dTóiceo ar a dtugtar Bun Sporza Teorantacé go ndeirtear go leor faoin leagan spóirt, ós rud é go bhfuil na hathruithe teoranta i ndáiríre do chorp an ghluaisteáin. Tá an carr bunaithe ar Boon Silk, múnla rialta barr an raoin. Tá an leagan Sporza Limited ar fáil i dhá dhath coirp - dearg le stripes dubh ar feadh an choirp agus dubh miotalach le stripes dearga. Leagtar béim ar seo go léir ag na tuairteoirí tosaigh agus cúil agus leaca taobh, a íslíonn an carr ó thaobh amhairc de, arna chomhlánú ag rothaí cóimhiotail 14-orlach. Faoin gcochall aimsímid inneall peitril caighdeánach 3-sorcóir 1-lítear. Tá an Boon Sporza Limited le dul ar díol sa tSeapáin díreach tar éis Sheó Mótair Tóiceo.
HONDA
Beagán níos mó ná mí ó shin, nocht Honda carr cathrach leictreach fréamhshamhail ar a dtugtar an Urban EV ag Seó Mótair Frankfurt. Anois tá cúig nóiméad aige i dTóiceo. Coincheap carr leictreach spóirt, an fhréamhshamhail de coupe beag leictreach 2 shuíochán a thógann inspioráid stíle ó charr leictreach na cathrach agus a dhéanann sé ar bhealach iontach. Tá sé deacair a insint ag an bpointe seo an rachaidh an Sports EV isteach i dtáirgeadh, ach is féidir go luath nó mall, toisc go bhfuil branda na Seapáine díreach tar éis a dhearbhú go mbeidh an leagan táirgthe den Uirbeach EV ar an margadh den chéad uair in 2019.
LEXUS
Líne só Toyota nochta Coincheap LS+, что является своего рода видением того, как последний LS 10-го поколения может развиваться в течение следующих 22 лет. Автомобиль отличают в первую очередь большие 2020-дюймовые колесные диски и видоизмененная передняя и задняя часть кузова. Как и положено флагманскому «кораблю» марки, автомобиль оснащен новейшей — разработанной инженерами Lexus — автономной системой рулевого управления, которая в году будет «крыта соломой» дорожных моделей японской марки.
Ní lú sceitimíní ba chúis leis na samhlacha Eagrán Speisialta GS F i RC F. Eagrán speisialta, ag ceiliúradh 10 mbliana ar an IS F, a tháinig chun bheith ina chéad bhall den líne spóirt Lexus F in 2007. Gnéithe eagrán comórtha? Péint liath dorcha neamhlonrach, cabhalra snáithíní carbóin agus taobh istigh dubh agus gorm. Cad faoi mhíbhuntáistí? Ar an drochuair, díolfar an dá mhúnla go heisiach i margadh na Seapáine.
MAZDA
I bhfad roimh Sheó Mótair Tóiceo na bliana seo, d'fhógair Mazda go nochtfadh sé dhá fhréamhshamhail, agus sin go díreach a tharla. Tá an chéad cheann dlúth. Cad coincheapatá i gcuimhne go stíle ar fhréamhshamhail RX Vision Concept a nochtadh ag an Tóiceo Motor Show roimhe seo agus a leagann líne stylish branda na Seapáine ar feadh na mblianta atá le teacht, agus gan amhras is é an mazda 3 nua é. Tá an tsamhail deartha i gcomhréir leis an Mazda Kodo Tá fealsúnacht deartha, le taobh istigh sách íosta, tugtha faoi thiomáint ag an inneall díosail réabhlóideach Skyactive-X.
An dara réalta de bhoth Mazda - Corn Fís, ar féidir a dtugtar go sábháilte an incarnation 4-doras an Coincheap Fís RX, rud a chiallaíonn go bhfuil rud éigin "tú féin a chrochadh" le haghaidh, ach tá sé seo freisin seó eile ar na féidearthachtaí na stylists an bhranda Seapánach. Tá taobh istigh an ghluaisteáin mhór agus - mar atá le Coincheap Kai - íostach, le scáileán tadhaill mór a mhúchtar nuair nach bhfuil sé ag teastáil chun an tiománaí a choinneáil ó bheith seachanta agus é ag tiomáint. An bhfuil seans ag an leagan bóthair den Vision Coupe? Sea, toisc go bhfuil suim ag Mazda an cineál seo gluaisteán a thairiscint. Faoi chochall an ghluaisteáin is dócha go mbeidh mótar leictreach “faoi thiomáint” ag inneall dócháin inmheánaigh Wankel, a - mar atá deimhnithe cheana féin - a úsáidfidh Mazda ó 2019 mar shínitheoir raoin amháin, i.e. obair "síneadh" an mhótair leictreach.
MICUBISI
Tar éis an t-ainm Eclipse "ábhartha" i bhfoirm SUV, tá sé in am ainm legendary eile ó Mitsubishi, Evolution. Coincheap éabhlóid leictreonach is SUV leictreach é ina dtiomáineann trí inneall ard-chasmhóiminte an dá acastóir - ceann tosaigh agus dhá cheann chúl. Tá an ceallraí suite i lár an leac urláir chun lárionad níos ísle domhantarraingthe agus fiú dáileadh meáchain a sholáthar. Tá cuma sách ionsaitheach ar an gcorp agus tá sé múnlaithe cosúil le carr spóirt. Is féidir rochtain a fháil air trí dhoras tosaigh fada agus trí dhoras cúil gearr in aghaidh an tsrutha, agus tá spás ann do 4 phaisinéir i suíocháin aonair. I lár an phainéil uirlisí tá taispeáint scáileán mór leathan, a bhfuil dhá cheann níos lú ar a thaobh, a thaispeánann íomhánna ó cheamaraí seachtracha a fheidhmíonn mar scátháin chúl-amharc. Faoi láthair, ní féidir a bheith i gceist carr den chineál céanna a sheoladh isteach sa táirgeadh, mar sin ní bheidh san r-Evolution ach fréamhshamhail go ceann tamaill.
Coincheap Emirates 4 is fís é ar thodhchaí thionscal na ngluaisteán faoi chomhartha trí diamaint. Tá go leor réitigh suimiúla ag an dá shuíochán leictreacha seo. Is é ceann acu an Taispeáint Ceann-Suas, a úsáideann córas réaltachta méadaithe - nascann sé íomhá fíor le híomhá a ghintear ar ríomhaire. Trí úsáid a bhaint as feistí agus teicneolaíochtaí is féidir leis an bhfeithicil a lonnú i dtimpeallacht áirithe le cruinneas ard, tá an córas in ann an tiománaí a threorú agus treoracha a thabhairt dó maidir le tiomáint, fiú amháin i gcoinníollacha aimsire an-dona agus infheictheacht an-lag. Ligeann sraith ceamaraí ar an gcorp duit timpeallacht an chairr a bhreathnú i 3D ar scáileán mór atá suite os comhair an tiománaí. Ar an láimh eile, déantar monatóireacht ar thaobh istigh an ghluaisteáin le ceamara leathan-uillinn, agus má aimsítear iompar tiománaí a d’fhéadfadh a bheith contúirteach, tabharfaidh sé “rabhadh” don tiománaí le teachtaireacht chuí, chomh maith lena chinntiú go n-aistreofar go réidh ó uathoibríoch go lámhleabhar. mód. modh stiúrtha. Ina theannta sin, rialaíonn an córas na córais fuaime agus aerchóirithe chun an compord is fearr is féidir a sholáthar do phaisinéirí. Is í an ghné spéisiúil dheireanach ná an córas oirchill dorais, a thugann rabhadh do thiománaithe agus do choisithe eile, trí theachtaireacht chuí a thaispeáint ar an mbóthar, go n-osclófar doras Coincheap Emirai 4 i nóiméad.
Nissan
Is é an rud is mó a mheallann aird ag an mboth Nissan Coincheap IMx. Seo SUV leictreach a fhógraíonn an crosbhealach súil leis le fada bunaithe ar mhúnla leictreach Leaf. Cuireann an corp stílithe dána taobh istigh i bhfolach atá soilsithe ag díon mór lánléargais, minimalism tarraingteach agus urlár cothrom go hiomlán. Ina dhiaidh sin, spreagann an easpa B-colún agus na doirse cúil a osclaíonn in aghaidh an tsrutha tú chun suíochán a ghlacadh i gceann de na ceithre chathaoir, ar priontáladh na frámaí ag baint úsáide as printéir 3D. Tá an Coincheap IMx á thiomáint ag dhá mhótar leictreacha le haschur iomlán de 430 hp. agus chasmhóiminte de 700 Nm, a bhfuil a gcuid cadhnraí, tar éis iad a mhuirearú, raon níos mó ná 600 km a sholáthar. Réiteach suimiúil is ea córas stiúrtha uathrialach a úsáid, a fholaíonn, i mód ProPILOT, an roth stiúrtha sa phainéal agus a fhillteann na suíocháin amach le haghaidh compord níos mó paisinéirí agus iad ag tiomáint ina n-aonar. Cé gur carr coincheap tipiciúil é an IMx, ba cheart go bhfeicfeadh an Leaf ardaithe solas an lae roimh 2020.
Thug Nissan dhá mhúnla isteach freisin, “séasúraithe” ag speisialtóirí Nismo. An chéad Coincheap Nismo Leaf, comhdhlúite leictreach a bhí an-neamhfhabhrach agus a thagann anois le trealamh coirp trom nua, diffuser, rims brandáilte Nismo agus variant coirp dearg, agus is léir ón taobh istigh nach bhfuil aon duine seachas (Nis)san (Mo) taobh thiar den dearadh seo. Chuir na hathruithe isteach freisin ar chuid folaithe an chomhlachta, áit ar cheart don ríomhaire athchláraithe a rialaíonn an t-aonad leictreach, de réir an mhonaróra, luasghéarú an toirt a sholáthar ar aon luas.
Is é an dara múnla spóirt ar a dtugtar minivan Serena Nílimidina bhfuil trealamh comhlacht nua "pugnacious", corp bán le díon dubh agus - de réir analaí leis an Leaf - gabhálais dearga, a fuarthas sa chábán freisin. Chun cumais dhinimiciúla an ghluaisteáin teaghlaigh seo a mhéadú, athraíodh a fionraí dá réir sin. Is inneall peitril caighdeánach 2-lítear 144 hp foinse an tiomána. agus chasmhóimint 210 Nm, ina n-athraítear socruithe an ECU a rialaíonn a oibriú. Ina dhiaidh sin, thug an córas sceite bealach do chóras nua modhnaithe. Rachaidh Serena Nismo ar díol i margadh na Seapáine i mí na Samhna i mbliana.
SUBARU
Bhí Subaru ar cheann den bheagán déantúsóirí chun gluaisteáin a thabhairt isteach a bhfuilimid cinnte a fheiceáil ar an tsráid. An chéad Páirtí WRX STI S208, i.e. treisithe suas go dtí 329 hp (+6 hp) agus le leagan fionraí modhnaithe den sedan barr faoi chomhartha “réaltra na réaltaí”, ar féidir a tanú tuilleadh má cheannaíonn tú an pacáiste Dúshlán NRB, a bhfuil a ainm ag tagairt don rian Nürburgring. Ar an drochuair, tá dhá drochscéal ann. Ar dtús, ní thógfar ach 450 aonad, lena n-áirítear 350 leis an bpacáiste NRB. Agus sa dara háit, ní bheidh an carr ar fáil ach amháin sa tSeapáin.
Múnla bóthair eile ó Subaru. Spóirt BRZ STIMurab ionann agus a rabhthas ag súil leis, níor tháinig aon mhéadú ar chumhacht, ach níor tháinig ach athruithe ar shaintréithe fionraí, rims níos mó agus roinnt sonraí nua taobh istigh agus modhnuithe coirp. Mar is amhlaidh leis an WRX STI S208, ní bheidh an BRZ STI Sport ar fáil ach sa tSeapáin faoi láthair, agus is iad na chéad 100 aonad an Eagrán Cool Grey Khaki, a mbeidh dath coirp uathúil air. .
Is é an fhréamhshamhail, atá ina réamhamharc ar an gcéad ghlúin eile den Impreza agus a STI WRX barr-an-líne, an bhreis agus gan amhras an réalta ar bhoth Subaru. Coincheap cur i láthair amhairc Is sedan imeaglach é seo a úsáideann carbóin go mór (tuairteoirí, fenders, spoiler díon agus cúil), agus soláthraíonn tiomáint uile-roth córas tiomána uile-roth clasaiceach S-siméadrach branda na Seapáine.
Suzuki
Thug Suzuki isteach crossover uirbeach beag "spraoi" ar a dtugtar Coincheap Xbee (fuaimnithe beach tras) agus i dtrí leagan, i gcuimhne go stíle ar an leagan "póca" den Toyota FJ Cruiser. Taispeántar an leagan caighdeánach den Xbee i buí, le díon dubh agus scátháin. Is meascán de chomhlacht "caife" é an leagan Eachtraíochta Allamuigh le díon bán agus painéil níos ísle ar na doirse, i gcuimhne ar na gabhálais adhmaid a bhí coitianta sna Stáit Aontaithe. Is é atá sa tríú leagan, ar a dtugtar Street Adventure, meascán de phéint dhubh le díon bán agus variant buí ar an gcorp agus ar na rims. Ní fios go fóill cad a bheidh le feiceáil faoi chochall an "conqueror" beag seo de colbhaí uirbeacha, ach is féidir glacadh leis gur innill 3- nó 4-sorcóir a bheidh iontu seo le díláithriú beag.
Murab ionann agus an Xbee, ar a dtugtar fréamhshamhail eile ó Suzuki Coincheap leictreonach marthanóir SUV tipiciúil. Tá cuma an ghluaisteáin lena chomhréir agus a chuid tosaigh cosúil le samhail Jimny. Taobh istigh dúbailte, doirse gloine agus corp targa - seo mar a fheiceann Suzuki todhchaí an easbhóthair. Ina theannta sin, is quad electric é freisin toisc go bhfuil a mhótar féin ag gach roth.
TOYOTA
Chuir Toyota i láthair, b'fhéidir, na húrscéalta is mó i measc na taispeántóirí go léir. Is é an ceann is suimiúla acu GR HV coincheap spóirt, atá, lena chur go simplí, ina leagan hibrideach den tsamhail GT86 i leagan targa. Tá an carr bunaithe ar thaithí na cuideachta i rásaíocht WEC, lena n-áirítear an legendary 24 Hours of Le Mans. Úsáideann an tiomáint hibrideach réitigh a forbraíodh sa fhréamhshamhail rásaíocht hibrideach TS050 sa rang ríoga LMP1. Tá an ceallraí suite íseal agus gar do lár na feithicle chun lár an domhantarraingthe a ísliú agus an dáileadh meáchain is fearr is féidir a chinntiú. Ach ní hamháin go mbaineann sé go teicniúil leis an TS050 Hibrid. Ar an taobh amuigh, tá Coincheap Spóirt GR HV i gcuimhne go stíle ar a sibling seasoned ag an tosaigh, a úsáideann sraith den chineál céanna de soilse LED agus rothaí "a thógáil". Tá athrú suntasach tagtha ar chúl an chomhlachta freisin, ina bhfeicfidh an tsúil oilte cosúlachtaí le fréamhshamhail Toyota FT-1 nó fiú TVR Sagaris.
Carr suimiúil eile is ea ceann cearnach. Coincheap TJ Cruiser, is incarnation nua de SUV ar a dtugtar ó allmhairí príobháideacha ó SAM ar a dtugtar an Cruiser FJ. Tagraíonn an t-ainm TJ do na focail Bhéarla "Toolbox" (pol. bosca uirlisí) agus "Joy" (Polainnis. áthas). Cuireann an carr raon leathan roghanna iompair ar fáil, ní hamháin a bhuíochas dá chruth, ach freisin a bhuíochas sin do na doirse cúil sleamhnáin agus na roghanna dearadh intí éagsúla. Tá gach rud faoi thiomáint ag inneall peitril 2-lítear i gcóras hibrideach atá in ann an roth tosaigh nó na ceithre roth a chumhachtú.
Cé go dtugann coincheap TJ Cruiser roghanna iompair iontacha, tabharfar an fheithicil eile ar a dtugtar An coincheap de turas compordach его задача – максимально комфортно перевезти шестерых пассажиров. Хотя автомобиль выглядит как минивэн будущего, Toyota считает, что это новый «жанр» роскошных седанов. В случае с Fine-Comfort Rider Toyota делает ставку на водородный привод, который в течение 3 минут «запитывается» водородом под давлением на станции, способной преодолеть расстояние в 1000 километров. Свободу и комфорт путешественникам обеспечивают огромные габариты кузова (длина 4,830 1,950 м / ширина 1,650 3,450 м / высота м / ширина оси м), колеса, «разнесенные» по его углам, сдвижные боковые двери, отсутствие центральной стойки и широкий спектр возможностей «Обустройство» интерьера.
Níos luaithe i mbliana ag an Seó Leictreonaic Tomhaltóra i Las Vegas, nocht Toyota feithicil todhchaíochta ar a dtugtar an Concept-i, a ndearnadh an coincheap de a scála síos agus a chur i láthair mar Coincheap - tá mé ag tiomáint. Is carr leictreach dhá shuíochán é seo a úsáideann luamhán stiúrtha atá suite sna armrests in ionad roth stiúrtha agus pedals, a bhuíochas sin is féidir suíochán an tiománaí a bhogadh go saor ar feadh líne thrasnach an chábáin - ar choinníoll go bhfuil suíochán an phaisinéara fillte ar dtús. Is féidir an carr beag bídeach seo (2,500 m ar fad / 1,300 m ar leithead / 1,500 m ar airde) a úsáid go hidéalach mar fheithicil do dhaoine faoi mhíchumas, toisc go bhfuil spás sa chabáin, go háirithe, le haghaidh cathaoir rothaí fillte. Is réiteach praiticiúil é an doras ardaithe chun rochtain ar an gcábán Concept-i Ride a éascú, chomh maith le buaicphointe stíle. Is é 150 km raon an ghluaisteáin tar éis muirear iomlán na ceallraí.
Toyota Haois Ní raibh sé riamh, nach bhfuil agus is dócha nach mbeidh ar mhargadh na hEorpa, ach is fiú a lua ach toisc gur cineál Rolls-Royce ó Land of the Rising Sun é. Tháinig an tsamhail seo debuted i 1967, agus anois tá a 3ú glúin debuting i Tóiceo - sea, ní botún é seo, níl anseo ach an 3ú glúin hAois i 50 bliain. Tá sé sábháilte a rá, i dtéarmaí stílithe, gur carr é seo nach bhfuil mórán difríochta idir é agus a réamhtheachtaí roimh lár na haoise. Ach ná lig an amadán sin do dhuine ar bith, mar cuireann an corp uilleach ollmhór seo (fad 5,335 m / leithead 1,930 m / airde 1,505 m / méid acastóra 3,090 m) na nuálaíochtaí teicniúla ar fad ó Toyota i bhfolach. Níor cheart go gcuirfeadh rudaí cosúil le soilse oiriúnaitheacha LED, gach córas slándála atá ar fáil nó tiomáint hibrideach iontas ar aon duine anseo. Murab ionann agus an t-inneall V-2 dara glúin 1997, is é Toyota's Hibrid System II foinse cumhachta na hAois Nua, le hinneall peitril 12-lítear V5 a chumhachtaigh an ghlúin roimhe sin Lexus LS8h le 600 hp. Nm de chasmhóiminte. Taobh istigh, soláthraítear compord taistil ag suíocháin chúl inchoigeartaithe go hiomlán le feidhm suathaireachta, córas físe fuaime 394-cainteoir le scáileán mór LCD, laghdú torainn gníomhach ANR nó deasc scríbhneoireachta.
Carr eile nach bhfeicfidh muid san Eoraip is dócha. Coincheap na Corónach, a bhí ina réamhamharc ar an 15ú glúin den mhúnla seo, a táirgeadh ó 1955, agus ar tháinig deireadh lena incarnation in 2012. Tá Coincheap na Corónach bunaithe ar an ardán TNGA nua, a deir Toyota atá deartha chun pléisiúir tiomána íon a sheachadadh don charr mór 4,910mm seo. I dtéarmaí dearadh, is é an Choróin nua éabhlóid an ghlúin atá ann faoi láthair, agus is é an t-athrú is suntasaí a chur leis windshield beag sa C-philéar, a dhéanamh ar an carr níos éadroime agus níos dinimiciúla.
YAMAHA
Chuir an chuideachta, ar a dtugtar le haghaidh táirgeadh gluaisrothair uathúla, feithicil i láthair nach raibh dhá, ní trí, ach ceithre roth agus comhlacht trucail piocadh. Ach Coincheap tras-mhol Он удивляет не только своим происхождением, но и решениями, грузоподъемностью и вместительностью. Кузов при достаточно компактных для пикапа габаритах (длина 4,490 1,960 м/ширина 1,750 4 м/высота 1 2013 м) и интересной конструкции вмещает 2015 пассажиров в ромбовидной компоновке, где места водителя и последнего пассажира расположены на продольной оси автомобиля. кабина, а два других немного утоплены по бокам от места водителя — в основном, это McLaren F1 с четвертым сиденьем вместо двигателя. Но это еще не все, потому что, как и положено мотоциклетной компании, они и здесь не могли отсутствовать. Это грузовое пространство в задней части, которое может вместить до двух двухколесных транспортных средств. Хотя это не первый подход Yamaha к двухгусеничным автомобилям (уже был Motiv.e Concept года и Sports Ride Concept года), это первый подход Гордона Мюррея — человека, ответственного за создание легендарного McLaren. F – не участвовал – несмотря на то, что внутренняя компоновка указывала бы на его приверженность.
