Skoda Superb 2.0 TSI - dragan lasmuigh agus faoin gcochall

I gcás mhúnla SportLine barr-an-líne Skoda, d’fhéadfaí glacadh leis nach áibhéil é an carr a ghlaoch ina dhragon (i tagairt don phéinteáil craiceáilte Dragon Skin). Thairis sin, tá sé compliment. Tá sé deacair cur síos a dhéanamh ar an sampla a ndearnamar tástáil air gan a dhath a lua. Seachas na radharcanna, is é seo a shainíonn go maith an carr ina iomláine. An bealach a thiomáineann sé, an chumhacht a thairgeann sé don tiománaí, nó an mothúchán a thaispeánann sé. Agus i ndáiríre tá a lán acu. Cad iad na mothúcháin is mó?

Dragon thar a bheith obedient

Is é seo an chéad tuiscint, in ainneoin imeacht ama agus ciliméadar sa Skoda Superb nua, nach bhfágann muid. Is carr gan fasach é seo a thairgeann go leor ar leibhéil éagsúla. Gcéad dul síos, an chumhacht: gach 280 hp. ó inneall peitril sár-luchtaithe 2-lítear a bhfuil an t-ainmniúchán aitheanta STI aige. In éineacht le figiúr eile de 350 Nm d'uaschasmhóiminte, táirgeann sé seo torthaí leictriúcháin. Éiríonn feidhmíocht an Superb nua níos suntasaí fós nuair a thástálann muid cé mhéad meáchain atá ar an inneall a thiomáint. Is é an t-ollmheáchan feithicle incheadaithe ná 2200 kg. Agus, in ainneoin a thábhachtaí suntasacha, tá an Skoda Superb an-taitneamhach le tiomáint. Agus go tapa. Níos lú ná 6 soicind go dtí an chéad céad ar an gclog agus éiríonn an domhan níos áille ... agus beagán doiléir.

Féadfaidh na huimhreacha seo go léir le chéile a léiriú go dteastaíonn beagán níos mó ón tiománaí ón gcarr. Go deimhin, níl ach a mhalairt fíor. In úsáid laethúil agus le meán-dhinimic, tá sé an-éasca dearmad a dhéanamh ar chumais an Superb nua. Mar sin féin, más gá, is féidir an chumhacht go léir atá ar fáil a scaoileadh beagnach láithreach tar éis an pedal luasaire a bhrú. Agus cé gur cosúil go dtugann na figiúirí thuas a mhalairt le fios, tá luasghéarú blistering an Superb go hiontach, ach ag tabhairt an 280 hp san áireamh. Is féidir leat a bheith ag súil le níos mó torainn, spréite agus creathadh néaróg ón roth stiúrtha. Ní tharlaíonn sé seo beagnach, agus mar sin féin is furasta an pointe a chailleann nuair a bhíonn 120 km/u caite. Tarlaíonn gach rud go réidh agus gan aird. Tá sé seo den chuid is mó mar gheall ar an stiúradh agus ar an bhfionraí - tá na heilimintí tiúnta go foirfe, bog nuair is gá, agus ag an am céanna coinníonn siad daingean nuair is gá don tiománaí é. Is dócha go mbeidh an t-iompar cúinneála idéalach intuartha mar thoradh ar úsáid tiomáint dé-acastóra, rud a dhéanann ciall leis an gcineál seo cumhachta. D'fhéadfadh gurb é an tarchur uathoibríoch DSG 6-luas an t-aon chúis le haon jerking le linn tiomána dinimiciúil. Tá amanna ann nuair is féidir leat a bheith beagán déanach, mar sin tá an rogha leath-láimhe cinnte níos fearr. Luaigh muid nach n-iarrann an Skoda Superb mórán ón tiománaí. Le heisceacht beag, cé gur annoying: saibhreas an sparán le cuairteanna go minic ar an stáisiún (toilleadh umar breosla 66 l). Is dócha go mbeidh feidhm ag treoracha an mhonaróra maidir leis an tiománaí gan teagmháil a dhéanamh le pedal an luasaire. Go deimhin, is é an meán dosaen nó mar sin lítear breosla in aghaidh gach 100 ciliméadar. Le linn tiomána dinimiciúil, éiríonn an uasteorainn de 20 lítear fíor. Ar an láimh eile, cuireann Skoda Superb modh speisialta ar fáil nach dteastaíonn méid breosla den sórt sin, agus ag an am céanna tugann sé pléisiúr as úinéireacht an tsamhail áirithe seo. Is é seo an modh carr páirceáilte i measc comharsana.

Sáraíonn an tsúil ó gach taobh

Thairis sin, ciallaíonn an leagan datha áirithe seo a ndearna muid tástáil air - Dragon Skin - nuair a cheannaíonn cónaitheoir amháin den eastát carr, bíonn áthas ar gach duine timpeall air. Is é an rud, ní gá go mbeadh an post péinte trom seo ina chupán tae do gach duine, ach is bealach suimiúil go leor é chun aird a tharraingt ar scáthchruth clasaiceach an Superb nua. Go deimhin, is sraith réitigh chruthaithe stíle é seo a bhfuil Skoda ag múineadh dúinn le blianta anuas. Tá an taobhlíne báite, gan aon tinte ealaíne, cé gur féidir leis na sonraí a bheith mealltach. Breathnaíonn an síneadh aníos ar líne íochtair na fuinneoige sa doras cúil suimiúil. Ag féachaint ar an gcarr ón tosaigh, tá an grille radaitheora iomaireach tréith faoi deara: sa leagan seo tá sé dubh, gan eilimintí chrome, agus téann sé go maith leis na heasnacha géara ar an gcochall agus na ceannsoilse. Is micrea-mhilleadh discréideach é an clúdach stoc go príomha, dearadh suimiúil ar na soilse agus dhá phíobán sceite álainn i gcruth neamhrialta. Tugann an comhlacht ar fad le tuiscint a bheith iomlánaíoch agus dlúth, in ainneoin a mhéid suntasach. Tá an Superb nua 4,8 méadar ar fad agus os cionn 1,8 méadar ar leithead.

Tá méideanna móra faoi deara go háirithe ar an taobh istigh. Cé go dtugann na suíocháin tosaigh suíocháin chompordacha go simplí, neart spás cos agus tacaíocht cliathánach den scoth, tá an suíochán cúil gan dua i dtéarmaí spáis. Is féidir leis an mothú taistil sa dara sraith a bheith thar a bheith spraoi. Tá an t-achar tiomána chomh mór sin go mb’fhéidir go mbeidh ort leanúint ar aghaidh le cloisteáil níos fearr agus tú ag caint le duine sa suíochán tosaigh. Agus níl i gceist i ndáiríre ach méid an spáis - tá an taobh istigh breá fuaimdhíonach agus fiú nuair a bhíonn an Superba ag casadh ar luas ard, ní féidir ach purróg taitneamhach a chloisteáil isteach sa chábán, cé go bhfuil níos mó mar gheall ar an sceite ná an t-inneall féin. Mar sin féin, níl sé fós ach 4 sorcóir. Ag filleadh ar an spás, tá an trunk go hiontach freisin. Is cinnte go n-éascaíonn rochtain air réiteach a bhfuil Skoda tar éis dul i dtaithí air cheana féin. Ligeann an t-ardaitheoir duit clúdach an trunk a ardú chomh maith leis an sciathán gaoithe ar fad. Spás lasmuigh - ach 625 lítear, tarraingíonn cruth ceart an urrann bagáiste aird. Is dronuilleog beagnach foirfe é le notches breise ar na taobhanna. A móide ollmhór. Tá sé an-éasca a bhraitheann sa bhaile nuair a bhíonn tú ag suí sa suíochán is fearr, is é sin, taobh thiar den roth. Is áit eile é seo nach dtugann Skoda ach réitigh chruthaithe ar a dtugtar ó mhúnlaí eile. Ina measc seo tá córas loingseoireachta satailíte Amundsen, ar féidir samhail Columbus atá beagán níos éifeachtaí a chur in ionad, nó an painéal rialaithe aerchóirithe le sraith cnaipí agus snaidhmeanna fisiceacha. Is sraith clasaiceach é an faire don bhranda seo freisin: tá sé inléite agus, níos tábhachtaí fós, níl a backlight ró-ionsáiteach. Seo fiosracht: éifeachtaí soilsithe i bhfoirm línte discréideach, lena n-áirítear. Tá cumhdaitheoireachta an dorais inoiriúnaithe, agus is féidir leat dath an soilsithe a roghnú duit féin. Taobh istigh den leagan Superba SportLine, tá aird ar leith tuillte ag an roth stiúrtha. Beaga, caol, cropped ag bun, le upholstery an-suimiúil. N-oireann leathar bréifneach go foirfe sa lámh agus soláthraíonn sé greim níos sláine ná ábhar mín.

Dragon Uilíoch

Tá go leor féidearthachtaí ann chun an Skoda Superb nua a úsáid. Is é seo a dhéanann an carr uirlis ilúsáideach. Cruinniú ionadaí na cuideachta: cabhróidh an líne comhlacht Limisín clasaiceach anseo. Bealach éalaithe deireadh seachtaine na cathrach: cuirfidh 280 km feadh bealaí bruachbhailte aoibh gháire ar an tiománaí agus ar na paisinéirí. Cad mar gheall ar saoire níos faide? Le cumas luchtaithe mar seo níor cheart go mbeadh fadhb acu. Agus ar deireadh, an rud is tábhachtaí: an prós den saol. Páistí ar scoil, ag siopadóireacht ar an mbealach ón obair? Uimh hassle. Praghas: sa leagan is láidre níos mó ná 160 míle. zloty Tá cuma éad ar chomhghleacaithe do leanaí luachmhar! Tairiscint chothrom? Caithfidh gach duine é seo a mheas dóibh féin. Agus tá an dath seo iontach!